Examen repaso 9

Question 1 of 85

1

Según la masa, la longitud, la velocidad máxima y el porcentaje de frenado, los trenes se clasfician en:

Select one of the following:

Pesados y largos, o cortos y ligeros
Trenes de mercancías y trenes de viajeros
Trenes de mercancías, trenes convencionales de viajeros y trenes automotores
Trenes de mercancías y automotores

Explanation

Question 2 of 85

1

A un tren compuesto por 20 vehículos, se le segregan en una estación 4 vehículos del centro de la composición. ¿Qué clase de prueba de frenado tendrá que realizarse antes de ser expedido de nuevo?

Select one of the following:

Prueba parcial
Prueba de continuidad
Prueba completa
Ninguna, por tratarse de segregar material

Explanation

Question 3 of 85

1

A un tren especial, T160A se le agregan tres vehículos: uno tipo 160, otro T180A y otro T140A. ¿Cuál será la velocidad máxima del tipo resultante?

Select one of the following:

T.140
T.140A
T.160B
T.160

Explanation

Question 4 of 85

1

La circulación con mando múltiple, ¿Conlleva alguna limitación de velocidad?

Select one of the following:

140 km/h
160 km/h
180 km/h
Ninguna, si se trata de automotores

Explanation

Question 5 of 85

1

En el caso de que la composición de un tren, esté formada exclusivamente por locomotoras, la velocidad y la longitud, será como máximo de:

Select one of the following:

De 200 metros y 120 km/h
De 100 metros y 120 km/h
De 250 metros y 140 km/h
De 300 metros y 140 km/h

Explanation

Question 6 of 85

1

El maquinista de una maniobra no iniciará movimiento alguno hasta:

Select one of the following:

Que lo permitan las señales fijas
Que se lo ordene el personal que realiza la maniobra, salvo en los casos previstos para las maniobras centralizadas
Nunca
La respuestas 1 y 2 son correctas

Explanation

Question 7 of 85

1

Los cortes de material, separados de la locomotora que estén inmovilizados durante más de 120 minutos, se asegurarán:

Select one of the following:

Con los calces de mano
Por la acción del freno automático y la de apretar el freno de estacionamiento
Por la acción del freno de estacionamiento
Por la acción del freno automático

Explanation

Question 8 of 85

1

La capacidad de frenado necesaria para que un tren pueda circular, depende de:

Select one of the following:

De las líneas por las que vaya a circular
De su velocidad máxima y de las líneas por las que vaya a circular
De la clase y de las líneas por las que vaya a circular
De las características técnicas de la locomotora y vehículos de remolque

Explanation

Question 9 of 85

1

¿Cómo procederá el maquinista de un tren parado ante una señal indicadora de salida?

Select one of the following:

Emprender la marcha si nada se opone, hasta la señal de salida, ateniéndose a lo que ésta ordene
Emprender la marcha si nada se opone, hasta la siguiente estación
Ponernos en contacto con el agente que la tenga a su cargo y atenernos a lo que éste ordene
Circular normalmente si nada se opone por carecer de significado

Explanation

Question 10 of 85

1

¿Qué se entiende por tracción simple?

Select one of the following:

La prohibición de circular dos locomotoras juntas, pero no la de circular una en cabeza y otra en otro lugar de la composición
Dispositivo que permite el control de varias locomotoras o automotores desde una sola cabina de conducción
Tracción de un tren por varias locomotoras o automotores gobernados independientemente
Compuesto exclusivamente por una o varias lomotoras no remolcadas

Explanation

Question 11 of 85

1

¿Qué indica esta señal??

Select one of the following:

Indican el punto kilométrico y hectométrico respecto al origen
Indica el punto kilométrico y la vía en el que están situados
La primera sería la correcta en la sección internacional
La segunda sería la correcta en la sección internacional

Explanation

Question 12 of 85

1

Cuando no se indique expresamente en el reglamento, se entenderá que las comunicaciones son:

Select one of the following:

Escritas
Verbales
Verbales o escritas indistintamente
Ninguna es correcta

Explanation

Question 13 of 85

1

La detención accidental es:

Select one of the following:

La que realiza el maquinista para tratar de evitar un peligro inminente, mediante la aplicación urgente del freno de emergencia
Por su función
La que efectúa el maquinista por propia iniciativa en plena vía o por anormalidad en cualquier lugar
La que efectúa el maquinista por propia iniciativa en los lugares donde el tren no tiene parada prescrita

Explanation

Question 14 of 85

1

Las paradas prescritas, momentánea u ocasional, son en consideración a:

Select one of the following:

Por su función
Por su duración o periocidad
Por el tipo de tren
Por el día en el que realizan la parada

Explanation

Question 15 of 85

1

¿Qué es la orden de marcha?

Select one of the following:

Es el conjunto de indicaciones que se deben dar al maquinista, para que un tren pueda salir o pasar por una estación y que implica que se han realizado todas las operaciones del mismo
Siempre será la orden de la señal de salida, cuando ésta exista y no haya que considerarla inexistente
Es el conjunto de indicaciones que se deben dar al maquinista, para que un tren pueda salir o pasar por una estación
Es el conjunto de indicaciones que se deben dar al maquinista, para que un tren pueda salir de una estación

Explanation

Question 16 of 85

1

¿Se puede dar el caso en el que se establezca la BTV en BAD o BLAD, y en sentido normal se establezca el BT de carácter supletorio, por no funcionar estos bloqueos?

Select one of the following:

No
Si, y además el maquinista considerará inexistentes las señales de salida, salvo en estaciones cerradas o telemandadas desde otra estación o CTC, de acuerdo con la notificación recibida, tanto si circula a contravía así como circulando en sentido normal
Si
No, porque la circulación en ambos sentidos, tanto a contravía como en sentido normal sería incompatible

Explanation

Question 17 of 85

1

¿Qué indica esta señal acústica de los trenes?

Select one of the following:

Apretas frenos
Aflojar frenos
Abrir regulador
Cerrar regulador

Explanation

Question 18 of 85

1

¿Cómo se asegura el bloqueo en BA?

Select one of the following:

Por medio de las señales que protegen los cantones y por el sentido de la circulación de los trenes
Con la petición, concesión de vía y el aviso de llegada de los trenes por medio de telefonemas
Respetando las velocidades ordenadas en cada momento al maquinista, mediante la señalización en cabina
La primera respuesta es correcta pero también se protegen de igual forma los bloqueos BLA y BSL

Explanation

Question 19 of 85

1

Por las instalaciones de seguridad y comunicaciones que están dotadas, se clasifican en:

Select one of the following:

Intermitentes AC
Intermitentes NC
Las dos anteriores con correctas pero falta añadir en ámbito CTC
Intermitentes NC y AC

Explanation

Question 20 of 85

1

¿A qué denominamos sistema de interrupción de la circulación?

Select one of the following:

Los trabajos se realizan sin interrumpir la circulación por el trayecto y vía afectados, siempre y cuando la circulación lo permita
Los trabajos se realizan sin interrumpir la circulación por el trayecto y vía afectados, siempre que lo decida el RC
Para realizar trabajos, se suspende la circulación por la vía o vías afectadas
Los trabajos se realizan sin interrumpir la circulación por el trayecto y vía afectados, siempre que lo establezca el AI

Explanation

Question 21 of 85

1

¿Quién pondrá en disposición del AI los siguientes datos?: Identificación del tren, identidad de la empresa ferroviaria responsable del tren, datos sobre la composición del tren, vehículos afectados en su caso por cualquier tipo de restricción a la explotación e información sobre los cargamentos y en especial sobre las mercancías peligrosas

Select one of the following:

La EF
La EF previa comunicación con el PM
El CTC, previa autorización del PM
La EF prevía autorización del PM

Explanation

Question 22 of 85

1

En cuanto al frenado automático....

Select one of the following:

Los trenes autopropulsados dispondrán de un sistema de freno automático cuyas características estarán definidas en el RCF
Los trenes autopropulsados dispondrán de un sistema de freno automático cuyas características estarán definidas en sus manuales de conducción
Los trenes en circulación dispondrán de un sistema de freno automático cuyas características estarán definidas en el RCF
Los trenes en circulación dispondrán de un sistema de freno automático cuyas características estarán definidas en sus manuales de conducción

Explanation

Question 23 of 85

1

Un tren de mercancías en régimen P y composición general (ancho ibérico e internacional) ¿Cuál será su masa remolcada y longitud total?

Select one of the following:

1600t y 750m
1600t y 700m
1200t y 750m
1500t y 750m

Explanation

Question 24 of 85

1

¿Cómo se realizarán las pruebas de frenado para los trenes formados con material convencional?

Select one of the following:

Completa, parcial, continuidad y verificación de acoplamiento
Parcial, completa y verificación de acoplamiento
Completa, parcial y continuidad
La primera sería la correcta si quitamos verificación de acoplamiento, porque no se consideraría una prueba de freno para poder expedir un tren

Explanation

Question 25 of 85

1

¿De quién es la responsabilidad de la explotación segura del sistema ferroviario?

Select one of the following:

Corresponde al RC
Corresponde al CTC y PM
Corresponde a los AI y a las EF
Corresponde al CTC

Explanation

Question 26 of 85

1

¿Cuál es el ámbito técnico de aplicación de este reglamento?

Select one of the following:

Todas las actividades relevantes desde alguna interfaz directa entre las EF y los AI, desde la puesta a disposición del tren para circular por parte de la EF, hasta su llegada a la estación de destino
Todas las actividades relevantes desde el punto de vista de la seguridad que afecten a alguna interfaz directa entre las EF y PM, desde la puesta a disposición del tren para circular por parte del AI, hasta su llegada a la estación de destino
Todas las actividades relevantes desde el punto de vista de la seguridad que afecten a alguna interfaz directa entre las EF y los AI, desde la puesta a disposición del tren para circular por parte de la EF, hasta su llegada a la estación de destino
Todas las actividades relevantes desde el punto de vista de la seguridad que afecten a alguna interfaz directa entre las EF y los AI, desde la puesta a disposición del tren para circular por parte del AI, hasta su llegada a la estación de destino

Explanation

Question 27 of 85

1

¿Qué se entiende por banda de regulación?

Select one of the following:

Tramo de línea, línea o conjunto de trayectos a cargo de un mismo RC de un PM
Tramo de línea, línea o conjunto de líneas a cargo de un mismo RC de un PM
Es un trayecto que comprende varias estaciones
Es un tramo regulado por un RC

Explanation

Question 28 of 85

1

¿Qué significan la siglas ERTMS?

Select one of the following:

European Rail Traffic Management System
European Railway Traffic Siac
European Railway Train System
European Railway Traffic System

Explanation

Question 29 of 85

1

Los AI definirán para cada línea o tramo de línea que administren y en función de sus características específicas, los parámetros siguientes:

Select one of the following:

Longitud máxima de los trenes y velocidad máxima de circulación
Capacidad mínima de frenado de los trenes
Las dos anteriores son correctas y se complementan
Ninguna es correcta

Explanation

Question 30 of 85

1

¿Cuando no será necesario hacer la prueba de freno en automotores?

Select one of the following:

Reposición de un aparato de alarma
Cambio de posición de las palancas de los cambiadores de potencia en todos o parte de los vehículos remolcados
Cuando se realice una inmersión de la marcha o de sucesivos recorridos durante la misma jornada si no se ha variado la composición
Aislamiento del freno de algún vehículo remolcado mediante accionamiento de la llave correspondiente

Explanation

Question 31 of 85

1

¿Qué contiene la información horaria del tren?

Select one of the following:

Identificación del tren, días de circulación si procede, puntos de parada y actividades asociadas a cada una de ellas
Horario de llegada, salida o paso del tren por cada punto característico y la velocidad máxima de circulación para cada tramos homogéneo
Las respuestas anteriores son correctas y se complementan
La primera y segunda son correctas pero incompletas

Explanation

Question 32 of 85

1

¿A qué estará obligado el personal que reciba una modificación de su documentación de seguridad a título personal?

Select one of the following:

Acusar recibo
Acreditar conocimiento de su contenido conforme a lo establecido en el SGS de su empresa
Las dos anteriores son correctas
Ninguna es correcta

Explanation

Question 33 of 85

1

El material rodante auxiliar en los casos de ausencia de sistema de protección del tren compatible con alguno de los instalados en la infraestructura, o ausencia del dispositivo de vigilancia o falta de operatividad de alguno de ellos:

Select one of the following:

La dotación mínima de personal en cabina de conducción será de un maquinista y una segunda persona debidamente habilitada
La velocidad máxima de circulación será de 80 km/h en líneas superiores a 200 km/h durante 100 km
La velocidad máxima de circulación será de 50 km/h en líneas inferiores a 200 km/h durante 60 km
Todas son correctas y se complementan

Explanation

Question 34 of 85

1

¿Cuales son las señales fijas?

Select one of the following:

Las que, de un modo permanente o temporal, están instaladas en puntos determinados de la vía
Las que, de un modo permanente, están instaladas en puntos determinados de la vía o de las estaciones
Las que, de un modo permanente o temporal, están instaladas en puntos determinados de la vía o de las estaciones
Las que, de un modo temporal, están instaladas en puntos determinados de laa vía o de las estaciones

Explanation

Question 35 of 85

1

En vías doble las señales fijas se instalarán....

Select one of the following:

En el lado exterior de cada vía (el opuesto al del entreeje), o en la vertical de cada vía
A ambos lados de la vía, o en la vertical de la misma
En el lado interior de cada vía (el opuesto al del entreeje), o en la vertical de cada vía
En la lado derecho de la vía

Explanation

Question 36 of 85

1

Un tren se dirige hacia una estación AC cerrada y se encuenta la señal de la imagen apagada, ¿Qué deberá hacer el maquinista?

Select one of the following:

Circular normalmente si nada se opone
Circular normalmente, si nada se opone, considerándose inexistente e informar de la anomalía al RC del PM
Efectuar parada ante la aguja, reanudando la marcha después de comprobar que está bien dispuesta
Ninguna es correcta

Explanation

Question 37 of 85

1

¿Es imprescindible la colocación del piquete de entre vías?

Select one of the following:

No
Si
La primera sería la correcta, en vías dotadas de señales de salida
La segunda sería la correcta para no interferir con la circulación de la vía contigua

Explanation

Question 38 of 85

1

¿En qué caso quedará invalidada la orden de marcha? SEÑALE LA INCORRECTA

Select one of the following:

Tren parado que no pueda salir inmediatamente después de haber recibido la orden de marcha
Tren directo que quede detenido en plena vía
Tren directo que se detiene por otra causa relacionada con la orden de marcha
Tren directo que se detiene por falta de la señal de paso, si procede, cambio intempestivo de la indicación de la señal de salida

Explanation

Question 39 of 85

1

Cuando no sea visible la señal de avanzada desde la tercera pantalla de proximidad podrá reducirse su separación a....

Select one of the following:

Menos de 200m
Menos de 100m
Menos de 150m
Menos de 250m

Explanation

Question 40 of 85

1

¿Qué caracteriza la letra en un tren?

Select one of the following:

El tipo de tren, en función de las aceleraciones centrífugas máximas no compensadas que admite en las rectas
El tipo de tren, en función de las aceleraciones centrífugas máximas no compensadas que admite en las rampas
El tipo de tren, en función de las aceleraciones centrífugas máximas no compensadas que admite en las curvas
La respuesta anterior es la correcta pero no solo en curva, sino también en recta

Explanation

Question 41 of 85

1

Socorro a un tren en plena vía cuando NO está localizado:

Select one of the following:

Circular con marcha de maniobras durante todo el trayecto afectado
Circular en el trayecto afectado sin exceder la velocidad de 40km/h y con marcha a la vista al menos desde 3 km antes del punto en el que se encuentre detenido el tren
Circular en el trayecto afectado sin exceder la velocidad de 40 km/h y con marcha a la vista
Circular con marcha a la vista durante todo el trayecto afectado

Explanation

Question 42 of 85

1

Una vez instaladas las señales fijas de las limitaciones de velocidad máxima y hasta que esta no se incluya en el libro itinerarios del maquinista:

Select one of the following:

El PM lo notificará por radiotelefonía al maquinista de cada uno de los trenes afectados u ordenará al RC de la última estación donde el tren efectúe parada, que la notifique
El PM lo notificará por radiotelefonía al maquinista de cada uno de los trenes afectados u ordenará al RC de la primera estación donde el tren efectúe parada, que la notifique
El CTC lo notificará por radiotelefonía al maquinista de cada uno de los trenes afectados u ordenará al RC de la última estación donde el tren efectúe parada, que la notifique
El CTC lo notificará por radiotelefonía al maquinista de cada uno de los trenes afectados u ordenará al RC de la primera estación donde el tren efectúe parada, que la notifique

Explanation

Question 43 of 85

1

Para dar la señal de paso en vías dobles, cuando se prevea el paso simultáneo de dos trenes el RC se situará....

Select one of the following:

Junto a la vía por la que espere el tren más largo
Fuera de la vía por la que se espere el tren más corto
Junto a la vía por la que espere el tren más corto
La anterior es correcta, además para poder comprobar que los dos trenes circulan completos

Explanation

Question 44 of 85

1

¿Podrá autorizar la circulación de un tren hasta la primera estación donde existan medios para normalizar la situación, en casos de señalización incompleta en cola?

Select one of the following:

Si, podrá autorizarlo el RC de la banda del PM
Si, podrá autorizarlo el RC del CTC
No podrá autorizarlo el RC de la banda del PM ni el del CTC
Las dos primeras son correctas con el consentimiento expreso de la EF

Explanation

Question 45 of 85

1

En caso de avería del dispositivo de señales acústicas del vehículo de cabeza este se considerará:

Select one of the following:

Inútil para circular siempre
Si la avería ocurre en plena vía, el maquinista podrá continuar hasta la estación inmediata abierta, reduciendo la velocidad en función de las circunstancias y sin exceder la velocidad de 20 km/h al aproximarse a los PN y en condiciones de detenerse ante los mismos si fuera necesaio
Si la avería ocurre en plena vía, el maquinista podrá continuar hasta la primera estación que el tren efectúe parada, reduciendo la velocidad en función de las circunstancias y sin exceder la velocidad de 20 km/h al aproximarse a los PN y en condiciones de detenerse ante los mismos si fuera necesaio
La respuesta anterior es correcta y además con esas mismas prescricpiones y ponderando el AI, con el consentimiento del maquinista las circunstancias del momento, excepcionalmente se podrá continuar con el vehículo de cabeza hasta donde puesta subsanarse la anormalidad

Explanation

Question 46 of 85

1

Cuando el maquinista, durante la marcha, observe una anormalidad en el freno automático del tren:

Select one of the following:

Continuará hasta la primera estación abierta
Pedirá socorro, e informará al PM
Detendrá la marcha, e informará al RC de la banda de regulación del PM
Detendrá la marcha e informará a la EF

Explanation

Question 47 of 85

1

Cuando por avería o falta de potencia, el tren no pueda seguir la marcha, ¿Cómo actuará el maquinista?

Select one of the following:

Lo pondrá inmediatamente en conocimiento del RC de la banda de regulación del PM
Lo pondrá inmediatamente en conocimiento de una de las estaciones colaterales si no pudiera comunicar con el RC de la banda del PM
Si no consiguiera solucionar la avería pedirá socorro
Todas las respuestas anteriores son correctas

Explanation

Question 48 of 85

1

Si durante la marcha sobreviniera un accidente al maquinista que le impidiera prestar servicio se actuará:

Select one of the following:

Avisando al servicio de urgencias
Avisando al PM
Depende de las circunstancias y si le fuera posible tratará de comunicarlo al RC
Avisando al RC

Explanation

Question 49 of 85

1

En cuanto a averías del freno automático durante la marcha...

Select one of the following:

Si se trata de un tren convencional y la avería afecta al primer vehículo remolcado o al de la cola del tren, en la primera estación abierta se modificará su composición
Si se trata de un tren convencional y la avería afecta al primer vehículo remolcado o al de la cola del tren, en la primera estación donde efectúe parada se modificará su composición
La primera es la correcta y, además, a solicitud de la EF, el PM podrá autorizar la circulación hasta destino cuando la avería afecte al freno automático del primer vehículo remolcado
La segunda es la correcta y, además, a solicitud de la EF, el PM podrá autorizar la circulación hasta destino cuando la avería afecte al freno automático del primer vehículo remolcado

Explanation

Question 50 of 85

1

Las órdenes o informaciones que no se hayan podido incluir en el libro itinerario del maquinista, ¿Cómo le serán comunicadas?

Select one of the following:

Por el AI mediante BOI
Por el AI mediante telefonema
Por el PM o CTC mediante BOI o telefonema
Las dos primeras son correctas y se complementan

Explanation

Question 51 of 85

1

Esté o no libre el trayecto a recorrer el rebase de una señal de salida de BA se autorizará:

Select one of the following:

Siempre con marcha de maniobras
Siempre con marcha normal
Siempre con marcha a la vista
Marcha a la vista en BA con CTC y marcha normal en BA sin CTC

Explanation

Question 52 of 85

1

En la autorización de rebase de una señal, ¿podrá autorizarse simultáneamente el rebase de dos o más señales?

Select one of the following:

No, el rebase de señales se hará de una en una
Si, en líneas sin CTC, dotadas de radiotelefonía
No podrá autorizarse simultáneamente el rebase de dos o más señales, excepto cuando se trate de bloqueos unidireccionales
Si, cuando éstas estén directamente relacionadas

Explanation

Question 53 of 85

1

Cuando un tren rebase indebidamente una señal que estaba en vía libre y por un cambio intempestivo pasa a ordenar la indicación de la figura, el maquinista:

Select one of the following:

Efectuará parada inmediata
Excepcionalmente reanudará la marcha, con marcha a la vista hasta llegar a la señal siguiente, sin exceder de 40 km/h
Notificará el rebase al RC que la tenga a su cargo y se atendrá a sus instrucciones
Todas las respuestas son válidas

Explanation

Question 54 of 85

1

¿En qué casos podrá, excepcionalmente, variarse un itinerario establecido?

Select one of the following:

Antes de que el RC se lo comunique al maquinista
Cuando se trate de evitar un peligro inminente, aunque previamente no se haya realizado la comunicación entre el RC y el maquinista
Cuando previamente el RC se lo comunique al maquinista y reciba de éste su enterado
Las dos anteriores correctas

Explanation

Question 55 of 85

1

¿Puede circular un vehículo motor que haya sido considerado inútil por inutilidad o deficiencia del equipo embarcado de protección del tren?

Select one of the following:

Nunca
Si, si el vehículo dispone de otro sistema de protección del tren compatible con alguno de los instalados en la infraestructura
Si, aunque no disponga de otro sistema de protección del tren compatible con alguno de los instalados en la infraestructura, pudiendo ser trasladado hasta la base de material donde pueda ser reparado, circulando sin servicio y cumpliendo los requisitos de velocidad y de personal en cabina definidos en el reglamento
Las dos respuestas anteriores son correctas

Explanation

Question 56 of 85

1

Niveles de aplicación del sistema ERTMS

Select one of the following:

ETCS Nivel 2, ETCS Nivel 1, ETCS Nivel STM, Nivel 0+ASFA y ETCS Nivel 0
ETCS Nivel 2 y ETCS Nivel 1
ETCS Nivel 2, ETCS Nivel 1, ETCS Nivel STM y ETCS Nivel 0
ETCS Nivel 2, ETCS Nivel 1 y, ETCS Nivel 0

Explanation

Question 57 of 85

1

El RC que reciba una comunicación de anormalidad de los sistemas de protección del tren relacionada con la infraestructura:

Select one of the following:

Dispondrá su reparación
Notificará por radiotelefonía dicha anormalidad al maquinista de cada uno de los trenes afectados
En su defecto, ordenará al RC de la estación anterior, donde el tren tenga parada prescrita, que lo notifique
Las tres respuestas anteriores son correctas

Explanation

Question 58 of 85

1

Si durante el trayecto se averiase el dispositivo de vigilancia, ¿podrá circular un tren hasta finalizar el viaje sin una segunda persona habilitada para suplir la función inutilizada?

Select one of the following:

En ningún caso
Cuando la EF establezca en sus SGS otro procedimiento que mitigue el riesgo generado de forma efectiva, y éste procedimiento esté autorizado por la AESF
Si, sin exceder de 120 km/h, cumpliendo las velocidades máximas de la línea y respetando las velocidades limitadas que le puedan afectar
Si, sin ninguna restricción adicional

Explanation

Question 59 of 85

1

Para los vehículos que circulen al amparo de los detectores de sobretemperatura en cajas de grasa, ruedas y discos de freno, instalados en vía, en caso de anormalidad en un detector en una línea de alta velocidad, los trenes que hayan sido monitorizados en un detector anterior, podrán circular a velocidad normal siempre que no se supere un determinado intervalo, desde el detector averiado o fuera de servicio, hasta el siguiente detector en servicio. Ese intervalo será de:

Select one of the following:

10km
100km
20km
50km

Explanation

Question 60 of 85

1

Actuaciones de control y seguimiento según la alarma de caja muy caliente:

Select one of the following:

Detener el tren con freno de servicio
Detener el tren inmediatamente con freno de servicio
Reducir la velocidad del tren hasta nueva orden, cuando se repite la alarma en dos detectores consecutivos, excepto para los trenes que dispongan de dispositivo embarcado útil
Reducir la velocidad del tren hasta su detención en la estación inmediata

Explanation

Question 61 of 85

1

Dentro de las situaciones de riesgo, de las citadas a continuación, ¿Cuáles corresponden a las caidas al mismo y distinto nivel?

Select one of the following:

Al tropezar con los restos abandonados por viajeros
En el reconocimiento exterior del vehículo
Al pisar balasto y otros objetos abandonados
Todas las respuestas anteriores son correctas

Explanation

Question 62 of 85

1

Dentro de las medidas preventivas en caídas al mismo y distinto nivel, ¿Cuál no corresponde a las mismas?

Select one of the following:

Observación de las normas para subir y bajar
Utilización de caminos y pasos enmaderados siempre que sea posible
Prestar la máxima atención en los desplazamientos por la vía
Si es de noche, ir provisto de iluminación portátil

Explanation

Question 63 of 85

1

Actuaciones de control y seguimiento para el tipo de alarma de caja caliente:

Select one of the following:

Detener el tren con freno de servicio
Detener el tren inmediatamente con freno de servicio
Reducir la velocidad del tren hasta nueva orden, cuando se repite la alarma en dos detectores consecutivos, excepto para los trenes que dispongan de dispositivo embarcado útil
Reducir la velocidad del tren hasta su detención en la estación inmediata

Explanation

Question 64 of 85

1

Actuaciones de control y seguimento según el tipo de alarma de caja diferencial:

Select one of the following:

Detener el tren con freno de servicio
Detener el tren inmediatamente con freno de servicio
Reducir la velocidad del tren hasta nueva orden, cuando se repite la alarma en dos detectores consecutivos, excepto para los trenes que dispongan de dispositivo embarcado útil
Reducir la velocidad del tren hasta su detención en la estación inmediata

Explanation

Question 65 of 85

1

¿Cuál es el nombre de unidad de las siguientes magnitudes: longitud, tiempo y corriente eléctrica?

Select one of the following:

Metro, minuto y voltio
Kilómetro, segundo y voltio
Metro, segundo y amperio
Metro, segundo y voltio

Explanation

Question 66 of 85

1

¿Cómo funciona el freno de estacionamiento por muelle acumulador?

Select one of the following:

El muelle está precomprimido por la acción del aire a presión; cuando no hay aire a presión el muelle se recupera y se produce el frenado
El muelle recupera la timonería de freno, cuando no hay aire a presión, el aire a presión es el que mantiene el vehículo frenado
El muelle es un refuerzo al aire a presión en el frenado
Se acumula aire en una cámara y se produce el frenado

Explanation

Question 67 of 85

1

Actuaciones de control y seguimiento de tipo de alarma de rueda o freno caliente:

Select one of the following:

Detener el tren con freno de servicio
Detener el tren inmediatamente con freno de servicio
Reducir la velocidad del tren hasta su detención en la estación inmediata
Reducir la velocidad del tren hasta nueva orden, cuando se repite la alarma en dos detectores consecutivos, excepto para los trenes que dispongan de dispositivo embarcado útil

Explanation

Question 68 of 85

1

Las resistencias eléctricas instaladas en el techo de las locomotoras diésel eléctricas, ¿Qué función tienen?

Select one of the following:

Disipar la energía producida por los motores de tracción, cuando estos actúan como freno, mientras se esté accionando el manipulador de freno dinámico
La respuesta anterior es la correcta y aparte sirven como arranque para los motores de tracción, mediante eliminación de resistencias
Disipar la energía producida por los generadores eléctricos, cuando actúan como freno dinámico
Solo sirven para acondicionar la intensidad eléctrica cuando se frena con el freno dinámico

Explanation

Question 69 of 85

1

Las partes principales de un motor diesel son:

Select one of the following:

Bloque motor, tapadera de balancines y cárter
Bloque motor, culata y cárter
Culata, cigüeñal, bloque motor y cárter
Culata y bloque motor

Explanation

Question 70 of 85

1

¿Qué es la culata?

Select one of the following:

Es el elemento del motor que cierra la parte inferior del bloque motor
Es el elemento del motor que cierra la parte superior del bloque motor
Es el elemento donde se encuentran las válvulas, los balancines, árboles de levas y cigüeñal
Ninguna es correcta

Explanation

Question 71 of 85

1

Dime algunos de los elementos que hay instalados en la culata, que hacen la distribución de entrada y salida de gases:

Select one of the following:

Válvula de admisión y escape, balancines, pistones y bielas
Válvula de admisión y escape, cigüeñal, árbol de levas y engranajes de la distribución
Válvula de admisión y escape, balancines, árbol de levas y engranajes de la distribución, mecanismo de recuperación de válvulas, etc.
Válvula de admisión y escape, balancines, árbol de levas y engranajes de la distribución, pistones con sus bielas y el cigüeñal

Explanation

Question 72 of 85

1

¿Qué tipos de motores eléctricos de tracción llevan los vehículos ferroviarios de tracción eléctrica o diesel-eléctrica?

Select one of the following:

Motores de CA de colector (universal), motores de CC síncrono y asíncrono de inducción
Motores de CC de colector (universal), motores de CA asíncrono trifásico
Motores de CC síncrono y asíncrono
Motores de CC de colector (universal), motores de CA síncrono y asíncrono de inducción

Explanation

Question 73 of 85

1

Di los tipos de catenaria que se utilizan en el ferrocarril:

Select one of the following:

Catenaria aérea flexible y catenaria rígida
Catenaria aérea flexible, catenaria rígida, línea tranviaria y línea de techo
Catenaria aérea flexible, catenaria rígida y línea tranviaria
Catenaria aérea flexible

Explanation

Question 74 of 85

1

La catenaria compensada se divide en módulos de:

Select one of the following:

2000
1300
1200
1500

Explanation

Question 75 of 85

1

El hilo de la catenaria que está en contacto directo con el pantógrafo es:

Select one of the following:

Hilo de contacto
Hilo de frotado
Hilo sustentador
Cable guarda

Explanation

Question 76 of 85

1

En líneas de BT el circuito de retorno o negativo de la catenaria, está constituido por:

Select one of the following:

El carril exterior, dejando el carril interior para el circuito de las señales
Por ambos carriles en los cantones y por un solo carril en las estaciones
Por ambos carriles en los cantones
En el carril interior, dejando el carril exterior para el circuito de las señales

Explanation

Question 77 of 85

1

A efectos del reglamento del sector ferroviario. ¿Qué se consideran líneas de alta velocidad?

Select one of the following:

Las líneas especialmente construidas para la alta velocidad, equipadas para velocidades, por lo general, igual o superiores a 200 km/h
Las líneas especialmente construidas para la alta velocidad, equipadas para velocidades, por lo general, igual o superiores a 220 km/h
Las líneas especialmente construidas para la alta velocidad, equipadas para velocidades, por lo general, igual o superiores a 240 km/h
Las líneas especialmente construidas para la alta velocidad, equipadas para velocidades, por lo general, igual o superiores a 250 km/h

Explanation

Question 78 of 85

1

¿Qué órgano o cargo, previo informe de las comunidades autonomas afectadas, podrá excluir una determinada infraestructura de la RFIG?

Select one of the following:

La dirección General de Ferrocarriles
El Ministro de Fomento
El Rey
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias

Explanation

Question 79 of 85

1

¿Quién fue el ingeniero de la línea Stockton a Darlington?

Select one of the following:

Richard Trevithikc
George Stephenson
James Wat
Ninguna es correcta

Explanation

Question 80 of 85

1

¿El 24 de frebero de 1804 quien hizo circular la primera máquina a vapor?

Select one of the following:

Arthur Woolf
James Wat
Richard Trevithikc
George Stephenson

Explanation

Question 81 of 85

1

Actuaciones de control y seguimiento según el tipo de alarma de rueda o freno muy caliente:

Select one of the following:

Detener el tren con freno de servicio
Detener el tren inmediatamente con freno de servicio
Reducir la velocidad del tren hasta su detención en la estación inmeadita
Reducir la velocidad del tren hasta nueva orden, cuando se repite la alarma en dos detectores consecutivos, excepto para los trenes que dispongan de dispositivo embarcado útil

Explanation

Question 82 of 85

1

¿Qué garantiza la continuidad de la circulación en casos de perturbación prolongada en el funcionamiento normal de la infraestructura?

Select one of the following:

Horario de trenes
Consignas
Avisos
Libro de itinerario del maquinista

Explanation

Question 83 of 85

1

¿Qué es la BTV?

Select one of the following:

La que se encuentra interceptada por trabajos
La que se encuentra cerrada al servicio por trabajos
La que se utiliza como vía única durante los trabajos circulando en los dos sentidos
La que se utiliza como una vía única independiente en las líneas de vía doble denominada también circulación a contravía

Explanation

Question 84 of 85

1

En los motores de 4 tiempos, ¿Cuántas válvulas de admisión pueden haber?

Select one of the following:

2 Válvulas
1 Válvula
1 o 2 Válvulas
Lumbreras de admisión

Explanation

Question 85 of 85

1

¿Qué es el símbolo que se representa en la imagen?

Select one of the following:

Diodo led
Diodo Zéner
Tiristor
Diodo

	Created by Sexta Promoción about 5 years ago

Quiz on Examen repaso 9, created by Sexta Promoción on 08/04/2019.

Examen repaso 9

Question 1 of 85

Según la masa, la longitud, la velocidad máxima y el porcentaje de frenado, los trenes se clasfician en:

Select one of the following:

Explanation

Question 2 of 85

A un tren compuesto por 20 vehículos, se le segregan en una estación 4 vehículos del centro de la composición. ¿Qué clase de prueba de frenado tendrá que realizarse antes de ser expedido de nuevo?

Select one of the following:

Explanation

Question 3 of 85

A un tren especial, T160A se le agregan tres vehículos: uno tipo 160, otro T180A y otro T140A. ¿Cuál será la velocidad máxima del tipo resultante?

Select one of the following:

Explanation

Question 4 of 85

La circulación con mando múltiple, ¿Conlleva alguna limitación de velocidad?

Select one of the following:

Explanation

Question 5 of 85

En el caso de que la composición de un tren, esté formada exclusivamente por locomotoras, la velocidad y la longitud, será como máximo de:

Select one of the following:

Explanation

Question 6 of 85

El maquinista de una maniobra no iniciará movimiento alguno hasta:

Select one of the following:

Explanation

Question 7 of 85

Los cortes de material, separados de la locomotora que estén inmovilizados durante más de 120 minutos, se asegurarán:

Select one of the following:

Explanation

Question 8 of 85

La capacidad de frenado necesaria para que un tren pueda circular, depende de:

Select one of the following:

Explanation

Question 9 of 85

¿Cómo procederá el maquinista de un tren parado ante una señal indicadora de salida?

Select one of the following:

Explanation

Question 10 of 85

¿Qué se entiende por tracción simple?

Select one of the following:

Explanation

Question 11 of 85

¿Qué indica esta señal??

Select one of the following:

Explanation

Question 12 of 85

Cuando no se indique expresamente en el reglamento, se entenderá que las comunicaciones son:

Select one of the following:

Explanation

Question 13 of 85

La detención accidental es:

Select one of the following:

Explanation

Question 14 of 85

Las paradas prescritas, momentánea u ocasional, son en consideración a:

Select one of the following:

Explanation

Question 15 of 85

¿Qué es la orden de marcha?

Select one of the following:

Explanation

Question 16 of 85

¿Se puede dar el caso en el que se establezca la BTV en BAD o BLAD, y en sentido normal se establezca el BT de carácter supletorio, por no funcionar estos bloqueos?

Select one of the following:

Explanation

Question 17 of 85

¿Qué indica esta señal acústica de los trenes?

Select one of the following:

Explanation

Question 18 of 85

¿Cómo se asegura el bloqueo en BA?

Select one of the following:

Explanation

Question 19 of 85

Por las instalaciones de seguridad y comunicaciones que están dotadas, se clasifican en:

Select one of the following:

Explanation

Question 20 of 85

¿A qué denominamos sistema de interrupción de la circulación?