VEHÍCULO RECALENTADO

poco aire al radiador
1. motor haciendo el máximo esfuerzo
Usar el motor colgado
1. suele producir detonación o pistoneo
pérdida de agua o líquido refrigerante
1. posible fuga en una manguera o el radiador
2. fallas mecánicas en la bomba o el ventilador
3. una correa reventada
4. daños en el ventilador o la tapa del radiador
el empaque de la culata pierde el sello y de inmediato la culata misma
1. al tener esa sobrecarga de calor, se suele torcer y luego no hay sellamiento
  1. ¿cómo se controla en un motor?
    1. La presión en los motores se controla a través de la tapa del radiador.
      1. Cuando la válvula se abre deja salir el vapor
El recalentamiento del motor se origina principalmente por dos razones
1. daños en los diferentes componentes
  1. sistema de refrigeración del vehículo
    1. existe precisamente para mantener el equilibrio en los niveles de temperatura en el motor
      1. en general debe encontrarse entre 80 y 100°C
        un motor pueden llegar a alcanzar temperaturas aproximadas a los 800 °C.
        Un motor puede refrigerarse por medio de agua o de aire
  2. inconvenientes con el sistema de lubricación del motor.
    1. El agua o líquido refrigerante son los elementos que más se utilizan para controlar la temperatura de un motor
      1. cumple dicha función a través de un complejo sistema compuesto por los siguientes elementos:
        Radiador:
        es un dispositivo que se conecta al motor y que cumple con la función de disipador de calor. Al motor se bombea un líquido, típicamente una mezcla de agua con alcoholes con una alta de capacidad para absorber calor. La idea es que el fluido circule por el motor, absorbiendo el calor y dirigiéndose luego al radiador, para que allí se enfríe. Una fuga en el mismo puede desembocar en el recalentamiento de motor.
        Mangueras:
        son las encargadas de transportar el agua o líquido refrigerante que entra y sale del motor con el fin de enfriarlo. Su rotura o mal estado son las causas más comunes de que la temperatura de un carro se eleve desproporcionadamente
        Bomba de agua:
        su finalidad es mantener la circulación necesaria del líquido refrigerante. La vida útil de este elemento es muy larga y solo se puede dañar cuando los depósitos del líquido se quedan sin este elemento.
        Tarro de depósito
        la falla típica de este elemento es que su tapa pierde capacidad de sello, haciendo que por allí se escape el líquido.
        Termostato:
        si esta válvula, encargada de permitir el paso del líquido refrigerante al motor para que absorba el calor generado en este, se avería, puede desembocar en varios incidentes: al no abrirse y cerrarse correctamente, puede haber un aumento en el consumo de combustible y un recalentamiento del sistema.
        Motoventilador:
        sin un buen trabajo de este elemento puede que el radiador no reciba la cantidad suficiente de aire para bajarle la temperatura al líquido refrigerante almacenado allí.

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