HISTÓRIA MOD 2

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Question 1 of 55

Tal panorama de tensões, alimentadas pelas diferenças entre Oriente e Ocidente, e as inevitáveis
disputas pelo poder entre o papa e o imperador culminaram na divisão da igreja, em 1054, criando uma
cristandade oriental, chefiada pelo imperador e sediada em Constantinopla (Igreja Ortodoxa), e uma
ocidental, sob o comando do papa, sediada em Roma (Igreja Católica Apostólica). Esse episódio recebeu
o nome de ?

Select one of the following:

cisma do oriente
Primavera Ocidental
Expanção marítima Européia
Escola de Sagres
Aurora Constantina

Explanation

Question 2 of 55

O Império Islâmico que se formava avançou primeiramente sobre os vizinhos territórios
bizantinos e persas. Durante a dinastia Omíada (661-750), contudo, os árabes avançaram também para o
Ocidente, tomando o norte da África e chegando à península Ibérica. O avanço árabe em direção à Europa
Ocidental só foi barrado na batalha de ?

Select one of the following:

A batalha de Poitiers 732 quando árabes e francos se enfrentaram
A Batalha de Aljubarrota em 1385 entre tropas portuguesas com aliados ingleses,
A Batalha de Meloria em 1284 entre a frota genovesa e a de Pisa.
Batalha de chioggia entre veneziano e genovesas foram uma longa série de conflitos militares ocorridos entre 1256 e 1381 pelo domínio do Mediterrâneo.
A Batalha das dunas em 1639 durante a Guerra dos Oitenta Anos e foi uma vitória decisiva da República Holandesa, comandada pelo Almirante Maarten Tromp, sob o Império colonial espanhol, comandado pelo Almirante Antonio de Oquendo

Explanation

Question 3 of 55

Nas lutas pela conquista de Constantinopla, são vistas grandes campanhas navais decisivas na sorte da Europa Oriental. Diversas investidas fizeram os maometanos por mar e por terra, até que uma invenção, aparecido em 677, no quarto ano de sítio que sofria a capital oriental, permitiu ao Imperador Constantino IV, conhecendo as possibilidades da nova arma, empregá-la com pleno êxito contra seus inimigos, destruindo a esquadra árabe junto ao mar de Mármara. Que arma poderosa era essa?

Select one of the following:

Fogo grego
corvo
aríate
sextante
Esporão

Explanation

Question 4 of 55

Assinale a alternativa incorreta

Select one of the following:

Ela, contudo, que salvara a civilização cristã do Ocidente, obstando o avanço de seus inimigos, veio a ser, por ironia da História, pilhada barbaramente pela quarta cruzada (cristã), de 1204.
Finalmente, fraca em terra e no mar, Constantinopla caiu em mãos dos turcos, em 1453.
A queda de Roma em 476 marcou o fim do Império Romano do Oriente e, para muitos
historiadores europeus e ocidentais, inaugurou a Idade Moderna.
Carlos Martel, que comandou os francos na batalha de Poitiers (732), derrotando os árabes e
interrompendo sua expansão em direção ao centro do continente.
Todas as lutas no mar durante a Idade Média eram realizadas a bordo de navios a remo.
Na Alta Idade Média3 um tipo de navio comumente empregado foi o drômon, palavra significando “navio rápido” ou “navio corredor”. Tinha duas ordens de remos, conduzindo uma tripulação de cerca de 300 homens

Explanation

Question 5 of 55

Assinale a alternativa incorreta

Select one of the following:

Sobre o drômom pode-se dizer que, tanto os cristãos como os árabes combatiam com esse tipo de navio.
Por ocasião das disputas entre a cristandade e os mouros, durante o século XVI, no mar Mediterrâneo, deu-se a última grande ação entre navios de remos na história naval.
Foi a Batalha de Lepanto, travada em 1571, junto à península Helênica, que resultou em vitória para os cristãos, sem, contudo, grande significação estratégica, já que não foi explorada devidamente.
O aparecimento da pólvora veio dar novas dimensões à guerra e criou na mente dos homens pacíficos um grande temor.Marco Polo conta que viu belos fogos de artifício na China. Mas sabe-se que, pelo menos uma vez, os chineses empregaram a pólvora na guerra, sob a forma de foguetes. Foram os árabes que transmitiram aos europeus a fórmula da pólvora. Portanto, as primeiras armas chamadas de fogo foram os foguetes; só muito depois
é que surgiram as armas portáteis e canhões.
A invenção do canhão determinou profundas alterações na História e não apenas de caráter militar. Contribuiu para o fim do feudalismo, já enfraquecido pelas cruzadas.
Na marinha, o canhão forçou lentamente o abandono do navio a remos que, embora mais
manobreiro que o navio a vela, não podia conduzir o mesmo número de canhões que este.

Explanation

Question 6 of 55

E a
Inglaterra, que mais tarde dominou os mares, só
organizou sua marinha de guerra como força militar independente e regular no reinado de Jaime III (1509-1547), já no século XVI. Daí em diante, sempre no interesse da expansão de seu comércio marítimo e de suas atividades coloniais, os ingleses fizeram crescer proporcionalmente sua Royal Navy, até vê-la a maior e a mais poderosa do mundo.

Select one of the following:

True
False

Explanation

Question 7 of 55

Sobre os vikings é incorreto afirmar que:

Select one of the following:

Primeiro, a rota Oriental que penetrou no coração dos territórios eslavos foi seguida
principalmente pelos suecos, até Novgorod e Kiew, fundando o primeiro Estado russo e daí descendo pelo rio Dnieper abaixo para atravessar o mar Negro e importunar as muralhas de Constantinopla.
Havia a rota seguida principalmente pelos noruegueses, a qual poderemos chamar de linha
exterior ou Ocidental Externa: levava às mais aventurosas viagens marítimas, ao povoamento da Islândia e da Groenlândia, à descoberta da América do Norte; conduzia às Orkneys, Caithness, Ross, Galloway e Dunfries,
Os dinamarqueses tinham escolhida rota interior ou Ocidental Interna que, mais próxima de seu
país, conduzia às costas da Escócia, da Northumbria e da Neustria.
As embarcações vikings de comércio eram conhecidas como Drakkas. Durante a história desse povo eles desenvolveram várias embarcações, com características diferentes e próprias ao emprego a que se destinavam, no entanto as embarcações clássicas, as Knnors, que foram demonstradas nos épicos difundidos pelos cinemas no mundo.
Nos séculos que se seguiram, o espírito aventureiro dos descendentes dos vikings os levou a
participarem de muitas empresas guerreiras, tais como a conquista da Inglaterra em 1066 por Guilherme “o Conquistador”, a expulsão dos árabes do sul da Itália e da Sicília, e as Cruzadas.

Explanation

Question 8 of 55

Sobre as cruzadas na idade média é incorreto dizer :

Select one of the following:

Primeira cruzada (1096-1099): chamada de Cruzada dos Nobres, chegou a conquistar Jerusalém
e a organizar na região um reino em moldes feudais (Houve uma cruzada anterior a esta que, enquanto os exércitos se preparam para a jornada, uma horda de pessoas humildes partiu na frente, sendo conhecidos como cruzada dos mendigos ou dos fiéis.
Segunda cruzada (1147-1149): foi organizada após a reconquista turca de Jerusalém, mas
fracassou
Terceira cruzada (1189-1192): chamada Cruzada dos Reis, devido à participação dos monarcas
da Inglaterra (Ricardo Coração de Leão), da França (Filipe Augusto) e do Sacro Império Romano-
Germânico (Frederico Barba-Roxa). Não tendo atingido seus objetivos militares, resultou no
estabelecimento de acordos diplomáticos com os turcos que possibilitaram as peregrinações.
Quarta cruzada (1202-1204): chamada de Cruzada Comercial por ter sido liderada por
comerciantes de Gênova, potência mediterrânea em grande ascensão. Foi desviada de Jerusalém, alvo religioso da investida cruzadista, para Constantinopla, que acabou sendo saqueada.
Quinta, sexta, sétima e oitava cruzadas (1218-1270): secundárias sob todos os aspectos, não
tiveram sucesso.

Explanation

Question 9 of 55

dois polos comerciais na Europa da Baixa Idade Média: um italiano e outro germânico. A ligação desses dois polos se fazia por rotas terrestres que convergiam para as planícies da Champanhe, região no centro da França. Lá se realizavam grandes feiras, onde os comerciantes do Norte encontravam os do Sul, e que funcionavam como verdadeiros centros de
articulação do crescente comércio europeu. Sobre o texto acima é correto afirmar que

Select one of the following:

A rota terrestre das feiras apresentava benefícios importantes como a segurança.
Durante quase todo o século XIV, a Guerra dos Cem Anos entre França e Inglaterra impulsionou a utilização desses caminhos, levando ao apogeu das feiras.
A partir do declínio das feiras. surgiram rotas alternativas. A primeira delas, marítima, contornava a península balcânica, dinamizando a atividade mercantil em Grécia e Espanha.
Com o declínio das feiras, a segunda rota possível era fluvial e incluía a difícil travessia dos Alpes, seguida da navegação pelo rio Reno até Flandres, no norte da Europa.
A terra deixou de ser a única fonte de riqueza e, nesse contexto, surgiu um novo grupo social, o dos navegadores, que trabalhavam diretamente no comércio e a dos burgueses, detentores de capital.

Explanation

Question 10 of 55

Do lado de terra, não contando com barreira protetora de montanhas como Gênova e limitando-se
com os territórios de Lucas, em fase de expansão, ela não possuía possibilidades de engrandecimento. A
cidade voltou assim os olhos para o mar e no século X teve boas ocasiões de satisfazer suas ambições
marítimas. Era o único porto sobre o Tirreno, no interior da Itália Lombarda, e além do mais, nessa
ocasião, Gênova não podia oferecer concorrência, pois toda costa lígure estava presa das devastações
sarracenas (mouras ou islâmicas) que ameaçavam controlar o mar Tirreno, desde as costas da Tunísia e da
Espanha. Estamos falando de qual cidade italiana

Select one of the following:

genova
veneza
pizza
arno
milão

Explanation

Question 11 of 55

Sobre a república marítima pizzana pode-se afirmar que:

Select one of the following:

A Primeira Cruzada valeu a Pisa privilégios e feitorias ao longo da costa Sícilia e da Palestina
A Segunda cruzada prejudicou-lhe lhe o comércio ao longo das costas italianas e sicilianas.
Em 1108, tendo ajudado com uma frota a conquista de Laodicéia, obteve em compensação um quarteirão naquela cidade e outro em Antioquia.
A derrota naval de Melória, poucos anos depois, selou a decadência de Pisa. Na paz estipulada em Gênova em 1299, Pisa teve de ceder uma parte da Sardenha, a região de São Bonifácio, na Córsega, e obrigou-se a não armar galeras durante trinta anos.
A par da expansão longínqua nos mares da África e do Levante, a Comuna Pisana procedia com
igual vigor para concentrar no seu porto o comércio do mar Tirreno, da costa toscana à Sicília. Desde 1137, ajudada por Latário e Spplimburgo, Pisa dera o golpe de graça na rival, veneza, apoderando-se da Ischia e de Sorrento.

Explanation

Question 12 of 55

Sobre Gênova é incorreto aduzir que:

Select one of the following:

O porto de Gênova não era nem o maior nem o melhor dos portos da costa Lígure, mas era sem dúvida o melhor situado. Gênova ocupa o ponto mais setentrional dessa costa.
Lá, como em Pisa, os armadores e os navegantes prevalecendo na vida citadina criaram a
administração consular e, ao mesmo tempo, a Campagna.
No princípio do século XIII (1206) uma nova instituição, o Consolato del Mare, foi criada. Ocupava-se exclusivamente da parte financeira dos empreendimentos marítimos, permanecendo dependente do poder central.
A Comuna nomeava o Almirante que comandaria os navios armados por conta dos componentes.
O lucro da empresa e a administração dos lugares eventualmente conquistados revertiam para a Comuna, depois das despesas da Maona terem sido ressarcidas. A primeira Maona, por ordem cronológica, parece ter sido a de Calicute em 1234
Gênova foi a primeira cidade mediterrânea a começar a organizar viagens para os portos de Bruges e de Londres.

Explanation

Question 13 of 55

O desenvolvimento da Marinha catalã, as dissensões internas cada vez mais graves, a alternância do domínio estrangeiro, a luta persistente contra Veneza, o desastre da Guerra de Chioggia (1378-81), e a dominação francesa do rei Carlos VI (1396-1409) são as várias etapas de uma gradual decadência.

Select one of the following:

True
False

Explanation

Question 14 of 55

Na época da Primeira Cruzada (1096), Veneza, já uma importante potência naval, pôde colocar à disposição das cruzadas
a frota necessária ao transporte de homens, cavalos e víveres para a Terra Santa. Um século depois (1204), fazendo a Quarta Cruzada servir a seus próprios fins, Veneza se apoderou de Zara, na costa da Dalmácia, e possibilitou a tomada de
Constantinopla pelos cruzados, com a consequente criação do efêmero Império Latino do Oriente. A Terceira Cruzada acabou totalmente com o predomínio da metrópole do Bósforo e converteu Veneza em potência normativa.

Select one of the following:

True
False

Explanation

Question 15 of 55

Os interesses da defesa militar dessa república marítima italiana, exigiam, com efeito, que, em caso de necessidade, os navios mercantes pudessem ser facilmente transformados em navios de guerra. Eis a explicação da prodigiosa rapidez com que aquela República renovava sua frota. Estamos falando de:

Select one of the following:

Veneza
Meloria
Pizza
Genova
Roma

Explanation

Question 16 of 55

O fim da Idade Média é marcado por importantes invenções. Na arte da navegação, deu-se um acontecimento de grande importância no século XIII, que foi a introdução da bússola na Europa; esse instrumento já era conhecido pelos
chineses, parecendo mesmo que os mongóis já se orientavam por ela em suas incursões pela Europa. Coube aos árabes servirem de ligação entre o Oriente e a Europa, apesar de suas contínuas lutas com os cristãos; na época das cruzadas, os
europeus devem ter tomado conhecimento dessa invenção, que, a princípio, foi considerada coisa de feiticeiro.

Além da bussola, podemos elencar como instrumentos de navegação

Select one of the following:

astrolábio e a balestilha
barcha ou barca e o
barinel.
Sextante e agulha
cartas cartográficas caravela
barinel e balestilha

Explanation

Question 17 of 55

Sobre os navios da antiguidade aponte a alternativa incorreta

Select one of the following:

Coube aos portugueses o papel principal do grande espetáculo dos descobrimentos marítimos.
Suas primeiras navegações foram feitas empregando-se navios como a barcha ou barca e o
barinel.
A partir de 1440, aproximadamente, os portugueses inventaram, ou melhor, aperfeiçoaram
um novo tipo de navio, que viria a ser o mais característico dessa época: a caravela, navio mais
alongado que seus antecessores a vela, de borda alta, empregando velas latinas (triangulares), o que o tornava apto a navegar quase contra o vento, a orçar.
de origem mourisca, de armação latina, com porte aproximadamente de 50 a 100 tonéis: “Navio capaz de afrontar mares tempestuosos e de lutar contra uma condição de tempo atmosférico difícil, a Nau portuguesa foi, até os fins do século XV, triunfalmente, o navio dos descobrimentos”.
Depois de explorada toda a costa africana do Atlântico, os portugueses adotaram novo tipo de navio, a nau, bem maior do que a caravela e capaz de navegar muito longe do litoral, mesmo com tempo hostil. Foi com esse tipo de navio que Vasco da Gama fez sua viagem às Índias.

Explanation

Question 18 of 55

A empreitada de enfrentar a desconhecida navegação no oceano Atlântico exigia investimentos de vulto, que estavam muito além das possibilidades de qualquer cidade europeia isoladamente. Em outras palavras, era necessária a mobilização ampla de recursos, o que foi feito em escala nacional, tornando a centralização monárquica um verdadeiro pré-requisito para a expansão marítima. Dentre as nações marítimas pioneiras na expansão marítima destaca-se

Select one of the following:

França
Inglaterra
portugal
Holanda
Alemanha

Explanation

Question 19 of 55

A prosperidade e a riqueza da Fenícia, de Gênova, de Veneza, da Holanda e mesmo de Portugal
achavam-se de tal modo na dependência dos lucros provenientes dos fretes e da revenda de mercadorias
levadas por seus navios de um ponto para outro das respectivas áreas de atividade mercantil, que aquelas
nações entraram em decadência quando perderam a posição privilegiada de intermediárias comerciais.

Select one of the following:

True
False

Explanation

Question 20 of 55

Graças ao florescente comércio e graças às condições geográficas que possibilitaram o desenvolvimento de alguns de seus portos, nações eminentemente continentais, como o Egito antigo, os Estados Unidos, a Alemanha e a Rússia foram levadas a participar da História Marítima.

Select one of the following:

True
False

Explanation

Question 21 of 55

ASSINALE A ALTERNATIVA FALSA

Select one of the following:

Com o surto do comércio alemão, Bismarck, em 1885, iniciou as subvenções a companhias de navegação germânica e posteriormente veio a interessar-se por colônias. De forma semelhante à política exterior americana, coincidindo com a expansão mercantil do país, adquiriu caráter até então inédito, assumindo, inclusive, aspecto imperialista no fim do século XIX e começo do XX. Em ambos os países, essa mudança foi seguida da diminuição considerável das respectivas marinhas de guerra.
Com exceção dos vikings, que permaneceram mais ligados à pesca e à pirataria, os demais povos de acentuadas tendências marinheiras descambaram também com vigor para a exploração marítimo-comercial.
Na parte ocidental do Mediterrâneo, os cartagineses, que também eram fenícios de origem, suplantaram os etruscos e rechaçaram as investidas gregas, mas foram,por sua vez, derrotados pelos romanos nas guerras surgidas em disputa das colônias na Sicília.
No século XVI Portugal aniquilou a tiros de canhão o comércio egípcio
e árabe na Índia, sendo depois espoliado de suas conquistas pelos ingleses e holandeses.
O desenvolvimento marítimo-comercial germânico preocupou não
apenas a Inglaterra, mas também os Estados Unidos, que já haviam eliminado a Espanha como nação
influente nas Antilhas. Duas guerras mundiais aniquilaram as pretensões alemãs nas rotas marítimas.

Explanation

Question 22 of 55

Algumas nações, a exemplo dos Estados berberes do Norte da África, tinham mesmo na pirataria a principal fonte de renda. Até meados do século XIX a concessão de cartas de corso foi de uso corrente em todos os países envolvidos em guerra, constituindo um meio para bandidos internacionais ou aventureiros sequiosos de riquezas se aproveitarem das hostilidades. Os corsários foram alguns dos melhores marinheiros da Grã-Bretanha. Podemos citar como corsários ingleses os seguintes nomes

Select one of the following:

Drake, Hawkin e Releigh
Jean Bart, Duguay-Trouin e Maiken
Surcout, Kraut e Greenfell
Oliver crow, Mark lancaster e Hawkin
Drake, Jorshe joh taylor

Explanation

Question 23 of 55

Durante as duas guerras mundiais, sem a proteção da Royal Navy e da US Navy, as frotas mercantes, o comercio e a maior parte das colônias dos demais países aliados teriam sido destruídos ou capturados. Enquanto a marinha de comércio e as atividades mercantis de países poderosos como a Alemanha, a Itália e o Japão eram quase totalmente eliminadas dos mares, nações de pequeno poderio naval encontraram na aliança com as potências anglo-saxônicas a relativa segurança que preservou de catástrofe total seus interesses marítimos e coloniais. Podemos citar como exemplo dessas nações:

Select one of the following:

Noruega, a Holanda e a Grécia
Islândia, Polônia e Dinamarca
Australia, Belgica e Rússia
Escócia, Albânia e Hamburgo
Filadelfia, Groelândia e Finlândia

Explanation

Question 24 of 55

Desde que se torna evidente a dependência de um país às rotas marítimas, é quase certo procurarem as potências rivais
dispor dos meios para, em caso de guerra, atacarem esse elo vital. Foi por essa razão que no século XVII a Marinha Real inglesa se desenvolveu até ultrapassar a Marinha de Guerra batava, numa época em que os Países Baixos tinham uma frota mercante quatro vezes superior à britânica, dominando o comércio mundial. Com as derrotas de sua esquadra e consequente paralisação do comércio, a Holanda se viu obrigada a pedir a paz, embora nenhum exército inglês ameaçasse seu território metropolitano.

Select one of the following:

True
False

Explanation

Question 25 of 55

Na Primeira Guerra Mundial, a partir de 1917, grande parte do esforço bélico alemão foi orientado no sentido de eliminar o comércio marítimo aliado, principalmente britânico, última esperança de alcançar a vitória. Centenas de submarinos foram construídos em série, com a máxima rapidez, na tentativa desesperada de obter a solução. Antes da Segunda Guerra Mundial a Marinha de Guerra germânica foi planejada, tendo ainda como fim principal o ataque ao sistema de transportes marítimos dos inimigos eventuais. Também é a dependência ao comércio marítimo por parte das potências anglosaxônias que determinou a ascensão da Marinha de Guerra russa no século XX. Pelas razões acima expostas, pode-se afirmar que:

Select one of the following:

A expansão comercial foi um estímulo dos mais decisivos para o desenvolvimento marítimo
Nas evoluções marítimas de determinados povos o desenvolvimento comercial apareceu como elemento não derivado do ambiente geográfico ao qual ele se somou incrementando ainda mais os empreendimentos oceânicos, nas evoluções do Egito, Alemanha etc.
Pode-se dizer, com efeito, que foi o hábito da navegação que levou os egípcios antigos, os alemães ou os americanos a se transformarem em traficantes nos mares, devido a necessidade de comerciar que os compeliu a cuidarem das empresas marítimas.
foi a expansão comercial fator inicial, porém não decisivo da marcha dessas nações para
as aventuras sobre as superfícies líquidas.
todas as alternativas são verdadeiras

Explanation

Question 26 of 55

em 718, os cristãos formaram o reino das Astúrias. Depois da batalha de :

Select one of the following:

Covadonga
Taraja
Castela
Mombaça
Beirute

Explanation

Question 27 of 55

Sobre a batalha de Aljubarrota em 1385 pode-se afirmar que:

Select one of the following:

o Mestre de Avis, ajudado pelo condestável D. Nuno Álvares Pereira, venceu as pretensões dos castelhanos e deu início à Dinastia de Avis.
Findou-se a dinastia de Borgonha
Ocorreu graças a criatividade dos membros da escola de sagres
D. João I foi deposto do trono, caminhando para o fim do absolutismo monárquico
A dinastia de Bragança uniu-se a de avis contra a de Borgonha.

Explanation

Question 28 of 55

sobre a expansão marítima portuguesa assinale a alternativa incorreta.

Select one of the following:

Depois dos vikings, os portugueses foram os primeiros que lançaram as vistas para a imensidão do
Mediterrâneo.
Em compensação, a navegabilidade do curso baixo dos rios, juntamente com os grandes portos do litoral, deu conexão econômica às regiões ocidentais, de maneira que Portugal constitui um Estado costeiro com interesses marítimos perfeitamente definidos.
A conquista de Lisboa (1147), transferindo
para os portugueses a posse de um porto natural de
excepcional valor, abria à expansão comercial
portuguesa por via marítima as mais lisonjeiras
perspectivas;
Portugal só aparentemente está ligado ao planalto castelhano, pois o curso alto dos rios peninsulares não é navegável por causa da estiagem e da irregularidade do fundo do leito.
No Portugal primitivo, a produção industrial, excluindo-se a da marinha de sal, mal bastava às mais elementares necessidades da vida cotidiana. Por escassas que fossem, e de fato o eram, as
aspirações de conforto ou de luxo então existentes, só pelo comércio de importação poderiam ser
satisfeitas.

Explanation

Question 29 of 55

A conquista de Constantinopla marcou o início de um crescente movimento de destruição das vantagens e regalias comerciais que Veneza e Gênova usufruíam há muito tempo. Tornaram-se dia a dia mais difíceis as relações das colônias italianas estabelecidas no antigo Império Bizantino com as cidades pátrias, não só pelas dificuldades do intercâmbio, como pelas depredações, confiscos e perdas de foros que elas próprias sofriam. Por fim, os descobrimentos portugueses no Atlântico deslocaram as correntes mercantis que cruzavam o Mediterrâneo da Ásia para a Europa.
Sobre as reações dos venezianos ao expansionismo Portugues é incorreto dizer que:

Select one of the following:

Quando Pedro Pasqualigo, embaixador de Veneza em Lisboa, comunicou que os portugueses tinham achado uma nova rota para as Índias e oferecido especiarias mais baratas que os venezianos, esse acontecimento foi considerado um desastre público.
Em consequência, os venezianos fizeram saber ao sultão do Egito que seu país e sua religião
estavam em perigo e ofereceram-lhe armas e braços para exterminar os recém-vindos.
A ajuda veneziana aos camorins hindus impediu o estabelecimento dos portugueses na Índia e noutros pontos do Oriente.
Veneza, provida de uma marinha grandiosa, superior a de qualquer outro Estado, pôde conservar
ainda no século XVI um prestígio invejável e uma importância política e comercial incomum.
As fontes de sua prosperidade e de seu poderio se achavam, entretanto, já cortadas, e a decadência processou-se inexoravelmente daí por diante, até o final do século XVIII, quando Napoleão extinguiu o Estado Veneziano.

Explanation

Question 30 of 55

As condições de navegação nessa época de pirataria infrene impunham caráter militar à Marinha
Mercante, confundindo-se assim as duas marinhas nacionais, cujo incremento levou D. Diniz a criar, em
1307, para sua superintendência o cargo de :

Select one of the following:

Almirante Maior.
Chefe marítimo
Chefe da Esquadra
Comandante de Força
Imediato

Explanation

Question 31 of 55

Assinale a alternativa falsa

Select one of the following:

Portugal inicia em 1415, conquistando Ceuta, uma obra de expansão com um horizonte tão vasto que em menos de um século realizou todos os objetivos econômicos da Europa, duplicou os conhecimentos geográficos e feriu de morte o poder muçulmano no Oriente.
Duas ordens de razões explicam a primazia de Portugal, desde que a expansão ultramarina perdeu a feição de mero tentame, característico dos séculos XIII e XIV: por um lado, a incapacidade das demais nações marítimas; por outro, o grau de aptidão que Portugal atingira.
Veneza, Gênova e Aragão, sobre disporem de recursos financeiros e militares exigidos por uma nação completa e demorada, eram potências mediterrâneas, portanto com uma situação geográfica que as colocava em nível de superioridade relativamente à expansão por via atlântica.
Castela e França estavam a braços com alarmantes problemas políticos e militares de que dependia a sua definitiva constituição territorial. Em Portugal, pelo contrário, tudo se congregava no sentido de tornar viável a obra de expansão com que sonhavam todos os grandes
espíritos europeus.
D. Henrique, comumente conhecido pelo epíteto de Navegador, não porque largamente tivesse navegado, pois não excederam Marrocos os seus maiores percursos marítimos, mas por se reconhecer que à sua ação decisiva se deveram o início e os
primeiros êxitos da expansão ultramarina portuguesa. Fundando a Escola de Navegação e o Observatório, em Sagres.

Explanation

Question 32 of 55

A bússola, o astrolábio e o quadrante já guiavam as expedições marítimas enviadas anualmente de Sagres pelo Infante a sondar o oceano, ou a descer a costa para o sul. As ilhas de Porto Santo, Madeira e os Açores foram por esta forma descobertas.

Select one of the following:

True
False

Explanation

Question 33 of 55

Com o ano de 1434, abriu-se na história de Portugal um período de sistemáticas explorações
marítimas que, lançadas cadencialmente como vagas contra a costa de todo o sul da África, em sessenta e
quatro anos rasgara o caminho pelo oceano até a Índia. A primeira que se registra é a de:

Select one of the following:

Afonso Gonçalves Balda e de Gil Eanes que, com uma barca e um barinel
Vasco da Gama Usando Caravelas
Afonso Pena usando um Galeão
Cristovão Jaques com uma Nau
Joaquim Afonso usando uma Escuna Latina

Explanation

Question 34 of 55

Qual foi o primeiro navegante portugues a atingir o hemisfério sul

Select one of the following:

Diogo Cão e Pero de Sintra, que em 1471
Pedro alvares cabral em 1500
Pedro Nues em 1415
Gonçalo Coelho em 1482
Pedro alcantara em 1514

Explanation

Question 35 of 55

As expedições marítimas foram reiniciadas com maiores recursos. Em 1486 Bartolomeu Dias recebe a missão de descobrir a passagem sul do continente africano, e, em 1488, após ter sido jogado mar afora por uma violenta tempestade, voltou para leste para retomar o acompanhamento do litoral como vinha fazendo e teve a surpresa de verificar que não o encontrava mais; voltou então para o norte e reencontrou o litoral à sua frente (W-E); após prosseguir para leste algum tempo voltou e só então descobriu o extremo sul da África, que, muito acertadamente, chamou de cabo das Tormentas, rebatizado mais tarde de cabo da Boa Esperança.

Select one of the following:

True
False

Explanation

Question 36 of 55

No século XVI Portugal aniquilou a tiros de canhão o comércio egípcio e árabe na Índia, sendo depois espoliado de suas conquistas pelos.

Select one of the following:

ingleses e holandeses
Espanhois e Franceses
Egipicios e fenícios
Holandeses e espanhois
franceses e holandeses

Explanation

Question 37 of 55

A expansão do comércio marítimo de uma nação tem o efeito paradoxal de estimular o
desenvolvimento das marinhas de guerra dos inimigos eventuais, pois no exercício do poder marítimo as
potências não visam apenas utilizar a rota oceânica, mas também negar seu uso ao inimigo. Desde que se
torna evidente a dependência de um país às rotas marítimas, é quase certo procurarem as potências rivais
dispor dos meios para, em caso de guerra, atacarem esse elo vital. Foi por essa razão que no século XVII
a Marinha Real inglesa se desenvolveu até ultrapassar a Marinha de Guerra batava, numa época em que os Países Baixos tinham uma frota mercante quatro vezes superior à britânica, dominando o comércio mundial. Com as derrotas de sua esquadra e consequente paralisação do comércio, a Holanda se viu obrigada a:

Select one of the following:

Pedir a paz, embora nenhum exército inglês ameaçasse seu território metropolitano.
Se unir a França em uma ofensiva naval contra inglaterra
Criar a carta magma que foi um duro golpe as pretensões britânicas
Aderir a guerra de corso irrestrita
Entrar em confronto direto com oque restou de sua marinha de guerra e mercante

Explanation

Question 38 of 55

Das batalhas travadas pelos lusos ao longo de sua história qual delas foi um sucesso naval

Select one of the following:

batalha de Covadonga, em 718
Aljubarrota (1385),
Batalha das Dunas 1639
Datalha deDiu 1509
A Batalha de Alvalade 1323

Explanation

Question 39 of 55

Perante a ameaça portuguesa e instigado por Veneza, o sultão do Egito enviou para a Índia, mar Vermelho abaixo,
uma numerosa frota de guerra. Porém em Diu, a 3 de fevereiro de 1509, Francisco de Almeida a destroçou, apesar de os
egípcios contarem com o concurso de artilheiros :

Select one of the following:

Italianos
Marroquinos
espanhois
gregos
Turcos otomanos

Explanation

Question 40 of 55

Para aniquilar totalmente a hegemonia mercantil dos árabes (mouros, como diziam os portugueses), era preciso obturar a rota de importância mundial até então, que atravessava o mar Vermelho e o Golfo Pérsico. Todos os seus recursos militares fracassaram diante dos muros de Aden, mas no ano de 1515 conseguiu forçar a cidade de Ormuz e, levantando nela uma grande fortaleza, cortou ao comércio arábico a ligação com o Mediterrâneo. Ormuz, Goa e Malaca, os três pontos cardeais do império fundado por Albuquerque no breve período de cinco anos, valiam o domínio em todo o mar das Índias

Select one of the following:

True
False

Explanation

Question 41 of 55

Assim, os portugueses, que não tinham quarenta mil homens sob armas, faziam tremer o Império de Marrocos, os
Berberes da África, os mamelucos, os árabes e todo o Oriente de Ormuz à China, do cabo da Boa Esperança até Cantão, exercendo seu domínio sobre mais de quatro mil léguas. Pode-se afirmar que esse domínio se mantinha por:

Select one of the following:

meio de uma cadeia de empórios e fortalezas.
Expedições guarda costas
Bandeiras no continente AFRICANO E ASIATICO
meio das cruzadas
Manutenção de lendas como a do Prestes João

Explanation

Question 42 of 55

Os lusos andaram mesmo, como diz o poema famoso Os Lusíadas, “por mares nunca dantes navegados”. Mesmo antes da descoberta da América por Colombo, já nela teriam estado os portugueses: em 1491, João Vaz Corte Real e Álvaro Martins Homem estiveram na Terra Nova e, no mesmo ano da viagem de Colombo, João Fernandes Labrador e Pedro de Barcelos descobriram a península que teria até hoje o nome do primeiro. E norte-americano e esteve naquela grande ilha. As navegações lusitanas no Índico levaram à conquista de quase toda a costa da África e à descoberta de inúmeras ilhas (Ceilão, Maurício, Reunião, Madagascar, Maldivas, Sonda, Sumatra, etc.). Em 1516, Duarte Coelho atinge a Cochinchina (atual Vietnã) e, em 1525, Luiz Vaz Torres descobre a Austrália. A Nova Guiné, em 1538, com João Fogaça, e o Japão, em 1541, com Fernão Mendes Pinto e Antônio da Mota, mostram quão longe chegaram os portugueses para as bandas do Oriente. Mas, o ponto alto das navegações lusitanas viria com as viagens de João Martins que, em 1588, descobriu a passagem do noroeste, passando pelo estreito de Davis, mar de Baffin, ilhas Árticas, norte do Alasca e estreito de Bering, vindo a sair no Pacífico, e de David Melgueiro que, em 1660, descobriu a passagem do nordeste, partindo do Japão, passando pelo norte da Sibéria e das ilhas Spitzberg e chegando a Portugal pelo norte do Atlântico. Desse imenso império colonial pouco restou a Portugal; a decadência começou em 1580 com um fato importante . Qual?a entrega da coroa ao Rei espanhol Felipe II, o que fez com que os holandeses, que estavam em luta com os espanhóis, passassem a atacar os navios portugueses.

Select one of the following:

A entrega da coroa ao Rei espanhol
A descoberta do Brasil
O acordo de pães e vinhos com a inglaterra
A batalha naval de Diu
Divisão do mundo com a Espanha

Explanation

Question 43 of 55

O desastre de Alcácer-Kibir corresponde ao falecimento do rei de Portugal D. Sebastião, que combatendo no norte da África os mulçumanos, ainda como parte das guerras de reconquista e das cruzadas, desaparece em batalha. Sua morte gera duas situações históricas: a primeira é que ele tinha 23 anos de idade à época e ainda não tinha herdeiros. Após sua morte, assumiu o trono seu tio que era cardeal da Igreja Romana e que ao morrer também não tinha herdeiros, ermitindo a tomada do trono de Portugal pelos espanhóis, correspondendo este período a :

Select one of the following:

União Ibérica
Reconquista espanhola
Revolução ibérica
união espano lusitana
nenhuma das opções

Explanation

Question 44 of 55

Pouco antes de a expansão marítima portuguesa atingir o objetivo de chegar às Índias, a Espanha acabou por organizar expedições atlânticas, tornando-se a segunda monarquia europeia a fazê-lo. A primeira viagem espanhola, bastante modesta, foi concebida em 1492 por Cristóvão Colombo. Partiu em agosto daquele ano, em três pequenas caravelas, com o projeto de atingir as Índias contornando o globo terrestre, navegando sempre em direção ao Ocidente. Assim, buscava-se uma rota alternativa àquela controlada pelos portugueses no sul, em torno da África. Sobre a espedição de colombo é incorreto afirmar :

Select one of the following:

Colombo foi muitas vezes ridicularizado; se não tivesse chegado a fazer a viagem que o imortalizou, seu mérito seria enorme somente pela fé inabalável que tinha na sua teoria; anos de
persistência foram necessários para conseguir convencer alguém que pudesse efetivamente auxiliá-lo. E esse alguém foi a Rainha da Espanha Isabel.
Colombo pôde armar a sua grande frota de 15 navios entre eles: a Santa Maria, a Pinta e a Niña.
Colombo desconhecia a existência de um vasto continente entre a Europa e as Índias; imaginava a
distância entre a Europa e a Ásia pelo ocidente muito menor do que realmente é. Durante a viagem, teve que mentir para as guarnições rebeladas, dizendo que ainda não haviam percorrido o caminho previsto.
Colombo chegou ao continente americano, acreditando ter alcançado as Índias, e morreu acreditando nisso. A descoberta da ilha de Guanahani, hoje Watling island, uma das Bahamas, e, logo a seguir, Cuba e Hispaniola, hoje Haiti, convenceu Colombo de ter chegado às Índias
para Colombo eram as tão ambicionadas Índias. Somente em 1504 desfez-se o engano, quando o navegador Américo Vespúcio confirmou tratar-se de um novo continente.

Explanation

Question 45 of 55

Sobre a expansão marítima espanhola é verdadeira a ssertiva

Select one of the following:

Bula Intercoetera, substituída no ano seguinte pelo tratado de Tordesilhas. Este estipulava que todas as terras situadas a oeste do meridiano de Tordesilhas (por sua vez situado 100 léguas a oeste do arquipélago de Cabo Verde) pertenceriam à Espanha, enquanto as terras situadas a leste
seriam portuguesas. O Acordo anterior previa apenas 370 léguas.
A divisão, embora hábil do ponto de vista político, porque tentava evitar um conflito entre duas
importantes nações da cristandade, era frontalmente favorável aos prováveis interesses dos demais estados (França, Inglaterra, Veneza, Gênova, etc.)
Nessa época, o exército espanhol era reputado o melhor da Europa. No mar, o prestígio das armas espanholas foi assegurado pela vitória sobre os turcos em Lepanto (1571).
As numerosas guerras que a Espanha sustentou na Europa não esgotaram os tesouros tirados do México e do Peru. Dessa forma, essas guerras impediram-na de consagrar suas energias e suas riquezas na manutenção do poderio marítimo que lhe asseguraria o controle dos territórios mais preciosos: os da América e os dos Países Baixos.
A esquadra que triunfou sobre os turcos em Lepanto, com a tática de Salamina e Actium, pode resistir à descarga simultânea de Drake, atravessando o Atlântico e de grande utilidade seria na baía de Biscaia e no canal da Mancha.

Explanation

Question 46 of 55

O momento mais crítico de toda a história da Espanha chegou quando a Armada que enviara contra as costas da Inglaterra sofreu irreparável derrota em 1588; cento e sessenta navios, dois mil e seiscentos canhões, oito mil
marinheiros e vinte e dois mil homens de tropas, tal foi a força. Veio o desastre e atrás dele as extraordinárias aventuras que afligiram o resto da frota: tempestades, fome, enfermidades. Sobre a invencível armada é incoerente afirmar :

Select one of the following:

Manobrando com superioridade e evitando toda forma a abordagem, em que levariam desvantagem, empregando ainda canhões de maior alcance, os ingleses impediram o êxito dos espanhóis.
Ocorreram inúmeras grandes batalhas neste conflito, principalmente por ocasião do desembarque de espanhois nas costas inglesas
Historiadores de tempos posteriores reconheceram que o catastrófico fracasso da Armada marcou o início do declínio da Espanha.
Dando a volta nas ilhas britânicas,
já de regresso ao reino, a Grande Armada perdeu cerca de metade de seus
navios, dispersos por tempestades, afundando no Atlântico ou caindo sobre
rochedos costeiros.
Assim, por falta de um comércio próprio para cimentar o poder marítimo espanhol, apesar de toda
a força política e militar de Felipe e do seu império sobre milhões de indivíduos dispersos por metade do globo, parte do Império ruiu ante o ataque de um pequeno Estado insular e de algumas cidades rebeldes das planícies lamacentas e das dunas da Holanda.

Explanation

Question 47 of 55

Sobre a história marítima espanhola é incorreto dizer:

Select one of the following:

Após o episódio de 1588, Embora decadente, a Marinha de Castela não estava, porém, ausente dos mares e soube por mais de uma vez impor-se a seus contendores, como sucedeu ao largo dos Abrolhos por ocasião das invasões batavas no Brasil (Jornada dos Vassalos).
Uma vez por ano, dos portos de Cádiz, Sevilha e S. Lucas partiam dois comboios de navios mercantes escoltados por navios de guerra. Um desses comboios, chamado Frota, fazia vela
para o México, e o outro chamado Galeão, se dirigia para a América do Sul. A Frota levava a Vera Cruz as mercadorias destinadas à Nova Espanha.
Espanha, depois de Portugal, indicara o caminho a seguir, mas os Ingleses, na Batalha de Dunes, em 1639, deram o golpe de misericórdia no poderio naval dos espanhóis e, daí em diante, a luta
pela hegemonia marítima degenerou numa disputa confusa entre as grandes potências da Europa.
após o desastre da "Invencível Armada”, a Espanha perdeu, na Europa, quase todo o território extra-peninsular e algumas ilhas nas Antilhas.
No século XVIII, em consequência da Guerra de Sucessão de Espanha, na qual a frota de Castela sofreu sérias derrotas, Málaga, Gibraltar e a ilha de Minorca, no próprio território metropolitano, caíram sob os golpes da Marinha britânica. A ilha de Minorca voltou, anos após, ao poder da Espanha, graças ao apoio da Marinha francesa, mas Gibraltar até hoje está sob o pavilhão inglês.

Explanation

Question 48 of 55

A Espanha, em 1898, depois das derrotas navais de Manilha e Santiago, a Espanha foi obrigada a concluir a infeliz guerra contra os Estados Unidos, tendo como consequência:

Select one of the following:

a perda de Cuba, Porto Rico e as Filipinas
a perda das antilhas e a aquisição de onduras
perdeu haiti ilhas salomão
aquisição de cuba
perda dos territórios da américa latina

Explanation

Question 49 of 55

A história marítima da França não apresenta, como ocorre com a da Inglaterra, interesse especial antes do século XVI. Até
aquela época, principalmente durante a Guerra dos Cem Anos, o canal da Mancha foi teatro de grandes contendas navais entre ingleses, flamengos, frísios e franceses, sem que dessas pugnas surgisse uma potência de características eminentemente marítimas, dominando as rotas oceânicas com suas frotas de guerra e mercante, como faziam então, no Mediterrâneo, asrepúblicas italianas. Sobre a história marítima francesa é errado afirmar :

Select one of the following:

As próprias batalhas navais da Guerra dos Cem Anos foram mais entrechoques de exércitos embarcados que procuravam cruzar um largo fosso de água salgada.
O primeiro monarca francês que se interessou pelas aventuras ultramarinas foi Francisco I. Ele
determinou em 1523 as viagens à América de Verazzani, florentino a serviço da França.
As descobertas das antilhas, (Martinica, São Domingos, Santa Lúcia) e estabelecimento firmemente na Guiana e no Canadá. Quase todos esses empreendimentos foram, porém, realizados por iniciativa privada dos armadores das cidades do Atlântico, principalmente Saint Malô, Dieppe, Honfleur e La Rochelle,
Com Henri IV, o Estado francês voltou a ocupar-se das atividades marítimas, sendo aplicados
grandes esforços para o ressurgimento da Marinha De Guerra e a retomada da política colonial de
Francisco I
O regulamento marítimo é o mais característico das diferentes medidas tomadas por Richelieu, para estimular e proteger eficazmente o comércio francês. Foi interditada a exportação de mercadorias francesas, exceção feita do sal, em navios de outras nacionalidades, ficando
estabelecido que a cabotagem deveria ser feita em navios nacionais e sendo proibido aos franceses se servirem dos navios dos estrangeiros.

Explanation

Question 50 of 55

Em suma, Richelieu antecipou-se mesmo em suas medidas, às que seriam adotadas na Grã-Bretanha, poucos anos depois, no “Ato de Navegação”. de Oliver crow

Select one of the following:

True
False

Explanation

Question 51 of 55

A Marinha de Guerra, reaparelhada por Richelieu, distinguiu-se em lutas porfiadas contra ingleses e espanhóis, no Atlântico e no Mediterrâneo como por exemplo:

Select one of the following:

La Rochelle e Guaretaria
tunisia argelia
dunis e lepanto
Diu la rochelle
atlantica e canadense

Explanation

Question 52 of 55

Sobre a história da marinha francesa é correto afirmar que

Select one of the following:

Em 1659, a paz dos Pirineus pôs fim à interminável guerra com a inglaterra.
Colbert que ficou no poder de 1661 a 1683. Sua aparição marca o ponto culminante do
mercantilismo e da época mais próspera, mais gloriosa do comércio e do movimento colonial francês. Um dos atos mais importantes de Colbert foi a publicação em 1673 das "Ordenanças do Comércio"
Seignelay, plasmado por seu pai (Colbert), encontraria ainda esse caráter prioritário da Marinha de Guerra que, depois dele, chegará ao apogeu de toda a sua altura.
Nas primeiras ações bélicas a que foi chamada a participar, a magnífica frota construída por
Colbert encontrou uma série de derrotas, sob o comando de Tourville e Duquesne, espanhóis, holandeses e ingleses nas batalhas de Stromboli, Palermo e Beachy Head.
A partir da segunda fase da Guerra do Augsburgo, a Marinha francesa sofreu uma série de reveses,
no entanto, acabou culminando com a vitória de La Hague. Foi o fim da ponto mais alto da Marinha de Guerra construída por Colbert.

Explanation

Question 53 of 55

A Guerra dos Sete Anos pouco depois teve características diferentes. A França tentou enfrentar a Inglaterra nos mares com uma frota inferior em número e qualidade, sofrendo, em consequência, uma série de derrotas que a privaram das ligações com os territórios ultramarinos. Uma a uma, suas principais colônias, na Índia e no Canadá, foram ocupadas pelo inimigo. Custou essa guerra à Marinha francesa 37 naus e 56 fragatas. Em 1763, ao ser assinado o Tratado de Paris, pondo fim ao conflito, praticamente não existia Marinha francesa, e a Marinha Mercante estava reduzida a poucos navios.

Select one of the following:

True
False

Explanation

Question 54 of 55

Com a Revolução Francesa, recomeçaram os dias negros da Marinha gaulesa. Esse corpo tão robusto ainda em 1789 iria bem cedo entrar em decomposição. Pela chaga da emigração, seu sangue mais puro se perdeu. Mais da metade dos oficiais foram para o estrangeiro. A Marinha não era mais do que um corpo exangue. A centelha vivificante que havia feito da França a Grande Nação não havia tocado sua Marinha. Essa Revolução não trouxe senão sua ruína, sua desorganização, sua indisciplina, sem lhe comunicar seu entusiasmo, sua fé criadora.

Select one of the following:

True
False

Explanation

Question 55 of 55

Quando foi assinada a paz de Amiens (Em1802,
pondo fim as hostilidades entre a França e a Inglaterra causadas pela Revolução Francesa), havia já muitos anos que nenhum pavilhão de comércio francês tremulava nos mares do globo. Sem elementos para enfrentar a Marinha inglesa, mais uma vez a França recorreu à guerra de corso. O decreto de 23 thermidor, do ano III, definiu o fim a atingir: devastar o comércio do inimigo, destruir, aniquilar suas colônias, forçá-lo a uma bancarrota vergonhosa. Em consequência a essas medidas a inglaterra se viu obrigada a:

Select one of the following:

se viram obrigados a recorrer ao sistema de comboios. Frotas imensas (de 500 e mesmo de 1.000 navios) atravessavam as regiões particularmente perigosas, sob escolta de navios de guerra.
Iniciou a guerra dos cem anos
iniciou a guerra dos 7 anos
assinou a paz de Sfrem
fazer aliança com sua colonia EUA

Explanation

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QOAA HISTÓRIA MILITAR NAVAL Quiz on HISTÓRIA MOD 2, created by ALCY OLIVEIRA on 15/03/2016.

HISTÓRIA MOD 2

Question 1 of 55

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Question 2 of 55

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Question 3 of 55

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Question 4 of 55

Assinale a alternativa incorreta

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Question 5 of 55

Assinale a alternativa incorreta

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Question 6 of 55

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Question 7 of 55

Sobre os vikings é incorreto afirmar que:

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Question 8 of 55

Sobre as cruzadas na idade média é incorreto dizer :

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Question 9 of 55

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Question 10 of 55

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Question 11 of 55

Sobre a república marítima pizzana pode-se afirmar que:

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Question 12 of 55

Sobre Gênova é incorreto aduzir que:

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Question 13 of 55

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Question 14 of 55

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Question 15 of 55

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Question 16 of 55

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Question 17 of 55

Sobre os navios da antiguidade aponte a alternativa incorreta

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Question 18 of 55

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Question 19 of 55

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Question 20 of 55

Graças ao florescente comércio e graças às condições geográficas que possibilitaram o desenvolvimento de alguns de seus portos, nações eminentemente continentais, como o Egito antigo, os Estados Unidos, a Alemanha e a Rússia foram levadas a participar da História Marítima.

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Question 21 of 55

ASSINALE A ALTERNATIVA FALSA

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Question 22 of 55

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Question 23 of 55

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As condições de navegação nessa época de pirataria infrene impunham caráter militar à Marinha
Mercante, confundindo-se assim as duas marinhas nacionais, cujo incremento levou D. Diniz a criar, em
1307, para sua superintendência o cargo de :

Com o ano de 1434, abriu-se na história de Portugal um período de sistemáticas explorações
marítimas que, lançadas cadencialmente como vagas contra a costa de todo o sul da África, em sessenta e
quatro anos rasgara o caminho pelo oceano até a Índia. A primeira que se registra é a de: