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Quiz on celulas(sist de combustble de la aeronaves), created by kevin ochoq on 18/01/2019.

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kevin ochoq
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celulas(sist de combustble de la aeronaves)

Question 1 of 107

1

PREG20095476
(8698)
Por lo general, se realiza la liberación de combustible (fuel jettisoning)

Select one or more of the following:

  • OPCION A: a través de un múltiple y una salida comunes en cada ala.

  • OPCION B: por flujo de gravedad hacia los tanques outboard del ala.

  • OPCION C: a través de salidas individuales por cada tanque.

Explanation

Question 2 of 107

1

PREG20095477
(8699)
El propósito primario del sistema de liberación de combustible (fuel jettison
system) de una aeronave es lograr rápidamente

Select one or more of the following:

  • OPCION A: un menor peso de aterrizaje

  • OPCION B: una carga balanceada de combustible

  • OPCION C: un riesgo minimizado de incendio

Explanation

Question 3 of 107

1

PREG20095479
(8701)
¿Cuáles de los siguientes se emplea para mantener la estabilidad lateral al
liberar combustible?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Dos sistemas independientes y separados.

  • OPCION B: Sistema de alimentación cruzada.

  • OPCION C: Dos sistemas interconectados.

Explanation

Question 4 of 107

1

PREG20095480
(8702)
Un sistema de descarga de combustible (fuel jettison system) es requerido
bajo ciertas condiciones si el peso máximo de decollaje excede el peso
máximo de aterrizaje. ¿Qué regulaciones cubren los requerimientos de
descarga de combustible en el aire?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: RAP 43 Y 91.

  • OPCION B: RAP 23 y 25 y CAM 4b.

  • OPCION C: RAP 21, 43 y CAM 8

Explanation

Question 5 of 107

1

PREG20095481
(8703)
En la mayoría de sistemas de vaciado de combustible, se mueve éste hacia el
exterior

Select one or more of the following:

  • OPCION A: mediante bombas de refuerzo (boost).

  • OPCION B: por gravedad.

  • OPCION C: por gravedad y motobombas de combustible

Explanation

Question 6 of 107

1

PREG20095483
(8705)
¿Qué procedimiento se debe seguir al descargar combustible de una aeronave
con alas en flecha?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Descargar todos los tanques a la vez

  • OPCION B: Descargar primero los tanques de ala interiores.

  • OPCION C: Descargar primero los tanques de ala exteriores

Explanation

Question 7 of 107

1

PREG20095478
(8700)
(1) Se debe diseñar la válvula de liberación de combustible para permitir que
los tripulantes técnicos la cierren en cualquier segmento de la operación de
liberación.
(2) Durante la operación de liberación de combustible, se debe descargar el
combustible sin que haga contacto con ninguna parte de la aeronave.
Con respecto a las afirmaciones anteriores

Select one or more of the following:

  • OPCION A: tanto la No.1 como la No.2 son verdaderas

  • OPCION B: sólo la No.2 es verdadera.

  • OPCION C: ni la No.1 ni la No.2 es verdadera

Explanation

Question 8 of 107

1

PREG20095482
(8704)
Por lo general, se impide que la liberación de combustible exceda los límites
prescritos por las RAPs:

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Monitoreando exhaustivamente la cantidad de combustible y apagando el
    (los) interruptor(es) de vaciado de combustible

  • OPCION B: Mediante válvulas limitadoras de vaciado o mediante un circuito de bajo
    nivel.

  • OPCION C: Mediante tuberías verticales en los tanques de combustible.

Explanation

Question 9 of 107

1

PREG20095484
(8706)
¿Para qué sirve la válvula de alimentación cruzada de la bomba?
(Ver figura 17 en el Manual de Figuras)

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Balancear el combustible en los tanques

  • OPCION B: Permitir la operación de los motores desde un tanque.

  • OPCION C: Permitir la operación del motor izquierdo si está inoperativa la bomba de
    refuerzo (booster) de combustible del derecho.

Explanation

Question 10 of 107

1

PREG20095485
(8707)
La operación normal del sistema de alimentación cruzada de combustible en
aeronaves multimotores

Select one or more of the following:

  • OPCION A: produce la liberación de combustible fuera de borda para corregir la
    inestabilidad lateral.

  • OPCION B: reduce la contaminación y/o los riesgos de incendio durante la recarga de
    combustible o durante operaciones de descarga del mismo.

  • OPCION C: produce una manera de mantener una condición de carga de combustible
    balanceada.

Explanation

Question 11 of 107

1

PREG20095486
(8708)
¿Para qué sirve en principio el sistema de alimentación cruzada?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Para permitir la alimentación de cualquier motor desde cualquier tanque.

  • OPCION B: Para permitir la alimentación de combustible desde un tanque para efectos de
    descarga.

  • OPCION C: Producir recarga automática de un tanque a cualquier nivel deseado.

Explanation

Question 12 of 107

1

PREG20095487
(8709)
Se debe unir y colocar a tierra los componentes del sistema de combustible
para

Select one or more of the following:

  • OPCION A: eliminar las cargas estáticas.

  • OPCION B: prevenir corrientes parásitas

  • OPCION C: retardar la corrosión galvánica

Explanation

Question 13 of 107

1

PREG20095488
(8710)
¿Cuáles de las siguientes acciones logra el sistema de manifold de
combustible de una aeronave grande de transporte?
1. Todos los tanques pueden ser objeto de servicio a través de una sola
conexión.
2. Se puede alimentar cualquier motor desde cualquier tanque.
3. Se puede alimentar todos los motores desde todos los tanques en forma
simultánea.
4. Se puede aislar un tanque dañado del resto del sistema de combustible.

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Dos

  • OPCION B: Tres.

  • OPCION C: Cuatro.

Explanation

Question 14 of 107

1

PREG20095489
(8711)
El empleo de combustibles turbo o jet ha ocasionado algunos problemas no
relacionados normalmente con las gasolinas de aviación. Uno de estos
problemas es

Select one or more of the following:

  • OPCION A: mayor viscosidad del combustible en tanto se reduce la temperatura del
    mismo con la altitud.

  • OPCION B: mayor presión de vapor.

  • OPCION C: contaminantes microbiológicos

Explanation

Question 15 of 107

1

PREG20095490
(8712)
¿Qué se utiliza en muchas aeronaves para impedir las burbujas en el
combustible luego de que éste sale del tanque cuando la presión atmosférica
es menor a la presión de vapor de combustible?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Separadores de aire-combustible.

  • OPCION B: Aditivos anti-espuma.

  • OPCION C: Bombas reforzadoras.

Explanation

Question 16 of 107

1

PREG20095491
(8713)
¿Cuáles de estas precauciones es la más importante durante las operaciones
de recarga de combustible?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Se debe desconectar de la aeronave todas las fuentes eléctricas externas.

  • OPCION B: Se debe identificar claramente el combustible que se va a emplear.

  • OPCION C: Todos los interruptores eléctricos deben estar en la posición OFF.

Explanation

Question 17 of 107

1

PREG20095492
(8714)
Antes de cargar con combustible una aeronave utilizando el método de
llenado de combustible por presión, ¿qué precaución importante se debe
observar?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: La presión de la bomba del camión debe ser correcta para el sistema de
    recarga de combustible respectivo.

  • OPCION B: Se debe ajustar la presión de la bomba del camión a presión de filtro mínima

  • OPCION C: El sistema eléctrico de la aeronave debe estar encendido para que indique las
    lecturas de los medidores de cantidad

Explanation

Question 18 of 107

1

PREG20095493
(8715)
¿Qué ventaja relacionada con la seguridad aérea brinda un sistema de llenado
de combustible a presión?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Mantiene a la aeronave dentro de las limitaciones de peso y balance.

  • OPCION B: Reduce las oportunidades de contaminación de combustible.

  • OPCION C: Reduce el tiempo que se requiere para el llenado de combustible.

Explanation

Question 19 of 107

1

PREG20095494
(8716)
Se suele rotular los procedimientos de instrucción de los sistemas de llenado
de combustible a presión de las aeronaves en

Select one or more of the following:

  • OPCION A: la puerta de acceso del panel de control de combustible

  • OPCION B: la superficie de ala inferior junto a la puerta de acceso.

  • OPCION C: el punto de conexión a tierra de la aeronave

Explanation

Question 20 of 107

1

PREG20095495
(8717)
Se suele realizar el llenado de combustible a presión de las aeronaves a través
de

Select one or more of the following:

  • OPCION A: las conexiones de presión de cada uno de los tanques

  • OPCION B: como mínimo una conexión de un solo punto.

  • OPCION C: cada uno de los puntos de acceso de tanque de combustible sobre el ala y/o en
    el fuselaje.

Explanation

Question 21 of 107

1

PREG20095496
(8718)
¿Cuál de los siguientes se puede utilizar para reparar la mayoría de tanques de
combustible integrales?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Soldadura

  • OPCION B: Soldadura de latón.

  • OPCION C: Riveteado y Remachado.

Explanation

Question 22 of 107

1

PREG20095497
(8719)
¿Cómo se regula la presión de combustible de salida en una bomba de
combustible sumergida, de una sola velocidad, de tipo centrífugo?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Por el diseño y espacio libre interno de la motobomba

  • OPCION B: Por la primera válvula de paso corriente abajo de la bomba.

  • OPCION C: Por el diseño y espacios libres internos de la bomba.

Explanation

Question 23 of 107

1

PREG20095498
(8720)
¿Cuál es uno de los propósitos de una ventilación de tanque de combustible?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Mantener presión atmosférica.

  • OPCION B: Reducir la presión de vapor de combustible.

  • OPCION C: Reducir la presión de aire interna del tanque

Explanation

Question 24 of 107

1

PREG20095499
(8721)
Cuando inspeccionando un tanque rígido de combustible por fuga, ¿Qué
procedimiento debería ser seguido?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: presurizar el tanque con aire y cepillar con agua jabonosa

  • OPCION B: Llenar el tanque con agua y presurizarlo con aire y cepillar con agua
    jabonosa.

  • OPCION C: Presurizar el tanque con aire y sumergirlo en agua para localizar las fugas

Explanation

Question 25 of 107

1

PREG20095525
(8747)
¿Qué es lo dieléctrico en un sistema de indicación de cantidad de combustible
tipo capacitancia (material no conductor)?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Protección exterior del capacitor

  • OPCION B: Combustible en el tanque.

  • OPCION C: Combustible y aire en el tanque

Explanation

Question 26 of 107

1

PREG20095526
(8748)
Un sistema de indicación de cantidad de combustible tipo capacitancia mide
el combustible en

Select one or more of the following:

  • OPCION A: libras.

  • OPCION B: libras por hora

  • OPCION C: galones.

Explanation

Question 27 of 107

1

PREG20095527
(8749)
¿Cuáles son los cuatro tipos generales de medidores de cantidad de
combustible?
1. Tubo de observación visual.
2. Mecánico.
3. Eléctrico.
4. Electrónico.
5. Tubo Bourdon.
6. Transmisor tipo aleta.
7. Indicador tornasol.
8. Tipo presión estática de lectura directa.

Select one or more of the following:

  • OPCION A: 1, 2, 3, 4.

  • OPCION B: 1, 3, 6, 8.

  • OPCION C: 2, 3, 5, 7.

Explanation

Question 28 of 107

1

PREG20095528
(8750)
¿Cómo afecta la temperatura el peso del combustible?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: El combustible frío es más pesado por galón.

  • OPCION B: El combustible tibio es más pesado por galón.

  • OPCION C: La temperatura no tiene efecto

Explanation

Question 29 of 107

1

PREG20095500
(8722)
Si es necesario entrar al tanque de combustible de una aeronave, ¿qué
procedimiento se debe evitar?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Seguir purgando el tanque durante todo el período de trabajo

  • OPCION B: Colocar un asistente fuera del acceso del tanque de combustible para efectuar
    operaciones de rescate si fuera necesario

  • OPCION C: Efectuar la operación de descarga de combustible y purga de tanque en una
    edificación con aire acondicionado.

Explanation

Question 30 of 107

1

PREG20095501
(8723)
¿Cuál es la práctica recomendada para limpiar un tanque de combustible
antes de aplicarle soldadura?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Purgar el tanque con aire.

  • OPCION B: Enjuagar el interior del tanque con agua limpia.

  • OPCION C: Limpiar con vapor el interior del tanque.

Explanation

Question 31 of 107

1

PREG20095502
(8724)
El tanque de combustible integral de una aeronave

Select one or more of the following:

  • OPCION A: se suele ubicar en la parte inferior del fuselaje.

  • OPCION B: es una parte de la estructura de la aeronave

  • OPCION C: es un tanque de autosellado

Explanation

Question 32 of 107

1

PREG20095503
(8725)
¿Qué gas se utiliza para purgar el tanque de combustible de una aeronave?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Helio o argón.

  • OPCION B: Bióxido de carbón

  • OPCION C: Monóxido de carbón.

Explanation

Question 33 of 107

1

PREG20095504
(8726)
¿Por qué se ubica el filtro de combustible principal en el punto más inferior
del sistema de combustible?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Atrapa cualquier cantidad pequeña de agua que pueda estar presente en el
    sistema de combustible.

  • OPCION B: Sirve de drenaje para el combustible residual.

  • OPCION C: Filtra y atrapa todos los microorganismos que puedan estar presentes en el
    sistema de combustible

Explanation

Question 34 of 107

1

PREG20095505
(8727)
Un diafragma en una bomba de combustible tipo aleta sirve para

Select one or more of the following:

  • OPCION A: ecualizar la presión de combustible en todas las velocidades.

  • OPCION B: variar la presión de combustible de acuerdo al ajuste del acelerador

  • OPCION C: compensar las presiones de combustible de acuerdo a los cambios de altitud.

Explanation

Question 35 of 107

1

PREG20095506
(8728)
Al mover el control de la mezcla en un motor de funcionamiento normal a la
posición de corte mínimo, las RPM de motor deberían

Select one or more of the following:

  • OPCION A: incrementarse ligeramente antes de que el motor arranque en mínimo.

  • OPCION B: reducir ligeramente y caer luego en forma rápida.

  • OPCION C: permanecer invariables hasta que se realice el corte; luego, caen rápidamente

Explanation

Question 36 of 107

1

PREG20095507
(8729)
El agua en suspensión en el carburante en combustible de turbina de aviación
constituye un peligro debido a su susceptibilidad al congelamiento al pasar
por los filtros. ¿Cuál es uno de los métodos comunes para prevenir este
peligro?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Filtros de combustible de microanillo

  • OPCION B: Bombas de combustible de alta velocidad

  • OPCION C: Aditivos de combustible anti-hielo

Explanation

Question 37 of 107

1

PREG20095508
(8730)
Se suele clasificar las fugas de combustible como mancha, un goteo, un goteo
fuerte o una fuga que corre. Como regla general,

Select one or more of the following:

  • OPCION A: las manchas, goteos y goteos fuertes no constituyen peligros de vuelo

  • OPCION B: independientemente del lugar o la severidad, se considera a todas las fugas de
    combustible como un peligro para el vuelo

  • OPCION C: si están ubicadas en áreas no ventiladas de la aeronave, se considera a las
    manchas, goteos y goteos fuertes (además de las fugas que corren) como
    peligros de vuelo.

Explanation

Question 38 of 107

1

PREG20095509
(8731)
La presencia de manchas de combustible alrededor de una tobera de
combustible indicaría

Select one or more of the following:

  • OPCION A: demasiada presión de combustible.

  • OPCION B: flujo de aire excesivo a través del venturi

  • OPCION C: tobera de combustible obstruída

Explanation

Question 39 of 107

1

PREG20095510
(8732)
¿Qué se debería utilizar para desactivar un tanque de combustible integral
antes de intentar reparaciones?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: CO2.

  • OPCION B: Agua.

  • OPCION C: Vapor.

Explanation

Question 40 of 107

1

PREG20095511
(8733)
¿Qué se debería utilizar para remover fundente de un tanque de aluminio tras
reparaciones de soldadura?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Escobilla suave y agua tibia

  • OPCION B: Solución al 5% de ácido nítrico o sulfúrico.

  • OPCION C: Solución suave de jabón y agua tibia.

Explanation

Question 41 of 107

1

PREG20095512
(8734)
¿Qué método se utilizaría para verificar existencia de fuga interna en una
válvula de combustible sin extraerla de la aeronave?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Poner la válvula en la posición OFF, drenar la copa del filtro y, con la bomba
    de refuerzo encendida, ver si el combustible fluye a la copa del filtro.

  • OPCION B: Remover la(s) tapa(s) de combustible, encender la(s) bomba(s) de refuerzo y
    ver si hay burbujas en los tanques.

  • OPCION C: Aplicar presión de aire regulada en el lado corriente abajo de la bomba de
    combustible y oir si pasa aire por la válvula.

Explanation

Question 42 of 107

1

PREG20095513
(8735)
¿Por qué son los combustibles jet más susceptibles a la contaminación por
agua que la gasolina de aviación?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: El combustible jet posee una mayor viscosidad que la gasolina.

  • OPCION B: El combustible jet es más ligero que la gasolina; por ello, el agua se suspende
    más fácilmente

  • OPCION C: La condensación es mayor debido a la alta volatilidad de los combustibles jet.

Explanation

Question 43 of 107

1

PREG20095514
(8736)
Al instalar una línea de combustible rígida de 1/2 pulgada de diámetro, ¿con
qué intervalos se debe dar soporte a la línea?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: 24 pulgadas

  • OPCION B: 12 pulgadas.

  • OPCION C: 16 pulgadas

Explanation

Question 44 of 107

1

PREG20095515
(8737)
La cánula de un medidor de nivel de combustible tipo capacitancia es
fundamentalmente un

Select one or more of the following:

  • OPCION A: capacitor variable activado por flotador.

  • OPCION B: capacitor en el cual el combustible y el aire actúan como una placa.

  • OPCION C: capacitor en el cual el combustible y el aire actúan como dieléctrico

Explanation

Question 45 of 107

1

PREG20095516
(8738)
El indicador de cantidad de combustible tipo capacitancia (electrónico)

Select one or more of the following:

  • OPCION A: no posee partes móviles en el tanque

  • OPCION B: posee dos tubos separados por una mica dieléctrica en el tanque.

  • OPCION C: utiliza un capacitor variable operado por flotador.

Explanation

Question 46 of 107

1

PREG20095517
(8739)
¿Qué tipo de sistema de indicación de cantidad de combustible de lectura
remota tiene varias cánulas instaladas en cada tanque de combustible?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Electromecánico

  • OPCION B: Electrónico

  • OPCION C: De lectura directa

Explanation

Question 47 of 107

1

PREG20095518
(8740)
¿Qué sistema de indicación de cantidad de combustible de aeronave tiene un
amplificador de señal?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Electrónico.

  • OPCION B: Vidrio de verificación

  • OPCION C: Eléctrico.

Explanation

Question 48 of 107

1

PREG20095519
(8741)
Se puede utilizar una regla de medición para medir

Select one or more of the following:

  • OPCION A: la cantidad de combustible en el tanque.

  • OPCION B: fugas de sistemas encontrándose éste apagado

  • OPCION C: fugas en el diafragma de la bomba de combustible.

Explanation

Question 49 of 107

1

PREG20095520
(8742)
El sistema de indicación de cantidad de combustible tipo electrónico está
conformado por un circuito puente,

Select one or more of the following:

  • OPCION A: un amplificador, un indicador y una unidad de tanque.

  • OPCION B: un tanque, un amplificador y un indicador

  • OPCION C: una unidad de tanque, un tanque y un amplificador.

Explanation

Question 50 of 107

1

PREG20095521
(8743)
¿En qué clase de sistema de indicación de cantidad de combustible se utiliza
una cánula o una serie de cánulas?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Autosincrónico.

  • OPCION B: Capacitor.

  • OPCION C: Sincronización.

Explanation

Question 51 of 107

1

PREG20095522
(8744)
¿Por qué el sistema de indicación de cantidad de combustible tipo
capacitancia es más exacto para medir el nivel de combustible que uno de
tipo mecánico?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Sólo son necesarios una cánula y un indicador en configuraciones múltiples
    de tanque.

  • OPCION B: Mide en galones y convierte a libras.

  • OPCION C: Mide por peso en vez de por volúmen

Explanation

Question 52 of 107

1

PREG20095523
(8745)
Una ventaja de los sistemas de indicación de cantidad de combustible
eléctrico y electrónico radica en que

Select one or more of the following:

  • OPCION A: se calibra los indicadores en galones; por ello, no es necesaria la conversión.

  • OPCION B: sólo se necesita un transmisor y un indicador independientemente de la
    cantidad de tanques.

  • OPCION C: se puede leer varios niveles de tanque en un indicador.

Explanation

Question 53 of 107

1

PREG20095524
(8746)
Un totalizador de combustible es un componente que indica la

Select one or more of the following:

  • OPCION A: cantidad total de combustible que consumen todos los motores

  • OPCION B: cantidad de combustible en cualquier tanque determinado

  • OPCION C: cantidad de combustible en todos los tanques

Explanation

Question 54 of 107

1

PREG20095529
(8751)
Una ventaja de los sistemas de indicación de cantidad de combustible
eléctrico y electrónico radica en que el indicador

Select one or more of the following:

  • OPCION A: puede estar colocado a cualquier distancia con respecto al (los) tanque(s).

  • OPCION B: no posee dispositivos móviles

  • OPCION C: siempre mide el volúmen en vez de la masa.

Explanation

Question 55 of 107

1

PREG20095530
(8752)
Al medir la cantidad de combustible en libras en vez de en galones, la
medición será más exacta porque el volúmen de combustible

Select one or more of the following:

  • OPCION A: varía de acuerdo a los cambios de temperatura.

  • OPCION B: se incrementa al bajar la temperatura

  • OPCION C: varía de acuerdo a los cambios de presión atmosférica.

Explanation

Question 56 of 107

1

PREG20095531
(8753)
Un sistema de indicación de cantidad de combustible tipo eléctrico está
compuesto por un indicador en la cabina de mando y un

Select one or more of the following:

  • OPCION A: transmisor operado por flotador instalado en el tanque.

  • OPCION B: flotador que descansa en la superficie del tanque

  • OPCION C: receptor operado por flotador instalado en el tanque

Explanation

Question 57 of 107

1

PREG20095532
(8754)
¿Cuál es el propósito de un transmisor operado por flotador instalado en un
tanque de combustible?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Envía una señal eléctrica al indicador de cantidad de combustible.

  • OPCION B: Registra la cantidad total de densidad de combustible

  • OPCION C: Registra las cualidades dieléctricas del combustible y aire en el tanque.

Explanation

Question 58 of 107

1

PREG20095533
(8755)
En un sistema de indicación de cantidad de combustible tipo electrónico, la
unidad de registro del tanque es

Select one or more of the following:

  • OPCION A: un capacitor.

  • OPCION B: una resistencia variable.

  • OPCION C: un inductor variable.

Explanation

Question 59 of 107

1

PREG20095534
(8756)
¿Qué se debe calibrar en cada indicador de cantidad de combustible para dar
la lectura en vuelo nivelado cuando la cantidad total de combustible
remanente es igual al suministro de combustible inutilizable?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: La cantidad total de combustible inutilizable

  • OPCION B: Tanto la cantidad total de combustible inutilizable como la cantidad de
    combustible utilizable en cada tanque

  • OPCION C: Cero.

Explanation

Question 60 of 107

1

PREG20095535
(8757)
¿Qué unidad se debería ajustar para variar los límites de advertencia de
presión de combustible?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Válvula de derivación del flujómetro de combustible.

  • OPCION B: Mecanismo de registro de presión.

  • OPCION C: Válvula de alivio de presión de combustible.

Explanation

Question 61 of 107

1

PREG20095536
(8758)
Elegir un medio para controlar la temperatura de combustible en aeronaves
propulsadas por turbinas.

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Aceite de lubricación de motor en el flitro de combustible.

  • OPCION B: Aire sangrado de motor alrededor del tanque de combustible.

  • OPCION C: Aire sangrado de motor hacia un intercambiador de calor.

Explanation

Question 62 of 107

1

PREG20095537
(8759)
¿Para qué sirven las válvulas de paso tipo mariposa en tanques de
combustible integrales?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Permiten descarga de combustible de los tanques por succión.

  • OPCION B: Impiden que el combustible se aleje de las bombas de refuerzo.

  • OPCION C: Permiten que las motobombas extraigan combustible directamente del tanque
    en caso de falla de la bomba de refuerzo

Explanation

Question 63 of 107

1

PREG20095538
(8760)
¿Qué unidad se suele utilizar para activar el sistema de advertencia de presión
de combustible?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Flujómetro de combustible.

  • OPCION B: Mecanismo de registro de presión.

  • OPCION C: Manómetro de presión de combustible.

Explanation

Question 64 of 107

1

PREG20095539
(8761)
¿Qué método se utiliza en las aeronaves propulsadas por turbinas para
determinar si la condición del combustible está casi por formar cristales de
hielo?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Advertencia de presión de combustible.

  • OPCION B: Manómetro de presión de combustible.

  • OPCION C: Indicador de temperatura de combustible.

Explanation

Question 65 of 107

1

PREG20095540
(8762)
¿Cuál de los siguientes daría la primera indicación positiva de que se necesita
un cambio de un tanque de combustible a otro?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Advertencia de presión de combustible.

  • OPCION B: Manómetro de presión de combustible.

  • OPCION C: Indicador de cantidad de combustible.

Explanation

Question 66 of 107

1

PREG20095541
(8763)
Un interruptor de advertencia de presión de combustible hace contacto
cerrado y se enciende una luz de advertencia si

Select one or more of the following:

  • OPCION A: una cantidad medida de combustible pasa por éste.

  • OPCION B: se detiene el flujo de combustible

  • OPCION C: la presión de combustible cae por debajo de los límites señalados.

Explanation

Question 67 of 107

1

PREG20095542
(8764)
¿Qué función cumple un transmisor en un sistema de advertencia de presión
de combustible?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Transmite una señal eléctrica a la presión del fluído

  • OPCION B: Convierte presión de fluído en una señal eléctrica

  • OPCION C: TRansmite presión de fluído directamente al indicador.

Explanation

Question 68 of 107

1

PREG20095543
(8765)
¿De dónde se toma la presión para la señal de advertencia de presión de la
mayoría de motores de aeronave?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Lado de salida de la bomba de refuerzo

  • OPCION B: Línea de presión de combustible del carburador

  • OPCION C: Entre la bomba de combustible y el filtro.

Explanation

Question 69 of 107

1

PREG20095544
(8766)
¿Cuál de los siguientes es necesario para efectuar un descarte de falla efectivo
de un sistema de advertencia de presión de combustible?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Los manuales de mantenimiento del fabricante.

  • OPCION B: AC 43.13 1A; Métodos, Técnicas y Prácticas Aceptables: Inspección y
    Reparación de Aeronaves.

  • OPCION C: Un juego de Regulaciones Aeronáuticas del Perú

Explanation

Question 70 of 107

1

PREG20095545
(8767)
¿Cuál de los siguientes sería más útil para ubicar y efectuar un descarte de
fallas de una fuga interna en un sistema de combustible de una aeronave
grande?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Manual de reparaciones de estructuras de la aeronave.

  • OPCION B: Ilustraciones del Manual

  • OPCION C: Un diagrama esquemático del sistema de combustible

Explanation

Question 71 of 107

1

PREG20095546
(8768)
En algunas aeronaves con varios tanques de combustible, se evita el posible
daño de dejar que se consuma el suministro de combustible en un tanque
antes de que la válvula selectora cambie a otro tanque instalando

Select one or more of the following:

  • OPCION A: un sistema de señal de advertencia de presión de combustible

  • OPCION B: una válvula de alivio de presión de combustible.

  • OPCION C: una válvula de derivación de bomba de combustible del motor.

Explanation

Question 72 of 107

1

PREG20095547
(8769)
(1) La función del calentador de combustible es impedir que se forme hielo
en el sistema de combustible de motor.
(2) No se puede utilizar un calentador de combustible de aeronave para
derretir hielo en la rejilla de combustible.
Con respecto a las afirmaciones anteriores,

Select one or more of the following:

  • OPCION A: sólo la No.1 es verdadera.

  • OPCION B: sólo la No.2 es verdadera

  • OPCION C: tanto la No.1 como la No.2 son verdaderas.

Explanation

Question 73 of 107

1

PREG20095548
(8770)
(1) Los sistemas de combustible de motor de turbina de gas son muy
susceptibles a la formación de hielo en los filtros de combustible.
(2) Un calentador de combustible funciona como intercambiador de calor
para calentar el combustible.
Con respecto a las afirmaciones anteriores,

Select one or more of the following:

  • OPCION A: sólo la No.1 es verdadera.

  • OPCION B: sólo la No.2 es verdadera

  • OPCION C: tanto la No.1 como la No.2 son verdaderas.

Explanation

Question 74 of 107

1

PREG20095550
(8772)
(1) Un manómetro de presión de combustible es un indicador de presión
diferencial.
(2) Un manómetro de presión de combustible indica la presión del
combustible que ingresa al carburador.
Con respecto a las afirmaciones anteriores,

Select one or more of the following:

  • OPCION A: sólo la No.2 es verdadera.

  • OPCION B: tanto la No.1 como la No.2 son verdaderas.

  • OPCION C: ni la No.1 ni la No.2 son verdaderas

Explanation

Question 75 of 107

1

PREG20095553
(8775)
¿Por qué se utiliza tanques de combustible integrales en varias aeronaves
grandes?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Para reducir los riesgos de incendio.

  • OPCION B: Para facilitar el servicio.

  • OPCION C: Para reducir el peso.

Explanation

Question 76 of 107

1

PREG20095555
(8777)
Se debe realizar la descarga de combustible

Select one or more of the following:

  • OPCION A: con el equipo de comunicaciones de la aeronave encendido y en contacto con
    la torre en caso de incendio

  • OPCION B: en un hangar donde se puede controlar las actividades.

  • OPCION C: al aire libre para disponer de buena ventilación.

Explanation

Question 77 of 107

1

PREG20095549
(8771)
(1) Un calentador de combustible puede utilizar aire sangrado del motor
como fuente de calor.
(2) Un calentador de combustible puede utilizar aceite lubricante del motor
como fuente de calor .
Con respecto a las afirmaciones anteriores,

Select one or more of the following:

  • OPCION A: sólo la No.1 es verdadera.

  • OPCION B: tanto la No.1 como la No.2 son verdaderas.

  • OPCION C: ni la No.1 ni la No.2 son verdaderas

Explanation

Question 78 of 107

1

PREG20095551
(8773)
(1) Es obligatoria una válvula de alivio de presión de combustible en una
bomba de combustible de desplazamiento positivo de aeronave.
(2) Es obligatoria una válvula de alivio de presión de combustible en una
bomba de refuerzo de combustible centrífuga.
Con respecto a las afirmaciones anteriores,

Select one or more of the following:

  • OPCION A: sólo la No.1 es verdadera.

  • OPCION B: sólo la No.2 es verdadera

  • OPCION C: tanto la No.1 como la No.2 son verdaderas.

Explanation

Question 79 of 107

1

PREG20095552
(8774)
El propósito principal de un sumidero de tanque de combustible es
proporcionar un

Select one or more of the following:

  • OPCION A: sistema positivo para mantener el suministro de combustible mínimo de
    diseño de operación segura.

  • OPCION B: lugar donde se puede juntar y drenar las acumulaciones de agua y suciedad en
    el tanque

  • OPCION C: suministro de reserva de combustible para hacer que la aeronave aterrice en
    forma segura en caso de falta de combustible

Explanation

Question 80 of 107

1

PREG20095554
(8776)
Si se recarga combustible a una aeronave desde un camión o tanque de
almacenamiento que se sabe no está contaminado con agua o suciedad, los
chequeos periódicos de los sumideros del tanque y filtros del sistema de la
aeronave

Select one or more of the following:

  • OPCION A: pueden ser eliminados a excepción del chequeo del filtro antes del primer
    vuelo del día y del chequeo de sumidero de tanque de combustible en las
    inspecciones de 100 horas o anual.

  • OPCION B: son aún necesarios debido a la posibiliadd de contaminación de otras fuentes.

  • OPCION C: pueden ser bruscamente reducidos ya que la contaminación de otras fuentes
    es casi improbable y de pocas consecuencias en los sistemas de combustible
    de las aeronaves modernas

Explanation

Question 81 of 107

1

PREG20095556
(8778)
Los tanques de combustible integrales son

Select one or more of the following:

  • OPCION A: construídos por lo general a partir de material no metálico

  • OPCION B: fácilmente removidos de la aeronave

  • OPCION C: formados por la estructura de la aeronave

Explanation

Question 82 of 107

1

PREG20095557
(8779)
¿Qué precauciones se debe observar si se permite que un sistema de
combustible de alimentación por gravedad suministre combustible a un motor
desde más de un tanque a la vez?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Se debe interconectar los espacios de aire del tanque

  • OPCION B: Los orificios de salida de combustible de cada tanque deben poseer la misma
    área de sección cruzada.

  • OPCION C: Cada tanque debe poseer una válvula en su salida que corte en forma
    automática la línea si el tanque está vacío.

Explanation

Question 83 of 107

1

PREG20095558
(8780)
La placa deflectora en un tanque de combustible sirve para

Select one or more of the following:

  • OPCION A: proporcionarle al combustible un espacio de expansión

  • OPCION B: resistir una sobrecarga repentina de combustible dentro del tanque de
    combustible.

  • OPCION C: proporcionar integridad estructural interna.

Explanation

Question 84 of 107

1

PREG20095559
(8781)
¿Qué señales mínimas obligatorias se debe colocar en cada cubierta
respectiva de llenado de combustible o cerca de ésta en el caso de aeronaves
de categoría de transporte?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: La palabra , "Avgas" el grado o designación de combustible mínimo de los
    motores así como la capacidad del tanque de combustible total.

  • OPCION B: La palabra , "Avgas" el grado o designación de combustible mínimo de los
    motores así como la capacidad total del tanque de combustible utilizable.

  • OPCION C: La palabra "Avgas" y el mínimo grado de combustible

Explanation

Question 85 of 107

1

PREG20095560
(8782)
¿Cuál es una de las desventajas de utilizar combustibles de aviación
aromáticos?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Se necesita un intercooler

  • OPCION B: Deteriora las partes de caucho

  • OPCION C: Ocasiona baja volatilidad de combustible.

Explanation

Question 86 of 107

1

PREG20095561
(8783)
Se opera las bombas de refuerzo de combustible

Select one or more of the following:

  • OPCION A: para proporcionar al motor un flujo de combustible positivo

  • OPCION B: principalmente para transferencia de combustible

  • OPCION C: automáticamente a partir de la presión de combustible

Explanation

Question 87 of 107

1

PREG20095562
(8784)
En los tanques de combustible, se utiliza las válvulas mariposa para

Select one or more of the following:

  • OPCION A: reducir la presión.

  • OPCION B: prevenir una presión negativa

  • OPCION C: actuar como válvulas de paso.

Explanation

Question 88 of 107

1

PREG20095563
(8785)
¿Por qué se utiliza las bombas de refuerzo tipo centrífugas en los sistemas de
combustible de aeronave de las aeronaves que operan a grandes altitudes?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Porque son bombas de desplazamiento positivo.

  • OPCION B: Para suministrar combustible bajo presión a las motobombas.

  • OPCION C: Para permitir que el aire frío circule alrededor del motor.

Explanation

Question 89 of 107

1

PREG20095564
(8786)
¿Por qué es necesario ventilar todos los tanques de combustible de aeronave?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Para garantizar una presión de cabeza de columna positiva para una bomba de
    refuerzo sumergida

  • OPCION B: Para escapara las emanaciones de combustible.

  • OPCION C: Para limitar el diferencial de presión entre el tanque y la atmósfera.

Explanation

Question 90 of 107

1

PREG20095565
(8787)
De acuerdo a la RAP 23, ¿qué señalizaciones mínimas obligatorias se debe
colocar en toda cubierta de orificio de llenado de combustible o cerca de ésta
en el caso de aviones propulsadas por motores recíprocos?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: La palabra "Avgas" y el grado de combustible mínimo

  • OPCION B: La palabra "Combustible" y la capacidad de combustible utilizable

  • OPCION C: La palabra "Avgas" y la capacidad de combustible total.

Explanation

Question 91 of 107

1

PREG20095566
(8788)
Por lo general, se puede determinar la ubicación de fugas y defectos dentro de
las partes internas del sistema de combustible

Select one or more of the following:

  • OPCION A: mediante inspección visual para determinar evidencia de puntos y manchas
    húmedas; asimismo, para percibir componentes inusualmente calientes.

  • OPCION B: efectuar un chequeo de flujo de combustible.

  • OPCION C: observar el manómetro de presión y operar las válvulas selectoras.

Explanation

Question 92 of 107

1

PREG20095567
(8789)
¿Qué tipo de bomba de refuerzo de combustible requiere de una válvula de
alivio de presión?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Concéntrica

  • OPCION B: Aleta deslizante

  • OPCION C: Centrífuga.

Explanation

Question 93 of 107

1

PREG20095568
(8790)
Para prevenir el atrapamiento de vapor en las líneas de combustible a gran
altitud, algunas aeronaves están equipadas con

Select one or more of the following:

  • OPCION A: separadores de vapor.

  • OPCION B: carburadores tipo inyección directa.

  • OPCION C: bombas de refuerzo

Explanation

Question 94 of 107

1

PREG20095569
(8791)
En los tanques de combustible de algunos aviones propulsados por turbina, se
coloca un indicador de temperatura de combustible para señalar cuando éste
puede

Select one or more of the following:

  • OPCION A: enfriarse lo suficiente como para formar hielo duro.

  • OPCION B: estar en peligro de formar cristales de hielo.

  • OPCION C: estar a punto de formar escarcha de hielo

Explanation

Question 95 of 107

1

PREG20095570
(8792)
Al inspeccionar un sistema de combustible, debe verificar todas las válvulas
ubicadas corriente abajo de las bombas de refuerzo estando las bombas

Select one or more of the following:

  • OPCION A: en mínimo.

  • OPCION B: inactivas.

  • OPCION C: en funcionamiento.

Explanation

Question 96 of 107

1

PREG20095571
(8793)
El tipo de bomba de refuerzo de combustible que separa el aire y vapor del
combustible antes de entrar a la línea hacia el carburador es la

Select one or more of the following:

  • OPCION A: bomba tipo engranaje.

  • OPCION B: bomba tipo centrífuga.

  • OPCION C: bomba tipo aleta deslizante

Explanation

Question 97 of 107

1

PREG20095596
(8832)
¿Cuál es la función de un rectificador?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Convertir corriente directa en corriente alterna.

  • OPCION B: Convertir corriente alterna en corriente directa.

  • OPCION C: Reducir voltaje.

Explanation

Question 98 of 107

1

PREG20095597
(8833)
¿Qué tipo de instrumento se utiliza para medir valores altos de resistencia?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Megohmiómetro

  • OPCION B: Ohmiómetro tipo derivación.

  • OPCION C: Multímetro

Explanation

Question 99 of 107

1

PREG20095598
(8836)
¿Cuál de los siguientes tiende más a ocasionar escape térmico en una batería
de níquel-cadmio?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Una condición de alta resistencia interna.

  • OPCION B: Excesiva extracción de corriente de la batería

  • OPCION C: Carga constante de corriente de la batería a más de 100% de su capacidad.

Explanation

Question 100 of 107

1

PREG20095572
(8794)
(1) La mayoría de sistemas de recarga de combustible por presión de las
aeronaves grandes está compuesta por un receptáculo de manguera de recarga
por presión y un panel de controles y manómetros que permiten a una persona
cargar o descargar el combustible de cualquiera o todos los tanques de una
aeronave.
(2) Debido al área de tanque de combustible, existen más ventajas para un
sistema de llenado de combustible a presión en aeronaves ligeras.
Con respecto a las afirmaciones anteriores,

Select one or more of the following:

  • OPCION A: sólo la No.1 es verdadera

  • OPCION B: sólo la No.2 es verdadera.

  • OPCION C: tanto la No.1 como la No.2 son verdaderas

Explanation

Question 101 of 107

1

PREG20095573
(8796)
(1) Si la gasolina de aviación se vaporiza con demasiada facilidad, las líneas
de combustible se pueden llenar con vapor y ocasionar un mayor flujo de
combustible.
(2) A partir de la prueba de presión de vapor Reid, se obtiene una medida de
la tendencia a atrapar el vapor de la gasolina.
Con respecto a las afirmaciones anteriores,

Select one or more of the following:

  • OPCION A: sólo la No.2 es verdadera.

  • OPCION B: tanto la No.1 como la No.2 son verdaderas

  • OPCION C: ni la No.1 ni la No.2 son verdaderas

Explanation

Question 102 of 107

1

PREG20095574
(8797)
El crecimiento micróbico lo producen varias formas de micro organismos que
viven y se multiplican en las interfases de agua de los combustibles jet. ¿Cuál
de los siguientes sería el resultado si existiese crecimiento micróbico en un
tanque de combustible jet y no estuviera conectado?
1. Interferencia al flujo de combustible.
2. Interferencia a los indicadores de cantidad de combustible.
3. Interferencia eléctrica.
4. Acción corrosiva electrolítica en un tanque metálico.
5. menor valor nominal de grado del combustible.
6. Acción corrosiva electrolítica en un tanque de caucho.

Select one or more of the following:

  • OPCION A: 1, 2, 4.

  • OPCION B: 2, 3, 5.

  • OPCION C: 1, 5, 6.

Explanation

Question 103 of 107

1

PREG20095575
(8798)
La presión de vapor de la gasolina de aviación es

Select one or more of the following:

  • OPCION A: menor que la presión de la gasolina automotriz

  • OPCION B: mayor que la presión de la gasolina automotriz

  • OPCION C: aproximadamente 20 psi a 100°F.

Explanation

Question 104 of 107

1

PREG20095576
(8799)
¿Qué se puede hacer para eliminar o reducir al mínimo el problema de
crecimiento micróbico en un tanque de combustible jet de una aeronave?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Utilizar aditivos antihielo y antibacteriales.

  • OPCION B: Añadir CO2 como purgativo.

  • OPCION C: Mantener el tanque de combustible repleto.

Explanation

Question 105 of 107

1

PREG20095577
(8800)
¿Cuál es la máxima presión de vapor permisible para un combustible de
aeronave?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: 7 psi.

  • OPCION B: 5 psi.

  • OPCION C: 3 psi.

Explanation

Question 106 of 107

1

PREG20095578
(8801)
Si se va a dejar vacío un tanque de combustible tipo cámara por un largo
período de tiempo, se debe cubrir el interior del tanque con una película de

Select one or more of the following:

  • OPCION A: aceite de motor.

  • OPCION B: aceite de linaza.

  • OPCION C: glicol etiléno.

Explanation

Question 107 of 107

1

PREG20095579
(8802)
¿Cómo se puede rectificar las características de antidetonación de un
combustible?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Añadiendo un inhibidor de detonación

  • OPCION B: Añadiendo un rectificador de detonación.

  • OPCION C: Añadiendo un agente fungicida.

Explanation

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