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Beschreibung
Mindmap von anderson cabascango andrimba, aktualisiert more than 1 year ago
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Erstellt von anderson cabascango andrimba
vor mehr als 5 Jahre
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clasificacion de los motores
- El motor de combustión interna es un motor térmico en el que
una parte de la energía liberada en quemar el combustible se
transforma en trabajo, es decir, en movimiento. El motor diesel y
el motor de explosión son dos ejemplos. Los gases producidos
por el motor se expulsan fuera del vehículo a través del tubo de
escape.
- según la disposición de los
cilindros
- en H
- También se encuentra la disposición en H, la cual es
una especie de hibridación de dos motores con
cilindros en oposición con el uso de dos cigüeñales,
quedando una bancada por encima de la otra que
generan potencia para un solo eje de transmisión
intermedio entre los dos cigüeñales.
- También se encuentra la disposición en H, la cual es
una especie de hibridación de dos motores con
cilindros en oposición con el uso de dos cigüeñales,
quedando una bancada por encima de la otra que
generan potencia para un solo eje de transmisión
intermedio entre los dos cigüeñales.
- en estrella simple o doble
- es un tipo de disposición del motor de
combustión interna en la cual los
cilindros van ubicados radialmente
respecto del cigüeñal
- es un tipo de disposición del motor de
combustión interna en la cual los
cilindros van ubicados radialmente
respecto del cigüeñal
- en oposición o bexer
- es un motor de combustión interna con pistones que se encuentran dispuestos
horizontalmente. Un motor de 90 grados hacia arriba es un motor plano, como es aquel en el
que los cilindros están dispuestos en dos bancos a ambos lados de un único cigüeñal.
- es un motor de combustión interna con pistones que se encuentran dispuestos
horizontalmente. Un motor de 90 grados hacia arriba es un motor plano, como es aquel en el
que los cilindros están dispuestos en dos bancos a ambos lados de un único cigüeñal.
- en W
- En estos motores, los cilindros están
dispuestos en 3 filas para formar una
forma de ‘W’ y, en la mayoría de los
casos, este motor se fabrica como
resultado de la producción de motores de
16 y 12 cilindros.
- En estos motores, los cilindros están
dispuestos en 3 filas para formar una
forma de ‘W’ y, en la mayoría de los
casos, este motor se fabrica como
resultado de la producción de motores de
16 y 12 cilindros.
- en linea
- La disposición más habitual en la actualidad es la de
cilindros en línea. Es la construcción más sencilla y
por lo tanto es también la más económica de
producir y una de la que menos problemas
mecánicos presenta.
- La disposición más habitual en la actualidad es la de
cilindros en línea. Es la construcción más sencilla y
por lo tanto es también la más económica de
producir y una de la que menos problemas
mecánicos presenta.
- en V
- Este motor es especial debido a que los
pistones y los cilindros están alineados en dos
líneas con cierto ángulo entre ellos y tiene la
característica especial de evitar problemas de
vibración y equilibrio.
- Este motor es especial debido a que los
pistones y los cilindros están alineados en dos
líneas con cierto ángulo entre ellos y tiene la
característica especial de evitar problemas de
vibración y equilibrio.
- en H
- según el proceso de
combustión
- motores Otto.
- El motor Otto fue el primer motor de explosión de
cuatro tiempos. ... La idea que convirtió estos
motores en máquinas eficaces fue utilizar uno de
cada dos ciclos del movimiento del cilindro para
comprimir en su interior la mezcla de aire y
combustible antes de iniciar la ignición
- El motor Otto fue el primer motor de explosión de
cuatro tiempos. ... La idea que convirtió estos
motores en máquinas eficaces fue utilizar uno de
cada dos ciclos del movimiento del cilindro para
comprimir en su interior la mezcla de aire y
combustible antes de iniciar la ignición
- motores diésel.
- Maquinaria pesada o agrícola de cuatro
tiempos, camiones de carga, colectivos de
corta y larga distancia
- Maquinaria pesada o agrícola de cuatro
tiempos, camiones de carga, colectivos de
corta y larga distancia
- motores Otto.
- según el tipo de
refrigeración
- por liquido
- Una banda acoplada a la polea del cigüeñal mueve
la polea de la bomba de agua, ésta provoca el
movimiento del líquido refrigerante del motor hacia
el radiador, en él se hace pasar una corriente de
aire movida por el ventilador hacia el líquido
refrigerante, lo que le permite bajar su
temperatura
- Una banda acoplada a la polea del cigüeñal mueve
la polea de la bomba de agua, ésta provoca el
movimiento del líquido refrigerante del motor hacia
el radiador, en él se hace pasar una corriente de
aire movida por el ventilador hacia el líquido
refrigerante, lo que le permite bajar su
temperatura
- por aire
- Resultado de imagen para refrigeración por aire Resultado de imagen
para refrigeración por aire Resultado de imagen para refrigeración por
aire Resultado de imagen para refrigeración por aire Resultado de
imagen para refrigeración por aire Resultado de imagen para
refrigeración por aire Ver todos Este tipo de refrigeración ya no son
tan comunes en los autos pues ahora se usan líquidos refrigerantes
y agua. Este sistema de refrigeración hace girar aire por el exterior
del motor a través de varios ventiladores.
- Resultado de imagen para refrigeración por aire Resultado de imagen
para refrigeración por aire Resultado de imagen para refrigeración por
aire Resultado de imagen para refrigeración por aire Resultado de
imagen para refrigeración por aire Resultado de imagen para
refrigeración por aire Ver todos Este tipo de refrigeración ya no son
tan comunes en los autos pues ahora se usan líquidos refrigerantes
y agua. Este sistema de refrigeración hace girar aire por el exterior
del motor a través de varios ventiladores.
- por liquido
- Según el ciclo operativo
- 2 tiempos
- leva a cabo las cuatro fases del ciclo
termodinámico -admisión, compresión, explosión y
escape- en sólo dos movimientos lineales del
pistón (uno de subida y otro de bajada)
- leva a cabo las cuatro fases del ciclo
termodinámico -admisión, compresión, explosión y
escape- en sólo dos movimientos lineales del
pistón (uno de subida y otro de bajada)
- 4 tiempos
- Este tipo de funcionamiento es el que
comúnmente predomina en los motores que
operan con gasolina -también en los que operan
con diesel- y significa que el auto utiliza un
motor con ciclo de combustión de cuatro
tiempos que son: admisión, compresión, explosión
(o también ignición) y escape.
- Este tipo de funcionamiento es el que
comúnmente predomina en los motores que
operan con gasolina -también en los que operan
con diesel- y significa que el auto utiliza un
motor con ciclo de combustión de cuatro
tiempos que son: admisión, compresión, explosión
(o también ignición) y escape.
- 2 tiempos
- según la disposición de los
cilindros
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