Jose Antonio Vazquez
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Test Vuelo 2 Test Vuelo 2 Quiz on 12. Vacas arregladas 341-370, created by Jose Antonio Vazquez on 12/05/2016.

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  • 12. Vacas arregladas 341-370

    Question 1 of 30

    1

    341.- En la fase de TR, ¿cuál es la separación mínima entre dos aviones rodando?

    Select one of the following:

    • a) 2 fuselajes.

    • b) 20 metros aproximadamente.

    • c) 4 fuselajes.

    • d) 4 segundos.

    Explanation

    Question 2 of 30

    1

    342.- Los virajes suaves se utilizan en...

    Select one of the following:

    • a) ascensos, pérdidas sin motor y vuelo lento.

    • b) ascensos, pérdidas con motor y vuelo lento.

    • c) ascensos, barridos de espacio y pérdidas sin motor.

    • d) ascensos, vuelo lento y virajes de planeo.

    Explanation

    Question 3 of 30

    1

    343.- Cuál es la altitud normal en el punto bajo de un tráfico motor parado simulado:

    Select one of the following:

    • a) Entre 2500' y 2000'.

    • b) Entre 1500' y 1200'.

    • c) Entre 2000' y 1200'.

    • d) Entre 2000' y 1500'.

    Explanation

    Question 4 of 30

    1

    344.- ¿Dónde se saca el tren en un tráfico motor parado simulado?

    Select one of the following:

    • a) Justo antes de la rotura.

    • b) En el tramo inicial.

    • c) En el tramo de 45º para inicial.

    • d) En prolongación de la pista.

    Explanation

    Question 5 of 30

    1

    345.- Si se encuentra por debajo de 200 pies y San Javier le ordena motor y al aire:

    Select one of the following:

    • a) Seguirá con la aproximación por encontrarse por debajo de 200 pies y lo comunicará.

    • b) Le preguntará al profesor que debe hacer.

    • c) Lo ejecutará inmediatamente.

    • d) Proseguirá con la aproximación si tiene pista libre y lo comunicará a San Javier.

    Explanation

    Question 6 of 30

    1

    346.- En base y sin viento tendremos:
    La suma de los 5 kts solo es durante el viraje porque para el final la velocidad será la que corresponde a los flpas.

    Select one of the following:

    • a) 85 kts, tren y flaps abajo. Seria 90

    • b) 95 kts, tren y flaps arriba. Seria 100

    • c) 90 kts, tren y flaps abajo. 85+5=90

    • d) 85 kts, tren abajo y flaps arriba.seria 100

    Explanation

    Question 7 of 30

    1

    347.- A qué altitud, como mínimo, se debe estar establecido en final:

    Select one of the following:

    • a) 500 pies.

    • b) 300 pies.

    • c) 400 pies.

    • d) Depende del viento.

    Explanation

    Question 8 of 30

    1

    348.- El tramo "Viento en cola exterior" del circuito de tráfico es :

    Select one of the following:

    • a) Perpendicular al sentido de la pista.

    • b) Paralelo a la pista y en sentido igual al de despegue y aterrizaje.

    • c) Paralelo a la pista y en sentido contrario al de despegue y aterrizaje.

    • d) Depende de la orientación e intensidad del viento.

    Explanation

    Question 9 of 30

    1

    349.- Cuántas pulgadas ajustaremos después de establecer el planeo en el punto clave en condiciones de viento calma:

    Select one of the following:

    • a) 12 pulgadas.

    • b) 11 pulgadas.

    • c) 10 pulgadas.

    • d) 15 pulgadas.

    Explanation

    Question 10 of 30

    1

    350.- El avión que se encuentre en punto bajo de un motor parado simulado tiene prioridad sobre el que se encuentre en larga final.

    Select one of the following:

    • a) Verdadero

    • b) Falso

    Explanation

    Question 11 of 30

    1

    351.- ¿Cuál es el punto de entrada al tráfico para la pista 23/05:

    Select one of the following:

    • a) Los Dolores.

    • b) Pozo Aledo.

    • c) La Puntica.

    • d) San Pedro.

    Explanation

    Question 12 of 30

    1

    352.- No se sobrevolará la zona de tráfico ni el cono de entrada a una altitud inferior de:

    Select one of the following:

    • a) Depende de la cabecera en uso.

    • b) 1000 fts. en ascenso.

    • c) 2500 fts.

    • d) 3000 fts.

    Explanation

    Question 13 of 30

    1

    353.- En la toma, la corrección de viento consiste en:

    Select one of the following:

    • a) Bajar el plano contrario del viento y meter pie contrario.

    • b) Bajar el plano del lado del viento y meter pie del mismo lado.

    • c) Bajar el plano del lado del viento y meter pie contrario. Palanca al viento y pie contrario.

    • d) Bajar el plano contrario del viento y meter pie del mismo lado.

    Explanation

    Question 14 of 30

    1

    354.- Las condiciones de vuelo en el tramo de entrada para tráfico son:

    Select one of the following:

    • a) 1000 pies y 150 kts.

    • b) 2500 pies y 140 kts.

    • c) 1000 pies y 130 kts.

    • d) 1000 pies, 150 kts y preaterrizaje efectuado.

    Explanation

    Question 15 of 30

    1

    355.- En final y sin viento tendremos:

    Select one of the following:

    • a) 85 kts, tren y flaps abajo.

    • b) 95 kts, tren y flaps arriba.

    • c) 90 kts, tren y flaps abajo.

    • d) 85 kts, tren abajo y flaps arriba.

    Explanation

    Question 16 of 30

    1

    356.- La altitud mínima para virar a viento en cola interior es :

    Select one of the following:

    • a) No hay altitud mínima.

    • b) 400 pies.

    • c) 500 pies.

    • d) 800 pies.

    Explanation

    Question 17 of 30

    1

    357.- La incorporación a tráfico en las pistas 14/32 será, respectivamente:

    Select one of the following:

    • a) en inicial y en viento en cola.

    • b) en viento en cola y en inicial.

    • c) las dos en viento en cola.

    • d) las dos en inicial.

    Explanation

    Question 18 of 30

    1

    358.- ¿A qué lado de la pista se efectúa el tráfico motor parado simulado?

    Select one of the following:

    • a) a la izquierda de la pista.

    • b) al lado del mar.

    • c) al lado de tierra.

    • d) a la derecha de la pista.

    Explanation

    Question 19 of 30

    1

    359.- ¿Cómo se recupera un invertido?

    Select one of the following:

    • a) Nivelando planos y llevando el morro al horizonte por el camino más corto.

    • b) Con una inversión.

    • c) Con medio tonel.

    • d) Como se quiera, pero sin aplicar G's negativos

    Explanation

    Question 20 of 30

    1

    360.- Con flaps, la velocidad de pérdida será:

    Select one of the following:

    • a) Igual que sin flaps.

    • b) Menor que sin flaps.

    • c) Mayor que sin flaps.

    • d) Depende de la velocidad final.

    Explanation

    Question 21 of 30

    1

    361.- ¿Cuales de las siguientes pérdidas terminan con una recuperación en ascenso?

    Select one of the following:

    • a) La pérdida con motor.

    • b) La pérdida en base morro alto y la pérdida en base morro bajo.

    • c) La pérdida en recogida.

    • d) La b y la c.

    Explanation

    Question 22 of 30

    1

    362.- Qué tipo de viraje se utiliza en las pérdidas con motor:

    Select one of the following:

    • a) Medio

    • b) Suave o medio, indistintamente.

    • c) Se inicia con suave y se puede ir a medio como máximo.

    • d) Suave.

    Explanation

    Question 23 of 30

    1

    363.- La configuración para ejecutar una pérdida en la recogida :

    Select one of the following:

    • a) Avión limpio.

    • b) Tren abajo y flaps abajo.

    • c) Tren abajo y flaps arriba.

    • d) Tren arriba y flaps abajo.

    Explanation

    Question 24 of 30

    1

    364.- ¿Cuando entrará en perdida el avión?:

    Select one of the following:

    • a) A cualquier velocidad que se exceda el ángulo crítico de ataque.

    • b) Al subir el flaps de una vez

    • c) Al volar con 70 Kts. y fuerte viento en cola

    • d) Todas las anteriores son correctas

    Explanation

    Question 25 of 30

    1

    365.- Cuál será la altitud mínima para recuperación de una pérdida ?

    Select one of the following:

    • a) 1000 pies.

    • b) No existe limitación de altura.

    • c) 4000 pies.

    • d) 3000 pies.

    Explanation

    Question 26 of 30

    1

    366.- La máxima inclinación a que se llegará en una chandelle será de 90º.

    Select one of the following:

    • a) verdadero

    • b) falso

    Explanation

    Question 27 of 30

    1

    367.- A qué velocidad se inician, respectivamente, el ocho cubano y la chandelle?

    Select one of the following:

    • a) 175 Kts y 150 Kts.

    • b) a 150 Kts las dos maniobras.

    • c) 175 Kts y 160 Kts.

    • d) Ninguna de las anteriores

    Explanation

    Question 28 of 30

    1

    368.- ¿Qué referencias se toman para realizar una chandelle?

    Select one of the following:

    • a) Una de dirección (una línea) al mismo lado de la chandelle.

    • b) Una de 90º y otra de 45º hacia el lado de la chandelle.

    • c) Una de dirección (una línea) al lado contrario de la chandelle.

    • d) La b) y la c) son correctas.

    Explanation

    Question 29 of 30

    1

    369.- Cómo se ejecuta la recuperación de un vuelo lento:

    Select one of the following:

    • a) Mediante el procedimiento normal de motor y al aire.

    • b) Mediante el procedimiento normal de motor y al aire, manteniendo altura.

    • c) Mediante el procedimiento normal de línea de vuelo.

    • d) Aplicando gases a fondo y subiendo el tren.

    Explanation

    Question 30 of 30

    1

    370.-Son maniobras prohibidas;

    Select one of the following:

    • a) La pérdida a la vertical, el tonel rápido, la barrena con aplicación de potencia y la barrena invertida.

    • b) El resbale de cola con cambio de rumbo, el vuelo invertido sostenido, la acrobacia, la barrena y las pérdidas con equipaje en el maletero.

    • c) todas las anteriores.

    • d) todas las anteriores y además el aterrizaje forzoso simulado.

    Explanation