Francisco Bretón
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PREGUNTAS DE LA 201 A LAS 300

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Francisco Bretón
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CONOCIMIENTOS MARINEROS 3

Question 1 of 100

1

ASPECTO DEL BUQUE QUE ES INDISPENSABLE CONOCER PARA DARNOS IDEA DE SU TAMAÑO Y CAPACIDAD DE EXPLOTACIÓN COMERCIAL.

Select one of the following:

  • LA MEDICIÓN DEL BUQUE

  • LA MEDICIÓN DEL CASCO

  • LA MEDICIÓN DE LA ESCOTILLA

  • LA MEDICIÓN DE LA POPA

Explanation

Question 2 of 100

1

LAS FORMAS DE LOS BUQUES SON MUY VARIABLES, SE DETERMINAN EN FUNCIÓN DE UNA SERIE DE CARACTERÍSTICAS TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES _________________, ENTRE OTRAS.

Select one of the following:

  • UNA VELOCIDAD ESTABLECIDA

  • UNA VELOCIDAD DETERMINADA

  • UNA VELOCIDAD REGULADA

  • UNA VELOCIDAD CONTROLADA

Explanation

Question 3 of 100

1

ES COMÚN A TODAS LAS FORMAS DE LOS BUQUES LA PROPIEDAD DE SIMETRÍA CON RESPECTO A UN PLAN LLAMADO:

Select one of the following:

  • VERTICAL

  • TRANVERSAL

  • LONGITUDINAL

  • HORIZONTAL

Explanation

Question 4 of 100

1

ES COMÚN A TODAS LAS FORMAS DE LOS BUQUES LA PROPIEDAD DE SIMETRÍA CON RESPECTO A UN PLANO LLAMADO ________________, EL CUAL ES PERPENDICULAR A LA SUPERFICIE DEL AGUA CUANDO EL BUQUE ESTA ADRIZADO Y SE ENCUENTRA SITUADO EN EL SENTIDO DE SU MÁXIMA DIMENSIÓN.

Select one of the following:

  • VERTICAL

  • TRANSVERSAL

  • HORIZONTAL

  • LONGITUDINAL

Explanation

Question 5 of 100

1

LOS TRES PLANOS COORDENADOS QUE CARACTERIZAN A UN BUQUE SON: EL VERTICAL PARALELO AL LONGITUDINAL O DIAMETRAL, EL HORIZONTAL PARALELO A LA FLOTACIÓN Y EL ________________ QUE ES PERPENDICULAR A LOS DOS ANTERIORES.

Select one of the following:

  • TRANSVERSAL

  • LONGITUDINAL

  • HORIZONTAL

  • VERTICAL

Explanation

Question 6 of 100

1

LOS PLANOS PARALELOS AL HORIZONTAL, QUE A PEQUEÑOS INTERVALOS VAN CORTANDO EL CASCO HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, FORMAN EN SU INTERSECCIÓN CON EL FORRO EXTERIOR LAS LLAMADAS:

Select one of the following:

  • LÍNEAS MARITIMAS

  • LÍNEAS DE AGUA

  • LÍNEAS DE MAR

  • LÍNEAS DE BAJAMAR

Explanation

Question 7 of 100

1

LOS PLANOS PARALELOS AL HORIZONTAL, QUE A PEQUEÑOS INTERVALOS VAN CORTANDO EL CASCO HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, FORMAN EN SU INTERSECCIÓN CON EL FORRO EXTERIOR LAS LLAMADAS LÍNEAS DE AGUA, QUE SE NUMERAN A PARTIR DE LA:

Select one of the following:

  • SOBREQUILLA

  • QUILLA

  • BAO

  • ESCOTILLA

Explanation

Question 8 of 100

1

LOS PLANOS PARALELOS AL HORIZONTAL, QUE A PEQUEÑOS INTERVALOS VAN CORTANDO EL CASCO HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, FORMAN EN SU INTERSECCIÓN CON EL FORRO EXTERIOR LAS LLAMADAS LÍNEAS DE AGUA QUE SE NUMERAN A PARTIR DE LA QUILLA. UNA DE ESTAS LÍNEAS DE AGUA ES LA LÍNEA DE:

Select one of the following:

  • VREDUCCIÓN

  • ELEVACIÓN

  • FLOTACIÓN

  • VARIACIÓN

Explanation

Question 9 of 100

1

OS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE O CUADERNAS, LA CUALES SE NUMERAN DESDE:

Select one of the following:

  • DE ESTRIBOR A BABOR

  • DE BABOR A ESTRIBOR

  • LA POPA HACIA LA PROA

  • LA PROA HACIA LA POPA

Explanation

Question 10 of 100

1

LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE O CUADERNAS DE TRAZADO QUE SE NUMERAN DESDE LA POPA HACIA LA PROA. LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE ÁREA MÁXIMA Y QUE SUELE COINCIDIR CON LA SECCIÓN MEDIA SE DENOMINA:

Select one of the following:

  • CUADERNA PRINCIPAL

  • CUADERNA GENERAL

  • CUADERNA ESPECIFICA

  • CUADERNA MAESTRA

Explanation

Question 11 of 100

1

AL CONSIDERAR LA CAJA IMAGINARIA QUE CIRCUNSCRIBE AL BUQUE, SE ESTABLECEN TRES PROYECCIONES BÁSICAS DE LAS FORMAS DEL BUQUE:

Select one of the following:

  • LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL

  • PERPENDICULAR, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL

  • LONGITUDINAL, VERTICAL Y HORIZONTAL

  • VERTICAL, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL

Explanation

Question 12 of 100

1

ES LA LONGITUD DEL BUQUE:

Select one of the following:

  • QUILLA

  • ESLORA

  • BAO

  • CASCO

Explanation

Question 13 of 100

1

ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ES LA LONGITUD DEL BUQUE MEDIDA EN EL PLANO:

Select one of the following:

  • VERTICAL

  • PERPENDICULAR

  • LONGITUDINAL

  • TRANSVERSAL

Explanation

Question 14 of 100

1

ES LA MEDIDA EN LA FLOTACIÓN EN CARGA NORMAL. EN LOS BUQUES DE GUERRA SUELE COINCIDIR CON LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES;

Select one of the following:

  • ESLORA EN LA NAVEGACIÓN

  • ESLORA EN LA ELEVACIÓN

  • ESLORA EN LA FLOTACIÓN

  • ESLORA EN LA MOVILIZACIÓN

Explanation

Question 15 of 100

1

ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL.

Select one of the following:

  • ESLORA MAYOR

  • ESLORA ELEVADA

  • ESLORA JERARQUICA

  • ESLORA MÁXIMA

Explanation

Question 16 of 100

1

LA ESLORA MÁXIMA, ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE SOBRE EL PLAN LONGITUDINAL. EL CONOCIMIENTO DE LA ESLORA MÁXIMA ES VERDADERAMENTE IMPORTANTE PARA:

Select one of the following:

  • LAS ENTRADAS EN DIQUE

  • LAS SALIDAS EN DIQUE

  • LAS ENTRADAS EN BUQUE

  • LAS SALIDAS EN BUQUE

Explanation

Question 17 of 100

1

ES LA ESLORA MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL CODASTE:

Select one of the following:

  • ESLORA DE CODASTE

  • ESLORA DE REGISTRO

  • ESLORA DE RODA

  • ESLORA DE POPA

Explanation

Question 18 of 100

1

LA ESLORA DE REGISTRO ES MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL:

Select one of the following:

  • ESLORA DE PROA

  • MANGA

  • CODASTE

  • RODA

Explanation

Question 19 of 100

1

ES LA MAYOR ANCHURA DE UN BUQUE DE FUERA A FUERA DE MIEMBROS, DIMENSIÓN QUE SE ENCUENTRA EN LA CUADERNA MAESTRA A LA ALTURA DE LA LÍNEA DEL FUERTE:

Select one of the following:

  • BAO

  • RODA

  • CODASTE

  • MANGA

Explanation

Question 20 of 100

1

ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS DOS TANGENTES A LA FLOTACIÓN, PARALELAS AL EJE DE SIMETRÍA DE ÉSTA.

Select one of the following:

  • MANGA MÁXIMA EN LA FLOTACIÓN

  • MANGA MINIMA EN LA FLOTACIÓN

  • ESLORA MÁXIMA EN LA FLOTACIÓN

  • ESLORA MINIMA EN LA FLOTACIÓN

Explanation

Question 21 of 100

1

ES LA MANGA MÁXIMA DEL BUQUE, MEDIDA FUERA DE FORROS, PERO SIN INCLUIR LOS CINTONES NI LAS DEFENSAS:

Select one of the following:

  • MANGA DE LONGITUD

  • MANGA DE REGISTRO

  • MANGA DE MEDIDA

  • MANGA DE MÁXIMA

Explanation

Question 22 of 100

1

ES LA ALTURA DE UN BUQUE O DISTANCIA VERTICAL CONTADA DESDE EL PLAN (DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA) HASTA LA CUBIERTA PRINCIPAL.

Select one of the following:

  • ESLORA

  • MANGA

  • PUNTAL

  • CODASTE

Explanation

Question 23 of 100

1

TAMBIÉN SE PUEDE DEFINIR AL PUNTAL DICIENDO QUE ES LA SUMA DEL CALADO Y:

Select one of the following:

  • DEL BAO BORDO

  • DE ESLORA A BORDO

  • DEL CASCO BORDO

  • DEL FRANCO BORDO

Explanation

Question 24 of 100

1

PUNTAL DE CONSTRUCCIÓN, ES LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA, O SEA POR EL:

Select one of the following:

  • CANTO BAJO DE LA ESLORA MAESTRA

  • CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA

  • CANTO BAJO DE LA MANGA MAESTRA

  • CANTO BAJO DE LA ESCOTILLA MAESTRA

Explanation

Question 25 of 100

1

ES LA MEDIDA CONTADA DESDE LA TABLA DEL FORRO CONTIGUA A LA SOBREQUILLA HASTA EL CENTRO DEL CANTO SUPERIOR DEL BAO DE LA CUBIERTA PRINCIPAL:

Select one of the following:

  • PUNTAL DE ARQUEO

  • PUNTAL DE ARQUERO

  • PUNTAL DE MAPEO

  • PUNTAL DE MEDIDA

Explanation

Question 26 of 100

1

ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL DOBLE FONDO O DE LAS VARENGAS.

Select one of the following:

  • PUNTAL MÁXIMO

  • PUNTAL DE REGISTRO

  • PUNTAL DE MEDIDA

  • PUNTAL DE ARQUEO

Explanation

Question 27 of 100

1

PUNTAL DE REGISTRO, ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE:

Select one of the following:

  • ELEVACIÓN

  • MÁXIMA

  • REGISTRO

  • MEDIDA

Explanation

Question 28 of 100

1

PUNTAL DE REGISTRO, ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL:

Select one of the following:

  • DOBLE REGISTRO

  • DOBLE ESLORA

  • FONDO FALSO

  • DOBLE FONDO

Explanation

Question 29 of 100

1

ES LA DISTANCIA VERTICAL, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN.

Select one of the following:

  • CUBIERTA

  • ESLORA

  • QUILLA DE FLOTACIÓN

  • CALADO

Explanation

Question 30 of 100

1

EL CALADO ES LA DISTANCIA VERTICAL, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA:

Select one of the following:

  • LA LÍNEA DE FLOTACIÓN

  • LA LÍNEA DE ELEVACIÓN

  • LA LÍNEA DE VARIACIÓN

  • LA LÍNEA DE VALORACIÓN

Explanation

Question 31 of 100

1

SI EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIA Y SE HALLA ADRIZADO, EL CALADO SERÁ:

Select one of the following:

  • IGUAL EN TODOS SUS VERTICES

  • IGUAL EN TODOS SUS PUNTOS

  • IGUAL EN TODOS SUS EXTREMOS

  • IGUAL EN TODOS SUS ORILLAS

Explanation

Question 32 of 100

1

SI EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIA Y SE HALLA ADRIZADO, EL CALADO SERÁ IGUAL EN TODOS SUS PUNTOS EN CASO CONTRARIO, EL CALADO ES VARIABLE, SEGÚN EL PUNTO EN QUE SE TOME, ENTENDIÉNDOSE POR CALADOS DE PROA Y POPA LAS PORCIONES DE LAS PERPENDICULARES EXTREMAS COMPRENDIDAS ENTRE LA LÍNEA FLOTACIÓN Y:

Select one of the following:

  • LA MANGA

  • LA ESLORA

  • LA QUILLA

  • EL CODASTE

Explanation

Question 33 of 100

1

ES LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA Y DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE LA ESLORA.

Select one of the following:

  • CALADO MERIDIANO

  • CALADO MEDIANO

  • CALADO MEDIO

  • CALADO INTERMEDIO

Explanation

Question 34 of 100

1

EL CALADO MEDIO ES LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA, Y DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE:

Select one of the following:

  • LA QUILLA

  • LA MANGA

  • LA ESCOTILLA

  • LA ESLORA

Explanation

Question 35 of 100

1

ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA

Select one of the following:

  • DIFERENCIA DE CALADOS

  • SIMILITUD DE CALADOS

  • EQUIVALENCIA DE CALADOS

  • IGUALDAD DE CALADOS

Explanation

Question 36 of 100

1

LA DIFERENCIA DE CALADOS, ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE:

Select one of the following:

  • ESTRIBOR Y BABOR

  • PROA Y POPA

  • VERTICAL Y HORIZONTAL

  • MÍNIMA Y MÁXIMA

Explanation

Question 37 of 100

1

PARA MEDIR LOS CALADOS EN UN BUQUE, SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS, QUE SON DOS GRADUACIONES SITUADAS EN:

Select one of the following:

  • EL CODASTE Y LA ESLORA

  • LA QUILLA Y LA RODA

  • LA RODA Y EL CODASTE

  • LA QUILLA Y EL CODASTE

Explanation

Question 38 of 100

1

PARA MEDIR LOS CALADOS EN LOS BUQUES SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS, QUE SON DOS GRADUACIONES EN LA RODA Y EN EL CODASTE. LA GRADUACIÓN DE LAS ESCALAS QUE INDICAN EL CALADO ESTÁ EN

Select one of the following:

  • METROS

  • CENTIMETROS

  • MILIMETROS

  • DECIMETROS

Explanation

Question 39 of 100

1

PARA MEDIR LOS CALADOS EN LOS BUQUES SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS, QUE SON DOS GRADUACIONES EN LA RODA Y EN EL CODASTE. LA GRADUACIÓN DE LAS ESCALAS QUE INDICAN EL CALADO ESTÁ EN DECÍMETROS E INDICA EL CALADO RELATIVO A LA FLOTACIÓN QUE PASA POR LOS:

Select one of the following:

  • CANTOS INFERIORES DE LAS CIFRAS

  • CANTOS MAYORES DE LAS CIFRAS

  • CANTOS SUPERIORES DE LAS CIFRAS

  • CANTOS MENORES DE LAS CIFRAS

Explanation

Question 40 of 100

1

TODOS LOS BUQUES ESTÁN OBLIGADOS A LLEVAR PINTADAS CON NÚMEROS BLANCOS O NEGROS, SEGÚN EL COLOR DE QUE VAYA PINTADO EL BUQUE, LAS ESCALAS DE CALADOS, LAS CUALES IRÁN MARCADAS EN DOBLES DECÍMETROS, TENIENDO LOS NÚMEROS LA ALTURA DE UN DECÍMETRO, PINTÁNDOSE ÚNICAMENTE:

Select one of the following:

  • LOS NÚMEROS IMPARES

  • LOS NÚMEROS PARES

  • LOS NÚMEROS PRIMOS

  • LOS NÚMEROS REALES

Explanation

Question 41 of 100

1

AL ESTADO DE FLOTACIÓN LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADAS EN CADA MOMENTO, SE LE LLAMA:

Select one of the following:

  • ASIENTO

  • ENTRONQUE

  • ADRIZADO

  • PANTOQUEADO

Explanation

Question 42 of 100

1

ASIENTO ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADAS EN CADA MOMENTO. CUALQUIER VARIACIÓN DE __________ PRODUCE UNA VARIACIÓN EN EL ASIENTO DEL BUQUE.

Select one of the following:

  • ALTURA

  • CALADOS

  • ESLORA

  • QUILLA

Explanation

Question 43 of 100

1

ASIENTO, ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN ______________ EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE.

Select one of the following:

  • TRANSVERSAL

  • HORIZONTAL

  • LONGITUDINAL

  • VERTICAL

Explanation

Question 44 of 100

1

SEÑALAN EL CALADO DEL BUQUE CONTADO DESDE EL CANTO BAJO DEL APÉNDICE MÁS SOBRESALIENTE.

Select one of the following:

  • LAS MARCAS DE DECANTACIÓN

  • LAS MARCAS DE CALACIÓN

  • LAS MARCAS DE NAVEGACIÓN

  • LAS MARCAS DE ELEVACIÓN

Explanation

Question 45 of 100

1

ES LA CURVATURA QUE SE DA EN SENTIDO LONGITUDINAL A LAS CINTAS, GALONES, BORDAS Y CUBIERTAS DE UN BUQUE ELEVANDO SUS EXTREMIDADES.

Select one of the following:

  • EXTERIORES

  • CALADO

  • ARRUFO

  • QUEBRANTO

Explanation

Question 46 of 100

1

ES LA CURVATURA DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DEL BUQUE PRODUCIDA POR UNAS CARGAS QUE OPERAN DE FORMA OPUESTA A LAS QUE OCASIONA EL ARRUFO; ES DECIR LA PROA Y POPA DEL BUQUE SE ENCUENTRAN EN EL SENO DE LA OLA Y EL CENTRO EN LA CRESTA.

Select one of the following:

  • QUEBRANTO

  • QUILLA

  • CALADO

  • ARRUFO

Explanation

Question 47 of 100

1

ES LA CURVATURA DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DEL BUQUE PRODUCIDA POR UNAS CARGAS QUE OPERAN DE FORMA OPUESTA A LAS QUE OCASIONA ___________; ES DECIR LA PROA Y POPA DEL BUQUE SE ENCUENTRAN EN EL SENO DE LA OLA Y EL CENTRO EN LA CRESTA.

Select one of the following:

  • EL BAO

  • LA MANGA

  • LA QUILLA

  • EL ARRUFO

Explanation

Question 48 of 100

1

EL ARRUFO ES LA CURVATURA QUE SE DA EN SENTIDO _______________ A LAS CINTAS, GALONES, BORDAS Y CUBIERTAS DE UN BUQUE, ELEVANDO SUS EXTREMIDADES.

Select one of the following:

  • PERPENDICULAR

  • LONGITUDINAL

  • TRANVERSAL

  • VERTICAL

Explanation

Question 49 of 100

1

EN UN BUQUE CON ARRUFO, SE VERIFICA QUE EL CALADO MEDIO DEL BUQUE ES:

Select one of the following:

  • MAYOR QUE EL CALADO AL MEDIO.

  • MENOR QUE EL CALADO AL MEDIO.

  • IGUAL QUE EL CALADO AL MEDIO.

  • EQUIVALENTE QUE EL CALADO AL MEDIO.

Explanation

Question 50 of 100

1

EN UN BUQUE CON QUEBRANTO SE VERIFICA, CUANDO EL CALADO MEDIO DEL BUQUE ES:

Select one of the following:

  • EQUIVALENTE QUE EL CALADO EN EL MEDIO.

  • IGUAL QUE EL CALADO EN EL MEDIO.

  • MENOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO.

  • MAYOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO.

Explanation

Question 51 of 100

1

AL APROXIMARSE AL FONDEADERO Y ENCONTRÁNDOSE LA MANIOBRA DE PROA EN DISPOSICIÓN, VOZ QUE SE DARÁ DESDE EL PUENTE DE MANDO, MOMENTOS ANTES DE LLEGAR AL FONDEADERO:

Select one of the following:

  • LISTOS PARA FONDEAR

  • LISTOS PARA ATRACAR

  • LISTOS PARA ZARPAR

  • LISTOS PARA NAVEGAR

Explanation

Question 52 of 100

1

EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES LA VOZ PARA QUE SE ABRA EL GANCHO DE LA BOZA CON UN GOLPE DE MANDARRIA O SE AFLOJAN LOS FRENOS DEL MOLINETE CON LO QUE EL ANCLA QUEDA EN LIBERTAD?

Select one of the following:

  • REFLEJO DE ANCLA

  • FONDE DE ANCLA

  • TRANFONDO DE ANCLA

  • SELLO DE ANCLA

Explanation

Question 53 of 100

1

EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿ESTE EFECTO OCASIONA QUE AL CAER EL ANCLA, SE ARRASTRA LA CADENA EL BUQUE Y ESTA QUEDA TENDIDA EN EL FONDO?

Select one of the following:

  • POR EFECTO DEL FONDEO

  • POR EFECTO DEL ANCLA

  • POR EFECTO DE LA ARRANCADA

  • POR EFECTO DE LA ADRIZADA

Explanation

Question 54 of 100

1

EN LA MANIOBRA DE FONDEO CUANDO LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO. LLEGADO EL MOMENTO, SE ACTÚA SOBRE EL FRENO DEL BARBOTEN PARA QUE LA CADENA:

Select one of the following:

  • SE HUNDA

  • TIENDA

  • FONDEE

  • TEMPLE

Explanation

Question 55 of 100

1

¿QUÉ EFECTO OCURRE CON EL ANCLA CUANDO SE TEMPLA LA CADENA UTILIZANDO EL FRENO DEL BARBOTEN?

Select one of the following:

  • SE CLAVE EL FONDO

  • SE HUNDE EN EL FONDO

  • SE VA HACIA EL FONDO

  • SE CAE A EL FONDO

Explanation

Question 56 of 100

1

EN LA MANIOBRA DE FONDEO EL FRENADO DE LA CADENA DEBE HACERSE DE FORMA PROGRESIVA Y NO DE GOLPE, PORQUE PODRÍA FALTAR EL MOLINETE O LA:

Select one of the following:

  • ANCLA

  • CADENA

  • QUILLA

  • SOBREQUILLA

Explanation

Question 57 of 100

1

EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI POR EFECTO DE LA ARRANCADA, LA CADENA TIENE UNA EXCESIVA TENSIÓN O VELOCIDAD, ¿QUÉ SE DEBE HACER PARA FRENAR LA ARRANCADA?

Select one of the following:

  • FRENAR CON EL MOTOR DE LAS MQUINAS

  • MANIOBRAR CON EL BARBOTEN

  • MANIOBRAR CON LAS MÁQUINAS

  • FRENAR CON EL FRENO DEL BARBOTEN

Explanation

Question 58 of 100

1

ES MUY IMPORTANTE AL FONDEAR, CUIDAR QUE LA ARRANCADA QUE LLEVE EL BUQUE NO SEA EXCESIVA, Y EN TODO CASO HABRÁ QUE TENER PRESENTE QUE UN EXCESO DE ARRANCADA NUNCA DEBERÁ INTENTAR ANULARSE CON:

Select one of the following:

  • PROPULSOR

  • EL FRENO DEL BARBOTEN

  • LA CADENA Y EL ANCLA

  • EL EQUIPO DE FONDEO

Explanation

Question 59 of 100

1

EN LA MANIOBRA DE FONDEO EL EXCESO DE ARRANCADA NUNCA DEBE INTENTAR ANULARSE CON EL EQUIPO DE FONDEO, SINO MEDIANTE EL EMPLEO CONVENIENTE Y OPORTUNO DEL ELEMENTO:

Select one of the following:

  • PROPULSOR

  • IMPULSOR

  • PROPAGADOR

  • ALIMENTADOR

Explanation

Question 60 of 100

1

EN LA MANIOBRA DE FONDEO SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA SE DEBE UTILIZAR LAS MAQUINAS DEL BUQUE DE LO CONTRARIO, ¿QUÉ RIESGO SE CORRE?

Select one of the following:

  • FALTE LA CADENA

  • FALTE EL ANCLA

  • FALTE LA QUILLA

  • FALTE LA ESLORA

Explanation

Question 61 of 100

1

EN LA MANIOBRA DE FONDEO, UNA VEZ QUE EL ANCLA Y LOS PRIMEROS ESLABONES CHOCAN EN EL FONDO, LA OPERACIÓN DE ARRIADO PROGRESIVO DEL RESTO DE LA CADENA SE CONOCE COMO:

Select one of the following:

  • FILAR ANCLA

  • FILAR CADENA

  • FILAR ESLORA

  • FILAR QUILLA

Explanation

Question 62 of 100

1

¿A QUÉ SE LE LLAMA FILAR CADENA?

Select one of the following:

  • ARRIADO PROGRESIVO DE LA ESLORA

  • ARRIADO PROGRESIVO DE LA QUILLA

  • ARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA

  • ARRIADO PROGRESIVO DEL ANCLA

Explanation

Question 63 of 100

1

SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE QUE:

Select one of the following:

  • CADENEAR

  • AGARRA

  • SALTA

  • GARREA

Explanation

Question 64 of 100

1

¿QUÉ SIGNIFICA GARREO DEL ANCLA?

Select one of the following:

  • QUE AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO

  • QUE AGARRA EN EL FONDO

  • QUE ARRASTRA EN EL FONDO

  • QUE NO AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO

Explanation

Question 65 of 100

1

SI SE DESPRENDE DEL FONDO, GARREA DURANTE UN TRECHO Y VUELVE A AGARRAR, SE DICE QUE EL ANCLA:

Select one of the following:

  • SALTA

  • BRINCA

  • AMARRA

  • TRANCA

Explanation

Question 66 of 100

1

CARACTERÍSTICAS QUE SE OBSERVAN CUANDO EL ANCLA GARREA.

Select one of the following:

  • AGARRA Y ARRASTRA DEL FONDO

  • NO AGARRA Y ARRASTRA DEL FONDO

  • NO AGARRA Y NO ARRASTRA DEL FONDO

  • AGARRA Y NO ARRASTRA DEL FONDO

Explanation

Question 67 of 100

1

UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO.

Select one of the following:

  • POR LA CALIDAD DEL ANCLA

  • POR LA CALIDAD DE LA CADENA

  • POR LA CALIDAD DEL FONDO

  • POR LA CALIDAD DE LA QUILLA

Explanation

Question 68 of 100

1

UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO

Select one of the following:

  • POR LA FUERTE CORRIENTE, VIENTO O MAR CORRIENTE

  • MAR O CORRIENTE

  • POR EL FUERTE VIENTO

  • POR EL FUERTE VIENTO O MAR O CORRIENTE

Explanation

Question 69 of 100

1

LA FAENA DE FONDEO REQUIERE UNA GRAN PRECISIÓN, DEBE EXISTIR UN INTERCAMBIO DE INFORMACIÓN CONTINUO ENTRE EL PUENTE DE MANDO Y EL CASTILLO. ¿CUÁL ES SISTEMA DE SEÑALES ESTABLECIDO PARA INDICARLE AL PUENTE CADA GRILLETE QUE SALE?

Select one of the following:

  • CUATRO REPIQUES DE CAMPANA POR CADA GRILLETE SALIDO

  • TRES REPIQUES DE CAMPANA POR CADA GRILLETE SALIDO

  • DOS REPIQUES DE CAMPANA POR CADA GRILLETE SALIDO

  • UN REPIQUE DE CAMPANA POR CADA GRILLETE SALIDO

Explanation

Question 70 of 100

1

SIGNIFICADO DE LA EXPRESIÓN EMPLEADA DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO: ¿POR DÓNDE LLAMA LA CADENA?

Select one of the following:

  • DIRECCIÓN EN QUE ESTA EXTENDIDA LA CADENA

  • DIRECCIÓN EN QUE ESTA ENROLLADA LA CADENA

  • DIRECCIÓN EN QUE ESTA TENDIDA LA CADENA

  • DIRECCIÓN EN QUE ESTA FONDEADA LA CADENA

Explanation

Question 71 of 100

1

LA EXPRESIÓN A PIQUE USADA ENTRE MANIOBRA DE PROA Y PUENTE DE MANDO SIGNIFICA:

Select one of the following:

  • TOTALMENTE HORIZONTAL

  • TOTALMENTE VERTICAL

  • TOTALMENTE PERPENDICULAR

  • TOTALMENTE LONGITUDINAL

Explanation

Question 72 of 100

1

EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ES EL SIGNIFICADO QUE TIENE LA EXPRESIÓN, ¿CÓMO TRABAJA LA CADENA?

Select one of the following:

  • QUE ESFUERZO ESTA SOPORTANDO EL ANCLA

  • QUE ESFUERZO ESTA TOLERANDO EL ANCLA

  • QUE ESFUERZO ESTA SOPORTANDO LA CADENA

  • QUE TENSIÓN ESTA SOPORTANDO LA CADENA

Explanation

Question 73 of 100

1

ES LA EXPRESIÓN QUE SE UTILIZA PARA APLICAR LAS BOZAS O TRINCAS PARA QUE NO TRABAJE SOBRE LA MAQUINILLA, MIENTRAS SE ESTÁ FONDEADO.

Select one of the following:

  • FONDEAR

  • BOZAR

  • ADRIZAR

  • TRINCAR

Explanation

Question 74 of 100

1

EL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ORDENA SEÑALES PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE DÍA.

Select one of the following:

  • UNA BOLA NEGRA EN EL CASTILLO

  • UNA BOLA AMARILLA EN EL CASTILLO

  • UNA BOLA ROJA EN EL CASTILLO

  • UNA BOLA AZUL EN EL CASTILLO

Explanation

Question 75 of 100

1

EL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ORDENA SEÑALES PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE NOCHE.

Select one of the following:

  • UNA LUZ AMARILLA OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO

  • UNA LUZ BLANCA OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO

  • UNA LUZ VERDE OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO

  • UNA LUZ ROJA OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO

Explanation

Question 76 of 100

1

EN LA MANIOBRA DE FONDEO LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR TIENE UNA RELACIÓN DEFINIDA:

Select one of the following:

  • CON EL MUELLE DEL LUGAR

  • CON EL FARO DEL LUGAR

  • CON LA SONDA DEL LUGAR

  • CON EL GUARDACOSTAS DEL LUGAR

Explanation

Question 77 of 100

1

EN LA MANIOBRA DE FONDEO LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR, TIENE UNA RELACIÓN DEFINIDA CON LA SONDA DEL LUGAR.

Select one of the following:

  • DE CUATRO A OCHO VECES LA SONDA

  • DE CINCO A OCHO VECES LA SONDA

  • DE TRES A OCHO VECES LA SONDA

  • DE SEIS A OCHO VECES LA SONDA

Explanation

Question 78 of 100

1

NOMBRE DE LA LEGISLACIÓN INTERNACIONAL A LA QUE SE SUJETAN LOS BUQUES PARA REGULAR LA NAVEGACIÓN.

Select one of the following:

  • REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR

  • REGLAMENTO INTERCONTINENTAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR

  • REGLAMENTO MUNDIAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR

  • REGLAMENTO AMERICANO PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR

Explanation

Question 79 of 100

1

LOS ESFUERZOS A QUE SE SOMETE EL ANCLA Y CADENA AL FONDEAR:

Select one of the following:

  • TRACCIÓN Y GARREAR

  • TRACCIÓN Y AGARRE

  • FRICCIÓN Y AGARRE

  • TRACCIÓN Y ADRIZAJE

Explanation

Question 80 of 100

1

SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA MENOR DE LA ESTIPULADA.

Select one of the following:

  • EL ANCLA FILEAR

  • EL ANCLA DE AMARRA

  • EL ANCLA DE ADRIZAJE

  • EL ANCLA GARREARÍA

Explanation

Question 81 of 100

1

CONSECUENCIAS AL FONDEAR SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA EXCESIVA DE LA ESTIPULADA TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE:

Select one of the following:

  • LA CADENA

  • EL ANCLA

  • LA QUILLA

  • LA ESLORA

Explanation

Question 82 of 100

1

EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA LONGITUD DE CADENA ES EXCESIVA, TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO PORQUE:

Select one of the following:

  • NO SE TRANSMITE LA ACCIÓN AL ANCLA

  • NO SE TRANSMITE LA TRACCIÓN AL ANCLA

  • NO SE TRANSMITE LA CONDUCCIÓN AL ANCLA

  • NO SE TRANSMITE EL ESFUERZO AL ANCLA

Explanation

Question 83 of 100

1

EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA LONGITUD DE CADENA ES EXCESIVA, TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA, Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO. EN ESTE CASO, ¿QUÉ PUEDE OCASIONAR A LA CADENA POR SOBRE ESFUERZO?

Select one of the following:

  • QUE LA CADENA SE SOBREESFUERCE

  • QUE LA CADENA SE ROMPA

  • QUE LA CADENA FALTE

  • QUE LA CADENA SE FISURE

Explanation

Question 84 of 100

1

CUANDO LA CANTIDAD DE CADENA DISPONIBLE A BORDO ES LIMITADA, CONVIENE FONDEAR EN LUGARES DE:

Select one of the following:

  • FONDO BLANDO

  • FONDO FIRME

  • MUCHO FONDO

  • POCO FONDO

Explanation

Question 85 of 100

1

CON EL BUQUE FONDEADO EN PRESENCIA DE UN VIENTO RACHEADO CONVIENE:

Select one of the following:

  • FILAR MÁS CADENA

  • SOLTAR MÁS CADENA

  • TENSAR MÁS CADENA

  • RECOJER MÁS CADENA

Explanation

Question 86 of 100

1

LA _____________, QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO SIRVE DE AMORTIGUADOR.

Select one of the following:

  • TENSIÓN

  • ELASTICIDAD

  • RIGIDEZ

  • FUERZA

Explanation

Question 87 of 100

1

EN LA MANIOBRA DE FONDEO, LA ELASTICIDAD QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO SIRVE DE:

Select one of the following:

  • TENSOR

  • EQUILIBRIO

  • AMORTIGUADOR

  • CONTRAPESO

Explanation

Question 88 of 100

1

LA ELASTICIDAD QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, SIRVE DE AMORTIGUADOR Y EVITA:

Select one of the following:

  • LOS GOLPES VIOLENTOS

  • LOS GARREOS VIOLENTOS

  • LOS VIENTOS VIOLENTOS

  • LOS ESTRECHONAZOS VIOLENTOS

Explanation

Question 89 of 100

1

¿A QUÉ SE LE DENOMINA TENEDERO?

Select one of the following:

  • AL SUELO DEL FONDO DEL MAR

  • A LA CONFORMACIÓN DEL FONDO DEL MAR

  • A LA RIGIDEZ DEL FONDO DEL MAR

  • A LA SOLTURA DEL FONDO DEL MAR

Explanation

Question 90 of 100

1

ES UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA AGARRA BIEN.

Select one of the following:

  • TENEDERO IDEAL

  • BUEN TENEDERO

  • MAL TENEDERO

  • TENEDERO PERFECTO

Explanation

Question 91 of 100

1

ES UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA NO AGARRA.

Select one of the following:

  • TENEDERO DISFUNCIONAL

  • TENEDERO IDEAL

  • BUEN TENEDERO

  • MAL TENEDERO

Explanation

Question 92 of 100

1

¿CUÁLES SON LOS MEJORES TENEDEROS PARA QUE EL ANCLA HAGA PRESA EN EL FONDO?

Select one of the following:

  • DE ARENA FINA Y DURA

  • DE ARENA FINA Y BLANDA

  • DE ARENA GRUESA Y DURA

  • DE ARENA GRUESA Y BLANDA

Explanation

Question 93 of 100

1

ES EL TENEDERO DE MEJORES CUALIDADES PARA AGARRAR.

Select one of the following:

  • TIERRA

  • ARENA

  • ROCA

  • ROCA Y ARENA

Explanation

Question 94 of 100

1

ES EL PEOR TIPO DE TENEDERO, PUES EL ANCLA RESBALA SOBRE ELLA SIN LLEGAR A PRENDER.

Select one of the following:

  • ARENA

  • TIERRA

  • PIEDRA

  • ROCA

Explanation

Question 95 of 100

1

ES UN TENEDERO QUE TIENE BUENAS CUALIDADES DE AGARRE, PUES EL ANCLA SE SUMERGE EN ÉL. EL PELIGRO QUE TIENE ES QUE SE TRAGUE EL ANCLA.

Select one of the following:

  • TIERRA

  • ARENA

  • LODO

  • FANGO

Explanation

Question 96 of 100

1

ESTE TENEDERO CONSISTE EN UN CONJUNTO DE PIEDRECITAS Y GUIJARROS. SU FACILIDAD PARA QUE EL ANCLA AGARRE NO ES TAN GRANDE COMO LA ARENA.

Select one of the following:

  • CASCAJO

  • GRAVILLA

  • TIERRA PIEDROZA

  • ROCA BLANDA

Explanation

Question 97 of 100

1

ES UN TIPO DE FONDO DEL CUAL NO SE CONOCE LO QUE HAY DEBAJO. PUEDE SER UN BUEN TENEDERO O NO, DEPENDIENDO DE QUE ESTÉ SOBRE ARENA O ROCA.

Select one of the following:

  • CASCAJO

  • ALGA

  • LODO

  • FANGO

Explanation

Question 98 of 100

1

CUANDO HA DE PERMANECER EL ANCLA POR LARGO TIEMPO EN PARAJES DE FANGO BLANDO, ES CONVENIENTE REMOVER LAS ANCLAS PERIÓDICAMENTE, ES DECIR, LEVAR Y VOLVER A FONDEAR, ESTA OPERACIÓN SE DENOMINA:

Select one of the following:

  • LAVAR EL ANCLA

  • CAMBIAR EL ANCLA

  • REFRESCAR EL ANCLA

  • RENOVAR EL ANCLA

Explanation

Question 99 of 100

1

UANDO EL BUQUE SE ENCUENTRA FONDEADO, SE APROA A LA FUERZA EXTERNA DOMINANTE (VIENTO, CORRIENTE O MAR) ALCANZANDO ASÍ SU POSICIÓN DE:

Select one of the following:

  • EQUIDAD

  • IGUALDAD

  • FUERZA CERO

  • EQUILIBRIO

Explanation

Question 100 of 100

1

CUANDO POR EFECTO DE UN CAMBIO EN EL VIENTO O CORRIENTE, EL BARCO SE DESPLAZA EN DIRECCIÓN DEL ANCLA, SE DICE QUE:

Select one of the following:

  • SE VA SOBRE EL ANCLA

  • SE VA SOBRE LA CADENA

  • SE VA SOBRE LA QUILLA

  • SE VA SOBRE LA VARENGA

Explanation

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