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Descripción
Test por jose Ramirez , actualizado hace más de 1 año
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Creado por jose Ramirez
hace más de 6 años
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Pregunta 1
Pregunta
¿CÓMO ES LA CAPA DE ANODIZADO EN EL ALUMINIO?: (6654) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-18, PÁRRAFO 5.
Respuesta
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SUAVE Y FÁCILMENTE RAYABLE.
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ÁSPERA Y FÁCILMENTE RAYABLE.
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EXTREMADAMENTE FÁCIL DE MANTENER.
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QUÍMICAMENTE PURA.
Pregunta 2
Pregunta
¿CUÁL ES EL TRATAMIENTO SUPERFICIAL MÁS COMÚN EN ALEACIONES DE ALUMINIO NO REVESTIDAS?: (6653) REF.: FAA-H- 8083-30, PÁGINA 6-18, PÁRRAFO 4.
Respuesta
-
LA SOLUCIÓN DE DICROMATO DE SODIO.
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EL DE INHIBIDORES.
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EL ALODIZADO.
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EL ANODIZADO.
Pregunta 3
Pregunta
¿QUÉ TIPO DE LIMPIEZA ES PREFERIBLE UTILIZAR EN LAS AERONAVES?: (6652) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-17, PÁRRAFO 4.
Respuesta
-
LIMPIEZA SUAVE.
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LIMPIEZA MECANICA.
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LIMPIEZA QUIMICA.
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LIMPIEZA MANUAL.
Pregunta 4
Pregunta
¿CUÁL ES EL PROPÓSITO PRINCIPAL EN EL ACABADO FINAL QUE LE DA EL FABRICANTE A LAS AERONAVES?: (6651) REF.: FAA-H- 8083-30, PÁGINA 6-17, PÁRRAFO 1.
Respuesta
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PROPORCIONAR RESISTENCIA AL DESGASTE.
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PROPORCIONAR RESISTENCIA A LA CORROSIÓN.
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PRESENTAR UNA AERONAVE LIMPIA Y BRILLANTE.
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PROPORCIONAR UNA AERONAVE LISTA PARA SER TRATADA Y PINTADA.
Pregunta 5
Pregunta
¿CUÁLES SON LOS DOS TIPOS DE DAÑOS MÁS LEVES EN LA CLASIFICACIÓN DE DAÑOS POR CORROSIÓN?: (6650) REF.: FAA-H- 8083-30, PÁGINA 6-16, PÁRRAFO 10.
Respuesta
-
DAÑO DESATENDIBLE Y DAÑO REPARABLE POR PARCHE.
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DAÑO REPARABLE POR INSERCIÓN Y DAÑO DESATENDIBLE.
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DAÑO QUE NECESITA REEMPLAZO Y DAÑO DESPRECIABLE.
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DAÑO REPARABLE POR INSERCIÓN Y DAÑO REPARABLE POR TRATAMIENTO QUÍMICO.
Pregunta 6
Pregunta
¿CUÁL ES, PROBABLEMENTE, EL METAL DE MÁS FÁCIL DETECCIÓN CUANDO TIENE CORROSIÓN, DE LOS UTILIZADOS EN AERONAVES?: (6649) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-15, PÁRRAFO 2.
Respuesta
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EL FIERRO.
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EL COBRE.
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EL ALUMINIO.
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EL MAGNESIO.
Pregunta 7
Pregunta
EN GENERAL ¿CÓMO ES LA PENETRACIÓN DEL ATAQUE CORROSIVO EN EL ALUMINIO?: (6648) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-13, PÁRRAFO 6.
Respuesta
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RELATIVAMENTE PELIGROSA.
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RELATIVAMENTE SUAVE.
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RELATIVAMENTE LENTA.
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RELATIVAMENTE RÁPIDA.
Pregunta 8
Pregunta
¿DURANTE QUÉ PROCESO PUEDE OCURRIR QUE UNA ALEACIÓN PIERDA LA UNIFORMIDAD?: (6647) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6- 5, PÁRRAFO 1.
Respuesta
-
DURANTE EL CALENTAMIENTO.
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DURANTE EL CALENTAMIENTO Y EL ENFRIAMIENTO.
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DURANTE EL ENFRIAMIENTO.
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DURANTE EL CALENTAMIENTO, ENFRIAMIENTO Y ENVEJECIMIENTO.
Pregunta 9
Pregunta
¿QUÉ OTRO NOMBRE RECIBE EL ATAQUE QUÍMICO DIRECTO?: (6646) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-3, PÁRRAFO 1.
Respuesta
-
CORROSIÓN QUÍMICA PURA.
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CORROSIÓN QUÍMICA DIRECTA.
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CORROSIÓN QUÍMICA INDIRECTA.
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CORROSIÓN QUÍMICA SEVERA.
Pregunta 10
Pregunta
CUANDO SE INSPECCIONA UNA AERONAVE ¿EN QUÉ DEBEN ESTAR ALERTA LOS TÉCNICOS DE MANTENIMIENTO?: (6645) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-1, PÁRRAFO 2.
Respuesta
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EN LA EVIDENCIA DE FILTRACIONES.
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EN LA VERIFICACIÓN DE LOS MANUALES.
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EN LA SELECCIÓN DE LAS HERRAMIENTAS.
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EN LA EVIDENCIA DE CORROSIÓN.
Pregunta 11
Pregunta
¿QUÉ TIPO DE ELEMENTOS SE PUEDEN USAR COMO BARRERA CONTRA LA CORROSIÓN?: (6644) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6- 1, PÁRRAFO 1.
Respuesta
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ASEO CONTÍNUO CON ELEMENTOS NO CÁUSTICOS.
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ELEMENTOS DE ASEO OLEOSOS.
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PROTECTORES Y LUBRICANTES VISCOSOS.
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PINTURAS Y LACAS.
Pregunta 12
Pregunta
¿CUÁL ES LA FORMA MÁS INSIDIOSA DE DAÑOS EN LAS ESTRUCTURAS METÁLICAS?: (6643) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-1, PÁRRAFO 1.
Respuesta
-
LAS ABOLLADURAS.
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LA CORROSIÓN.
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LA DELAMINACIÓN.
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EL DESGASTE.
Pregunta 13
Pregunta
¿QUÉ PRECAUCIONES DEBE TOMAR AL EFECTUAR TRATAMIENTO A SUPERFICIES DE ALUMINIO ANODIZADO CORROIDAS? (6642) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-14, PÁRRAFO 3.
Respuesta
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QUE LA CAPA PROTECTORA SE MANTENGA.
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QUE EL PULIDO SEA BRILLANTE.
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QUE SOLO SE REMUEVA LA CAPA PROTECTORA.
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QUE LA SUPERFICIE QUEDE LISTA PARA SER PINTADA.
Pregunta 14
Pregunta
¿POR QUÉ LOS PULIDORES DE METAL PARA ALUMINIO PURO NO SE PUEDEN USAR EN ALUMINIO ANODIZADO? (6641) REF.: FAA-H- 8083-30, PÁGINA 6-14, PÁRRAFO 1.
Respuesta
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PORQUE SON ABRASIVOS Y ALTERAN QUÍMICAMENTE LA ALEACIÓN DE ALUMINIO.
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PORQUE SON CORROSIVOS.
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PORQUE DEJAN UNA PELÍCULA DE POLVO.
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PORQUE SON ABRASIVOS Y REMUEVEN LA CAPA DE ANODIZADO.
Pregunta 15
Pregunta
¿CUÁL ES EL MEDIO MÁS PRÁCTICO DE REMOVER LA CORROSIÓN EN MATERIALES FERROSOS? (6640) REF.: FAA-H- 8083-30, PÁGINA 6-11, PÁRRAFO 7.
Respuesta
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CUBRIR LA CORROSIÓN FÍSICAMENTE.
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REMOVER LA PARTE AFECTADA E INSTALAR UNA PARTE NUEVA.
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REMOVER LA CORROSIÓN Y CUBRIR CON CAPAS PREVENTIVAS.
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CUBRIR LA CORROSIÓN CON PRODUCTOS QUÍMICOS.
Pregunta 16
Pregunta
¿POR QUÉ EL ATAQUE DE CORROSIÓN ELECTROQUÍMICA ES MUY SERIO? (6639) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-4, PÁRRAFO 5.
Respuesta
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PORQUE AFECTA PRINCIPALMENTE LAS PARTES ESTRUCTURALES.
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PORQUE NORMALMENTE OCURRE EN LUGARES OCULTOS.
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PORQUE CUANDO APARECE LA CORROSIÓN ESTÁ MUY AVANZADA.
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PORQUE OCURRE CERCA DE CABLES ELÉCTRICOS.
Pregunta 17
Pregunta
¿CUÁL ES EL MEJOR MÉTODO PARA EVITAR LA CORROSIÓN ELECTROQUÍMICA? (6638) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-4, PÁRRAFO 1.
Respuesta
-
LIMPIEZA REGULAR Y TRATAMIENTO SUPERFICIAL.
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LIMPIEZA REGULAR Y CUBRIMIENTO DE LA SUPERFICIE CON ACEITE.
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TRATAMIENTO SUPERFICIAL Y ENCERADO DE LA SUPERFICIE.
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LIMPIEZA PROFUNDA Y A INTERVALOS REGULARES Y TRATAMIENTO SUPERFICIAL.
Pregunta 18
Pregunta
¿QUÉ SON, POTENCIALMENTE, ALGUNAS SOLUCIONES DE LIMPIEZA, USADAS PARA REMOVER LA CORROSIÓN? (6637) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-3, PÁRRAFO 4.
Respuesta
-
AGENTES DE LIMPIEZA.
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AGENTES PROTECTORES.
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AGENTES QUE IMPIDEN LA FORMACIÓN DE CORROSIÓN.
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AGENTES CORROSIVOS.
Pregunta 19
Pregunta
¿QUÉ ELEMENTOS SON LOS PRINCIPALES PRODUCTORES DE CORROSIÓN EN LOS METALES? (6636) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-1, PÁRRAFO 5.
Respuesta
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EL AGUA, VAPOR DE AGUA CONTENIENDO SAL, OXÍGENO Y NITRÓGENO.
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EL AGUA, AIRE, OXÍGENO Y HUMEDAD.
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EL AGUA, VAPOR DE AGUA CONTENIENDO SAL Y OXÍGENO.
-
EL'VAPOR DE AGUA CONTENIENDO SAL Y OXÍGENO.
Pregunta 20
Pregunta
¿QUÉ ES LA CORROSIÓN DEL METAL? (6635) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-1, PÁRRAFO 4.
Respuesta
-
ES LA DETERIORIZACIÓN DEL METAL POR ATAQUE QUÍMICO O ELECTROLÍTICO.
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ES LA DETERIORIZACIÓN DEL METAL POR ATAQUE QUÍMICO O ELECTROQUÍMICO.
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ES LA DETERIORIZACIÓN DEL METAL POR ENVEJECIMIENTO.
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ES LA DETERIORIZACIÓN DEL METAL POR ATAQUE SALINO O DE AGUA DULCE.
Pregunta 21
Pregunta
¿CÓMO ES CONOCIDO COMUNMENTE EL PROCESO POR EL CUAL DOS METALES DIFERENTES SE OXIDAN CUANDO ESTAN EN CONTACTO?: (5810) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-16, PÁRRAFO 6.
Respuesta
-
CORROSIÓN INTERGRANULAR.
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CORROSIÓN ELECTROQUÍMICA.
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CORROSIÓN POR CONTACTO.
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CORROSIÓN ELECTROLÍTICA.
Pregunta 22
Pregunta
¿CÓMO SE CONOCE QUE SE HA INICIADO LA CORROSIÓN EN LAS ALEACIONES DE MAGNESIO?: (5809) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-15, PÁRRAFO 2.
Respuesta
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POR LA OXIDACIÓN DE LA PINTURA Y PUNTOS VERDES EN LA SUPERFICIE.
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POR EL LEVANTAMIENTO DE LA PINTURA Y PUNTOS ROSASEOS EN LA SUPERFICIE.
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POR EL LEVANTAMIENTO DE LA PINTURA Y PUNTOS BLANCOS EN LA SUPERFICIE DEL MAGNESIO.
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POR LA PINTURA SALTADA Y PUNTOS DE COLOR DEL COBRE EN LA SUPERFICIE.
Pregunta 23
Pregunta
¿CÓMO DEBEN SER MANTENIDAS LAS SOLUCIONES DE LIMPIEZA "CÁUSTICA" CONCENTRADA?: (5798) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-3, PÁRRAFO 4.
Respuesta
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TAPADAS Y LO MÁS SELLADAS POSIBLE.
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TAPADAS Y SELLADAS SI SE MANTIENEN CERCA O EN UNA AERONAVE.
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EN EL ALMACEN DE REPUESTOS.
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TAPADAS Y LO MÁS LEJOS POSIBLE DE LAS AERONAVES.
Pregunta 24
Pregunta
¿QUÉ PUEDE CAUSAR EL DETERIORO PRODUCIDO POR LA CORROSIÓN?: (5795) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-1, PÁRRAFO 4.
Respuesta
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PUEDE CAMBIAR LA SUAVIDAD DE LA SUPERFICIE, DEBILITAR EL INTERIOR DEL METAL O DAÑAR O SOLTAR PARTES ADYACENTES.
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PUEDE DEBILITAR EL INTERIOR DEL METAL Y AFECTAR LA AERODINÁMICA DE LA AERONAVE.
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PUEDE DAÑAR O SOLTAR LAS PARTES ADYACENTES Y SOLDAR PARTES POR EL PROCESO ELECTROQUÍMICO.
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PUEDE DAÑAR O SOLTAR LAS PARTES UNIDAS POR REMACHES O SOLTAR PARTES POR EL PROCESO OXIDATIVO.
Pregunta 25
Pregunta
¿A QUÉ SE LLAMA ATAQUE QUÍMICO DIRECTO O CORROSIÓN QUÍMICA PURA?: (5794) REF.: AC 65-9A, PÁGINA 171, PÁRRAFO 7.
Respuesta
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ES LA EXPOSICIÓN DIRECTA A LÍQUIDOS CÁUSTICOS O AGENTES CORROSIVOS SOBRE SUPERFICIES PINTADAS.
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ES LA EXPOSICIÓN DIRECTA A LÍQUIDOS SALINOS O AGENTES LÍQUIDOS SOBRE SUPERFICIES TRATADAS CON CROMATO DE ZINC.
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ES LA EXPOSICIÓN DIRECTA A POLVOS ABRASIVOS O AGUA DULCE SOBRE SUPERFICIES TRATADAS CON ALODINE.
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ES LA EXPOSICIÓN DIRECTA A LÍQUIDOS CÁUSTICOS O AGENTES GASEOSOS SOBRE SUPERFICIES SIN PROTECCIÓN.
Pregunta 26
Pregunta
¿QUÉ LIMPIADOR SE PUEDE UTILIZAR EN TODAS LAS SUPERFICIES DE UNA AERONAVE? (5791) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-19, PÁRRAFO 8.
Respuesta
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SOLVENTES, LIMPIADORES EMULSIONANTES, JABONES Y DETERGENTES SINTÉTICOS.
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PARAFINA, KEROSENE Y MEK.
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SOLVENTES NATURALES, SINTÉTICOS Y BICARBONATO DE SODA.
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SODAS, AGENTES DE LIMPIEZA Y PRODUCTOS NO ALCALINOS.
Pregunta 27
Pregunta
¿QUÉ CARACTERÍSTICA TIENE LA CORROSIÓN INTERGRANULAR?: (5765) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-5, PÁRRAFO 1.
Respuesta
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QUE SE PUEDE DESARROLLAR SIN EVIDENCIA EN LAS ÁREAS ADYACENTES.
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QUE SIEMPRE SE EVIDENCIA EN LA SUPERFICIE.
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QUE PUEDE EXISTIR SIN EVIDENCIA VISIBLE EN LA SUPERFICIE.
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QUE PUEDE DESARROLLARSE EN CUALQUIER TIPO DE MATERIAL.
Pregunta 28
Pregunta
¿CUÁLES SON LOS MÉTODOS PARA LA LIMPIEZA EXTERIOR DE AERONAVES?: (5763) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-19, PÁRRAFO 9.
Respuesta
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LAVADO HÚMEDO, LAVADO SECO Y PULIDO.
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LAVADO SECO, PULVERIZADO Y LIJADO.
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PULIDO, PULVERIZADO Y LAVADO HÚMEDO.
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LAVADO HÚMEDO, LAVADO SECO Y LAVADO MIXTO.
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