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EXAMEN SOSPECHOSO 2016

Description

F5 Quiz on EXAMEN SOSPECHOSO 2016, created by Azac EUQATA on 03/09/2018.
Azac EUQATA
Quiz by Azac EUQATA, updated more than 1 year ago
Azac EUQATA
Created by Azac EUQATA over 5 years ago
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Resource summary

Question 1

Question
Los colores de los diferentes PNS son:
Answer
  • a. El EGI azul, el VOR verde, el ILS magenta y TCN amarillo.
  • b. El EGI verde, el VOR azul, el ILS magenta y TCN amarillo.
  • c. El EGI azul, el VOR magenta, el ILS verde y TCN amarillo.
  • d. El EGI azul, el VOR magenta, el ILS amarillo y TCN verde.

Question 2

Question
Señale la/s respuesta/s correcta/s:
Answer
  • Las pantallas del MFD de ambas cabinas son siempre independientes.
  • Cualquier pulsación de cabina delantera será siempre visible en la trasera.
  • Ambas pantallas son independientes excepto si tenemos seleccionado RPTR, BLNK o AVIONICS TAKE COMMAND.
  • El MFD de cabina tiene siempre prioridad.

Question 3

Question
En el F-5M no existe instrumento de bastón y bola como los de antes, sino que consiste en una indicación digital que aparece en la parte inferior del HSI en forma de triángulo.
Answer
  • True
  • False

Question 4

Question
Escriba tres indicaciones que dejará de ver en el HUD al apretar el botón DECLUTTER dos veces: -[blank_start]Heading scale and indicator[blank_end] -[blank_start]Boxes around speed and altitude[blank_end] -[blank_start]Time of data and chronometer[blank_end]
Answer
  • Heading scale and indicator
  • Boxes around speed and altitude
  • Time of data and chronometer

Question 5

Question
Al bajar el tren, ¿qué velocidad representa en el HUD?
Answer
  • La velocidad seleccionada dentro del menú del HUD
  • CAS
  • TAS

Question 6

Question
El indicador de AOA que se encuentra en el lado izquierdo del HUD, si se encienden las tres luces simultáneamente significa :
Answer
  • La senda correcta de aterrizaje
  • Que estoy levemente por arriba o levemente por abajo
  • Que la indicación es errónea por lo tanto, no es confiable

Question 7

Question
El control de combustible B+1700 en el HUD :
Answer
  • a) Se encuentra arriba a la derecha.
  • b) No está representada dicha indicación en el HUD.
  • c) Que tengo 1700 lbs. por arriba del bingo establecido.
  • d) Se encuentra abajo a la derecha.
  • e) c y d son correctas.

Question 8

Question
Siempre debo pulsar la tecla ENT al concluir la introducción de datos a través del UFCP.
Answer
  • True
  • False

Question 9

Question
Las teclas de acceso directo desde la UFCP son: - B [blank_start]ingo[blank_end] - R [blank_start]olex[blank_end] - Q [blank_start]nh[blank_end] - C [blank_start]ourse[blank_end]
Answer
  • ingo
  • olex
  • nh
  • ourse

Question 10

Question
Como características del EGI:
Answer
  • El modo GPS es el modo "por defecto".
  • El EGI toma las coordenadas del waipoints 300 para su correcta alineación.
  • Para que dé FULL en la alineación tarda 4 minutos.
  • En la alineación en vuelo se puede maniobrar libremente.

Question 11

Question
¿Qué modo de operación del GPS nos proporciona mayor precisión?
Answer
  • C
  • Y
  • MIX

Question 12

Question
En caso del fallo del MDP perderé el "steering point" que tenía seleccionado.
Answer
  • True
  • False

Question 13

Question
Si después de la correcta alineación del inercial en tierra no tengo recepción de GPS, el mensaje que me saldrá será:
Answer
  • INS DEGRADED
  • DEGRADED NO GPS
  • ATT
  • NAV NO GPS

Question 14

Question
¿Cuáles son los modos de funcionamiento de Collision Avoidance?
Answer
  • Traffic/combat
  • Traffic/combat/formation
  • Traffic/Formation
  • Combat/formation

Question 15

Question
Para tener aviso sonoro del Collision Avoidance, ¿qué debemos tener seleccionado?
Answer
  • VRAD/ C/A del AAP en la posición ON
  • C/A en el ACP en ACT
  • C/A ON en el MDF
  • Todas las anteriores

Question 16

Question
¿Cuál de los siguientes sistemas no se activa en el AAP?
Answer
  • MDP
  • VRAD
  • VHF RADIO
  • TACAN

Question 17

Question
Las diferentes posiciones del interruptor EGI del AAP son:
Answer
  • ON y OFF
  • OFF y NORM
  • OFF, NAV BU, NORM, UHF BU y ALL BU
  • Ninguna de las anteriores

Question 18

Question
Para dirigir el avión en tierra:
Answer
  • Se debe aplicar frenada diferencial.
  • Se debe pulsar el dumper switch.
  • Se debe pulsar y mantener el reject switch
  • Se debe pulsar y mantener el damper switch

Question 19

Question
Elige la respuesta correcta en referencia al mando del aerofreno.
Answer
  • En la cabina delantera, un resorte devuelve el interruptor a la posición central
  • En la cabina trasera, un resorte devuelve el interruptor a la posición central
  • En ambas cabinas, un resorte devuelve el interruptor a la posición central
  • En ninguna de las cabinas, un resorte devuelve el interruptor a la posición central

Question 20

Question
Si el aire acondicionado está en manual, el control de temperatura, el separador de agua y el antihielo están operativos.
Answer
  • True
  • False

Question 21

Question
Existe un indicador de presión de cabina en cabina delantera y en cabina trasera
Answer
  • True
  • False

Question 22

Question
Si seleccionamos RAM DUMP, el sellado de cabina estará inoperativo en :
Answer
  • 2 min
  • 3 min
  • 4 min
  • 5 min

Question 23

Question
Si volamos a 35000 ft. La presión de cabina será de:
Answer
  • 8000 ft
  • 10000 ft
  • 14500 ft
  • en un día estándar será de 20000 ft

Question 24

Question
Si tenemos el antihielo conectado en un despegue normal perdemos el ......... de empuje.
Answer
  • 15%
  • 6%
  • 12%
  • No se pierde empuje

Question 25

Question
Las estaciones de carga del F-5M son :
Answer
  • 5 A/A + 2 WINGTIPS
  • 3 A/G + 2 WINGTIPS
  • 5 A/G + 2 A/A
  • 2 INBOARDS + 2 WINGTIPS

Question 26

Question
1- El F5M está propulsado por dos J85-GE-13 equipado con posquemadores, El empuje en MIL y MAX instalado en el avión, en dia estándar y a nivel del mar es:
Answer
  • 3010 lbs- 2080 lbs
  • 2720 lbs- 4080 lbs.
  • 2080 kg - 3010 kg
  • 2800 lbs. - 3100 lbs.
  • 2080lbs -- 3010 lbs

Question 27

Question
2.- El amplificador de T-5 previene temperaturas EGT excesivas de gases en militar y postquemador variando electromecánicamente:
Answer
  • A) Orificio de entrada de combustible en el dosificador.
  • B) Temperatura de referencia de entrada de aire T2.
  • C) Sección de salida de los nozzle.
  • D) A + B.
  • E) Ninguna de las anteriores.

Question 28

Question
3.- En caso de fallo de la bomba principal de combustible del motor (movida por el motor) el combustible fluye hacia el control principal de combustible por gravedad permitiendo el empleo del motor en forma normal:
Answer
  • A) Verdadero
  • B) Solo en el rango de idle a militar.
  • C) B + descender debajo de 25.000 ft. para garantizar el flujo de combustible.
  • D) A + el empleo del postquemador no esta garantizado.
  • E) Falso.

Question 29

Question
4- La indicación de fuel flow que llega al piloto es tomada desde:
Answer
  • A) El control principal de combustible.
  • B) La salida de la bomba principal de combustible.
  • C) La salida del gobernador de sobrevelocidad.
  • D) La entrada a los inyectores principales.
  • E) Ninguna de las anteriores.

Question 30

Question
5.- El consumo en mínimo postquemador y máximo postquemador respectivamente es:
Answer
  • A) Lo indicado en el fuel flow del EED.
  • B) En mínimo lo indicado en el EED, y en máximo el doble.
  • C) Aprox. 1 ½ veces de lo indicado en MIN y 3 ½ veces en MAX.
  • D) Aprox. ½ vez de lo indicado en MIN y 2 ½ veces en MAX.
  • E) No es necesario su control por no estar indicado en el fuel flow.

Question 31

Question
6 - En tierra es indispensable la conexión de energía externa para realizar la puesta en marcha
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 32

Question
7- ¿Cual es la capacidad interna total y utilizable de JP-8?
Answer
  • 4000-3900
  • 3907-4017
  • 4007-3906
  • No se puede utilizar JP8 en el avión.

Question 33

Question
8- La luz de depósitos exteriores vacíos “EXT TANKS EMPTY”: se enciende cuando finaliza el trasvase del grupo de tanques seleccionado. Posee un retardo de 30” +/- 10” para asegurar el trasvase total. Se apaga al desconectar el grupo de tanques seleccionado y se rearma al seleccionar otro grupo de tanques para trasvasar
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 34

Question
9 - La luz de baja presión de combustible izquierda o derecha “LEFT FUEL PRESS” o “RIGHT FUEL PRESS”: se enciende cuando es detectada una presión de 6 psi o menos en algún subsistema. Posee un retardo de +/- 30” para prevenir que se encienda la luz al conectar el AB.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 35

Question
10 - Estando en corta final con el motor 85% aprox. para ajustar mi velocidad. La torre me manda hacer motor y al aire inmediatamente porque hay un avión en pista. Si selecciono MAX PQ:
Answer
  • Los posquemadores "entrarán" inmediatamente pudiendo salvar la situación con facilidad.
  • No se puede hacer motor y al aire con MAX PQ teniendo los dos motores operativos.
  • El cambio de empuje no será inmediato porque primero tienen que alcanzar el 100% de rpm los motores para que llegue combustible a los difusores del PQ.
  • Ninguna de las anteriores.

Question 36

Question
11- El gobernador de sobrevelocidad funciona por presión de combustible, desviando el exceso de ésta evitando que intervenga en la combustión.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 37

Question
12- Indicadores de gasto de combustible: Con peso sobre las ruedas (W on W) se muestra una barra verde claro entre [blank_start]400[blank_end] y [blank_start]650[blank_end] lbs. (IDLE FF), y verde oscuro entre [blank_start]2000[blank_end] y [blank_start]3000[blank_end] lbs. (MIL FF).
Answer
  • 400
  • 650
  • 2000
  • 3000

Question 38

Question
13- Indicadores de cantidad de combustible: Al existir desequilibrio, este aparece debajo de la cantidad de combustible del subsistema. La máxima diferencia a indicar es de:
Answer
  • 200 Lbs.
  • 900 Lbs.
  • 990 Lbs.
  • Ninguna de las anteriores es correcta

Question 39

Question
14- ¿Cual es la capacidad individual de los tanques externos Wing tips, Inboards y Centerline respectivamente?
Answer
  • 50/100/150 GAL.
  • Ninguna de las anteriores
  • 25/150/150 GAL.
  • 50/150/150 GAL.

Question 40

Question
Si ambas bombas fallan, fluirá suficiente combustible por gravedad para máxima posquemador hasta [blank_start]6000[blank_end]ft y suficiente flujo para potencia militar hasta [blank_start]25000[blank_end]ft.
Answer
  • 25000
  • 6000

Question 41

Question
El sistema de eyeccion de cargas:
Answer
  • Permite el lanzamiento de todas las cargas externas excepto TIPS.
  • Dispone de tres sistemas de lanzamiento: Lanzamiento de todas las cargas (Emergency all Jettison),lanzamiento selectivo (Select Jettison System), lanzamiento manual (Manual Emergency All Jettison System)
  • Cada sistema lanza tanques o armamento por medio de cartuchos eyectores instalados en los pilones.
  • Todas son correctas

Question 42

Question
Respecto al sistema de eyección de cargas
Answer
  • Pulsando Emergency All Jettison se sueltan primero los pilones del CL y los OutBoards, 150 milisegundos después, los Inboard.
  • Emergency All JEttison lanza el armamento en SAFE
  • A y B
  • Ninguna

Question 43

Question
El lanzamiento de TIPS por emergencia solo podrá realizarse con el Select Jettison System
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 44

Question
Cual de los siguientes no es energizado por el inversor estático durante la puesta en marcha
Answer
  • FF derecho
  • FF izquierdo
  • OIL PRESS derecho
  • OIL PRESS izquierdo

Question 45

Question
Identifica la opción verdadera
Answer
  • La fuente principal de corriente continua son los transformadores rectificadores de 50 A - hora
  • La fuente principal de corriente continua es la batería de 28V
  • La fuente principal de corriente continua es la batería de 24V
  • Todas falsas

Question 46

Question
Identifica la opción falsa
Answer
  • La corriente alterna es proporcionada por dos generadores de 8kVa que trabajan entre 320 y 480cps
  • Cada generador proporciona corriente alterna de 115/200V trifásica directamente a sus barras correspondientes
  • No se necesita el funcionamiento de ambos generadores para poder alimentar el sistema eléctrico a plena carga
  • Los generadores entran en funcionamiento al 43% de RPM y se desconectan al 46%

Question 47

Question
22. Con la luz de 28 V CC encendida, no se puede poner en marcha el avión.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 48

Question
23. El sistema eléctrico:
Answer
  • Está compuesto por dos sistemas de C/A y uno de C/C
  • La C/C la proporciona tres transformadores-rectificadores de 50 amperios y una batería
  • A y B son correctas

Question 49

Question
24. Cada gearbox da potencia a:
Answer
  • una bomba hidráulica
  • una bomba hidráulica y a una bomba de combustible
  • una bomba hidráulica y un generador
  • una bomba de combustible un generador

Question 50

Question
25. El cambio automático en la gearbox se produce en el rango de RPMs de:
Answer
  • 43-46
  • 48-50
  • 99,5-101
  • 65-70

Question 51

Question
26. La luz de caution del hidráulico se iluminará cuando:
Answer
  • La presión esté por encima de 3200 psi
  • La presión esté por debajo de 2800 psi
  • La presión esté por debajo de 1500 +- 100 psi
  • La presión esté por debajo de 1800 +- 100 psi

Question 52

Question
27. La luz de caution del hidráulico se iluminará cuando:
Answer
  • tengamos una fuga
  • tengamos sobretemperatura
  • tengamos aire en el sistema
  • el depósito tenga menos de 1 galón de líquido hidráulico

Question 53

Question
28. El sistema hidráulico utilitario provee hidráulico para operar:
Answer
  • solo a los mandos de vuelo
  • a los mandos de vuelo, aerofreno, tren de aterrizaje, frenos de las ruedas, nosewheel steering y el SAS
  • a los mandos de vuelo, aerofreno,flaps, tren de aterrizaje, frenos de las ruedas, nosewheel steering y el SAS
  • los mandos de vuelo, aerofreno, tren de aterrizaje, flaps, nosewheel steering y el SAS

Question 54

Question
Si paramos el motor derecho necesitaremos bajar e tren por el modo alternativo
Answer
  • True
  • False

Question 55

Question
El aviso acústico de tren de aterrizaje sonará si:
Answer
  • Altura por debajo de 10.000ft. Velocidad menor de 240+-20 KIAS y cualquier motor por debajo de96%RPM
  • Altura por debajo de 9.500ft. Velocidad menor de 220+-15 KIAS y cualquier motor por debajo de96%RPM
  • Altura por debajo de 9.500ft. Velocidad menor de 220+-20 KIAS y ambos motores por debajo de96%RPM
  • Altura por debajo de 10.000ft. Velocidad menor de 240+-20 KIAS y ambos motores por debajo de96%RPM

Question 56

Question
Si se actúa la extensión del tren por emergencia con la palanca de tren arriba, habrá que reciclar la palanca del tren abaj y luego arriba para reactivar e funcionamiento normal del sistema
Answer
  • True
  • False

Question 57

Question
La extensión alternativa del tren de aterrizaje dura aproximadamente:
Answer
  • 5 segundos.
  • 10 segundos.
  • 35 segundos.
  • 1 minuto

Question 58

Question
Las superficies de mandos de vuelo están actuadas por dos actuadores hidráulicos, uno a través del sistema utilitario y otro por el sistema de mandos de vuelo
Answer
  • True
  • False

Question 59

Question
El compensador de dirección está situado en la consolo izquierda de la cabina trasera, y funciona siempre y cuando el interruptor YAW DAMPER esté en posición ON.
Answer
  • True
  • False

Question 60

Question
La limitación para extender el paracaídas de frenado es:
Answer
  • Velocidad menor de 165 Kts.
  • Rueda de morro en el suelo.
  • A y B son correctas.
  • Ninguna de las anteriores.

Question 61

Question
La luz de CANOPY WARNING se enciende cuando:
Answer
  • Ambas cúpulas están desblocadas
  • Cualquier cúpula está desblocada
  • La luz de delante se enciende cuando la cúpula delantera está blocada y la luz trasera cuando la cúpula trasera está desblocada
  • Con la RAM DUMP abierta y cualquier cúpula desblocada

Question 62

Question
Marca la respuesta correcta referente a la eyección de cúpula
Answer
  • Sólo se puede eyectar desde el interior
  • Cualquier cúpula se puede eyectar independientemente desde dentro de las cabinas
  • Se pueden eyectar desde el interior y desde el lado izquierdo del fuselaje
  • Tirando de la external D-handle de la izquierda eyectarán la cúpula delantera

Question 63

Question
El E16J-1 y el E16J-2 son los asientos eyectables livianos instalados en el F5 que dan la eyección segura para diferentes valores de altura, velocidad, actitud de vuelo y trayectoria, desde 0 altura y 0 velocidad en actitud nivelada.
Answer
  • True
  • False

Question 64

Question
El selector del ISS cuenta con las siguientes opciones de adelante hacia atrás:
Answer
  • SOLO - CMD FWD - BOTH
  • SOLO - BOTH - CMD FWD
  • BOTH - SOLO - CMD FWD
  • CMD FWD - BOTH - SOLO

Question 65

Question
¿El pack de supervivencia personal (PSP) siempre se desplegará en una eyección, sin importar cómo se encuentre su selector?
Answer
  • True
  • False

Question 66

Question
El oxígeno de emergencia instalado en el asiento eyectable nos suministra el mismo por un tiempo aproximado de:
Answer
  • 8 min
  • 15 min
  • 10 min
  • 30 min

Question 67

Question
El MFD es la pantalla digital situada en el pedestal central de la cabina cuyas pantallas principales son: PFR, VRAD y HSD
Answer
  • Verdadero
  • Falso
  • (Esta tiene una respuesta diferente en otros tests, aquí dice que es verdadera) ¯\_(ツ)_/¯

Question 68

Question
Ley de frenada. La frenada ha de ser continúa y progresiva y como reeferencia se emplearán las siguientes velocidades durante la carrera de aterrizaje: Cartel 4: [blank_start]rueda de morro en la pista[blank_end] Cartel 3: [blank_start]menos de 100 kts[blank_end] Cartel 2: [blank_start]menos de 85 kts[blank_end] Cartel 1: [blank_start]menos de 50 kts[blank_end]
Answer
  • rueda de morro en la pista
  • menos de 100 kts
  • menos de 85 kts
  • menos de 50 kts

Question 69

Question
Prueba de luces de fuego: Antes de la puesta en marcha se realizará una prueba de luces de fuego en ambas cabinas, por cada advertidor de fuego hay dos luces: Si en este test comprobamos que una de las 4 luces no funciona podremos continuar de manera normal ya que hay dos bombillas por advertidor
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 70

Question
98. Con el fin de ahorrar tiempo una vez terminados todos los procedimientos de puesta en marcha probraremos el YAW incluso sin la indicación de FULL del EGI, ya que el avión no se mueve.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 71

Question
De acuerdo con el MANORAMA en el apartado tiempo de vuelo, el tiempo que se debe anotar/pasar a LORO, en el caso de salir de pista pare el crono y el tiempo sea 57 min 35 seg apuntaré:
Answer
  • a) 01:00 hs.
  • b) 01:05 hs.
  • c) 01:10 hs.
  • d) 58 min.

Question 72

Question
96. Las alturas mínimas para acrobacia en doble mando se iniciarán y completarán por encima de:
Answer
  • 5000 ft. MSL
  • GK del sector
  • 7000 ft. AGL
  • 5000 ft. AGL

Question 73

Question
95. Con estado de observación de aves moderado, se prohíbe:
Answer
  • a) Despegue y toma en formación
  • b) Motor parado simulado, toma sin flaps, motor y al aire con un solo motor
  • c) Tráficos cortos
  • d) Todas las anteriores

Question 74

Question
94. Si tenemos que considerar el aeropuerto de Beja como alternativo a la hora de recuperarnos, ¿en donde deberemos tener al menos 1000 libras para cumplir con el combustible de recuperación?
Answer
  • En inicial, en viento en cola interior ó en 5 NM en final
  • En el MAPt
  • Ambas son correctas
  • NInguna es correcta

Question 75

Question
93. Para los cálculos de combustible de las config. habituales de TIPS ó CL + LAUNCHERS se planearán 300 lbs. para cada aprox. instrumental, 200 lbs, para los tráficos visuales y 100 lbs. para los tráficos cortos
Answer
  • a) Verdadero
  • b) Falso
  • c) La opción a) si corregimos que debemos añadir 100 lbs. más por la config. de CL + LAUNCHERS
  • d) La opción c) si además tenemos en cuenta que empleamos 400 lbs. para recuperaciones visuales desde el sector

Question 76

Question
92. Cómo ALTERNATE se considerará un campo con previsión meteorlógica "....." como mínimo y "....".
Answer
  • "Por encima de los mínimos del piloto y sus sumatorios" y "con componente de viento cruzado dentro de límites"
  • "Blanco" y " con componente de viento cruzado dentro de límites"
  • "Verde" y "con componente de viento cruzado dentro de límites"
  • "Verde" y "podremos usar la otra pista en el caso de que la tuviera"

Question 77

Question
91. ¿Qué limitación existe para vuelos con alumno en cabina delantera y profesor en la trasera con respecto a visibilidad y techo de nubes?
Answer
  • 2km y 500 ft
  • 2 km y 300 ft
  • 3 km y 300 ft
  • 3 km y 500 ft

Question 78

Question
90. Si tenemos fuego, la luz de aviso de fuego se mantendrá iluminada hasta que pongamos el throttle de ese motor en off
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 79

Question
89. Si al hacer un test de luces una bombilla del aviso de fuego no se ilumina, nos puede indicar que:
Answer
  • a) Una bombilla puede estar inoperativa
  • b) un detector de fuego puede estar inoperativo
  • c) Ambas son correctas

Question 80

Question
88. En el modo STT, disponemos de la información referente al rango de alcance MIN y MAX de misil, representado solamente en el HUD.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 81

Question
¿Como se conecta la calefación de la sonda de AOA , ubicada en el lado derecho del fuselaje?
Answer
  • Se conecta automáticamente al tener corriente alterna.
  • Se conecta automáticamente al conectar la calefacción pitot.
  • No posee calefacción, por no ser necesario
  • Ninguna de las anteriores

Question 82

Question
¿Cual es el tiempo de funcionamiento teórico del horizonte de emergencia en caso de fallo de DC?
Answer
  • 10 MINUTOS
  • Lo que dure la batería
  • Ilimitado, ya que funciona con AC
  • Todas las anteriores son falsas

Question 83

Question
Para vuelo SOLO, el horizonte de emergencia de la cabina B debe ir en posición CAGED.
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 84

Question
El altímetro de la cabina A proporciona información de altitud de altitud para el modelo C del IFF, siempre referida a 1013, independientemente de la presión seleccionada en el mismo por el piloto.
Answer
  • verdadero
  • falso

Question 85

Question
La brújula se encuentra ubicada en la cabina A en el marco del parabrisas y en la cabina B en el tablero de instrumentos.
Answer
  • verdadero
  • falso

Question 86

Question
¿ Quien se encarga de recoger los datos de AOA, posicion de flaps y tren y mandarlos al MDP para su representacion en cabina al piloto?
Answer
  • El AOA transmitter
  • el ADC
  • EL MFD
  • El condensador de flujo de Doc y Martin Macfly.

Question 87

Question
Respecto al altimetro de cabina A
Answer
  • Es solo neumático
  • Es solo eléctrico
  • Proporciona al IFF la información de altitud, referencia a 1013mb, cuando este es integrado e independientemente de lo que el piloto tenga calado
  • No proporciona informción de altitud alguna igual que el de cabina B.

Question 88

Question
En el modo STT, disponemos de información referente al rango de alcance MIN y MAX del misil, representado solamente en el HUD
Answer
  • VERDADERO
  • FALSO

Question 89

Question
Si al hacer un test a las luces de aviso de fuego, una bombilla no se ilumina, nos puede indicar que:
Answer
  • una bombilla puede estar inoperativa
  • un detector de fuego puede estar inoperativo
  • Ambas

Question 90

Question
Si tenemos un fiego, la luz de aviso de fuego se mantendrá iluminada hasta que pongamos el throttle deese motor a off
Answer
  • Verdadero
  • Falso

Question 91

Question
¿Qué limitacion existe para vuelos con alumno en cabina delantera y profesor en cabina trasera con respecto a la visibilidad y al techo de nubes?
Answer
  • 2 km y 500ft
  • 2km y 300ft
  • 3km y 300ft
  • 3km y 500ft

Question 92

Question
Para tirar una bomba del modo normal, procederemos de la siguiente forma: Seleccion de la estacion, master en ARM, selector de armamento en BOMBS, selector de armado NOSE+TAIL/TAil ONLY y modo A/G
Answer
  • V
  • F

Question 93

Question
Los modos de gestion de avionica son
Answer
  • DGFT/CCIP/NAV
  • NAV/AG/AA
  • AA/AUTO/MAN
  • AG/SRM/NAV

Question 94

Question
El susbmodo de AG se divide
Answer
  • CCIP/AUTO/MAN/GUN
  • CCIP/AUTO/DGFT/GUN
  • AUT/DGFT/MAN/SRM
  • CCIP/AUTO/GUN/SRM

Question 95

Question
En el MFD, el color del AVIONICAS MASTER MODE nos inica sólo la posicion del MASTER ARM SWITCH
Answer
  • V
  • F

Question 96

Question
Los modos de operacion del VRAD son cuatro
Answer
  • BORESIGHT/TWS/STT/HUD
  • RWS/STT/ACM/TWS
  • SLEW/VERTICAL/BORESIGHT/HUD
  • RWS/ACM/TWS/VERT

Question 97

Question
Los modos SLEW, VERT, HUD y BORESIGHT, son submodos ACM que se activan con el HOTAS
Answer
  • V
  • F

Question 98

Question
La minima escala del VRAD en su modo RWS es de....NM
Answer
  • 10?
  • ?

Question 99

Question
El VRAD no tiene un sistema de memoria de seguimiento cuando se pierde el blocaje por mala info
Answer
  • V
  • F

Question 100

Question
En cual de los siguiente configuraciones podremos entrar en el modo AA
Answer
  • MASTER SAFE/ Selector de armamento fuera de SAFE/SPARE
  • MASTER SIM/ SELECTOR DE ARMAMENTO EN BOMBS
  • MASTER ARM/ SELECTOR DE ARMAMENTO FUERA DE SAFE/SPARE
  • b y c correctas

Question 101

Question
Qué programas de suelta de armamento tenemos disponibles
Answer
  • A,B,C,GUN
  • A,B,C,D
  • CCIP,AUTO,MAN,GUN
  • A,B,C,ROCKETS

Question 102

Question
La BREAK X aparece intermitente en el HUD cuando el avion tiene mas de 3º morro bajo y cuando se prevea que nos bajemos de una altura específica. Cuando aparezca el piloto debería efectuar un tiron degs en menos de 2 seg
Answer
  • V
  • F

Question 103

Question
En los modos ACM y STT es pobible cambiar la escala a traves del Operationa Buttons disponibles en el MFD
Answer
  • V
  • F
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