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Quiz on MATERIAL MOTOR ELÉCTRICO 5, created by Sexta Promoción on 27/11/2018.

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MATERIAL MOTOR ELÉCTRICO 5

Question 1 of 85

1

En el convertidor estático. ¿Cuál es el circuito que constituye un filtro para la señal de alimentación a los circuitos principal y de control? Se opone a la componente de ruidos de alta frecuencia.

Select one of the following:

  • Circuito amortiguador de sobrecargas transitorias.

  • Circuito de protección

  • Circuito de control

  • Circuito principal

Explanation

Question 2 of 85

1

En el convertidor estático. ¿Cuál es el circuito cuyo funcionamiento está fundamentado en el de una batería de tiristores cuya fase de disparo es secuenciada por el circuito transistorizado de control?

Select one of the following:

  • Circuito amortiguador de sobrecargas transitorias.

  • Circuito de protección

  • Circuito de control

  • Circuito principal

Explanation

Question 3 of 85

1

En el circuito de control transistorizado completa el esquema básico de funcionamiento del convertidor estático. ¿Qué subcircuitos se definen en él?

Select one of the following:

  • Circuito a tensión constante, de oscilación, de arranque y de control de puertas.

  • Circuito a tensión constante, de oscilación y de control de puertas.

  • Circuito a tensión constante, de oscilación y de arranque.

  • Circuito de oscilación, de arranque y de control de puertas.

Explanation

Question 4 of 85

1

¿Qué subcircuitos del convertidor estático evitan anomalías en el funcionamiento del convertidor, posibilitan su reenganche en caso de actuar el dispositivo de protección cuando disminuye el voltaje de control y mantienen constante la tensión de entrada y salida en el circuito?

Select one of the following:

  • Circuito a tensión constante, de oscilación, de arranque y de control de puertas.

  • Circuito a tensión constante, de oscilación y de control de puertas.

  • Circuito a tensión constante, de oscilación y de arranque.

  • Circuito de oscilación, de arranque y de control de puertas.

Explanation

Question 5 of 85

1

¿Qué subcircuitos del convertidor estático equipado con dos tiristores, detecta el voltaje de salida y regula el tiempo de circulación de la corriente en el paquete de tiristores del circuito principal?

Select one of the following:

  • Circuito a tensión constante

  • Circuito de oscilación

  • Circuito de arranque

  • Circuito de puertas

Explanation

Question 6 of 85

1

El sistema de freno, cuando los motores de tracción del vehículo, funcionando como generadores, convierten su energía potencial o cinética, o ambas simultáneamente, en energía eléctrica. ¿Se denomina?

Select one of the following:

  • Frenado neumático

  • Frenado magnético

  • Frenado eléctrico

  • Frenado electromagnético

Explanation

Question 7 of 85

1

Cuando la energía producida durante el frenado se envía a la catenaria, se tiene el llamado “freno de recuperación o regenerativo” ¿En que clase de frenado se da esta circunstancia?

Select one of the following:

  • Frenado neumático

  • Frenado magnético

  • Frenado eléctrico

  • Frenado electromagnético

Explanation

Question 8 of 85

1

Cuando la energía se transforma en energía calorífica en resistencias, el llamado “freno reostático” ¿En que clase de frenado se da esta circunstancia?

Select one of the following:

  • Frenado neumático

  • Frenado magnético

  • Frenado eléctrico

  • Frenado electromagnético

Explanation

Question 9 of 85

1

Los motores trabajan como dinamos de excitación independiente, y la corriente que producen se envía a la línea para ser aprovechada por las locomotoras que, en el mismo tramo, trabajan en tracción. ¿Cómo se denomina a esta clase de frenado?

Select one of the following:

  • Frenado neumático

  • Frenado reostático

  • Frenado eléctrico

  • Frenado de recuperación o regenerativo

Explanation

Question 10 of 85

1

¿En qué clase de frenado, es indispensable que la producción de los motores de tracción sea superior a la tensión de línea, pues en caso contrario los motores se pondrían en tracción, acelerándose?

Select one of the following:

  • Frenado neumático

  • Frenado reostático

  • Frenado eléctrico

  • Frenado de recuperación o regenerativo.

Explanation

Question 11 of 85

1

Para evitar una producción excesiva, o que los motores se pongan en tracción, se utilizan unos aparatos que impiden establecer la recuperación con producciones demasiado elevadas o muy bajas respectivamente. ¿Cómo se denominan estos aparatos?

Select one of the following:

  • Relés

  • Resistencias

  • Condensadores

  • Alternadores

Explanation

Question 12 of 85

1

¿En que clase de frenado no se debe actuar con el freno independiente de la locomotora, pues al hacer una aplicación del mismo se interrumpe aquella, actuando simultáneamente el freno mecánico?

Select one of the following:

  • Frenado neumático

  • Frenado reostático

  • Frenado eléctrico

  • Frenado de recuperación o regenerativo.

Explanation

Question 13 of 85

1

En el frenado por recuperación para poder pasar a régimen de marcha serie ¿que velocidad debemos llevar con la circulación, dado que se acusaría en los circuitos de protección?

Select one of the following:

  • 20 km/h

  • 40 km/h

  • 60 km/h

  • 80 km/h

Explanation

Question 14 of 85

1

En el frenado por recuperación para poder pasar a régimen de marcha serie-paralelo ¿que velocidad debemos llevar con la circulación, dado que se acusaría en los circuitos de protección?

Select one of the following:

  • 20 km/h

  • 40 km/h

  • 60 km/h

  • 80 km/h

Explanation

Question 15 of 85

1

En frenado de recuperación, cuando se establece con los inducidos de todos los motores en serie, según el mismo circuito que en tracción, pero con excitación independiente. ¿Se denomina?

Select one of the following:

  • Recuperación shuntados

  • Recuperación paralelo

  • Recuperación serie

  • Recuperación serie-paralelo

Explanation

Question 16 of 85

1

En frenado de recuperación, cuando se establecen dos grupos en paralelo de tres inducidos en serie, según el mismo circuito que en tracción pero con excitación independiente. ¿Se denomina?

Select one of the following:

  • Recuperación shuntados

  • Recuperación paralelo

  • Recuperación serie

  • Recuperación serie-paralelo

Explanation

Question 17 of 85

1

Dentro del frenado reostático en el sistema de frenado eléctrico más sencillo que pueda utilizarse con motores de tracción de corriente continua. ¿Qué clase de modalidades de frenado reostático pueden considerarse?

Select one of the following:

  • Desexcitado y autoexcitado.

  • Desexcitado y de excitación separada.

  • Autoexcitado y de excitación separada.

  • Ninguna de las tres respuestas es correcta.

Explanation

Question 18 of 85

1

¿Qué tipo de frenado reostático consiste en hacer funcionar el motor como generatriz serie autoexcitada?

Select one of the following:

  • Desexcitado

  • Autoexcitado

  • De excitación separada.

  • Desexcitado o de excitación separada indiferentemente.

Explanation

Question 19 of 85

1

¿Qué tipo de frenado reostático consiste en eliminar las dificultades de cebado y regulación de freno?

Select one of the following:

  • Desexcitado.

  • Autoexcitado.

  • De excitación separada.

  • Desexcitado o de excitación separada indiferentemente.

Explanation

Question 20 of 85

1

¿Qué tipo de frenado se fundamenta en la interacción carril-patín de freno conforme a dos características, magnético y mecánico, actuando simultáneamente cuando tiene lugar una situación de urgencia?

Select one of the following:

  • Frenado eléctrico

  • Frenado electromagnético

  • Frenado neumático

  • Frenado mecánico

Explanation

Question 21 of 85

1

El equipo de frenado electromagnético. ¿De qué elementos consta?

Select one of the following:

  • Un juego de relés y contactores.

  • Electroválvulas y cilindros de aire.

  • Muelles antagonistas y electroimanes.

  • Las tres respuestas se complementan y son correctas.

Explanation

Question 22 of 85

1

El frenado electromagnético al carril requiere unas condiciones de velocidad adecuadas para su establecimiento. Es necesario que la velocidad del vehículo sea:

Select one of the following:

  • Superior a 20km/h e inferior a 150km/h.

  • Superior a 10km/h e inferior a 140km/h.

  • Superior a 30km/h e inferior a 160km/h.

  • Superior a 40km/h e inferior a 170km/h.

Explanation

Question 23 of 85

1

¿Cómo se denomina en un vehículo motor al conjunto de aparatos cuyo funcionamiento exige la existencia de aire comprimido, vacío o combinación de ambos en las instalaciones del mismo, independientemente de que su control sea eléctrico, mecánico o neumático?

Select one of the following:

  • Equipo eléctrico

  • Equipo mecánico

  • Equipo neumático

  • Equipo magnético

Explanation

Question 24 of 85

1

¿Cuáles son los sistemas de freno automático más utilizados?

Select one of the following:

  • Eléctrico y mecánico.

  • Neumático y electroneumático

  • Eléctrico y neumático.

  • Eléctrico y magnético

Explanation

Question 25 of 85

1

¿En qué sistema clásico de freno, una tubería, denominada “tubería de freno”, atraviesa todos los coches de la composición y por ella se envían las órdenes neumáticas al freno?

Select one of the following:

  • Sistema neumático automático

  • Sistema mecánico automático

  • Sistema magnético automático

  • Sistema electroneumático automático

Explanation

Question 26 of 85

1

En el sistema neumático automático. ¿Qué tipos de freno pueden considerarse?

Select one of the following:

  • Eléctrico, vacío y aire comprimido.

  • Eléctrico y vacío.

  • Eléctrico y aire comprimido.

  • Vacío, aire comprimido y combinado.

Explanation

Question 27 of 85

1

¿En qué sistema clásico de freno, la presión alcanzada en los cilindros de freno depende directamente de una orden eléctrica, no existiendo fases intermedias, neumáticas o eléctricas, que modifiquen el aspecto de dicha orden?

Select one of the following:

  • Sistema neumático automático

  • Sistema mecánico automático

  • Sistema magnético automático

  • Sistema electroneumático automático

Explanation

Question 28 of 85

1

En el sistema electroneumático automático. ¿Qué tipos de freno pueden considerarse?

Select one of the following:

  • Eléctrico, vacío y aire comprimido.

  • Eléctrico y vacío.

  • Eléctrico y aire comprimido.

  • Aire comprimido y dual.

Explanation

Question 29 of 85

1

El equipo en que el grado de depresión en la tubería general de vacío se controla directamente desde el puesto de mando mediante una válvula de maquinista que permite o corta la entrada de aire en la citada tubería y, a la vez, controla la aspiración que las bombas de vacío efectúan sobre la instalación neumática. ¿Se denomina?

Select one of the following:

  • Freno por vacío

  • Freno por electricidad

  • Freno por aire comprimido

  • Freno por electroimanes

Explanation

Question 30 of 85

1

Para el mando de freno por vacío, el maquinista actúa sobre una válvula situada en la cabina de conducción. ¿Qué posiciones tiene esta válvula?

Select one of the following:

  • Aislamiento y aflojamiento.

  • Retención o neutro y urgencia.

  • Marcha y aprieto de tren.

  • Las tres respuestas se complementan y son correctas.

Explanation

Question 31 of 85

1

¿En qué posición de la válvula en frenado por vacío es en la que normalmente no se establecen circuitos neumáticos ni eléctricos?

Select one of the following:

  • Marcha

  • Aislamiento

  • Retención o neutro

  • Aflojamiento

Explanation

Question 32 of 85

1

¿En qué posición de la válvula en frenado por vacio pone en marcha los dos grupos de motores bomba de vacío, para obtener un gran caudal de extracción de aire en las cámaras de los cilindros de freno?

Select one of the following:

  • Marcha

  • Aislamiento

  • Retención o neutro

  • Aflojamiento

Explanation

Question 33 of 85

1

¿En qué posición de la válvula en frenado mediante una sola bomba se mantiene el grado de vacío necesario?

Select one of the following:

  • Marcha

  • Aislamiento

  • Retención o neutro

  • Aflojamiento

Explanation

Question 34 of 85

1

¿En qué posición de la válvula en frenado por vacío se permite únicamente la entrada de aire a presión atmosférica en las cámaras inferiores de los cilindros de freno de los vehículos remolcados, y si el dispositivo de aislamiento se encuentra en la posición de aprieto, se produce el enfrenamiento de la locomotora a la vez que el tren?

Select one of the following:

  • Marcha

  • Aprieto de tren

  • Retención o neutro

  • Aflojamiento

Explanation

Question 35 of 85

1

¿En qué posición de la válvula en frenado por vacío se mantiene la aplicación de frenado obtenida en la posición de aprieto de tren, ya que la bomba de vacío no hace aspiraciones de la tubería general?

Select one of the following:

  • Marcha

  • Retención o neutro

  • Urgencia

  • Aflojamiento

Explanation

Question 36 of 85

1

¿En qué posición de la válvula en frenado por vacío se establece gran entrada de aire en la tubería general de vacío y se desconecta el circuito de tracción o el de freno eléctrico?

Select one of the following:

  • Marcha

  • Urgencia

  • Retención o neutro

  • Aflojamiento

Explanation

Question 37 of 85

1

¿Cómo se denomina a la maquina rotativa auxiliar de la locomotora cuya misión es producir aire comprimido?

Select one of the following:

  • Grupo motor alternador

  • Grupo motor compresor

  • Grupo bomba de vacío

  • Grupo motor generador

Explanation

Question 38 of 85

1

¿Cómo se denomina al equipo de freno que está formado por un cilindro, un pistón, muelle recuperador, regulador del esfuerzo de frenado y timonería de freno?

Select one of the following:

  • Freno por vacío

  • Freno dual

  • Freno por aire comprimido

  • Ninguna de las tres respuestas es válida

Explanation

Question 39 of 85

1

En un freno por aire comprimido, cuando se introduce aire por una cara del pistón, se desplaza éste, venciendo la acción del resorte. ¿Se produce?

Select one of the following:

  • El afloje

  • El frenado

  • Depende de la cantidad de aire que introduzcamos en la cara del pistón

  • Ninguna de las tres respuestas es correcta

Explanation

Question 40 of 85

1

¿Qué elemento que forma parte del freno por aire comprimido, tiene como misión hacer retroceder el pistón cuando por el orificio de entrada de aire se establezca comunicación con la atmósfera, aflojándose las zapatas?

Select one of the following:

  • El pistón

  • El muelle recuperador

  • El regulador del esfuerzo de frenado

  • La timonería de freno

Explanation

Question 41 of 85

1

¿Cómo se clasifican los frenos por aire comprimido?

Select one of the following:

  • Directos y neumáticos

  • Directos y mecánicos

  • Directos y magnéticos

  • Directos y automáticos

Explanation

Question 42 of 85

1

Cuando el aire pasa directamente de los depósitos al cilindro de freno mediante la acción de una válvula de mando. ¿De que clase de freno por aire comprimido estamos hablando?

Select one of the following:

  • Mecánico

  • Directo

  • Neumático

  • Automático

Explanation

Question 43 of 85

1

Cuando todas las tuberías de freno están llenas de aire comprimido. Como se dispone en cada vehículo de un depósito auxiliar y una válvula distribuidora, cuando el maquinista desea efectuar una aplicación de freno pone en comunicación la tubería de freno con la atmósfera. ¿De que clase de freno por aire comprimido estamos hablando?

Select one of the following:

  • Mecánico

  • Directo

  • Neumático

  • Automático

Explanation

Question 44 of 85

1

¿Cómo denominaremos al tipo de freno en el que el material remolcado utiliza el freno automático por vacío, y las locomotoras que lo remolcan están provistas de freno por aire comprimido?

Select one of the following:

  • Freno dual

  • Freno combinado

  • Freno mixto

  • Freno vacío-aire comprimido

Explanation

Question 45 of 85

1

En el freno combinado las locomotoras van provistas de una válvula que funciona de tal forma que la presión de aire admitida en los cilindros de freno de la locomotora es proporcional a la disminución del grado de vacío producido en la tubería general del tren. ¿Cómo se llama esta válvula?

Select one of the following:

  • Válvula directa

  • Válvula inversa

  • Válvula de sincronismo

  • Válvula reductora

Explanation

Question 46 of 85

1

En el freno combinado las locomotoras van provistas de una válvula que limita la presión máxima en los cilindros de freno, que la controla para evitar el blocaje de los ejes por excesiva presión en las zapatas. ¿Cómo se llama esta válvula?

Select one of the following:

  • Válvula directa

  • Válvula inversa

  • Válvula de sincronismo

  • Válvula reductora

Explanation

Question 47 of 85

1

Cuando una locomotora equipada de un freno que puede remolcar indistintamente trenes provistos de freno por vacío o de aire comprimido. Aclarando que en ambos casos debe tratarse de composiciones puras, es decir, solo vehículos con equipos de aire comprimido o solo vehículos con equipo de vacío. ¿A este freno se le denomina?

Select one of the following:

  • Freno dual

  • Freno combinado

  • Freno mixto

  • Freno vacío-aire compromido

Explanation

Question 48 of 85

1

Un equipo fundamentalmente idéntico para todas las series de locomotoras, siendo su manejo por el maquinista independiente del tipo de tren remolcado. Es decir, el cambio de sistema de frenado del tren, aire o vacío, se efectúa con un conmutador eléctrico sin influencia en la operatividad del maquinista sobre el equipo. ¿Se denomina?

Select one of the following:

  • Equipo combinado

  • Equipo mixto

  • Equipo vacío-aire comprimido

  • Equipo dual

Explanation

Question 49 of 85

1

El equipo dual consta de los siguientes componentes básicos:

Select one of the following:

  • Un pupitre de mando en cada cabina de conducción y un conmutador aire-vacío: CAV.

  • Un panel electroneumático y un distribuidor neumático.

  • Una válvula de control de vacío.

  • Las tres respuestas se complementan y por lo tanto son correctas.

Explanation

Question 50 of 85

1

En las locomotoras con equipo dual. ¿Con que elemento, se realiza sincronizadamente el frenado y aflojamiento del freno de la locomotora y del tren equipado con freno automático?

Select one of the following:

  • Llave de auxilio de cuatro vias

  • Mando de freno combinado

  • Pulsador de afloje independiente de la locomotora

  • Interruptor de sobrecarga

Explanation

Question 51 of 85

1

En las locomotoras con equipo dual. ¿Con que elemento, se realiza el frenado y afloje de la locomotora independientemente del tren remolcado?

Select one of the following:

  • Mando de freno independiente

  • Mando de freno combinado

  • Pulsador de afloje independiente de la locomotora

  • Interruptor de sobrecarga

Explanation

Question 52 of 85

1

En las locomotoras con equipo dual. ¿Con que elemento, accionándolo se produce el desenfrenamiento rápido de los trenes equipados con freno automático de vacío o de aire comprimido?

Select one of the following:

  • Llave de auxilio de cuatro vías

  • Mando de freno combinado

  • Pulsador de afloje independiente de la locomotora

  • Pulsador de aflojamiento rápido

Explanation

Question 53 of 85

1

En las locomotoras con equipo dual. ¿Con que elemento, accionándolo se elimina el freno residual del tren equipado con freno de aire comprimido?

Select one of the following:

  • Llave de auxilio de cuatro vias

  • Mando de freno combinado

  • Pulsador de afloje independiente de la locomotora

  • Interruptor de sobrecarga

Explanation

Question 54 of 85

1

En las locomotoras con equipo dual. ¿Con que elemento, accionándolo se independiza el freno de la locomotora del freno del tren y deja fuera de servicio el freno combinado de este?

Select one of the following:

  • Llave de auxilio de cuatro vias

  • Mando de freno combinado

  • Pulsador de afloje independiente de la locomotora

  • Pusador de aflojamiento rápido

Explanation

Question 55 of 85

1

En las locomotoras con equipo dual. ¿Que elemento, solo se debe utilizar cuando funcione anormalmente el equipo de freno para provocar el frenado de urgencia?

Select one of the following:

  • Pulsador de valvula de urgenvia con enclavamiento electrico

  • Mando de freno combinado

  • Pulsador de afloje independiente de la locomotora

  • Pulsador de aflojamiento rápido

Explanation

Question 56 of 85

1

En las locomotoras con equipo dual. ¿Que elemento, cuando el control automático queda fuera de servicio por avería eléctrica, se gira hasta la posición de socorro y se actúa sobre el mando de freno independiente para frenar y aflojar la locomotora y el tren?

Select one of the following:

  • Llave de auxilio de cuatro vias

  • Mando de freno combinado

  • Pulsador de afloje independiente de la locomotora

  • Pulsador de aflojamiento rápido

Explanation

Question 57 of 85

1

El conmutador control de freno NSA que está en los pupitres de ambas cabinas, que posiciones tiene:

Select one of the following:

  • Neutro y servicio

  • Neutro y aislamiento

  • Servicio y aislamiento

  • Neutro, servicio y aislamiento

Explanation

Question 58 of 85

1

El conmutador control de freno NSA ¿en que posiciones establecen la alimentación eléctrica del pupitre de mando?

Select one of the following:

  • Neutro y servicio

  • Neutro y aislamiento

  • Servicio y aislamiento

  • Neutro, servicio y aislamiento

Explanation

Question 59 of 85

1

El conmutador control de freno NSA ¿en que posición lo deja fuera de servicio y permite introducir o sacar la llave para cambiar de cabina?

Select one of the following:

  • Neutro

  • Servicio

  • Aislamiento

  • Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

Explanation

Question 60 of 85

1

Dentro del equipo dual de las locomotoras, existe un conmutador que selecciona el tipo de freno automático del tren que se remolca: “A” para aire comprimido y “V” para vacío. ¿Cómo se llama este conmutador?

Select one of the following:

  • NSA

  • CAB

  • CAV

  • AVC

Explanation

Question 61 of 85

1

Dentro del equipo dual de las locomotoras, existe un panel que está mandado desde cada cabina mediante impulsos eléctricos que excitan o dexescitan las diferentes electroválvulas que lo integran. ¿Cómo se denomina a este panel?

Select one of the following:

  • Panel electromagnético, “Panel Press-Button” (PBL2).

  • Panel electromecánico, “Panel Press-Button” (PBL2).

  • Panel electroneumático, “Panel Press-Button” (PBL2).

  • Panel electrónico, “Panel Press-Button” (PBL2).

Explanation

Question 62 of 85

1

Dentro del equipo dual de las locomotoras, el panel Press-Button, ¿De que equipos consta?

Select one of the following:

  • Electrico y magnetico

  • Electrico y mecanico

  • Electrico y neumatico

  • Electrónico

Explanation

Question 63 of 85

1

Dentro del equipo dual de las locomotoras, ¿Cómo se denomina al elemento que gradúa el frenado y aflojamiento del freno en los vehículos dotados de equipo de freno automático de aire comprimido y se puede dejar fuera de servicio mediante una llave de aislamiento?

Select one of the following:

  • Valvula de control de aire comprimido

  • Valvula de control de vacio

  • Distribuidor mecanico

  • Distribuidor neumatico

Explanation

Question 64 of 85

1

Dentro del equipo dual de las locomotoras, ¿Cómo se denomina al elemento que controla el grado de vacío en el frenado o aflojamiento de freno en los trenes equipados de freno automático de vacío?

Select one of the following:

  • Valvula de control de aire comprimido

  • Valvula de control de vacio

  • Distribuidor mecanico

  • Distribuidor neumatico

Explanation

Question 65 of 85

1

Dentro del equipo dual de las locomotoras, la combinación de los frenos eléctrico y neumático, se lleva a cabo, básicamente. ¿Según que sistemas diferenciados?

Select one of the following:

  • Combinacion programada y manual

  • Combinacion establecida y manual

  • Combinacion establecida y programada

  • Combinacion programada y prefijada

Explanation

Question 66 of 85

1

Dentro del equipo dual de las locomotoras, en la combinación de los frenos eléctrico y neumático. ¿En que sistema se utiliza solo un tipo de freno, neumático o eléctrico?

Select one of the following:

  • Combinacion programada

  • Combinacion manual

  • Combinacion establecida

  • Combinacion prefijada

Explanation

Question 67 of 85

1

Dentro del equipo dual de las locomotoras, en la combinación de los frenos eléctrico y neumático. ¿En que sistema se pueden aplicar simultáneamente ambos tipos de freno, de forma que el esfuerzo máximo resultante esté dentro de los límites de tolerancia que impone la adherencia rueda-carril?

Select one of the following:

  • Combinacion programada

  • Combinacion manual

  • Combinacion establecida

  • Combinacion prefijada

Explanation

Question 68 of 85

1

Dentro del equipo dual de las locomotoras. ¿En que clase de freno se utiliza el freno eléctrico exclusivamente (salvo en emergencias o desaparición del mismo), pero controlado por el freno neumático, de forma que las deceleraciones que se obtienen son muy próximas a las que proporcionaría el freno neumático?

Select one of the following:

  • Freno electrico controlado mecanicamente

  • Freno electrico controlado neumaticamente

  • Freno electrico controlado magneticamente

  • Ninguna de las tres respuestas anteriores es correcta

Explanation

Question 69 of 85

1

Dentro del equipo dual de las locomotoras. ¿En que clase de combinación pueden funcionar conjunta y permanentemente ambos tipos de freno, de forma que el neumático complementa al eléctrico en caso de necesidad, permaneciendo inactivo en caso contrario?

Select one of the following:

  • Combinacion programada

  • Combinacion manual

  • Combinacion establecida

  • Combinacion continua

Explanation

Question 70 of 85

1

El dispositivo de seguridad que obliga al maquinista a responder continuamente a una señal, pues si no responde se produce en enfrenamiento automático de urgencia de la locomotora y del tren. ¿Se denomina?

Select one of the following:

  • Dispositivo de sobre velocidad

  • Dispositivo de sobre intensidad

  • Dispositivo ASFA

  • Dispositivo de hombre muerto

Explanation

Question 71 of 85

1

¿Cómo se denomina al sistema que llevan los vehículos motores, que constituyen una ayuda para el maquinista en condiciones difíciles de conducción: falta de visibilidad, etc.?

Select one of the following:

  • Sistema de sobre velocidad

  • Sistema de sobre intensidad

  • Sistema ASFA

  • Sistema de hombre muerto

Explanation

Question 72 of 85

1

¿Cómo se denomina al sistema que llevan los vehículos motores, que provoca automáticamente el frenado de urgencia en caso de infracción de las normas de seguridad en la circulación de los trenes?

Select one of the following:

  • Sistema de sobre velocidad

  • Sistema de sobre intensidad

  • Sistema ASFA

  • Sistema de hombre muerto

Explanation

Question 73 of 85

1

¿Cómo se denomina al sistema que llevan los vehículos motores, que aumenta la seguridad en la circulación, evitando las consecuencias del fallo humano?

Select one of the following:

  • Sistema de sobre velocidad

  • Sistema de sobre intensidad

  • Sistema ASFA

  • Sistema de hombre muerto

Explanation

Question 74 of 85

1

¿Cómo se denomina al sistema que llevan los vehículos motores, que permite una mayor automatización de la circulación de los trenes?

Select one of the following:

  • Sistema de sobre velocidad

  • Sistema de sobre intensidad

  • Sistema ASFA

  • Sistema de hombre muerto

Explanation

Question 75 of 85

1

¿Cómo se denomina al sistema que llevan los vehículos motores, que utiliza una baliza en la vía y un equipo de a bordo previsto para canalizar hasta siete informaciones simultáneas?

Select one of the following:

  • Sistema de sobre velocidad

  • Sistema de sobre intensidad

  • Sistema ASFA

  • Sistema de hombre muerto

Explanation

Question 76 of 85

1

En el sistema ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático), el equipo instalado en puntos determinados de la vía que transmite de forma inductiva las informaciones emitidas por las señales. ¿Se denomina?

Select one of the following:

  • Captador

  • Emisor

  • Receptor

  • Baliza

Explanation

Question 77 of 85

1

En el sistema ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático), el conjunto de aparatos instalado en el vehículo motor que capta la información procedente de las balizas y actúa sobre los circuitos de control de freno en consecuencia con ella. ¿Se denomina?

Select one of the following:

  • Equipo de bordo

  • Equipo de control

  • Equipo estabilizador

  • Equipo repetidor

Explanation

Question 78 of 85

1

En el sistema ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático), el conjunto de elementos: captador, armario de control, alimentador estabilizador, panel repetidor y equipo de mando, forman parte del:

Select one of the following:

  • Equipo de bordo

  • Equipo de control

  • Equipo estabilizador

  • Equipo repetidor

Explanation

Question 79 of 85

1

En el sistema ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático), se instala uno por cabina de conducción, estando en servicio solo el que corresponde al sentido de la marcha. ¿Cómo se llama este elemento del sistema ASFA?

Select one of the following:

  • Captador

  • Emisor

  • Receptor

  • Baliza

Explanation

Question 80 of 85

1

En el sistema ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático), ¿Qué elemento tiene por objeto recoger y memorizar a bordo, durante cierto tiempo, las informaciones procedentes de las balizas?

Select one of the following:

  • Captador

  • Emisor

  • Receptor

  • Baliza

Explanation

Question 81 of 85

1

En el sistema ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático), el aparato principal del equipo de bordo. Está dividido en tres departamentos, en los que se alojan las placas de circuito impreso que forman el conjunto funcional del equipo. ¿Cómo se denomina a este armario?

Select one of the following:

  • Armario de bordo

  • Armario de control

  • Armario estabilizador

  • Armario repetidor

Explanation

Question 82 of 85

1

En el sistema ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático), el alimentador que transforma la tensión estabilizada de salida a ± 25 voltios para alimentar los circuitos del equipo. Generalmente se conecta a la batería del vehículo. ¿Cómo se denomina a este alimentador?

Select one of the following:

  • Alimentador de bordo

  • Alimentador de control

  • Alimentador estabilizador

  • Alimentador repetidor

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Question 83 of 85

1

En el sistema ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático), el panel que está situado en el pupitre de mando de cada cabina, y en el que se encuentran los siguientes elementos: Señalizador de cinco aspectos, lámpara de eficacia, pulsador de alarma y conmutador regulable mediante una llave con tres posiciones: Desconectado, conectado y rebase autorizado. ¿Cómo se denomina a este panel?

Select one of the following:

  • Panel de bordo

  • Panel de control

  • Panel estabilizador

  • Panel repetidor

Explanation

Question 84 of 85

1

En el sistema ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático), el equipo que consta de los siguientes elementos: Pulsador de reconocimiento, avisador acústico, pulsador de rearme, conexión general y selector de tipo de tren. ¿Se denomina?

Select one of the following:

  • Equipo de bordo

  • Equipo de control

  • Equipo de mando

  • Equipo repetidor

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Question 85 of 85

1

En el sistema ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático), dentro del equipo de mando, el elemento situado en cada pupitre de mando, que debe pulsarse antes de transcurrir tres segundos, cada vez que la lámpara incorporada al mismo se enciende. ¿Se denomina?

Select one of the following:

  • Pulsador de reconocimiento

  • Pulsador de atención

  • Pulsador de aviso

  • Pulsador de rearme

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