RCF Libro 1 Test 4

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Quiz on RCF Libro 1 Test 4, created by Alvaro B S on 11/09/2016.
Alvaro B S
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Mayor  Degtyarev
Created by Mayor Degtyarev about 8 years ago
Alvaro B S
Copied by Alvaro B S about 8 years ago
62
3

Resource summary

Question 1

Question
A efectos del RCF que no es considerado una estación
Answer
  • Puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes (PAET)
  • Puesto de banalización (PBA)
  • Apeadero
  • Bifurcación

Question 2

Question
Se considera que un tren esta en la estación cuando
Answer
  • Cualquier parte del mismo haya rebasado la señal de avanzada.
  • Cualquier parte del mismo haya rebasado la señal de entrada.
  • Cuando todo el tren ha rebasado la señal avanzada.
  • Ninguna es correcta

Question 3

Question
La velocidad máxima para trenes circulando con ERTMS en servicio será de
Answer
  • 350 Km/h en nivel 1 y 300 km/h en nivel 2
  • 350 Km/h en nivel 2 y 300 km/h en nivel 1
  • 350 Km/h en nivel 1 y 220 km/h en nivel 2
  • 300 Km/h en nivel 1 y 220 km/h en nivel 2

Question 4

Question
Cuando los sistemas de protección del tren instalados en la infraestructura y en la cabina de conducción no sean compatibles entre sí...
Answer
  • La velocidad máxima será de 80 km/h
  • La velocidad máxima será de 120 km/h
  • El tren no podrá circular hasta la primera estación donde deberá disponer de la reparación en tiempo y forma del sistema de protección
  • El tren no podrá circular a una velocidad máxima de 40 km/h hasta la primera estación donde deberá disponer de la reparación en tiempo y forma del sistema de protección

Question 5

Question
Cual de las siguientes afirmaciones es cierta..
Answer
  • En BLA, BT, BSL y BA, por medio de las señales que protegen los cantones y por el sentido de la circulación de los trenes.
  • En BSL, respetando las velocidades ordenadas en cada momento al Maquinista, mediante la señalización en cabina.
  • En BT, con la petición, concesión de la vía y el aviso de llegada de los trenes, por medio de telefonemas.
  • En BLA, BSL y BA, respetando las velocidades ordenadas en cada momento al Maquinista, mediante la señalización en cabina.

Question 6

Question
La Banalización temporal de vía se puede dar en...
Answer
  • BAU
  • BAB
  • BAD
  • BLAU

Question 7

Question
Se le puede agregar a un tren TIPO 160B un vagón tipo N
Answer
  • Si
  • No
  • Si, pero deberá circular a la velocidad máxima permitida del Tipo N
  • Siempre y cuando se regule por SGS

Question 8

Question
En BCA como se da la orden de marcha a un tren estacionado ?
Answer
  • Con las señal de salida
  • Con las señal de salida y la señal de marche tren o paso directo según sea el caso.
  • Con las señal de salida y la señal de marche tren
  • Con cualquier valor de la Velocidad Límite superior a 0

Question 9

Question
Si la señal de salida no es visible desde el punto de estacionamiento y no existe o no funciona la señal indicadora de salida...
Answer
  • Se dará la orden de Marche tren o Paso directo según sea el caso.
  • Se dará la orden de Marche tren.
  • El Maquinista iniciará la marcha en condiciones de cumplir lo que ordene la señal de salida.
  • El Maquinista se pondrá en contacto con el agente que tenga a cargo la señal y se atenderá a sus instrucciones.

Question 10

Question
La Marcha de maniobras impone al maquinista
Answer
  • La obligación de avanzar con prudencia, sin exceder la velocidad de 30 km/h si la locomotora va tirando del tren, o de 20 km/h si va empujándolo, de forma que pueda detener el tren ante cualquier obstáculo visible desde el puesto de conducción o ante una señal de parada.
  • la obligación de avanzar con prudencia, sin exceder la velocidad de 30 km/h, de forma que pueda detener el tren ante cualquier obstáculo visible desde el puesto de conducción o ante una señal de parada.
  • la obligación de avanzar con prudencia, sin exceder la velocidad de 50 km/h si la locomotora va tirando del tren, o de 30km/h si va empujándolo, de forma que pueda detener el tren ante cualquier obstáculo visible desde el puesto de conducción o ante una señal de parada.
  • la obligación de avanzar con prudencia, sin exceder la velocidad de 50 km/h si la locomotora va tirando del tren, o de 30km/h si va empujándolo, exceptuando la zona de Atocha que lo hará a 30 km/h si la locomotora va tirando del tren, o de 20 km/h si va empujándolo de forma que pueda detener el tren ante cualquier obstáculo visible desde el puesto de conducción o ante una señal de parada.
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