ITF - TECNICAS DE INSPECCION & PRACTICAS ESTANDAR

Question 1

De las practicas estándar podemos afirmar:

Accepted Answer

Todas las anteriores

Answer

Son el principio que se impone o se adopta para dirigir la conducta o la correcta realización de una acción o el correcto desarrollo de una actividad.

Answer

Corresponden al proceso de elaborar, aplicar y mejorar las normas a distintas actividades científicas, industriales o económicas con el fin de ordenarlas y mejorarlas.

Answer

Son procedimientos básicos que se han unificado por los fabricantes, mantenedores y operadores para mejora de la calidad del trabajo y la seguridad para operación de las aeronaves.

Question 2

En el mantenimiento Aeronáutico, la expresión que mejor definiría el término Inspección es:

Accepted Answer

Proceso de examen rutinario y no rutinario, sistemático y progresivo de de verificación, de control y prueba de las aeronaves, que garanticen su aeronavegabilidad.

Answer

Ejecución de tareas a intervalos estrictamente preestablecidos para las aeronaves que garanticen su aeronavegabilidad.

Answer

Medir, examinar, ensayar y comparar una o más características de un producto o servicio.

Answer

Técnica de evaluación formal en el cual un grupo de personas examinan en detalle los requerimientos de un producto para establecer su conformidad.

Question 3

Las prácticas estándar son generadas por organizaciones como:

Accepted Answer

Todas las anteriores

Answer

ASTM, ISO, ASM, FAA

Answer

SAE, NAS, ANSI, NTC

Answer

MS, MIL, USAF, FAC

Question 4

Si aplico correctamente las Practicas Estándar, estas pueden generar:

Accepted Answer

Aseguramiento de Calidad e incremento de la Seguridad

Answer

Credibilidad y aumento de horas hombre para el mantenimiento.

Answer

Mejoramiento del AET y mejor alistamiento Aeronaves

Answer

Buenas Practicas pero Fallas Recurrentes.

Question 5

Cuando hablamos de los Factores Humanos en el Mantenimiento Aeronáutico tenemos claro que los riesgos no siempre podrán ser eliminados pero, si los conocemos, podremos tomar acciones que eliminen su impacto negativo, o por lo menos mitiguen sus consecuencias. El factor que nos puede hacer obviar situaciones de riesgo que pudieran ser evidentes, o puede hacer desviar la atención sobre situaciones potencialmente peligrosas es:

Accepted Answer

La complacencia

Answer

Falta de Comunicación

Answer

Falta de Asertividad

Answer

La Fatiga

Question 6

La inspección de un avión por lo general suele ocupar la mayor parte del tiempo de un técnico de mantenimiento y una de las razones es la OBLIGATORIEDAD de consultar la INFORMACION IMPRESA para realizar esta labor y para registrar correctamente los reportes de mantenimiento, por lo que debe:

Accepted Answer

Todas las anteriores

Answer

Siempre utilizar el lenguaje de la norma. Usar la terminología empleada en estas publicaciones.

Answer

Hacer los reportes cualitativos o cuantitativos, pertinentes para los criterios de inspección y que sean verificables.

Answer

Especificar el sistema, la zona, sub-zona y/o sección o ítem afectado, procurando su fácil percepción y rápida ubicación por cualquier técnico.

Question 7

Toda persona que realice mantenimiento, alteración o mantenimiento preventivo en una aeronave, motor, hélice o dispositivo deberá:

Accepted Answer

Todas son correctas

Answer

Utilizar los métodos, técnicas y prácticas prescritos en el manual de mantenimiento del fabricante

Answer

Instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad preparadas por su fabricante

Answer

Otros métodos, técnicas y prácticas aceptables para la Autoridad.

Question 8

Las fuentes posibles de daño señaladas por el Maintenance Steering Group (MSG3) son:

Accepted Answer

Accidental - Ambiental - Fatiga

Answer

Accidental - Imprevisto - Acumulativo

Answer

Fatiga – Acumulativo - Imprevisto

Answer

Accidental – Ambiental - Acumulativo

Question 9

Un técnico aeronáutico es el profesional que se encarga del mantenimiento de las aeronaves, sus sistemas y componentes con "MANOS, MENTE y CORAZÓN" ...esto representa:

Accepted Answer

Su habilidad, Su Conocimiento y su Actitud.

Answer

Su Conocimiento y Aptitud

Answer

Su deseo de mejora continua,

Answer

Todas las anteriores

Question 10

El "MODO DE HACER" se puede definir como:

Accepted Answer

La forma en la que una persona o varias actúan o proceden.

Answer

Hacer hasta lo imposible para realizar un trabajo

Answer

Hacer lo Correctamente Viable y Posible

Answer

Hacer los correctamente Real y Viable

Question 11

En CRITERIOS DE INSPECCIÓN se consideran insumos intangibles entre otros, los siguientes:

Accepted Answer

EL TIEMPO, EL CONOCIMIENTO Y LA EXPERIENCIA

Answer

LA EXPERIENCIA, EL CRITERIO Y LOS DATOS TÉCNICOS

Answer

LOS REGISTROS, LA FIRMA Y EL ALISTAMIENTO

Answer

Todas son correctas.

Question 12

Se entiende por CRITERIO DE INSPECCION:

Accepted Answer

Todas las anteriores

Answer

El conjunto de aptitudes que determinan la valorización del grado de comportamiento asertivo humano.

Answer

Herramientas que le permiten al inspector, tomar decisiones que podrán incidir en el quehacer del mantenimiento aeronáutico.

Answer

Capacidad o facultad de la cual disponemos los seres humanos, sin excepción; que nos permite, por un lado, comprender las cosas, y a la vez formarnos una opinión acerca de esas mismas cosas.

Question 13

Los criterios de inspección se fundamentan en:

Accepted Answer

El saber hacer, la conducta humana, en los avances de la industria, en las lecciones aprendidas y en los factores culturales

Answer

En el criterio propio y en el criterio real

Answer

En los paradigmas de mantenimiento.

Answer

Todas las anteriores

Question 14

Todo proceso de mantenimiento que lleve a cabo el personal a cargo,  debe seguir los siguientes criterios:

Accepted Answer

Planeación, Ejecución, Verificación y Actuación

Answer

Inspección por Variables

Answer

Chequeo Visual y Operacional

Answer

Tiempos Fijos, por condición y monitoreo por condición

Question 15

Los Niveles de Inspección son:

Accepted Answer

Visual General, Visual Detallada y Visual Detallada Especial

Answer

Visual Directa (DVI), Visual Remota y Visual Artificial

Answer

Nivel de Búsqueda, Nivel de Hallazgos y Nivel de Valoración.

Answer

Preparación, Implementación y Evaluación

Question 16

Son algunas de las características del Inspector:

Accepted Answer

La libertad de espíritu, la actitud, la integridad

Answer

Saber decidir, firmar, tomar decisiones rápidas

Answer

El dialogo, economizar recursos y el buen humor

Answer

Escuchar, revisar y criticar.

Question 17

De acuerdo con la metodología de Mantenimiento MSG3 las fuentes posibles de daño son:

Accepted Answer

Daño Accidental, Deterioro Ambiental y Daño por Fatiga

Answer

Daño Accidental, Daño por Error Humano y Daño por causas naturales

Answer

Daño por Mantenimiento, Daño por la Naturaleza y Daño por Diseño

Answer

El MSG3 no especifica las fuentes de daño.

Question 18

La diferencia entre CORRECCIÓN y ACCION CORRECTIVA es:

Accepted Answer

Una corrección aborda el problema más obvio y una acción correctiva investiga las causas del problema para que no pueda volver a suceder.

Answer

Una corrección aborda las causas del problema que dio lugar a la no conformidad y tomar medidas para corregir esta causa raíz para que no pueda volver a suceder y la acción correctiva no.

Answer

No existen diferencias, ambos términos son lo mismo.

Answer

La acción Correctiva trata de eliminar la no conformidad de manera pronta y la corrección se hace a mediano plazo.

Question 19

Los daños ocasionados a una aeronave por el Manejo en tierra de Equipo de apoyo y Equipos de manipulación de carga se consideran de acuerdo con la metodología de Mantenimiento MSG3 como:

Accepted Answer

Daño Accidental

Answer

Acto inseguro

Answer

Daño involuntario

Answer

Todas las anteriores

Question 20

Los daños derivados de errores humanos durante la fabricación, mantenimiento y / o la operación de la aeronave, que no están incluidos en otras fuentes de daño, se clasifican como:

Accepted Answer

Daño Accidental

Answer

Acto inseguro

Answer

Daño involuntario

Answer

Todas las anteriores

Question 21

¿Que se define como daño?

Accepted Answer

Todas las anteriores respuestas son correctas

Answer

Cualquier deformación, reducción de la resistencia, o la degradación de las propiedades de los materiales.

Answer

Defecto que podría afectar las características del vuelo y la misión.

Answer

La degradación de una parte desde la condición original o nueva.

Question 22

Las Técnicas de Inspección se pueden definir como:

Accepted Answer

Todas son definiciones correctas

Answer

Conjunto de procedimientos o recursos que se usan en un arte, en una ciencia o en una actividad determinada, en especial cuando se adquieren por medio de su PRÁCTICA y requieren HABILIDAD.

Answer

Destreza y habilidad de una persona en un arte, deporte o actividad.

Answer

Procedimientos o recursos, que se convierten en herramientas y que se desarrollan por el APRENDIZAJE y la EXPERIENCIA

Question 23

La siguiente clasificación de reparación deberá ser usada dónde ninguna acción es necesaria excepto el normal mantenimiento del operador. Una reparación para la cual la IZR (inspección zonal de referencia) es la adecuada para asegurar la aeronavegabilidad continuada igual a la de la estructura circundante no reparada.

Accepted Answer

Reparación categoría A

Answer

Reparación categoría B

Answer

Reparación categoría C

Answer

No requiere ser clasificada

Question 24

En las técnicas de Inspección,  la búsqueda y revisión de DATOS TÉCNICOS hace parte de la fase de:

Accepted Answer

Análisis de Información

Answer

Recolección de Información

Answer

Formulación de Estrategias

Answer

Evaluación y Control

Question 25

Las ventajas de los estándares de trabajo son entre otras: 
-Reduce el riesgo de errores que afecten a la calidad del producto y a la seguridad de los trabajadores.
-Establece una base documentada del conocimiento operativo, logístico y administrativo de la empresa, lo que puede conducir a futuras mejoras.

Accepted Answer

true

Question 26

Es la Técnica de Inspección que me permite EVALUAR, REVISAR y VALIDAR una discrepancia o hallazgo

Accepted Answer

El análisis de reporte técnico

Answer

La consulta de los datos técnicos

Answer

La generación de procesos lógicos

Answer

La consulta de la doctrina

Question 27

El inspector utiliza una serie de herramientas entre las que están las consultas manuales y documentos técnicos para ejecutar operaciones de inspección para la preservación y mantenimiento de equipos aeronáuticos, asegurando el estado de aeronavegabilidad de los equipos.

Accepted Answer

true

Question 28

Los criterios y las técnicas de inspección son herramientas que el Inspector Técnico de la FAC emplea para tomar la decisión más rápida, menos costosa y que mejor se ajuste a lo que la organización necesita.

Accepted Answer

false

Answer

true

Question 29

La cuarta revolución industrial (industria 4.0) se caracteriza por:

Accepted Answer

Digitalización, la coordinación digital y la robótica

Answer

Automatización de las tecnologías de la información y la comunicación

Answer

La transformación de las de energías renovables.

Answer

El éxodo rural hacia las zonas industriales

Question 30

Los FACTORES CULTURALES PREVALECIENTES hacen referencia a la cultura regional, profesional y organizativa como un factor condicionante en la formación de los criterios del ser humano.

Accepted Answer

true

Question 31

Cuando se trata de reducir el número de modelos y de normas dependiendo de cada tema, para quedarse únicamente con los más necesarios, decimos que las Prácticas Estándar son ESPECIFICAS.

Accepted Answer

false

Answer

true

Question 32

Al escribir lo que se hace, hacer lo que se escribe y Documentar y hacerlo igual estamos haciendo referencia a:

Accepted Answer

P.O.E (Procedimiento Operacional Estandarizado)

Answer

P.O.E (Procedimiento Organizacional Ejecutado)

Answer

A una REGLA DE ORO que siempre deben seguir los directivos en mantenimiento.

Answer

P.O.E (Proceso Operacional Externo)

Question 33

MSG-3 (Maintenance Steering Group-3) es un estándar para el desarrollo de tareas e intervalos de mantenimiento planificado aceptado por autoridades, operadores y fabricantes en la industria aeroespacial.

Accepted Answer

true

Question 34

Los Manuales para el Mantenimiento de las aeronaves, están basados en Prácticas Estándar

Accepted Answer

true

Question 35

La limpieza de las aeronaves es una actividad del mantenimiento que hace parte del control corrosión tendiente a su preservación estructural.

Accepted Answer

true

Question 36

Las Prácticas Estándar se consideran SIMPLIFICADAS porque permiten el intercambio y las comparaciones a nivel interno e internacional.

Accepted Answer

false

Answer

true

Question 37

Las Prácticas Estándar se consideran ESPECIFICAS cuando son aplicadas para evitar errores de identificación creando un lenguaje claro y preciso que correspondan al campo del conocimiento solicitado.

Accepted Answer

true

Question 38

Un estándar recopila los métodos de trabajo de los operarios más expertos y los hace extensivos a toda la organización, lo que se traduce en una mejora de la productividad.

Accepted Answer

true

Question 39

Un estándar reduce el riesgo de errores que afecten a la calidad del producto y a la seguridad de los trabajadores. y a la vez que acelera el proceso de aprendizaje de los profesionales que por primera vez desempeñan esa tarea.

Accepted Answer

true

Question 40

Las prácticas estándar están disponibles en varios formatos para consulta, desde medios escritos hasta copias digitales online (con o sin costo) a través de proveedores en red reconocidos que pueden ser consultadas a través de navegadores o buscadores con diferentes organizaciones y otras liberadas a través de portales militares.

Accepted Answer

true

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	Erstellt von jose miguel Atehortua Arenas vor etwa 9 Jahre