ITF - TECNICAS DE INSPECCION & PRACTICAS ESTANDAR

Question 1 of 20

1

De las practicas estándar podemos afirmar:

Select one or more of the following:

Son el principio que se impone o se adopta para dirigir la conducta o la correcta realización de una acción o el correcto desarrollo de una actividad.
Corresponden al proceso de elaborar, aplicar y mejorar las normas a distintas actividades científicas, industriales o económicas con el fin de ordenarlas y mejorarlas.
Son procedimientos básicos que se han unificado por los fabricantes, mantenedores y operadores para mejora de la calidad del trabajo y la seguridad para operación de las aeronaves.
Todas las anteriores

Explanation

Question 2 of 20

1

En el mantenimiento Aeronáutico, la expresión que mejor definiría el término Inspección es:

Select one or more of the following:

Proceso de examen rutinario y no rutinario, sistemático y progresivo de de verificación, de control y prueba de las aeronaves, que garanticen su aeronavegabilidad.
Ejecución de tareas a intervalos estrictamente preestablecidos para las aeronaves que garanticen su aeronavegabilidad.
Medir, examinar, ensayar y comparar una o más características de un producto o servicio.
Técnica de evaluación formal en el cual un grupo de personas examinan en detalle los requerimientos de un producto para establecer su conformidad.

Explanation

Question 3 of 20

1

Las prácticas estándar son generadas por organizaciones como:

Select one or more of the following:

ASTM, ISO, ASM, FAA
SAE, NAS, ANSI, NTC
MS, MIL, USAF, FAC
Todas las anteriores

Explanation

Question 4 of 20

1

Si aplico correctamente las Practicas Estándar, estas pueden generar:

Select one or more of the following:

Aseguramiento de Calidad e incremento de la Seguridad
Credibilidad y aumento de horas hombre para el mantenimiento.
Mejoramiento del AET y mejor alistamiento Aeronaves
Buenas Practicas pero Fallas Recurrentes.

Explanation

Question 5 of 20

1

Cuando hablamos de los Factores Humanos en el Mantenimiento Aeronáutico tenemos claro que los riesgos no siempre podrán ser eliminados pero, si los conocemos, podremos tomar acciones que eliminen su impacto negativo, o por lo menos mitiguen sus consecuencias. El factor que nos puede hacer obviar situaciones de riesgo que pudieran ser evidentes, o puede hacer desviar la atención sobre situaciones potencialmente peligrosas es:

Select one or more of the following:

Falta de Comunicación
Falta de Asertividad
La complacencia
La Fatiga

Explanation

Question 6 of 20

1

La inspección de un avión por lo general suele ocupar la mayor parte del tiempo de un técnico de mantenimiento y una de las razones es la OBLIGATORIEDAD de consultar la INFORMACION IMPRESA para realizar esta labor y para registrar correctamente los reportes de mantenimiento, por lo que debe:

Select one or more of the following:

Siempre utilizar el lenguaje de la norma. Usar la terminología empleada en estas publicaciones.
Hacer los reportes cualitativos o cuantitativos, pertinentes para los criterios de inspección y que sean verificables.
Especificar el sistema, la zona, sub-zona y/o sección o ítem afectado, procurando su fácil percepción y rápida ubicación por cualquier técnico.
Todas las anteriores

Explanation

Question 7 of 20

1

Toda persona que realice mantenimiento, alteración o mantenimiento preventivo en una aeronave, motor, hélice o dispositivo deberá:

Select one or more of the following:

Utilizar los métodos, técnicas y prácticas prescritos en el manual de mantenimiento del fabricante
Instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad preparadas por su fabricante
Otros métodos, técnicas y prácticas aceptables para la Autoridad.
Todas son correctas

Explanation

Question 8 of 20

1

Las fuentes posibles de daño señaladas por el Maintenance Steering Group (MSG3) son:

Select one or more of the following:

Accidental - Imprevisto - Acumulativo
Accidental - Ambiental - Fatiga
Fatiga – Acumulativo - Imprevisto
Accidental – Ambiental - Acumulativo

Explanation

Question 9 of 20

1

Un técnico aeronáutico es el profesional que se encarga del mantenimiento de las aeronaves, sus sistemas y componentes con "MANOS, MENTE y CORAZÓN" ...esto representa:

Select one or more of the following:

Su habilidad, Su Conocimiento y su Actitud.
Su Conocimiento y Aptitud
Su deseo de mejora continua,
Todas las anteriores

Explanation

Question 10 of 20

1

El "MODO DE HACER" se puede definir como:

Select one or more of the following:

La forma en la que una persona o varias actúan o proceden.
Hacer hasta lo imposible para realizar un trabajo
Hacer lo Correctamente Viable y Posible
Hacer los correctamente Real y Viable

Explanation

Question 11 of 20

1

En CRITERIOS DE INSPECCIÓN se consideran insumos intangibles entre otros, los siguientes:

Select one or more of the following:

EL TIEMPO, EL CONOCIMIENTO Y LA EXPERIENCIA
LA EXPERIENCIA, EL CRITERIO Y LOS DATOS TÉCNICOS
LOS REGISTROS, LA FIRMA Y EL ALISTAMIENTO
Todas son correctas.

Explanation

Question 12 of 20

1

Se entiende por CRITERIO DE INSPECCION:

Select one of the following:

El conjunto de aptitudes que determinan la valorización del grado de comportamiento asertivo humano.
Herramientas que le permiten al inspector, tomar decisiones que podrán incidir en el quehacer del mantenimiento aeronáutico.
Capacidad o facultad de la cual disponemos los seres humanos, sin excepción; que nos permite, por un lado, comprender las cosas, y a la vez formarnos una opinión acerca de esas mismas cosas.
Todas las anteriores

Explanation

Question 13 of 20

1

Los criterios de inspección se fundamentan en:

Select one or more of the following:

El saber hacer, la conducta humana, en los avances de la industria, en las lecciones aprendidas y en los factores culturales
En el criterio propio y en el criterio real
En los paradigmas de mantenimiento.
Todas las anteriores

Explanation

Question 14 of 20

1

Todo proceso de mantenimiento que lleve a cabo el personal a cargo, debe seguir los siguientes criterios:

Select one or more of the following:

Inspección por Variables
Planeación, Ejecución, Verificación y Actuación
Chequeo Visual y Operacional
Tiempos Fijos, por condición y monitoreo por condición

Explanation

Question 15 of 20

1

Los Niveles de Inspección son:

Select one or more of the following:

Visual Directa (DVI), Visual Remota y Visual Artificial
Nivel de Búsqueda, Nivel de Hallazgos y Nivel de Valoración.
Preparación, Implementación y Evaluación
Visual General, Visual Detallada y Visual Detallada Especial

Explanation

Question 16 of 20

1

Son algunas de las características del Inspector:

Select one or more of the following:

Saber decidir, firmar, tomar decisiones rápidas
El dialogo, economizar recursos y el buen humor
La libertad de espíritu, la actitud, la integridad
Escuchar, revisar y criticar.

Explanation

Question 17 of 20

1

De acuerdo con la metodología de Mantenimiento MSG3 las fuentes posibles de daño son:

Select one or more of the following:

Daño Accidental, Daño por Error Humano y Daño por causas naturales
Daño Accidental, Deterioro Ambiental y Daño por Fatiga
Daño por Mantenimiento, Daño por la Naturaleza y Daño por Diseño
El MSG3 no especifica las fuentes de daño.

Explanation

Question 18 of 20

1

La diferencia entre CORRECCIÓN y ACCION CORRECTIVA es:

Select one or more of the following:

Una corrección aborda las causas del problema que dio lugar a la no conformidad y tomar medidas para corregir esta causa raíz para que no pueda volver a suceder y la acción correctiva no.
Una corrección aborda el problema más obvio y una acción correctiva investiga las causas del problema para que no pueda volver a suceder.
No existen diferencias, ambos términos son lo mismo.
La acción Correctiva trata de eliminar la no conformidad de manera pronta y la corrección se hace a mediano plazo.

Explanation

Question 19 of 20

1

Los daños ocasionados a una aeronave por el Manejo en tierra de Equipo de apoyo y Equipos de manipulación de carga se consideran de acuerdo con la metodología de Mantenimiento MSG3 como:

Select one or more of the following:

Acto inseguro
Daño Accidental
Daño involuntario
Todas las anteriores

Explanation

Question 20 of 20

1

Los daños derivados de errores humanos durante la fabricación, mantenimiento y / o la operación de la aeronave, que no están incluidos en otras fuentes de daño, se clasifican como:

Select one or more of the following:

Acto inseguro
Daño Accidental
Daño involuntario
Todas las anteriores

Explanation

Question 21 of 20

1

¿Que se define como daño?

Select one or more of the following:

Cualquier deformación, reducción de la resistencia, o la degradación de las propiedades de los materiales.
Defecto que podría afectar las características del vuelo y la misión.
La degradación de una parte desde la condición original o nueva.
Todas las anteriores respuestas son correctas

Explanation

Question 22 of 20

1

Las Técnicas de Inspección se pueden definir como:

Select one or more of the following:

Conjunto de procedimientos o recursos que se usan en un arte, en una ciencia o en una actividad determinada, en especial cuando se adquieren por medio de su PRÁCTICA y requieren HABILIDAD.
Destreza y habilidad de una persona en un arte, deporte o actividad.
Procedimientos o recursos, que se convierten en herramientas y que se desarrollan por el APRENDIZAJE y la EXPERIENCIA
Todas son definiciones correctas

Explanation

Question 23 of 20

1

La siguiente clasificación de reparación deberá ser usada dónde ninguna acción es necesaria excepto el normal mantenimiento del operador. Una reparación para la cual la IZR (inspección zonal de referencia) es la adecuada para asegurar la aeronavegabilidad continuada igual a la de la estructura circundante no reparada.

Select one or more of the following:

Reparación categoría A
Reparación categoría B
Reparación categoría C
No requiere ser clasificada

Explanation

Question 24 of 20

1

En las técnicas de Inspección, la búsqueda y revisión de DATOS TÉCNICOS hace parte de la fase de:

Select one or more of the following:

Recolección de Información
Análisis de Información
Formulación de Estrategias
Evaluación y Control

Explanation

Question 25 of 20

1

Las ventajas de los estándares de trabajo son entre otras:
-Reduce el riesgo de errores que afecten a la calidad del producto y a la seguridad de los trabajadores.
-Establece una base documentada del conocimiento operativo, logístico y administrativo de la empresa, lo que puede conducir a futuras mejoras.

Select one of the following:

True
False

Explanation

Question 26 of 20

5

Es la Técnica de Inspección que me permite EVALUAR, REVISAR y VALIDAR una discrepancia o hallazgo

Select one of the following:

El análisis de reporte técnico
La consulta de los datos técnicos
La generación de procesos lógicos
La consulta de la doctrina

Explanation

Question 27 of 20

5

El inspector utiliza una serie de herramientas entre las que están las consultas manuales y documentos técnicos para ejecutar operaciones de inspección para la preservación y mantenimiento de equipos aeronáuticos, asegurando el estado de aeronavegabilidad de los equipos.

Select one of the following:

True
False

Explanation

Question 28 of 20

5

Los criterios y las técnicas de inspección son herramientas que el Inspector Técnico de la FAC emplea para tomar la decisión más rápida, menos costosa y que mejor se ajuste a lo que la organización necesita.

Select one of the following:

True
False

Explanation

Question 29 of 20

5

La cuarta revolución industrial (industria 4.0) se caracteriza por:

Select one of the following:

Automatización de las tecnologías de la información y la comunicación
Digitalización, la coordinación digital y la robótica
La transformación de las de energías renovables.
El éxodo rural hacia las zonas industriales

Explanation

Question 30 of 20

5

Los FACTORES CULTURALES PREVALECIENTES hacen referencia a la cultura regional, profesional y organizativa como un factor condicionante en la formación de los criterios del ser humano.

Select one of the following:

True
False

Explanation

Question 31 of 20

5

Cuando se trata de reducir el número de modelos y de normas dependiendo de cada tema, para quedarse únicamente con los más necesarios, decimos que las Prácticas Estándar son ESPECIFICAS.

Select one of the following:

True
False

Explanation

Question 32 of 20

5

Al escribir lo que se hace, hacer lo que se escribe y Documentar y hacerlo igual estamos haciendo referencia a:

Select one of the following:

P.O.E (Procedimiento Operacional Estandarizado)
P.O.E (Procedimiento Organizacional Ejecutado)
A una REGLA DE ORO que siempre deben seguir los directivos en mantenimiento.
P.O.E (Proceso Operacional Externo)

Explanation

Question 33 of 20

5

MSG-3 (Maintenance Steering Group-3) es un estándar para el desarrollo de tareas e intervalos de mantenimiento planificado aceptado por autoridades, operadores y fabricantes en la industria aeroespacial.

Select one of the following:

True
False

Explanation

Question 34 of 20

5

Los Manuales para el Mantenimiento de las aeronaves, están basados en Prácticas Estándar

Select one of the following:

True
False

Explanation

Question 35 of 20

5

La limpieza de las aeronaves es una actividad del mantenimiento que hace parte del control corrosión tendiente a su preservación estructural.

Select one of the following:

True
False

Explanation

Question 36 of 20

5

Las Prácticas Estándar se consideran SIMPLIFICADAS porque permiten el intercambio y las comparaciones a nivel interno e internacional.

Select one of the following:

True
False

Explanation

Question 37 of 20

5

Las Prácticas Estándar se consideran ESPECIFICAS cuando son aplicadas para evitar errores de identificación creando un lenguaje claro y preciso que correspondan al campo del conocimiento solicitado.

Select one of the following:

True
False

Explanation

Question 38 of 20

5

Un estándar recopila los métodos de trabajo de los operarios más expertos y los hace extensivos a toda la organización, lo que se traduce en una mejora de la productividad.

Select one of the following:

True
False

Explanation

Question 39 of 20

5

Un estándar reduce el riesgo de errores que afecten a la calidad del producto y a la seguridad de los trabajadores. y a la vez que acelera el proceso de aprendizaje de los profesionales que por primera vez desempeñan esa tarea.

Select one of the following:

True
False

Explanation

Question 40 of 20

5

Las prácticas estándar están disponibles en varios formatos para consulta, desde medios escritos hasta copias digitales online (con o sin costo) a través de proveedores en red reconocidos que pueden ser consultadas a través de navegadores o buscadores con diferentes organizaciones y otras liberadas a través de portales militares.

Select one of the following:

True
False

	Created by jose miguel Atehortua Arenas over 6 years ago

Test de aprendizaje dirigido a comprobar el conocimiento adquirido

ITF - TECNICAS DE INSPECCION & PRACTICAS ESTANDAR

Question 1 of 20

De las practicas estándar podemos afirmar:

Select one or more of the following:

Explanation

Question 2 of 20

En el mantenimiento Aeronáutico, la expresión que mejor definiría el término Inspección es:

Select one or more of the following:

Explanation

Question 3 of 20

Las prácticas estándar son generadas por organizaciones como:

Select one or more of the following:

Explanation

Question 4 of 20

Si aplico correctamente las Practicas Estándar, estas pueden generar:

Select one or more of the following:

Explanation

Question 5 of 20

Select one or more of the following:

Explanation

Question 6 of 20

La inspección de un avión por lo general suele ocupar la mayor parte del tiempo de un técnico de mantenimiento y una de las razones es la OBLIGATORIEDAD de consultar la INFORMACION IMPRESA para realizar esta labor y para registrar correctamente los reportes de mantenimiento, por lo que debe:

Select one or more of the following:

Explanation

Question 7 of 20

Toda persona que realice mantenimiento, alteración o mantenimiento preventivo en una aeronave, motor, hélice o dispositivo deberá:

Select one or more of the following:

Explanation

Question 8 of 20

Las fuentes posibles de daño señaladas por el Maintenance Steering Group (MSG3) son:

Select one or more of the following:

Explanation

Question 9 of 20

Un técnico aeronáutico es el profesional que se encarga del mantenimiento de las aeronaves, sus sistemas y componentes con "MANOS, MENTE y CORAZÓN" ...esto representa:

Select one or more of the following:

Explanation

Question 10 of 20

El "MODO DE HACER" se puede definir como:

Select one or more of the following:

Explanation

Question 11 of 20

En CRITERIOS DE INSPECCIÓN se consideran insumos intangibles entre otros, los siguientes:

Select one or more of the following:

Explanation

Question 12 of 20

Se entiende por CRITERIO DE INSPECCION:

Select one of the following:

Explanation

Question 13 of 20

Los criterios de inspección se fundamentan en:

Select one or more of the following:

Explanation

Question 14 of 20

Todo proceso de mantenimiento que lleve a cabo el personal a cargo, debe seguir los siguientes criterios:

Select one or more of the following:

Explanation

Question 15 of 20

Los Niveles de Inspección son:

Select one or more of the following:

Explanation

Question 16 of 20

Son algunas de las características del Inspector:

Select one or more of the following:

Explanation

Question 17 of 20

De acuerdo con la metodología de Mantenimiento MSG3 las fuentes posibles de daño son:

Select one or more of the following:

Explanation

Question 18 of 20

La diferencia entre CORRECCIÓN y ACCION CORRECTIVA es:

Select one or more of the following:

Explanation

Question 19 of 20

Los daños ocasionados a una aeronave por el Manejo en tierra de Equipo de apoyo y Equipos de manipulación de carga se consideran de acuerdo con la metodología de Mantenimiento MSG3 como:

Select one or more of the following:

Explanation

Question 20 of 20

Los daños derivados de errores humanos durante la fabricación, mantenimiento y / o la operación de la aeronave, que no están incluidos en otras fuentes de daño, se clasifican como:

Select one or more of the following: