DIFUMINADOS

DIFUMINADOS

Técnicas para hacer un difuminado
1. En seco
  1. La tecnica del proceso en seco es la mas compleja, el pintor debera conocer todos los aspectos y procesos de la aplicacion de la pintura en el automovil, asi como adquirir una determinada experiencia en la aplicacion de la pintura antes de realizar el difuminado
    1. Esta tecnica se puede difuminar tanto en pinturas monocapa como en multicapas.
      1. En la pintura monocapa el difuminado se aplica realizando un pulido y abrillantando la zona.
      2. En las pinturas multicapas, el difuminado se puede realizar: solo en el color o en el color y barniz
2. En húmedo
  1. La tecnica de proceso en humedo se basa en aplicar una serie de productos especificos que provocan la correcta orientacion de los componentes de la pintura, es muy recomendable su utilizazion sobre todo en colores dificiles y con efectos
Sistema de difuminado humedo sobre humedo
1. El proceso de esta tecnica es muy similar a la descrita en la tecnica de difuminado en seco, la diferencia principal es que antes de aplicar el color se tiene que aplicar una o dos manos de una fina capa de un producto especifico de cada fabricante, el color se aplica aun estando humedo
  1. Una vez seca la pintura evita la aparicion de aureolas. el difuminado del color se realiza siguiendo el sistema descrito en el proceso en seco.
Tecnica de aplicacion con pistola
1. Recojido
  1. Se utiliza principalmente cuando la aplicacion se realiza en piezas grandes de la carroceria donde no hay limitaciones para hacer la transicion de la pintura, esta tecnica se inicia en el centro de la reparacion realizando el movimiento de abanico hacia ambos extremos
2. Barrido
Proceso generico de un difuminado en seco en pintura monocapa en pequeñas dimensiones, realizando pulido y abrillantado al final del proceso
1. 1.Reparacion de la pintura de fondo de la zona dañada,
  1. 2, Localizar el colo de la carroceris
    1. 3.Preparar la pintura de acabado tal y como describe el fabricante de pintura y verificacion de la misma a traves de una probeta
      1. 4.Matizar una zona aprox de 30 cm alrededor de la zona reparada utilizando una lija fina P1200 o scotch-brite ultrafino
        5.Enmascarar si fuese preciso y limpiar toda la zona
        6.Regular el abanico de pulverizacion al tamaño de la reparazion para disminuir la pulverizacion fuera de la zona
        7.Regular la presion de la pistola a 1 bar y aplicar una primera mano sobre la zona reparada
        8. Pasado el tiempo de evoparacion, regular la presion de la pistola a 1,5 bar y aplicar una segunda mano sobrepasando un poco la zona anterior
        9.Añadir integrador en la proporcion estipulada por el fabricante de pintura y aplicar una tercera mano sobre la zona matizada
        10. aplicar una cuarta mano con disolvente exclusivamente sobre la zona de integracion
        11. Secar con infrarojos o cabina de pintura
        12. pulir y abrillantar la zona de integracion
Proceso de difuminado con sistema bicama efecto perlado
1. No se pueden reparar mediante el pintado al corte porque el uso de tecnicas de aplicacion y espesores de pelicula diferentes dan como resultado efectos diferentes
  1. El exito de la reparacion exige un difuminado a gran escala en las superficies adyacentes para obtener un resultado perfecto hay que utilizar el mismo color de fondo y el mismo fondo efecto perlado que se utilizaron en el acabado original
Proceso generico de un difuminado en seco en pinturas monocapas de pequeñas dimensiones, realizando pulido y abrillantado al inicio del proceso
1. 1. Reparar la pintura de fondo de la zona dañada
  1. 2.Localizar el color de la carroceria
    1. 3.Preparar la pintura de acabado tal y como describe el fabricante de pintura y verificacion de la misma a traves de una probeta
      1. 4.Enmascarar si fuese preciso y limpiar toda la zona
        5.Matizar la zona de integracion
        6.Realizar el pulido y abrillantado de toda la pieza
        7.Aplicar una primera mano de pintura de acabado sobre la zona reparada con una presion de 1 bar. El abanico de pulverizacion debe ser similar al tamaño de la reparacion. Tener en cuenta la tecnica de aplicacion(barrido,recojido o goteo)
        8.tras el tiempo de evaporacion, aplicar una segunda mano a una preson superior
        9.Preparar el producto integrador recomendado por el fabricante, la aplicacion se realizara con una mano fina de transicion
        10.Tras el tiempo de evaporacion, realizar una nueva aplicacion pulverizando una zona algo mayor
        11. si se ve necesario, realizar un abrillantado en la zona de integracion

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	Erstellt von Álex Hidalgo García vor fast 4 Jahre