SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO DE BUSES

OBJETIVOS
1. Conocer acerca de los sistemas de aire acondicionado de los buses.
2. Determinar que fluidos o gases refrigerantes existen para los sistemas de aire acondicionado.
3. Identificar que fluidos o gases refrigerantes son inflamables.
INTRODUCCIÓN
1. Los aires acondicionados son sistemas que permiten obtener en el interior del vehículo unas condiciones de temperatura, humedad y ventilación óptimas
2. Deben proporcionar, además de una temperatura adecuada, poco ruido, ligereza, eficiencia de espacios y un ahorro de energía significativo.
3. Emplea 4 partes básicas; un compresor mecánico; una válvula de expansión, el compresor; y el evaporador y el condensador.
4. Existen en el mercado varios tipos de gases refrigerantes utilizados en los sistemas aire acondicionado entre ellos podemos encontrar: Sintéticos y No sintéticos
DESARROLLO
1. Sistema de aire acondicionado
  1. Son instalaciones de refrigeración, dan climatización totalmente el espacio interior del vehículo. Enfría el aire, extrae de este la humedad y el polvo generar condiciones de confort en el interior del vehículo.
2. Cómo funciona el aire acondicionado
  1. Funciona igual que el refrigerador, donde un gas es comprimido por un compresor, para luego dejarlo descomprimir. Al volverse nuevamente gas, absorbe temperatura de la zona lográndose valores menores al 0° C, que llegan al interior del auto a través de un ventilador.
  2. Es necesario utilizar mangueras de goma, por cuyos poros puede producirse el escape de gas si no circularlo durante mucho tiempo. Cualquier sistema de aire acondicionado automotriz emplea 4 partes básicas
3. Elementos principales y Proceso de enfriamiento
  1. Compresor = El motor es movido por la caja de cigüeñal mediante una pela y una correa. Este comprime el refrigerante provocando que llegue a calentarse y tenga una gran presión.
  2. Condensador = El condensador es montado frente del radiador a alta presión y temperatura, el refrigerador desde el compresor se pasa a través del condensador donde este es enfriado y licuado. El refrigerador licuado en el condensador es luego almacenado en un tanque para suministrarlo al evaporador.
  3. Válvula de expansión = El refrigerante licuado es enviado desde el tanque receptor y es luego atomizado por esta válvula e inyectado dentro del evaporador.
  4. Evaporador = EL refrigerante atomizado es vaporizado en el evaporador y este es enfriado por el calor de vaporización, el aire que pasa a través del evaporador es además enfriado e impulsado hacia fuera como aire frio.
4. Tipos de gases para sistemas de aire acondicionado
  1. Existen diferentes tipos de gas refrigerante utilizados en aire acondicionado, y sistemas de refrigeración entre ellos podemos encontrar:
    1. SINTÉTICOS: Fluidos halocoarbonados tales como:
      1. CFC
      2. HCFC
      3. HFC
    2. NO SINTÉTICOS: Hidrocarbonos, dióxido de carbono, amoníaco, agua, aire (también denominados refrigerantes naturales).
5. Características que definen un refrigerante
  1. -Baja temperatura de ebullición -Fácilmente manejable en estado líquido -Alto calor latente de vaporización -No inflamable, no explosivo, no tóxico. -Químicamente estable -No corrosivo - Moderadas presiones de trabajo -Fácil detección y localización de fugas Inocuo para los aceites lubricantes o refrigerantes -Bajo punto de congelación -Alta temperatura crítica -Moderado volumen específico de vapor
6. Clasificación según su seguridad (Real Decreto 138/2011)
  1. GRUPO DE ALTA SEGURIDAD (L1): En esta clasificación encontramos los refrigerantes R11, R113, R114, R12, R502, R22, R500, R410A, R407C, R424…, estos gases refrigerantes se caracterizan por ser no inflamables y de acción tóxica ligera o nula.
  2. GRUPO DE MEDIA SEGURIDAD (L2): En este grupo podemos encontrar al Amoníaco, Cloruro de etilo, Cloruro de metilo, Dióxido de azufre, sus características destacan la posibilidad de resultar inflamables, corrosivos, tóxicos o explosivos en un porcentaje en volumen igual o superior al 3,5% en mezcla de aire.
  3. GRUPO DE BAJA SEGURIDAD (L3): Estos refrigerantes son muy inflamables y explosivos mezclados con aire a un porcentaje inferior en volumen de 3,5%. A causas de su bajo costo se utilizan donde el peligro está siempre presente. En este grupo se pueden incluir el butano, propano, isobutano, etano, etileno, propileno y metano.
7. Clasificación según su inflamabilidad (Real Decreto 138/2011)
  1. GRUPO 1 = Refrigerantes no inflamables en estado de vapor a cualquier concentración en el aire.
  2. GRUPO 2 Refrigerantes cuyo límite inferior de inflamabilidad cuando forman una mezcla con aire es igual o superior a 3,5% en volumen (V/V).
  3. GRUPO 3 = Refrigerantes cuyo límite inferior de inflamabilidad cuando forman una mezcla con aire, es inferior a 3,5% en volumen (V/V)
CONCLUSIONES
1. Los sistemas de aire acondicionado de los buses son instalaciones de climatización total del espacio interior del vehículo enfriando el aire y a su vez extrayendo de este la humedad y el polvo generando condiciones de confort en el interior del vehículo.
2. Existen diferentes tipos de gases refrigerantes los cuales según su estructura molecular se clasifican en sintéticos que se dividen en 3 grandes grupos, los CFC, HCFC y los HFC, y los no sintéticos que se denominan a los refrigerantes naturales como los hidrocarburos, agua, entre otros.
3. Los gases refrigerantes que son inflamables se clasifican en grupos según su seguridad, en los cuales encontramos que los posibles inflamables son los pertenecientes al grupo de media seguridad (L2) y los muy inflamables y explosivos son los pertenecientes al grupo de baja seguridad (L3).

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	Erstellt von Dayana Abad vor etwa 9 Jahre