EXAMEN 96 FASE

Question 1 of 80

1

1- El peso del avión incluyendo tripulación, combustible interno, aceite y wingtips llenos es:

Select one or more of the following:

12962 lb
17467 lb
13731 lb
11560 lb

Explanation

Question 2 of 80

1

2- La longitud y la envergadura del F-5M son:

Select one or more of the following:

46,4 y 25,3 ft
45 y 27 ft
45,3 y 27,4 ft
47 y 25 ft

Explanation

Question 3 of 80

1

3- La bomba principal de combustible de cada motor toma su movimiento de :

Select one or more of the following:

La gearbox ( caja de accesorios )
El motor
El otro motor
El generador

Explanation

Question 4 of 80

1

4- La misión del control de sobrevelocidad es:

Select one or more of the following:

No permitir que el motor sobrepase el límite de RPM permitidas.
No permitir que el motor sobrepase el límite de posición de Nozzle permitida.
Ambas a) y b)
No permitir que el motor sobrepase el limite de EGT permitida

Explanation

Question 5 of 80

1

5- La válvula de drenaje del Posquemador (manifold drain valve) tiene la mission de:

Select one or more of the following:

Drenar combustible después de la ignición del PQ.
Drenar combustible cuando el PQ se apaga.
Suministrar el combustible al PQ.
Regular la posición de Nozzle

Explanation

Question 6 of 80

1

6- La luz del sistema anti-hielo se enciende cuando

Select one or more of the following:

El sistema falla.
El sistema está activado
El piloto de la cabina trasera la ha encendido
La MDP detecta hielo y la enciende.

Explanation

Question 7 of 80

1

7- El avión tiene dos subsistemas de combustible, el primero formado por el depósito anterior y depósito central y suministra al motor izquierdo y el segundo formado por depósito posterior y los dorsales y suministran al derecho.

Select one or more of the following:

Verdadero
Falso

Explanation

Question 8 of 80

1

8- Referente a las bombas de cebado, si ambas fallan, fluirá suficiente combustible por gravedad para máxima potencia hasta _ ft. Por encima hay riesgo de corte de flujo para potencia militar hasta ft.

Select one or more of the following:

5000 / 20000
6000 / 25000
7000 / 28000
8000 / 30000

Explanation

Question 9 of 80

1

9- Señale la respuesta correcta acerca del posquemador:

Select one or more of the following:

El consumo de combustible en el rango de MAX AB es aproximadamente 3,5 veces la indicada por los flujómetros.
Una vez iniciado el ciclo de encendido de los ignitores, no se detiene hasta pasado 30 segundos, aunque quite los gases del rango AB.
El encendido del Posquemador puede demorar hasta 5 segundos, tanto en tierra como en vuelo.
Todas las anteriores.

Explanation

Question 10 of 80

1

10- Los interruptores “fuel shutoff” son la única manera que tiene el instructor desde la cabina “b” para cortar motores.

Select one or more of the following:

verdadero
falso

Explanation

Question 11 of 80

1

La luz fuel press se encenderá a una presión igual o inferior a:

Select one or more of the following:

3.5 psi
6 psi
8 psi
ninguna anteriores

Explanation

Question 12 of 80

1

La Batería de 24 Vcc constituye la fuente alternativa del sistema de corriente continua y tiene un interruptor de dos posiciones (ON-OFF), el cual durante el vuelo deberá permanecer:

Select one or more of the following:

Siempre conectado (ON)
Es indistinto ya que la alimentación de la barra 28Vcc esta asegurada por los 3 transformadores-rectificadores.
Deberá permanecer siempre conectado para asegurar la eyección de cargas en caso de emergencia.
Ninguna de las anteriores

Explanation

Question 13 of 80

1

13- El Inversor estático alimentado por la barra de Corriente Continua (DC bus)

Select one or more of the following:

Convierte 28 Vcc en 115 Vac.
Cuando se encuentra activado provee Corriente alterna al sistema de Ignición del motor en tierra y en vuelo.
En tierra puede ser activado con batería conectada y accionando el interruptor OXY TEST a la posición GAGE TEST o QTY CHECK.
Todas las anteriores son correctas.
Solo a) y c) son correctas (NO CUENTA PARA TODAS ANTERIORES)

Explanation

Question 14 of 80

1

14- El cambio de régimen del generador se encuentra entre:

Select one or more of the following:

65-70% RPM
70-75% RPM
75-80% RPM
60-65% RPM

Explanation

Question 15 of 80

1

15- Con un fallo eléctrico total el horizonte de emergencia funciona durante

Select one or more of the following:

15 min
10 imn
9 min
7 min

Explanation

Question 16 of 80

1

16- Respecto al hidráulico:

Select one or more of the following:

sin conectar el yaw no se puede compensar en dirección,
el Aerofreno tarda siempre 4 segundos en abrir y tres en cerrarse,
con tren abajo y blocado tendremos una deflexión de alerones de 35º arriba /25º abajo, pero con una presión adicional consigo vencer el límite y llevarlo al máximo,
puedo mover la palanca y el compensador de profundidad en sentido contrario si y sólo si es por fallo de la unidad de compensación del SAS.

Explanation

Question 17 of 80

1

17- Di qué afirmación es verdadera.

Select one or more of the following:

Si se me enciende la luz de hidráulico y no está por debajo de 1600 psi el indicador, eso significa que tengo sobretemperatura,
El botón de anulación de la palanca del tren de aterrizaje está actuado por un martinente que se desbloca al actuar el botón,
El blocaje arriba del tren principal es similar al empleado para la pata de morro, es decir blocaje mecánico,
La pata de morro se bloca arriba y abajo mecánicamente mediante un brazo de palanca que sobrepasa los 180º

Explanation

Question 18 of 80

1

18- El F-5 tiene dos sistemas hidráulicos totalmente independientes donde el motor izquierdo alimenta:

Select one or more of the following:

Mandos de vuelo
Frenos aerodinámicos, tren de aterrizaje, steering, frenada diferencial y S.A.S.
Flaps
A y B son correctas

Explanation

Question 19 of 80

1

19- Señala la Falsa:

Select one or more of the following:

Desde C/B no se puede conectar la Crossfeed.
Desde C/B no se puede encender el TACAN.
Desde C/B no se pueden parar los motores.
La C/B no tiene indicador de compensador.

Explanation

Question 20 of 80

1

20- En eyecciones a alta cota, la altura automática de separación hombre asiento sin mosquetón conectado se produce a

Select one or more of the following:

20.000 ft +/- 500 ft
18.000 ft +/- 500 ft
14.000 ft +/- 500 ft
10.000 ft +/- 500 ft

Explanation

Question 21 of 80

1

21- Respecto a la eyección, señale la respuesta correcta

Select one or more of the following:

Para activar la secuencia es necesario extraer y apretar los 2 gatillos de cada asiento.
Al extraer y apretar los dos gatillos del asiento de la cabina A, o los dos de la cabina B lanzaremos siempre ambos asientos
Al extraer y apretar los dos gatillos del asiento de la cabina A, o los dos de la cabina B lanzaremos ambos asientos cuando el modo de eyección seleccionado sea “dual” (cabinas A y B).
Para activar la secuencia de eyección de un asiento sólo se necesita apretar uno de los gatillos de dicho asiento.

Explanation

Question 22 of 80

1

22- Al activar la secuencia de eyección, si ésta se desarrolla normalmente, se verá precedida por el lanzamiento de la cúpula correspondiente, con una antelación de 0,3s.

Select one or more of the following:

verdadero
falso

Explanation

Question 23 of 80

1

23- Al tirar de la manecilla “canopy jettisson” desde cualquiera de las cabinas, se eyecta en primer lugar la cúpula de la cabina delantera y 1 segundo después la de la cabina trasera.

Select one or more of the following:

verdadero
falso

Explanation

Question 24 of 80

1

24- Los tres modos principales de aviónica son:

Select one or more of the following:

NAV/ AA/ MISSILE
NAV/ AG/ AA
VRAD/ AA/ NAV
PFR/ HUD/ HSD

Explanation

Question 25 of 80

1

25- Desde cualquier página del MFD podemos acceder directamente a:

Select one or more of the following:

TEST
HSD y PFR
MENU y PFR
PFR, VRAD y HSD

Explanation

Question 26 of 80

1

26.- Señala la respuesta correcta:

Select one of the following:

a) El modo RPTR (repeater) del MFD puede ser seleccionado desde ambas cabinas.
b) El modo BLNK (Blank) del MFD puede ser seleccionado desde ambas cabinas
c) Al seleccionar el modo RPTR (repeater) en cualquiera de las dos cabinas aparece en ambas cabinas la pantallas que teníamos seleccionada el el MFD de la cabina B.
d) El modo BLNK (Blank) solo puede seleccionarse con el switch de prioridad en “back seat override”.

Explanation

Question 27 of 80

1

27.- Al posicionar el interruptor de VRAD+ C/A del AAP en ON, quedan conectados y activados el VRAD y el C/A.

Select one of the following:

verdadero
falso

Explanation

Question 28 of 80

1

28.- El interruptor de contramedidas estará operativo sólo si el MASTER ARM está situado en la posición de:

Select one of the following:

NAV
A/A
SIM
ARM

Explanation

Question 29 of 80

1

29.- Respecto al UFCP señale la sentencia incorrecta

Select one of the following:

a) La intensidad ( brillo ) del HUD es controlado a través del selector de luminosidad del UFCP ( U BRT )
b) La llave de encendido del UFCP controla también el encendido del HUD.
c) Si la MDP se encuentra apagada el UFCP estará inoperativo.

Explanation

Question 30 of 80

1

30.- La aparición del símbolo ( ~ ) al seleccionar una función del UFCP indicará:

Select one of the following:

a) la opción seleccionada corresponde a un campo cíclico (más de una opción es posible).
b) la función esta activa u operacional
c) la selección de un sub-menu con respecto a la pagina o función principal es posible
d) Ninguna de las anteriores

Explanation

Question 31 of 80

1

31.- La página PFL (Pilot Fault List) refleja los fallos de aviónica que afectan o pueden afectar a la misión

Select one of the following:

true
false

Explanation

Question 32 of 80

1

32.- Con un fallo de MDP no tendremos control back up para:

Select one of the following:

a) Radio UHF
b) Radio VHF

Explanation

Question 33 of 80

1

33.- La señal de altura que envía el IFF la provee el:

Select one of the following:

a) Altímetro digital cabina A.
b) Altímetro analógico cabina A.
c) Altímetro analógico cabina B.

Explanation

Question 34 of 80

1

34.- cual es el display primario en el MFD, que es por defecto el que aparece al encender el mismo

Select one of the following:

a) HSD
b) VRAD
c) PFR
d) EED
e) ninguna de las

Explanation

Question 35 of 80

1

35.- En el MFD vienen representadas las ayudas a la navegación en distintos colores señalar las correctas.

Select one of the following:

EGI: verde TACAN: amarillo VOR: azul ILS: rojo
EGI: azul TACAN: amarillo VOR: verde ILS: rojo
EGI: azul TACAN: verde VOR: rosa ILS: amarillo
EGI: negro TACAN: cyan VOR: rosa ILS: naranja

Explanation

Question 36 of 80

1

36.- El indicador de AOA en el MFD posee tres marcas verdes, la superior se encuentra entre 19 y 21 que corresponde a la actitud optima para:

Select one of the following:

a) máxima autonomía
b) máximo alcance
c) optimo para aterrizaje
d) ninguna de las anteriores

Explanation

Question 37 of 80

1

37.- la pantalla de HSD es la que aparece por defecto en el MFD al seleccionar aire suelo como modo maestro.

Select one of the following:

a) Verdadero
b) Falso

Explanation

Question 38 of 80

1

38.- la pantalla EED no esta disponible en el MFD cuando ambos EED fallan.

Select one of the following:

a) Verdadero
b) Falso

Explanation

Question 39 of 80

1

39.- Para tener cambio automático de steering de un waypoint a otro necesitamos tener un flight plan con al menos 2 waypoints, un waypoint seleccionado, AUT seleccionado, pasar por dentro de …NM y el ángulo entre el avión y el steer point tiene que cambiar de menos de 90º a más de 90º.

Select one of the following:

a) 0,5 NM
b) 2 NM
c) 7 NM
d) 15 NM

Explanation

Question 40 of 80

1

40.- Para poder realizar un IBIT a un equipo necesitamos que el avión esté en el suelo (weigth on wheels).

Select one of the following:

a) Verdadero.
b) Falso.

Explanation

Question 41 of 80

1

41.- Si tenemos un fallo en el Micro Air Data Computer, el Collision Avoidance funcionará normalmente:

Select one of the following:

a) Verdadero.
b) Falso.

Explanation

Question 42 of 80

1

42.- Señala la respuesta verdadera respecto al EGI

Select one of the following:

a) Si en vuelo desconectamos el EGI y lo volvemos a conectar tenemos que seleccionar el DEST 200 para que comience la alineación del inercial.
b) El EGI nos proporciona información de velocidad y posición pero no de altura.
c) El Inercial utiliza la señal del GPS para su alineación en tierra y en vuelo.
d) Todas son falsas.

Explanation

Question 43 of 80

1

43.- El modo normal de funcionamiento del EGI es:

Select one of the following:

a) ATT.
b) NAV.
c) FULL
d) Todas pueden ser, depende de la que tengamos seleccionada vía UFCP

Explanation

Question 44 of 80

1

44.- El sistema de video (VTR), señala la correcta.

Select one of the following:

a) Graba la imagen en una tarjeta de memoria tipo PCMCIA.
b) Sólo puede grabar el HUD y el MFD de la cabina A.
c) Los modos del sistema VTR solo pueden ser cambiado vía UFCP.
d) Cuando la cinta llega a su fin se enciende un led verde en el UFCP.

Explanation

Question 45 of 80

1

45.- Respecto a los modos del Sistema VTR:

Select one of the following:

a) Los tres modos que se pueden seleccionar son HUD, MFD (F ó B) y CMB.
b) En el modo CMB graba 6 segundos del MFD de la cabina A y 0.6 segundos de la cabina B.
c) El VTR solo se puede conectar y desconectar desde la cabina A.
d) Todas son falsas.

Explanation

Question 46 of 80

1

46.- Para grabar los datos del MDP a la DTC:

Select one of the following:

a) Se graba automáticamente cuando termina el vuelo, con WonW y por debajo de 60 Kts.
b) Se puede grabar manualmente en cualquier momento vía UFCP.
c) Se puede grabar manualmente via MFD seleccionando “Load to MDP”
d) Todas son ciertas.

Explanation

Question 47 of 80

1

47.- Avionics Intercockpit Priorities. Señala la sentencia correcta.

Select one of the following:

a) Cuando seleccionamos el interruptor en “override” toma la prioridad la cabina A.
b) El interruptor está en ambas cabinas y la primera que lo seleccione tiene la prioridad.
c) En el vuelo tiene que estar en la posición “Front Seat Overrride”
d) Todas las anteriores son falsas.

Explanation

Question 48 of 80

1

48.- Señala la sentencia correcta.

Select one of the following:

a) El PTT de la cabina A tiene siempre prioridad sobre el de la cabina B a menos que esté seleccionado el “Back Seat Override”.
b) Si se pulsa el PTT a la vez en las dos cabinas y en distintas radios las dos cabinas transmiten simultáneamente.
c) Si se pulsa el PTT a la vez en las dos cabinas y en la misma radio, las dos cabinas transmiten simultáneamente.
d) Ninguna es cierta.

Explanation

Question 49 of 80

1

49.- Señale la respuesta correcta.

Select one of the following:

a) C/A se controla solo a través del AAP.
b) Sin MDP no tenemos avisos sonoros.
c) Con el MDP conectado podemos seleccionar frecuencias en la radio B/U de UHF.
d) Todas las anteriores

Explanation

Question 50 of 80

1

50.- El EGI entrará en el modo ATT (modo de emergencia) si: el avión se mueve durante la alineación inicial en tierra, si durante la alineación en vuelo no se recibe señal del GPS o si seleccionamos el modo ATT mediante el UFCP.

Select one of the following:

a) Verdadero
b) Falso

Explanation

Question 51 of 80

1

51.- Si al seleccionar la pagina DTS en el MFD aparece la lectura ¨NO CASSETTE¨, significa que:

Select one of the following:

a) El interruptor DTS en el Panel de Activación de Aviónica (AAP) esta en posición OFF.
b) la tarjeta DTC no fue colocada correctamente en la consola del puesto delantero
c) el cassette VTR no fue colocado en el dispositivo de la cabina trasera o el mismo tiene colocado el seguro de grabación.

Explanation

Question 52 of 80

1

52.- El interruptor de Test de Luces activa:

Select one of the following:

a) Luces de Warning y Caution.
b) Aviso audible de tren y fuego (Con MDP encendido)
c) Circuitos detectores de fuego.
d) Todas las anteriores.

Explanation

Question 53 of 80

1

53.- Las condiciones de activación del aviso de tren son:

Select one of the following:

a) ALT < 10000 FT, CAS < 210+-25 y RPM <96 %
b) ALT < 9500 FT, CAS < 220+-25 Y RPM < 96 %
c) ALT < 9500 FT, CAS < 220+-15 Y RPM < 96 %
d) ALT < 10000 FT, CAS < 210+-25 Y RPM < 96 %

Explanation

Question 54 of 80

1

54.- El aviso de G´s tiene prioridad sobre el de Altitude:

Select one of the following:

a) Verdadero
b) Falso

Explanation

Question 55 of 80

1

55.- El aviso de Bingo:

Select one of the following:

a) Se desactiva pulsando el botón de ACK
b) Se puede rearmar seleccionando un Bingo por debajo del combustible actual.
c) Aparece parpadeante en el MFD en color rojo
d) La A y la B son correctas.

Explanation

Question 56 of 80

1

56.- Respecto de los diferentes modo de disparo de los que dispone el F-5M, señale la respuesta correcta:

Select one of the following:

a) Tiene 3 modos de disparo: CCIP, AUTO y Manual.
b) Los modos son: CCRP, CCCP, CCC y MAN
c) Todos toman los datos introducidos en el MDP para el lanzamiento
d) Tiene 4 modos de disparo: CCIP, CCRP, MAN y GUN más uno de STBY.

Explanation

Question 57 of 80

1

57.- La velocidad máxima para desplegar paracaídas de frenado es de:

Select one of the following:

a) 135 kts
b) 165 kts
c) 185 kts

Explanation

Question 58 of 80

1

58.- La luz “oxygen” en el panel de fallas se enciende cuando:

Select one of the following:

a) queda menos de 1 lt en el depósito
b) la presión es inferior a 65 psi
c) el “blinker” no funciona por mas de 20”
d) todas las anteriores

Explanation

Question 59 of 80

1

59.- El anemómetro y el variómetro funcionan con corriente alterna.

Select one of the following:

a) Verdadero
b) Falso

Explanation

Question 60 of 80

1

60.- ¿Cuántas pinzas tenemos que sacar en la cabina tras poner en marcha?

Select one of the following:

1
2
3
4

Explanation

Question 61 of 80

1

61.- Con una configuración de F-5 limpio y con depósitos en punta de plano tendremos que quitar _____ pinzas durante la revisión exterior

Select one of the following:

2
3
4
5

Explanation

Question 62 of 80

1

62.- La llave maestra de armamento (MASTER ARM SWITCH) ubicada en el panel de armamento del puesto delantero consiste en un interruptor de 3 posiciones (ARM- SAFE- SIMULATE), cuya selección se vera reflejada en el HUD y en el MFD.

Select one of the following:

a) Verdadero
b) Falso

Explanation

Question 63 of 80

1

63.- Con fallo de MDP el sistema de lanzamiento de armamento en modos Aire/Aire, Aire/Tierra, y JETTISON esta inoperativo

Select one of the following:

a) Verdadero
b) Falso

Explanation

Question 64 of 80

1

65.- Para mantener la dirección durante la carrera de despegue se utilizará el Nose Wheel Steering hasta 50 kts. Aproximadamente y a partir de esta velocidad ya debe ser efectivo el mando del timón de dirección.

Select one of the following:

a) Verdadero.
b) Falso.

Explanation

Question 65 of 80

1

64.- La velocidad máxima de los faros de aterrizaje es:

Select one of the following:

a) 240.
b) 300.
c) 350.
d) Ninguna de las anteriores

Explanation

Question 66 of 80

1

66.- La longitud de pista mínima para la operación del AE-9M es:

Select one of the following:

a) 7000 ft pista húmeda y 6500 ft seca.
b) No tiene importancia la longitud el AE-9M toma en cualquier campo
c) 6500 ft con barrera y 7500 ft sin barrera.
d) 5500 ft con barrera y cable de frenado.

Explanation

Question 67 of 80

1

67.- El BINGO en VMC de LEMO Y LPBJ serán respectivamente: (tips + cl) si son solo tip es 1300/1100

Select one of the following:

a) 1600 / 1400
b) 1400/1200
c) 1200/1400
d) 1400/1400

Explanation

Question 68 of 80

1

68.- La velocidad máxima en rodaje por derecho y en viraje será:

Select one of the following:

a) 15 kt / 30kt
b) 20 kt / 15 kt
c) 25 kt / 15 kt
d) 20 kt / 10 kt

Explanation

Question 69 of 80

1

69.- Las velocidades a mantener en un circuito de espera varían con la altura a los que los realizo y serán:

Select one of the following:

a) > 14000 ft 220 kt ; < 14000 ft 300 kt
b) > 14000 ft 250 kt ; < 14000 ft 220 kt
c) > 14000 ft 300 kt ; < 14000 ft 220 kt
d) > 14000 ft 280 kt ; < 14000 ft 200 kt

Explanation

Question 70 of 80

1

70.- Las velocidades para bajar la rueda de morro luego de realizar frenada aerodinámica, y las velocidades de control en los carteles 3 y 2 de pista serán respectivamente:

Select one of the following:

a) 120 kt, 85 kt, 60 kt.
b) 110 kt, 100 kt, 85 kt.
c) 110 kt, 90 kt, 80 kt.
d) 120 kt, 100 kt, 80 kt.

Explanation

Question 71 of 80

1

71.- Si luego de avanzar los gases a MAX uno de los nozzles indica 35 % debo:

Select one of the following:

a) Continuar el despegue ya que el otro está normal.
b) Preguntar al proto.
c) Abortar el despegue y regresar a plataforma
d) Reciclar el motor que funciona mal

Explanation

Question 72 of 80

1

72.- Para la realización de acrobacia que alturas mínimas sobre el terreno debo mantener, tanto para iniciarlas como para finalizarlas:

Select one of the following:

a) Doble Mando 5000 ft AGL- Alumno Solo: 8000 ft AGL
b) Doble Mando 4000 ft AGL- Alumno Solo: 6000 ft AGL
c) Doble Mando 6000 ft AGL- Alumno Solo: 10000 ft AGL
d) Doble Mando 10000 ft AGL- Alumno Solo: 10000 ft AGL
e) Ninguna de las anteriores

Explanation

Question 73 of 80

1

73.- Durante una práctica de aproximación con motor parado simulado ¿qué velocidades debo mantener en larga final y en corta final?

Select one of the following:

a) 185 kt + combustible y 155 kt + combustible
b) Final + 20 kt y final + 10 kt
c) 170 kt + 10 kt y 150 kt + 10 kt
d) Las de final solamente.

Explanation

Question 74 of 80

1

74.- Si tengo planificado realizar un aterrizaje con paracaídas ¿cuándo debo sacarlo?

Select one of the following:

a) Al hacer contacto el tren principal con la pista
b) Con 10 º de morro arriba.
c) Una vez que la rueda de morro este en el suelo.
d) Es indistinto el paracaídas sale igual.

Explanation

Question 75 of 80

1

Durante la realización de un vuelo instrumental me doy cuenta que me encuentro en una posición anormal de picado ¿Qué debo hacer?

Select one of the following:

a) Meter gases, colocar 90º de alabeo por el sitio más corto y colocar el morro en el horizonte
b) Reducir gases, nivelar planos por el sitio mas corto, levantar el morro hasta la posición de vuelo horizontal.
c) Dejar la potencia fija y verificar si aumenta la velocidad

Explanation

Question 76 of 80

1

76.- ¿A qué distancia debemos comenzar nuestro viraje si quisiéramos interceptar un arco de 15 NM en arribada y nuestra velocidad sea 250 kt GS?

Select one of the following:

a) 18 NM
b) 16 NM
c) 17 NM
d) 15 NM

Explanation

Question 77 of 80

1

77.- Al realizar una aproximación ILS debemos bajar el tren y flaps full :

Select one of the following:

a) Cuando interceptemos el GSI
b) Al interceptar el Localizador
c) Cuando lo estimemos oportuno
d) Cuando el GSI pase por un punto arriba.

Explanation

Question 78 of 80

1

78.- Deberán considerase como maniobras de ejecución prohibidas:

Select one of the following:

a) Barrenas intencionales
b) Perdidas intencionales con ángulos de encabritado superiores a 65º
c) Picado de mas de 50º con cualquier potencia y menos de 850 lbs. En cada subsistema.
d) Todas las anteriores

Explanation

Question 79 of 80

1

	Created by Azac EUQATA over 5 years ago

F5 Quiz on EXAMEN 96 FASE, created by Azac EUQATA on 01/09/2018.

EXAMEN 96 FASE

Question 1 of 80

1- El peso del avión incluyendo tripulación, combustible interno, aceite y wingtips llenos es:

Select one or more of the following:

Explanation

Question 2 of 80

2- La longitud y la envergadura del F-5M son:

Select one or more of the following:

Explanation

Question 3 of 80

3- La bomba principal de combustible de cada motor toma su movimiento de :

Select one or more of the following:

Explanation

Question 4 of 80

4- La misión del control de sobrevelocidad es:

Select one or more of the following:

Explanation

Question 5 of 80

5- La válvula de drenaje del Posquemador (manifold drain valve) tiene la mission de:

Select one or more of the following:

Explanation

Question 6 of 80

6- La luz del sistema anti-hielo se enciende cuando

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Question 7 of 80

7- El avión tiene dos subsistemas de combustible, el primero formado por el depósito anterior y depósito central y suministra al motor izquierdo y el segundo formado por depósito posterior y los dorsales y suministran al derecho.

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Question 8 of 80

8- Referente a las bombas de cebado, si ambas fallan, fluirá suficiente combustible por gravedad para máxima potencia hasta _________ ft. Por encima hay riesgo de corte de flujo para potencia militar hasta ________ ft.

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Question 9 of 80

9- Señale la respuesta correcta acerca del posquemador:

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Question 10 of 80

10- Los interruptores “fuel shutoff” son la única manera que tiene el instructor desde la cabina “b” para cortar motores.

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Question 11 of 80

La luz fuel press se encenderá a una presión igual o inferior a:

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Question 12 of 80

La Batería de 24 Vcc constituye la fuente alternativa del sistema de corriente continua y tiene un interruptor de dos posiciones (ON-OFF), el cual durante el vuelo deberá permanecer:

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Question 13 of 80

13- El Inversor estático alimentado por la barra de Corriente Continua (DC bus)

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Question 14 of 80

14- El cambio de régimen del generador se encuentra entre:

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Question 15 of 80

15- Con un fallo eléctrico total el horizonte de emergencia funciona durante

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Question 16 of 80

16- Respecto al hidráulico:

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Question 17 of 80

17- Di qué afirmación es verdadera.

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Question 18 of 80

18- El F-5 tiene dos sistemas hidráulicos totalmente independientes donde el motor izquierdo alimenta:

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Question 19 of 80

19- Señala la Falsa:

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Question 20 of 80

20- En eyecciones a alta cota, la altura automática de separación hombre asiento sin mosquetón conectado se produce a

8- Referente a las bombas de cebado, si ambas fallan, fluirá suficiente combustible por gravedad para máxima potencia hasta _ ft. Por encima hay riesgo de corte de flujo para potencia militar hasta ft.