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Beschreibung
Mindmap von Carlos Tellez Merida, aktualisiert more than 1 year ago
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Erstellt von Carlos Tellez Merida
vor mehr als 6 Jahre
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DIRECCION HIDRAULICA
GESTIONADA
ELECTRONICAMENTE
- Analiza distintos parametros de funcionamiento del
vehiculo con el fin de que el trabajo de la direccion sea
correcto y asegure una conduccion confortable y segura
- SERVOTRONIC ZF
- Consiste en una direccion de cremallera
cuya asistencia es variable en funcion
de la velocidad del vehiculo.
- Funcionamiento de la servodireccion: La velocidad medida la
capta la unidad de control, esta calcula la magnitud necesaria,
este valo0r se trsansmite a la valvula electromagnetica y mide el
aceite que se debe enviar.
- Funcionamiento sin señal de velocidad: Mediante el par de giro que
se transmite desde el volante, la barra de torsion se deforma, y el
liquido se envia al lado proveniente.
- Funcionamiento con señal de velocidad: cuando la unidad de
control recibe la informacion, excita al convertidor de par
electrohidraulico con una corriente cuya intensidad se debe a
la velocidad, esta corriente abre la valvula y libera los canales
hidraulicos.
- Consiste en una direccion de cremallera
cuya asistencia es variable en funcion
de la velocidad del vehiculo.
- DIRECCION HIDRAULICA EPHS
- Es una servodireccion hidraulica donde la fuerza de
asisencia al giro del volante es aportada por una
bomba hidraulica movida por un motor electrico.
- Caracterisiticas: -La asistencia se genera
unicamente cuando es necesaria. -La asisencia es
variable en funcion de la rapidez del giro del
volante y de la velocidad de marcha del vehiculo.
- Ventajas: -Ahorra combustible. -Aumenta el confort. -Mejora de la
seguridad activa. -Optimiza el numero de componentes. -Simplifica y
compacta el conjunto. -Menores solicitaciones en la correa poly-V.
- Es una servodireccion hidraulica donde la fuerza de
asisencia al giro del volante es aportada por una
bomba hidraulica movida por un motor electrico.
- COMPONENTES DE LA DIRECCION ELECTROHIDRAULICA
- Componentes electronicos
- Unidad de control
- Gestiona las señales de
entrada y de salida de la
direccion asistida.
- Funciones segun
sean las señales
electricas
- De regulacion de la presion del aceite
- De emergencia
- De proteccion termica
- De proteccion contra la activacion
- De autodiagnosis
- De regulacion de la presion del aceite
- Gestiona las señales de
entrada y de salida de la
direccion asistida.
- Motor electrico
- Va montado en la parte inderior del grupo motobomba. Esta
formdo por un motor electrico de giro continuo y sin
escobillas, en cuyo rotor se encuentra un iman permanente:
el estator y el devanado.
- Va montado en la parte inderior del grupo motobomba. Esta
formdo por un motor electrico de giro continuo y sin
escobillas, en cuyo rotor se encuentra un iman permanente:
el estator y el devanado.
- Trasmisores hall
- Se encuentran enfrentados a los imanes del rotr
del motor electrico y son capaces de detectar la
variacion del flujo magnetico cuando el rotor del
motor gira.
- Se encuentran enfrentados a los imanes del rotr
del motor electrico y son capaces de detectar la
variacion del flujo magnetico cuando el rotor del
motor gira.
- Transmisor de
temperatura de aceite
- Es una resistencia NTC situada en el canal de aspiracion del
motobomba. Este determina la temperatura de la direccion, y en
casode ser elevada, la unidad de control activa la funcion de
proteccion termica.
- Es una resistencia NTC situada en el canal de aspiracion del
motobomba. Este determina la temperatura de la direccion, y en
casode ser elevada, la unidad de control activa la funcion de
proteccion termica.
- Sensor de giro de la direccion
- Determina la velocidad del giro del volante con
el fin de que la unidad de control establezca el
grado de asistencia correcto.
- Determina la velocidad del giro del volante con
el fin de que la unidad de control establezca el
grado de asistencia correcto.
- Testigo luminoso del cuadro
- Este testigo se ilumina cuando se realiza un ciclo de
comprobacion de los componentes electricos de la direccion
y se apaga cuando el funcionamiento de estos es correcto.
- Este testigo se ilumina cuando se realiza un ciclo de
comprobacion de los componentes electricos de la direccion
y se apaga cuando el funcionamiento de estos es correcto.
- Unidad de control
- Elemento con los
que se comparten
señales de otros
sistemas
- Transmisores goniometrico de la direccion
- Se monta en vehiculos ESP y sustituye al
sensor de giro de la direccion asistida.
- Se monta en vehiculos ESP y sustituye al
sensor de giro de la direccion asistida.
- Transmisor
de velocidad
- Envia la señal de velocidad del vehiculo al
cuadro de instrumentos.
- Envia la señal de velocidad del vehiculo al
cuadro de instrumentos.
- Sensor de
regimen de
revoluciones
- Este sensor informa a la unidad de control
las revoluciones del motor.
- Este sensor informa a la unidad de control
las revoluciones del motor.
- Unidad de control
del airbag
- En caso de producirse una colision del vehiculo y se activa
algun airbag, la unidad de control manda desactivar la
direccion.
- En caso de producirse una colision del vehiculo y se activa
algun airbag, la unidad de control manda desactivar la
direccion.
- Componentes mecanicos
- Son los mismos que en una direccion hidraulica convencional.
- Son los mismos que en una direccion hidraulica convencional.
- Componentes hidraulicos
- Son los encargados de generar la presion de aceite necesaria
en cada momento.
- Son los encargados de generar la presion de aceite necesaria
en cada momento.
- Bomba de presion
- Es de engranajes. El rotor del motor electrico esta unido
mecanicamente a uno de los dos engranajes que forman la
bomba.
- Es de engranajes. El rotor del motor electrico esta unido
mecanicamente a uno de los dos engranajes que forman la
bomba.
- Valvula limitadora de presion
- Se encunetra en la misma bomba y limita la presion del circuito a unos 90 bar.
- Se encunetra en la misma bomba y limita la presion del circuito a unos 90 bar.
- Unidad hidrauilica
- Distribuye el aceite procedente de la bomba hacia una de las camaras
de presion del cilindro de trabajo o hacia el deposito en funcion de la
posicion instantanea del volante.
- Distribuye el aceite procedente de la bomba hacia una de las camaras
de presion del cilindro de trabajo o hacia el deposito en funcion de la
posicion instantanea del volante.
- Transmisores goniometrico de la direccion
- Cilindro hidraulicco
- Es de doble efecto. Esta formado por dos camaras de presion, una a
cada lado del piston. El aceite a presion llega a una u otra camara en
funcion de la posicion que adopta la unidad hidraulica.
- Es de doble efecto. Esta formado por dos camaras de presion, una a
cada lado del piston. El aceite a presion llega a una u otra camara en
funcion de la posicion que adopta la unidad hidraulica.
- Componentes electronicos
- SERVODIRECCION PARAMETRICA (PML)
- Es una direccion hidraulica de
asistencia variable.
- Aumenta progresivamente la fuerza a aplicar con las manos
sobre el volante de la direccion desde la parada del vehiculo
hasta una velocidad de aproximadamente 100 km/h.
- Es una direccion hidraulica de
asistencia variable.
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