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PRESENTACION LUZ AYDE VARGAS
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Resource summary
Slide 1
ES UNA INSPECCION FISICA O DOCUMENTAL REALIZADA A LA MERCANCIA POR LAS AUTORIDADES ADUANERAS.
AFORO
Caption: : aforo
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AGENTE MARITIMO
ES LA PERSONA NATURAL O JURIDICA ENCARGADA DE REPRESENTAR AL ADMINISTRADOR DE MOTONAVES, ESTE TAMBIEN SE ENCARGA DE VALIDAR EL ESTADO DE LAS MISMAS Y SOLUCIONAR INCONVENIENTES QUE SE PRESENTEN ADMINISTRATIVAMENTE CON LAS MOTONAVES.
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ES QUIEN SE ENCARGA DE REALIZAR Y RECBIR LOS EMBARQUES, ADEMAS DE CONSOLIDAR Y DESCONSOLIDAR LA CARGA
3. AGENTE INTERNACIONAL DE CARGA:
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ES UNA PERSONA JURIDICA CON LA FACULTAD DE REPRESENNTAR A LOS DUEÑOS DE LA CARGA Y ENCARGADA DE VELAR POR EL CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS DE COMERCIO EXTERIOR
4. AGENTE ADUANERO
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SON LAS PERSONAS NATURALES O JURIDICAS QUE ADMINISTAN LAS MOTONAVESPROPIAS Y/O ARRENDADAS; EL ARMADOR REALIZA EL MANTENIMIENTO, LA ADMINISTRACION, LA OPERACION, Y NAVEGACION.
5. ARMADOR
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ES UBICAR LA MERCANCIA EN UN LUGAR SIN ORDEN DEFINIDO, SE PUEDEN ENCONTRAR VARIOS TIPOS DE ARRUME.
6. ARRUME
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ES COLOCAR EL BUQUE EN UN SITIO ESPECIFICO DE MANERA ORGANIZDADA Y AMARRADA AL PUERTO.
7. ATRAQUE
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SE UTILIZA PARA LOS CONTRATOS DE FLETES MARIITIMOS Y SE APLICA PARA MITIGAR LA VARIACION DEL PRECIO DEL PETROLEO EN EL MOMENTO DE REALIZAR UN AJUSTE O CORRECCION AL COSTO DEL COMBUSTIBLE PARA CADA FLETE.
8. BUNKER
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8. CABOTAJE
ES LA FORMA EN QUE SE TRANSPORTAN MERCANCIAS ENTRE PUERTOS DE UN MISMO PAIS YA SEA EN MEDIO MARITIMO, TERRESTRE Ò FLUVIAL
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SON LOS COSTOS QUE ESTAS INMERSOS EN EL PORCESO DE TRANSPORTE.
9. CADENA DE COSTOS
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ES UN AUMENTO CAUSADO POR LAS VARIACIONES DEL CAMBIO DE MONEDA Y ES APLICADO POR LAS NAVIERAS . LO ANTERIOR , SE DEBE A QUE DICHA VARIACION AFECTA LA OFERTA Y POR ENDE DE MANERA DIRECTA LOS PRECIOS DE LAS LINEAS NAVIERAS
10. CAF: CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR
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SON TODOS LOS COSTOS Y GASTOS QUE SE GENERAN POR CONCEPTO DE TRANSPORTE, DISTRIBUCION Y DE LOS SERVICIOS EN TODA LA OPERACIÓN.
11. CADENA DE TRANSPORTE
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ES LA PROFUNDIDAD DE AGUA QUE TIENE UN BUQUE PARA QUE FLOTE E INGRESE A PUERTO SIN INCONVENIENTES.
12. CALADO
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ES UNA CANAL DE AGUA ARTIFICIAL QUE SIRVE PARA AUMENTAR LA PROFUNDIDAD Y/O EL CALADO DEL AGUA DEL PUERTO PARA FACILITAR LA ENTRADA Y SALIDA DE LAS MOTONAVES.
13. CANAL DE ACCESO
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ES UN CONTRATO QUE SE PACTA CON UN APERSONA JURIDICA O EMPRESAS DEL ESTADO CON EL FIN DE ADMINISTRAR LAS ZONAS PORTUARIAS.
14. CONCESIÓN PORTUARIA:
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:SON LOS CONVENIOS ENTRE NAVIERAS, Y DE ESA FOM ESTABLECEN EL VALOR DE LOS FLETES.
15. CONFERENCIA MARITIMA DE FLETE
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ESTRUCTURA QUE PROTEGE NATURALMENTE A LA PLAYA
16. ESPIGON
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ES LA UNIFICACION DE VARIAS CARGAS PEQUEÑAS EN UNA SOLA, CON EL OBJETIVO DE QUE SEAN UBICADAS EN UN MISMO EMBARQUE Y DE IGUAL FORMA EL COBRO SEA POR CARGA COMPLETA..
17. CONSOLIDACION:
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18. ESLORA
ES LA MEDIDA DEL LARGO DE LA MOTONAVE
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ES UNA ESTRUCTURA DE MADERA O PLASTICO QUE PERMITE ORGANIZAR Y UBICAR LAS MERCANCIA DE MANERA ORDENADA DENTRO DE UN ESPCIO DETERMINADO.
19. ESTIBA:
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ES LA RELACION EXISTENTE ENTRE EL PESO Y EL VOLUMEN DE LA MERCANCIA A TRANSPORTAR Y CON ESTA INFORMACION SE ESTABLECE EL MODO DE TRANSPORTE UTILIZADO Y LA FORMA COMO SE VA A COSTEAR EL FLETE. CUBICAJE
FACTOR DE ESTIBA
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ES UN TERMINO QUE EXPRESA QUE LA CARGA ESTA COMPLETA Y QUE SE TIENE LA RESPONSABILIDAD DE PAGAR LOS GASTOS POR TODO EL CONTENEDOR.
21 FCL: FULL CONTAINER LOAD
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:ES LA PERSONA NATURAL O JURIDICA QUE CONTRATA A UNA MOTONAVE PARA TRANSPORTAR MERCANCIAS . EL FLETADOR TAMBIEN PUEDE SER EL REPRESENTANTE DEL EMBARCADOR.
22. FLETADOR
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:ES FIRJAR UN ANCLA EN FONDO DE MAR , CON EL FIN DE MANTENER ESTABLE LA MOTONAVE.
23. FONDEO
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: ES UN PUERTO MARITIMO QUE TIENE CONEXIÓN DIRECTA CON UN CANAL FLUVIAL.
24. HITERLAND
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SE LE LLAMA ASI A LA CARGA QUE SE LLENA CON MERCANCIA DE DISTINTOS CARGADORES O PROPIETARIOS.
25. LCL
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:ES EL AREA CUBIERTA DE AGUA DONDE CIRCULAN LAS MOTONAVES HASTA EL MUELLE DONDE SE UBICA DE MANERA ORDENADA Y EVITAR CONGESTION EN LOS PUERTOS.
26 LINEA DE ATRAQUE
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ES ANCHO DE LAS MOTONAVES Y SU LA MEDIDA SE DA EN METROS.
27. MANGA:
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ES UNA ESTRUCTURA UBICADA EN UN AREA FLUVIAL O MARITIMA QUE SIRVE PARA REALIZAR EL CARGUE O DESCARGUE DE MERCANCIAS. PASAJEROS Y LA REALIZACION DE OPERACIONES LOGISTICAS.
28. MUELLE
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SON LOS PUERTOS DISEÑADOS PARA RECIBIR ALTOS VOLUMENES DE CARGA, ESTOS ESTNA UBICADOS ESTRATEGICAMENTE EN PUERTOS MARITIMOS Y AEREOS.
29. NODO
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ES LA PERSONA NATURAL O JURIDICA QUE ADMINISTRA LA CADENA LOGISTICA QUE SE LE PRESTA A LOS USUARIOS ADUANEROS.
30 OPERADOR LOGISTICO:
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ES UNA JURIDICA QUE ESTA AUTORIZADA PARA OFRECER LOS SERVICIOS A S,MERCANCIAS Y MOTONAVES SERVICIOS TALES COMO: * ALAMACENAJE * MOVIMIENTO DE CONTENEDORES * CARGUE Y DESCARGUE DE CAMIONES MINIMO 10 TON * LLENADO DE CONTENEDORES * ESTIBAJE* ARRUME
31. OPERADOR PORTUARIO:
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GRUPO ESPECIALIZADO DE LA POLICIA NACIONAL AUTORIZADO QUE SE ENCARGA DE LA REVISION Y APRENCION DE LAS MERCANCIAS,ILEGALES EN EL TERRITORIO NACIONAL.
32 POLFA
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33. PLATAFORMA LOGISTICA:
ES EL ÁREA DONDE LLEVAN A CABO LAS TAREAS DE DISTRIBUCIÓN, TRANSPORTE, Y LOGÍSTICA DE LAS MERCANCÍAS.
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ASISTE DE MANERA TÉCNICA AL CAPITÁN DE LA MOTONAVE, EL PILOTO PRACTICO TIENE UN CONOCIMIENTO AMPLIO DEL PUERTO Y ASESORA TÉCNICAMENTE EN ACCESO O SALIDA DEL PUERTO AL CAPITÁN; Y EN MANIOBRAS EN EL ÁREA DEL PUERTO.
PILOTO PRACTICO
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SE CONSIDERA UN PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS AL QUE POSEE UNA PROFUNDIDAD SUPERIOR A LOS 45 PIES EN SU CALADO.
PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS
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PUERTO SECO:ES UN PUERTO QUE NO TIENE MAR Y FACILITA LA DISTRIBUCIÓN DE LAS MERCANCÍAS DE MANERA RÁPIDA.
PUERTO SECO
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SON LAS PERSONAS NATURALES O JURÍDICAS QUE SE ENCARGANDE ARTICULAR RECURSOS PARA LLEVAR LAS MERCANCÍAS A SU DESTINO FINAL.
RED DE TRANSPORTE
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AF: Es un recargo sobre el flete por los incrementos del precio del combustible durante el transporte de la mercancía en el Mar.MO: Es un recargo que se la aplica al flete por transporte de mercancías peligrosasWR: Es un recargo sobre flete cuando se transporta mercancías en riesgo y/o en zonas de guerra.CS: Cubre la posibilidad de sobrecostos a la naviera por motivo de encontrarse en puertos congestionados, donde el volumen sea más alto.EXWS: Es un recargo aplicado a las mercancías que no tiene containerizacion, además son de peso bruto superior a 5 toneladasCAF
RECARGOS DE TARIFAS FLETES
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SON LOS RECORRIDOS QUE ELIGEN LOS TRANSPORTISTAS PARA LLEGAR A SU DESTINO,ESTO ES DE ACUERDO A LAS CARACTERÍSTICAS DEL DESTINO Y LA MERCANCÍA.
RUTA COMERCIAL:
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SON LOS SERVICIOS QUE SE PRESTAN EN LOS PUERTOS O TERMINALES DE CARGA A LAS MOTONAVES PARA EL CARGUE DESCARGUE, , TRANSBORDO DE MERCANCÍAS O PASAJEROS ENTRE DIFERENTES MEDIOS DE TRANSPORTE.
SERVICIOS PORTUARIOS:
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SON LOS COSTOS QUE ESTÁN IMPLICITOS EN EL VALOR DEL FLETE ESTIBA, DESESTIBA, CARGUE Y DESCARGUE DE LAS MERCANCÍAS Y ADEMAS DEFINE, SÍ ESTAS OPERACIONES ESTOAN O NO INCLUIDAS EN EL COSTO DEL FLETE.
TERMINOS DE LINEA
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SON LOS SOBRE COSTOS QUE SE ORIGINAN POR LA MANIPULACION DE LAS MERCANCIAS EN EL PUERTO DE LLEGADA O DE SALIDA.
THC: TERMINAL HANDLING CHARGE
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SE UTLIZAN VARIOS MEDIOS DE TRANSPORTE PARA LLEVAR DE ORIGEN A DESTINO, Y DONDE LO QUE ES MAS IMPORTANTE EN ESTE SISTEM ES QUE SE REALIZA UN UNICO CONTRATO Y EL OPERADOR ASUME LA RESPONSABILIDAD PARA CUMPLIR ESE CONTRATO.
Transporte multimodal
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ES EL TRASLADO DE LA MERCANCÍA DE UN MEDIO DE TRANSPORTE A OTRO SIN CAMBIAR EL SITIO DE DESTINO DE LA MISMA.
TRANSBORDO
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ES CUANDO LAS MERCANCÍAS PROVENIENTES DE OTRO PAIS Y ATRAVIESAN POR EL PAIS , SIEMPRE Y CUANDO EL TRAYECTO SEA UNO TOTAL DESDE EL EXTRANJERO Y TERMINANDO EN SUS FRONTERAS.también SE CONSIDERAN EN TRANSITO EL ENVIÓ DE MERCANCÍAS EXTRANJERA QUE SE HUBIERES DESCARGADO POR ERRO ALLÍ
47. Transito aduanero:
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ES EL LUGAR DONDE SE REALIZAN ACTIVIDADES TALES COMO EL TRANSPORTE, NEGOCIOS, DISTRIBUCIÓN Y SERVICIOS DE EMPAQUE, EMBALAJE, PALETIZACION Y TODO LO QUE SE REQUIERA PARA EL PROCESO LOGÍSTICO Y ASÍ SUPLIR LO QUE SE REQUIERA A NIVEL NACIONAL
Zona de actividades logísticas
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ES UN LUGAR DENTRO DEL DEL TERRITORIO NACIONAL DEL ESTADO, CREADO CON EL FIN DE QUE LAS MERCANCÍAS Y SERVICIOS PRESTADOS, SE CONSIDEREN COMO SI ESTUVIERAN FUERA DEL TERRITORIO NACIONAL, PARA ASI, PODER APLICAR LOS DERECHOS ADUANEROS ,RESTRICCIONES GRAVÁMENES Y CUALQUIER TIPO DE IMPUESTOS. EN ESTOS ESPACIOS D ZONA FRANCA SE PUEDES REALIZAR LABORES DE CARGUE, DESCARGUE, TRANSBORDO, MANUPILACION, ALMACENAJE ETC. LA ZONA FRANCA TIENE VENTAJAS FISCALES COMO SUSPENSIÓN DE DERECHOS ADUANALES E IVA.
ZONA FRANCA
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