Bloque 1 Clase Resto Materias

Question 1 of 24

1

¿La primera línea del mundo que transportó viajeros con tracción vapor fue?

Select one of the following:

Entre Wands-worth-Croydon y Carshaltón en 1804
Entre Stockton y Darlington en 1825
Entre Liverpool y Manchester en 1830
En la localidad de Merthyr Tydfil en 1804

Explanation

Question 2 of 24

1

¿En qué año se publico en España el informe “Subercase”?

Select one of the following:

1837
1848
1844
1830

Explanation

Question 3 of 24

1

¿En qué año se creo la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles”?

Select one of the following:

1932
1941
1936
1949

Explanation

Question 4 of 24

1

¿En qué año se materializó la separación entre infraestructura y explotación, con la segregación de ADIF - Renfe Operadora?

Select one of the following:

2013
2005
2003
1992

Explanation

Question 5 of 24

1

Un tren con origen en la estación de Madrid Chamartín y destino Irún ¿ Por que estación NO realizará su recorrido y tendrá número par o impar?

Select one of the following:

Palencia número impar
Valladolid número par
Burgos número impar
Miranda de Ebro número par

Explanation

Question 6 of 24

1

¿En que punto se bifurca la línea de Alta Velocidad: Madrid – Valencia y Alicante?

Select one of the following:

Bifurcación Venta de Baños
Bifurcación Torrejón de Velasco
Bifurcación Málaga AV
Bifurcación Albacete

Explanation

Question 7 of 24

1

La anchura de la plataforma en una vía doble de ancho convencional será del orden de:

Select one of the following:

6 metros
11 metros
16 metros
14 metros

Explanation

Question 8 of 24

1

La parte de puente donde apoyan los extremos del tablero y constituyen la transición entre la explanación y el puente se denomina

Select one of the following:

Pontón
Pilares
Estribo
Tablero

Explanation

Question 9 of 24

1

¿Qué elemento de la infraestructura muestra la fotografía?

Select one of the following:

Trinchera
Terraplen
Muro de contención
Media Ladera

Explanation

Question 10 of 24

1

La declividad que existe entre dos puntos determinados de la infraestructura con respecto al plano horizontal, se denomina

Select one of the following:

Rampa
Rasante
Horizontal
Pendiente

Explanation

Question 11 of 24

1

En un desvío “La laguna” se encuentra en:

Select one of the following:

El cambio
El contracarril
El corazón del cruzamiento
La contraaguja

Explanation

Question 12 of 24

1

¿Qué elemento de la catenaria muestra la fotografía?

Select one of the following:

Brazo de atirantado
Péndola rígida
Mensula
Péndola equipotencial

Explanation

Question 13 of 24

1

¿Qué elementos de la catenaria separan la alimentación en tramos de diferente subestación en CC?

Select one of the following:

Seccionamiento de Cantón
Seccionamiento de lámina de aire
Aislador de sección
Seccionador

Explanation

Question 14 of 24

1

¿Dónde se utilizan las zonas de bajada de pantógrafos?

Select one of the following:

En líneas de CA para separar las alimentaciones de diferentes subestaciones
En los cambiadores de ancho
En líneas donde se cambia el sistema de alimentación alterna – continua o viceversa
En estaciones donde se encuentran subestaciones

Explanation

Question 15 of 24

1

En una aguja aérea tagencial el punto de contacto del pantógrafo con los hilos de ambas vías, se encuentra en:

Select one of the following:

En el vano de aguja
En el vano de elevación
A la altura del poste de aguja
En el vano de anclaje

Explanation

Question 16 of 24

1

¿De que elemento dispones las subestaciones de CC, que no lo tienen las de CA?

Select one of the following:

Transformadores
Disyuntor extrarrápido
Feeders
Rectificador

Explanation

Question 17 of 24

1

Cual de las siguientes afirmaciones NO corresponden al sistema de detección por contadores de ejes

Select one of the following:

Impiden el acceso al cantón de dos circulaciones al mismo tiempo
Permiten la circulación en ambos sentidos
Utilizan dispositivos electromagnéticos que cuentan los ejes en ambos sentidos
Detectan la rotura de un carril

Explanation

Question 18 of 24

1

La señal avanzada es una señal:

Select one of the following:

Indicadora
Fundamental
De Velocidad Máxima
Portátil

Explanation

Question 19 of 24

1

La velocidad que no se debe exceder en ningún momento para poder mantener la distancia de seguridad entre trenes se denomina:

Select one of the following:

Velocidad Meta
Velocidad Límite
Velocidad Real
Velocidad de Supervisión

Explanation

Question 20 of 24

1

El sistema de protección de trenes ASFA Digital es:

Select one of the following:

Transmisión continua y supervisión puntual
Transmisión continua y supervisión continua
Transmisión puntual y supervisión puntual
Transmisión puntual y supervisión semicontinua o discreta

Explanation

Question 21 of 24

1

¿En que organismo recae la autoridad responsable de la Seguridad Ferroviaria de RFIG?

Select one of the following:

Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria
ADIF
Renfe
UIC

Explanation

Question 22 of 24

1

Con carácter previo a la presentación del servicio ferroviario sobre una determinada línea, las Empresas Ferroviarias deberán obtener el correspondiente

Select one of the following:

Una licencia y certificado de seguridad
Una licencia y una autorización de seguridad
Un certificado de seguridad y una habilitación de reparación de vehículos
Una autorización de seguridad y un habilitación de infraestructura

Explanation

Question 23 of 24

1

Las tasas máximas de alcoholemia recogidas en el RD 2387/2004 del 30 de Diciembre son:

Select one of the following:

Tasa de alcohol en aire expirado: 0.5 mg/l
Tasa de alcohol en sangre: 0.20 gr/l
Tasa de alcohol en aire expirado: 0.10 mg/l
Tasa de alcohol en sangre: 0.10 gr/l

Explanation

Question 24 of 24

1

Un vagón presenta en sus costados el siguiente panel naranja. ¿Qué representa cada uno de los números?

Select one of the following:

El número superior representa el número de identificación de materia y el inferior el número de identificación de peligro.
El número superior representa el número de identificación de peligro y el inferior el número de identificación de materia.
El número superior representa las toneladas de mercancía peligrosa cargadas en el vagón y el inferior el número de identificación de materia.
El número superior representa el número de identificación de peligro y el inferior el número de la ficha de intervención en caso de emergencia.

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