TEST 1 Instituciones y legislacion

Un órgano supremo (la Asamblea), Un órgano ejecutivo permanente (el Consejo) y por la Secretaría General, que se compone a su vez de ocho direcciones que facilitan ayuda técnica y operativa a la organización

Un órgano supremo (la Asamblea), Un órgano ejecutivo permanente (el Consejo) y por la Secretaría General, que se compone a su vez de cinco direcciones que facilitan ayuda técnica y operativa a la organización

Un órgano supremo (la Asamblea), por la Dirección de Navegación Aérea y por la Secretaría General, que se compone a su vez de 6 direcciones que facilitan ayuda técnica y operativa a la organización

Unión Europea (UE), la Conferencia Europea de Aviación Civil (ECAC), EUROCONTROL

Unión Europea (UE), AESA,EUROCONTROL

la Conferencia Europea de Aviación Civil (ECAC), EUROCONTROL, SESAR

Comprende reglas generales, reglas de vuelo visual y reglas de vuelo por instrumentos que tienen aplicación en alta mar (sin excepción) y encima de todos los territorios nacionales, oponiéndose si es preciso a las normas del Estado que sobrevuele

Comprende reglas generales, reglas de vuelo visual y reglas de vuelo por instrumentos que tienen aplicación en alta mar (sin excepción) y encima de todos los territorios nacionales, siempre que no se opongan a las normas del Estado que se sobrevuele

AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACIÓN AÉREA

Normas y métodos recomendados

Comisión de Estudio y Análisis de Notificaciones de Incidentes de Tránsito Aéreo

Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil

en especial en materias de seguridad, medio ambiente y espacio aéreo

en especial en materias de seguridad, medio ambiente, espacio aéreo y economía

en especial en materias de seguridad, espacio aéreo y economía

• Favorecer el desarrollo ordenado y seguro de la aviación civil en Europa. • Armonizar las políticas de transporte aéreo en materia económica y técnica. • Adoptar y desarrollar medidas comunes para la resolución de los problemas de la saturación y control del espacio aéreo.

Llegar a acuerdos que permitieran el establecimiento de rutas y servicios aéreos provisionales a nivel mundial. • Establecer una junta o grupo interino responsable de recoger, registrar y estudiar datos relativos a la aviación internacional y hacer recomendaciones para sus mejoras.

• Liderar el diseño y la aplicación de la futura red de gestión del tráfico aéreo (ATM) en todo el continente europeo, en cooperación con partes interesadas de la aviación. • Continuar con la gestión eficiente de las funciones pan-europeas como la función centralizada de los flujos de tráfico aéreo y de capacidad (ATFCM). • Utilizar sus conocimientos especializados para apoyar las actividades de regulación ATM. • Proporcionar control regional de los servicios de tráfico aéreo, cuando así se solicite por los Estados.

EUROCONTROL

OACI

ECAC

Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)

EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea)

SESAR (Single European Sky ATM Research / Investigación del cielo único europeo ATM)

sistema pan-europeo de gestión del tráfico aéreo de colaboración y de alto rendimiento.

servicios de facturación y cobro de tarifas de ruta y terminal, en nombre de los Estados miembros

reduccion de la fragmentación actual,basada en requisitos operacionales, en particular en flujos de tráfico, en lugar de en las fronteras nacionales

satisfacer las necesidades futuras de seguridad

satisfacer las necesidades futuras de capacidad

ambas respuestas

OACI y en futuro próximo la Comisión Europea

Comisión Europea y en futuro próximo la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA)

EUROCONTROL y en futuro próximo la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA)

enlace de video basado en las comunicaciones por videoconferencia aire-tierra punto a punto

enlace de datos basados en las comunicaciones de datos aire-tierra punto a punto

recibir, tramitar y realizar estudios de las notificaciones de Incidentes de Tránsito Aéreo en Europa de una forma más efectiva

el implantamiento de un conjunto de funciones ATM, como son: el diseño de rutas a nivel europeo, la gestión de frecuencias y códigos radar, la gestión de flujos de tráfico (ATFM) y la sincronización del despliegue de nuevas tecnologías

establecer una relación constructiva y de cooperación con las asociaciones de líneas aéreas, los gobiernos y los reguladores, como pueden ser en temas críticos tales como la liberalización, la propiedad, la planificación de la capacidad, las restricciones y la acción ambiental.

la regulación de aspectos relacionados con asuntos económicos, de seguridad operacional (aeronaves, productos, organizaciones que los operan, mantienen, diseñan y fabrican, y licencias a personas relacionadas), de seguridad contra actos de interferencia ilícita, navegación aérea, medioambiente y de derechos de los pasajeros, entre otros

el establecimiento de un sistema de evaluación de rendimientos que fija niveles de rendimiento requeridos para todos los actores del sector respecto a áreas clave como son la seguridad, el medio ambiente, la capacidad y la rentabilidad

se han logrado separar las funciones de prestación de servicios de navegación aérea de la supervisión

Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA)

Subcomité de Circulación Aérea (SCA)

Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA)

49

59

28

89

73

83

110 y 39

156 y 30

150 y 36

136 y 50

La planificación, dirección, coordinación, explotación y administración del tráfico aéreo, de los servicios de telecomunicaciones e información aeronáutica

La planificación, dirección, coordinación, explotación, conservación y administración del tráfico aéreo, de los servicios de telecomunicaciones e información aeronáutica

La dirección, coordinación, explotación, conservación y administración del tráfico aéreo, de los servicios de telecomunicaciones e información aeronáutica

AESA

SENASA

ACI

ENAIRE

Centro, Este, Canaria, Sur y Oeste-----Madrid, Barcelona, Jerez y Gran Canaria, y en el centro de control de área terminal (TACC) de Menorca.

Centro,Este, Canaria,Sur y Baleares-----Madrid,Barcelona, Málaga y Gran Canaria, y en el centro de control de área terminal (TACC) de Palma de Mallorca.

Centro Norte, Este, Canaria, Sur y Baleares-----Madrid, Barcelona, Sevilla y Gran Canaria, y en el centro de control de área terminal (TACC) de Palma de Mallorca.

Centro Norte, Este, Canaria, Sur y Baleares-----Madrid, Valencia, Sevilla y Gran Canaria, y en el centro de control de área terminal (TACC) de Palma de Mallorca.

Se encarga de la Investigación, Desarrollo e Innovación ATM, actividades encaminadas a mejorar las prestaciones (en particular seguridad, capacidad y eficiencia económica y medioambiental) del sistema de navegación aérea español como parte integrante de un sistema global.

Se trata de una sociedad estatal participada por Aena, Renfe-Operadora y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias. Su misión es satisfacer a sus accionistas y clientes a través de una oferta integral de productos y servicios de ingeniería y consultoría de transporte innovadores y de la máxima calidad

ENAIRE

AECA

SENASA

ALA

ASOCIACIÓN ESTATAL DE COMPAÑÍAS AÉREAS

ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE COMPAÑÍAS AÉREAS

ASOCIACIÓN ESTATAL DE COMPAÑÍAS AERONAUTICAS

ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE COMPAÑÍAS AERONAUTICAS

asociación de compañías privadas de aviación

asociación de compañías públicas de aviación

asociación de compañías públicas adscritas a la aviación

asociación de compañías privadas adscritas a la aviación

Estudiar y resolver conjuntamente problemas relacionados con la seguridad, navegación aérea, infraestructuras, tráfico, etc.

Defender los intereses colectivos de sus Asociados ante los organismos y entidades que regulan la actividad del transporte aéreo, pudiendo instrumentar para ello cuantas acciones, medios y elementos fueren precisos para lograrlo.

Velar por la Seguridad y la Calidad de los Servicios prestados a las Compañías Aéreas, promoviendo al mismo tiempo la eficacia necesaria para asegurar las operaciones aeroportuarias y la economía ajustada al valor de los servicios.

Informar y asesorar a los Asociados sobre los asuntos de interés común dentro de la industria del transporte aéreo, manteniendo la cooperación necesaria con los organismos y entidades que intervienen en los procesos, tales como el Ministerio de Fomento (DGAC, ENAIRE), Ministerio del Interior /GC, PN), Mº Hacienda, Congreso, Senado, Comisión de Transporte de la Unión Europea, OACI, IATA, etc.