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Descripción
Test por Sexta Promoción, actualizado hace más de 1 año
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Creado por Sexta Promoción
hace casi 6 años
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Pregunta 1
Pregunta
¿Qué es el RID?
Respuesta
-
Reglamento internacional sobre el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril
-
Reglamento nacional sobre el transporte de mercancás por ferrocarril
-
Reglamento nacional sobre el transporte de mercancás peligrosas por ferrocarril
-
Reglamento internacional sobre el tranporte de mercancías por ferrocarril
Pregunta 2
Pregunta
¿Qué significa la letra S?
Respuesta
-
Identificación de los medios de socorro
-
Identificación de los medios de salvamento
-
Identificación de los medios de socorro y salvamento
-
Sistema de gestión de la seguridad
Pregunta 3
Pregunta
¿Qué es el SGS?
Respuesta
-
Sistema de gestión de socorro
-
Sistema de gestión de la seguridad
-
Sistema de gestión de salvamento
-
Sistema de gestión de expedición de medio de socorro y seguridad
Pregunta 4
Pregunta
¿Quién deberá establecer en sus SGS las reglas internas y los procedimientos que garanticen un tráfico de trenes y maniobras seguro, eficiente y puntual?
Respuesta
-
AI
-
EF
-
AI y EF
-
Solo EF
Pregunta 5
Pregunta
¿Qué deberá hacer el personal saliente en su relevo?
Respuesta
-
Entregar a su relevo la documentación, registros informáticos, útiles de servicio y, toda la información necesaria relacionada con la seguridad, para que éste último pueda desarrollar plenamente su función desde el mismo momento desde su incorporación
-
Entregar a su relevo la documentación, impresos, registros informáticos, útiles de servicio y, toda la información necesaria relacionada con la seguridad, para que éste último pueda desarrollar plenamente su función desde el mismo momento desde su incorporación
-
Entregar a su relevo la documentación reglamentaria, impresos, registros informáticos, útiles de sercicio
-
Entregar a su relevo la documentación reglamentaria, impresos, registros informáticos, útiles de servicio y, toda la información necesaria relacionada con la seguridad, para que éste último pueda desarrollar plenamente su función desde el mismo momento desde su incorporación
Pregunta 6
Pregunta
¿Qué deberá hacer el personal cuando tome a su cargo la documentación?
Respuesta
-
Deberá hacerse cargo de la documentación reglamentaria, impresos, registros informáticos y útiles de servicio
-
Deberá tomar conocimiento de las informaciones relacionadas con la seguridad que le trasmita el personal saliente, y resolver con éste cuantas dudas le surjan
-
Deberá hacerse cargo de la documentación reglamentaria, impresos, registros informáticos y útiles de servicio. Además deberá tomar conocimiento de las informaciones relacionadas con la seguridad que le transmita el personal saliente, y resolver con éste cuantas dudas le surjan
-
Deberá hacerse cargo de la documentación reglamentaria, impresos, registros informáticos y útiles de servicio. Además deberá tomar conocimiento de las informaciones relacionadas con la seguridad que le transmita el personal saliente, y resolver con éste cuantas dudas le surjan. Y firmar un documento como que se ha hecho efectiva la entrega de la documentación reglamentaria
Pregunta 7
Pregunta
¿Qué requisitos se tienen que dar para que un tren pueda iniciar el servicio?
Respuesta
-
Sistema de protección de tren compatible con alguno de los instalados en la infraestructura
-
Dispositivo de vigilancia
-
Radiotelefonía
-
Todas las respuesta anteriores son correctas
Pregunta 8
Pregunta
¿Cuál es la velocidad máxima de circulación de ERTMS N2 en servicio?
Respuesta
-
250 km/h
-
350 km/h
-
300 km/h
-
200 km/h
Pregunta 9
Pregunta
¿Cuál es la velocidad máxima de circulación deln LZB en servicio?
Respuesta
-
250 Km/h
-
350 Km/h
-
200 Km/h
-
300 Km/h
Pregunta 10
Pregunta
¿Cuál es la velocidad máxima de circulación con el EBICAB en servicio?
Respuesta
-
350 Km/h
-
300 Km/h
-
200 Km/h
-
220 Km/h
Pregunta 11
Pregunta
¿Cuál es la velocidad máxima de circulación con el ASFA en servicio?
Respuesta
-
350 Km/h
-
200 Km/h
-
250 Km/h
-
220 Km/h
Pregunta 12
Pregunta
¿Cuál será la velocidad, cuando los sistemas de protección del tren instalados en la infraestructura y en la cabina de conducción no sean compatibles entre sí?
Respuesta
-
100 Km/h
-
120 Km/h
-
140 Km/h
-
150 Km/h
Pregunta 13
Pregunta
¿Cuál será la velocidad, en caso de ausencia o inoperatividad del sistema de protección del tren instalado en la infraestructura? 100 Km/h
Respuesta
-
120 Km/h
-
140 Km/h
-
150 Km/h
-
100 Km/h
Pregunta 14
Pregunta
¿Cuál será la dotación mínima de personal en la cabina de conducción del tren para que éste pueda iniciar el servicio?
Respuesta
-
Un maquinista, cuando la infraestructura esté equipada con un sistema de protección del tren operativo
-
Dos maquinistas, cuando la infraestructura esté equipada con un sistema de protección del tren operativo, y la cabina de conducción lleve simultáneamente en servicio el dispositivo de vigilancia y sistema embarcado de protección del tren compatible con el de infraestructura
-
Un maquinista, cuando la infraestructura esté equipada con un sistema de protección del tren operativo, y la cabina de conducción lleve simultáneamente en servicio el dispositivo de vigilancia y sistema embarcado de protección del tren compatible con el del tren
-
La respuesta A es correcta, salvo que la EF establezca en su SGS otro procedimiento que mitigue el riesgo generado de forma efectiva
Pregunta 15
Pregunta
¿Quién elaborará documentación reglamentaria que de forma complementaria a este Reglamento, permita fijar criterios que faciliten su aplicación, adaptar su aplicación a casos concretos e identificar y reducir los riesgos, minimizando sus consecuencias?
Respuesta
-
AESF
-
AI
-
EF
-
Todas las respuestas son correctas
Pregunta 16
Pregunta
¿Qué documentos elaborará y aprobará la AESF?
Respuesta
-
Consignas
-
Avisos
-
Libro de Normas del Maquinista
-
Especificaciones técnicas de circulación de ámbito nacional
Pregunta 17
Pregunta
¿Qué documentos elaborará la AI?
Respuesta
-
Consignas, Avisos, Horario de trenes
-
Libro de normas del maquinista
-
Libro de itinerarios del maquinista
-
Solo consignas y avisos
Pregunta 18
Pregunta
¿Qué documentos elaborará y aprobará la EF?
Respuesta
-
Libro de normas del maquinista
-
Consignas
-
Avisos
-
Especificaciones técnicas de circulación de ámbito nacional
Pregunta 19
Pregunta
En caso de discrepancia entre documentos en referencia a un mismo objeto, ¿Cuál será la orden de prevalencia?
Respuesta
-
AI, EF, AESF, normas europeas
-
EF, normas europeas, AI, AESF
-
AESF, normas europeas, AI, EF
-
AESF, normas europeas
Pregunta 20
Pregunta
¿Qué establecen las Espedificaciones técnicas de circulación?
Respuesta
-
Establecen requisitos y condiciones generales que en materia de seguridad debe cumplir la infraestructura, material rodante y permitir una explotación en condiciones seguras
-
En desarrollo de este reglamento, y con el fin de determinar con precisión las condiciones de operación de la infraestructura ferroviaria, la AESFF, los AI y la EF
-
Identificar y reducir los riesgos, minimizando sus consecuencias
-
En caso de discrepancia entre documentos en referencia a un mismo objeto, se seguirá el siguiente orden de prevalencia: AESF, normas europeas, AI y EF
Pregunta 21
Pregunta
¿Para qué se emiten las consignas?
Respuesta
-
Para regular las condiciones de aplicación del RCF en casos específicos y en ámbitos concretos de la infraestructura
-
Para fijar fechas de entrada en vigor o anulación de documentos
-
Para dar a conocer la marcha de los trenes
-
La primera y la segunda son correctas.
Pregunta 22
Pregunta
¿Qué regula la utilización de instalaciones de seguridad concretas por modificaciones temporales de las mismas?
Respuesta
-
Consignas
-
Avisos
-
Horario de trenes
-
Libro de itinerario del maquinista
Pregunta 23
Pregunta
¿Qué garantiza la continuidad de la circulación en casos de perturbación prolongada en el funcionamiento normal de la infraestructura?
Respuesta
-
Consignas
-
Avisos
-
Horarios de trenes
-
Libro de itinerario del maquinista
Pregunta 24
Pregunta
¿Qué describe las características, el funcionamiento y la operación de toda clase de instalaciones de seguridad?
Respuesta
-
Consignas
-
Avisos
-
Horario de trenes
-
Libro itinerario del maquinista
Pregunta 25
Pregunta
¿Para qué se elaboran los avisos?
Respuesta
-
Para regular las condiciones de aplicación del RCF en casos específicos y en ámbitos concretos de la infraestructura
-
Para fijar fechas de entrada en vigor o anulación de documentos
-
Para dar a conocer la marcha de los trenes
-
La segunda y la tercera son correctas
Pregunta 26
Pregunta
¿Para qué se elaboran los horarios de los trenes?
Respuesta
-
Fijar fechas de entrada en vigor o anulación de documentos, en los casos de apertura, cierre o modificación de líneas o dependencias, o cuando sea preciso recordar o aclarar normas de circulación
-
Fijar fechas de entrada en vigor de documentos, en los casos de apertura, cierre o modificación de líneas o dependencias, o cuando sea preciso recordar o aclarar normas de circulación
-
Dar a conocer las marchas de los trenes, las velocidades máximas de circulación, los Cambios Significativos de Velocidad máxima, las Limitaciones Temporales de Velocidad Máxima y el resto de informaciones relevantes para la circulación de los trenes
-
Dar a conocer las marchas de los trenes, las velocidades máximas de circulación, los Cambios Significativos de Velocidad máxima, las Limitaciones Temporales de Velocidad Máxima
Pregunta 27
Pregunta
¿Para qué se elabora el libro de normas del maquinista?
Respuesta
-
Documento elaborado conforme a lo dispuesto en el ETI OPE en el que la EF recopilará la información reglamentaria que afecte a sus Maquinistas. Su contenido deberá particularizarse y adaptarse en cada caso
-
Para fijar fechas de entrada en vigor o anulación de documentos, en los casos de apertura, cierre o modificación de líneas o dependencias, o cuando sea preciso recordar o aclarar normas de circulación
-
Para fijar fechas de entrada en vigor de documentos, en los casos de apertura, cierre o modificación de líneas o dependencias, o cuando sea preciso recordar o aclarar normas de circulación
-
Para dar a conocer las marchas de los trenes, las velocidades máximas de circulación, los Cambios Significativos de la Velocidad máxima, las limitaciones temporales de velocidad máxima y el resto de informaciones relevantes para la circulación de los trenes
Pregunta 28
Pregunta
¿Para qué se elabora el libro de itinerarios del maquinista?
Respuesta
-
Documento elaborado conforme a lo dispuesto en el ETI OPE en el que la EF recopilará la información reglamentara que afecte a sus maquinistas. Su contenido deberá particularizarse y adaptarse a cada caso.
-
Para fijar fechas de entrada en vigor o anulación de coumentos, en los casos de apertura, cierre o modificación de líneas o dependencia, o cuando sea preciso recordar o aclarar normas de circulación
-
Documento en el que cada EF pone a disposición de sus maquinistas, la información que les afecte en relación con las características de las líneas por las que circulen y la información horaria del tren
-
Dar a conocer al personal operativo prescripciones e informaciones de carácter temporal, no contenidas en otros documentos.
Pregunta 29
Pregunta
¿Qué contiene la información horaria del tren?
Respuesta
-
Identificación del tren. Días de circulación, si procede. Puntos de parada y actividades asociadas a cada una de ellas.
-
Horario de llegada, salida o paso del tren por cada punto característico. Velocidad máxima de circulación para cada tramo homogéneo
-
Las respuestas anteriores son correctas
-
La primera y segunda respuesta son correctas pero incompretas
Pregunta 30
Pregunta
¿Quién garantizará la adecuada publicidad y difusión de un documento reglamentario?
Respuesta
-
Cada entidad responsable de la publicación
-
AI
-
EF
-
AESF
Pregunta 31
Pregunta
¿A quién corresponde asegurar en todo momento la actualización y distribución de los documentos a su personal afectado?
Respuesta
-
Cada entidad responsable de la publicación de un documento reglamentario
-
AI
-
EF
-
Las dos respuestas anteriores son correctas
Pregunta 32
Pregunta
¿A qué estará obligado el personal que reciba una modificación de su documentación de seguridad a título personal?
Respuesta
-
Acusar recibo
-
Acreditar conocimiento de su contenido
-
Las dos respuestas anteriores son correctas
-
La primera y segunda son correctas pero una está incompleta
Pregunta 33
Pregunta
¿De quién recibirán a título individual, los colectivos de personal, los útiles de servicio?
Respuesta
-
AI
-
EF
-
Las dos respuesta anteriores son correctas, pero falta la AESF
-
Las dos primeras respuestas son correctas
Pregunta 34
Pregunta
¿Cómo podrán ser las comunicaciones?
Respuesta
-
Verbales o por telefonema
-
Por telefonema o escritas
-
Escritas o verbales
-
Por telefonema y radiotelefonía
Pregunta 35
Pregunta
¿Cómo podrán realizarse las comunicaciones verbales?
Respuesta
-
Por escrito
-
Por telefonema
-
Ambas respuestas anteriores son correctas
-
Viva voz, por teléfono, por radio o por cuaquier medio disponible al efecto
Pregunta 36
Pregunta
¿Cómo se realizarán las comunicaciones verbales entre maquinistas y responsables de circulación?
Respuesta
-
Preferentemente por radiotelefonia
-
Preferentemente por telefonía fija
-
Preferentemente por telefonemas
-
Preferentemente por otro medio disponible al efecto, que los anteriores
Pregunta 37
Pregunta
¿Cómo se realizarán las comunicaciones verbales entre responsables de circulación?
Respuesta
-
Preferentemente por radiotelefonía
-
Preferentemente por telefonía fija
-
Preferentemente por telefonemas
-
Preferentemente por otro medio disponible al efecto, que los anteriores
Pregunta 38
Pregunta
¿Cómo deberá realizarse las comunicaciones escritas?
Respuesta
-
Mediante radiotelefonía
-
Mediante telefonía
-
Mediante telefonema
-
Mediante un impreso previsto al efecto, o por medios informáticos
Pregunta 39
Pregunta
¿En qué consisten las comunicaciones por telefonema?
Respuesta
-
Consiste en escribir un texto en un impreso al efecto
-
Consiste en la transmisión a distancia de un texto predeterminado
-
Consiste en la transmisión verbalmente por radiotelefonía
-
Consiste en la transmisión verbalmente por teléfono
Pregunta 40
Pregunta
¿Cómo se realizarán las notificaciones?
Respuesta
-
Por escrito
-
Por telefonema
-
Las dos respuestas anteriores son correctas pero falta verbal
-
Escrito y telefonema
Pregunta 41
Pregunta
¿Cuando el maquinista deba registrar un telefonema, ¿Cómo lo hará?
Respuesta
-
A tren en movimiento
-
A tren parado
-
Ambas respuestas anteriores son correctas
-
Ninguna es correcta
Pregunta 42
Pregunta
Tanto este RCF, como el resto de documentos reglamentarios, prescriben la forma y clase de comunicación a utilizar. Cuando ésta no se indique expresamente, se entenderá que es....
Respuesta
-
Verbal y escrito
-
Telefonema
-
Telefonema y escrito
-
Verbal
Pregunta 43
Pregunta
Las comunicaciones por radiotelefonía, quedarán registradas...
Respuesta
-
En magnetófonos y en equipos instalados al efecto
-
En pc y en equipos instalados al efecto
-
En pc, magnetófonos y en equipos instalados al efecto
-
En equipos instalados al efecto
Pregunta 44
Pregunta
¿Quién desarrollará las normas para llevar a cabo las comunicaciones relacionadas con la seguridad, entre los maquinistas y los responsables de circulación?
Respuesta
-
AI, EF, AESF
-
AI, EF
-
AESF
-
EF, AESF
Pregunta 45
Pregunta
¿Quién definirá en sus SGS el modelo general y el soporte de edición del libro de telefonemas?
Respuesta
-
EF
-
AI
-
AESF
-
Todas las respuestas son correctas
Pregunta 46
Pregunta
¿Desde donde transmiten órdenes e informaciones las señales?
Respuesta
-
Las de parada y precaución a mano, se presentan solamente en estaciones
-
Las señales fijas y las portátiles transmiten órdenes e informaciones desde las estaciones, las de limitación de velocidad desde plena vía, y las de los trenes desde plena vía y desde las estaciones
-
Las señales transmiten órdenes e informaciones desde los PM, desde el CTC o desde los gabinetes de circulación de las estaciones
-
Transmiten órdenes e informaciones desde la vía, las estaciones o los trenes
Pregunta 47
Pregunta
Las señales se clasifican según su función
Respuesta
-
Fundamentales, Indicadoras y de limitación de velocidad
-
Fundamentales, portátiles y de los trenes
-
Avanzada, entrada y salida
-
Fijas, portátiles y de los trenes
Pregunta 48
Pregunta
¿Cuáles son las señales fijas?
Respuesta
-
Las que, de un modo permanente, están instaladas en puntos determinados de la vía o de las estaciones
-
Las que, de un modo temporal, están instaladas en puntos determinados de la vía o de las estaciones
-
Las que, de un modo permanente o temporal, están instaladas en puntos determinados de la vía
-
Las que, de un modo permanente o temporal, están instaladas en puntos determinados de la vía o de las estaciones
Pregunta 49
Pregunta
¿Cómo se dividen las señales fijas?
Respuesta
-
Fundamentales e indicadoras
-
Indicadoras de velocidad máxima
-
De velocidad máxima y de limitación temporal de velocidad máxima
-
Fundamentales, indicadoras, de velocidad máxima y de limitación temporal de velocidad máxima
Pregunta 50
Pregunta
¿Qué señales regulan la circulación de trenes y maniobras?
Respuesta
-
Las indicadoras y fundamentales
-
Solo las fundamentales
-
Las fundamentales y de limitación de velocidad
-
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta por incompletas
Pregunta 51
Pregunta
¿Qué señales complementan las señales fijas fundamentales?
Respuesta
-
Solo las fundamentales
-
Las fundamentales y de limitación de velocidad
-
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta por incompletas
-
Solo las indicadoras
Pregunta 52
Pregunta
¿Qué son las señales portátiles?
Respuesta
-
Las que llevan los trenes en cabeza y cola
-
Las que puede utilizar o hacer el personal ferroviario
-
La respuesta anterior es correcta, además en cualquier momento
-
La anterior respuesta es correcta pero incompleta
Pregunta 53
Pregunta
¿Qué son las señales de los trenes?
Respuesta
-
Las que estos llevan en cabeza
-
Las que estos llevan en cola
-
Las que llevan en cabeza y las traseras
-
Ninguna respuesta es correcta
Pregunta 54
Pregunta
¿Dónde se instala la señal de preavanzada?
Respuesta
-
Delante de la señal de avanzada en líneas con BA
-
Delante de la señal de avanzada en líneas con BLA
-
Delante de la señal de avanzada en líneas con BSL
-
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Pregunta 55
Pregunta
¿Dónde se instala la señal de entrada?
Respuesta
-
Delante de una estación, bifurcación o PCA
-
Delante de una estación
-
Delante de una estación, bifurcación, PCA, PBA, PB
-
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta por incompletas
Pregunta 56
Pregunta
¿Dónde se sitúa la señal de retroceso?
Respuesta
-
Entre la señal de entrada y la señal de salida
-
Entre la señal de entrada y las agujas de salida
-
Entre la señal de entrada y las agujas situadas a continuación
-
Entre la señal de avanzada y agujas de entrada
Pregunta 57
Pregunta
¿Dónde se sitúa la señal de protección?
Respuesta
-
Entre la señal de entrada y la señal de salida
-
Entre la señal de entrada y las agujas de salida
-
Entre la señal de entrada y las agujas situadas a continuación
-
Delante de una aguja en plena vía para protegerla
Pregunta 58
Pregunta
¿Cómo se denominan las agujas según su situación?
Respuesta
-
De entrada y salida
-
De entrada
-
De salida
-
De entrada, salida y plena vía
Pregunta 59
Pregunta
¿Qué son las instalaciones de seguridad?
Respuesta
-
Son componentes, equipos y sistemas instalados en tierra y a bordo de los vehículos con el fin de aumentar la seguridad de la circulación en las estaciones
-
Son componentes, equipos y sistemas instalados a bordo de los vehículos con el fin de aumentar la seguridad de la circulación
-
Son componentes, equipos y sistemas instalados en tierra y a bordo de los vehículos con el fin de aumentar la seguridad de la circulación
-
La pregunta anterior es correcta pero solo en BA, BLA y BSL
Pregunta 60
Pregunta
Los sistemas de comunicación a través de los que se transmiten las órdenes e informaciones relacionadas con la circulación, ¿Se consideran sistemas de seguridad?
Respuesta
-
En determinados casos, si
-
Si
-
Las dos respuestas anteriores son correctas
-
No
Pregunta 61
Pregunta
¿Quién tiene que aprobar los nuevos sistemas técnicos o sistemas auxiliares gestionados por el AI?
Respuesta
-
La EF
-
El AI
-
La AESF
-
La AESF y EF
Pregunta 62
Pregunta
¿Qué nos impone la marcha a la vista?
Respuesta
-
Impone al maquinista la obligación de avanzar con la precaución que requiera el caso, regulando, la velocidad de acuerdo con la longitud de vía utilizada por delante del puesto de conducción, de forma que pueda detener el tren ante cualquier obstáculo o señal de parada.
-
Impone al maquinista la obligación de avanzar con prudencia, sin exceder de 30 km/h si la locomotora va tirando del tren, o de 20 km/h si va empujándolo, de forma que pueda detener el tren ante cualquier obstáculo visible desde el puesto de conducción o ante una señal de parada
-
Impone al maquinista la obligación de avanzar con prudencia, sin exceder de 20 km/h si la locomotora va tirando del tren, o de 30 km/h si va empujándolo, de forma que pueda detener el tren ante cualquier obstáculo visible desde el puesto de conducción o ante una señal de parada
-
La primera respuesta es correcta, pero además cuando se prescriba, se indicará el motivo y si se conoce la naturaleza del obstáculo
Pregunta 63
Pregunta
¿Qué nos impone la marcha de maniobras?
Respuesta
-
Impone al maquinista la obligación de avanzar con la precaución que requiera el caso, regulando la velocidad de acuerdo con la longitud de vía que visualiza por delante del puesto de conducción, de forma que pueda detener el tren ante cualquier obstáculo o señal de parada. Cuando se prescriba, se indicará el motivo y, si se conoce, la naturaleza del obstáculo, o el tipo de reconocimiento a realizar.
-
Impone al maquinista la obligación de avanzar con prudencia, sin exceder de 30 km/h si la locomotora va tirando del tren, o de 20 km/h si va empujándolo, de forma que pueda detener el tren ante cualquier obstáculo visible desde el puesto de conducción o ante una señal de parada
-
Impone al maquinista la obligación de avanzar con prudencia, sin exceder de 20 km/h si la locomotora va tirando del tren, o de 30 km/h si va empujándolo, de forma que pueda detener el tren ante cualquier obstáculo visible desde el puesto de conducción o ante una señal de parada
-
La segunda respuesta es correcta pero además cuando se prescriba se indicará el motivo y si se conoce la naturaleza del obstáculo
Pregunta 64
Pregunta
¿Cómo se identifican los trenes?
Respuesta
-
Los trenes se identifican mediante códigos alfabéticos de forma única e inequívoca para cada sentido de circulación
-
Los trenes se identifican mediante códigos alfabéticos y numéricos de forma única e inequívoca para cada sentido de circulación
-
Los trenes se identifican mediante códigos numéricos de forma única e inequívoca para cada sentido de circulación
-
La respuesta anterior es correcta siempre y cuando lo autorice el PM, faltando los códigos alfabéticos
Pregunta 65
Pregunta
¿Quién asigna el código de identificación de cada tren?
Respuesta
-
Lo asigna la EF
-
Lo asigna el AI y lo pondrá en conocimiento a la EF
-
Lo asigna el EF y lo pondrá en conocimiento a la AI
-
Lo asigna el AESF y lo pondrá en conocimiento a la EF
Pregunta 66
Pregunta
¿Cómo puede ser la parada de un tren?
Respuesta
-
Puede ser prescrita en la marcha del tren, o realizarse de forma eventual por iniciativa del PM
-
Una parada notificada al maquinista después de la salida del tren de su estación de origen tiene la consideración de "prescita" desde el momento de su notificación
-
Puede estar prescrita en la marcha del tren, o realizarse de forma eventual por necesidades de regulación del tráfico o por causa justificada del maquinista o de la EF
-
La respuesta anterior es la correcta pero falta por la órdenes de las señales
Pregunta 67
Pregunta
¿Se considera una parada prescrita, una parada notificada al maquinista después de la salida de un tren de la estación de origen?
Respuesta
-
Si, a veces
-
No
-
La para prescrita solo viene en el horario de los trenes o el libro itinerario del maquinista, si viene notificada por BOI o telefonema no se considera prescrita
-
Si
Pregunta 68
Pregunta
¿Cómo pueden ser las paradas prescritas considerando su duración o periocidad?
Respuesta
-
Comercial
-
Restringida
-
Las dos respuestas anteriores son correctas
-
Ninguna respuesta es correcta
Pregunta 69
Pregunta
¿Cómo pueden ser las paradas prescritas considerando su duración o periocidad?
Respuesta
-
Comercial, Restringida y técnica
-
Comercial, Restringida y ocasional
-
Ocasional, Restringida y técnica
-
Momentánea y ocasional
Pregunta 70
Pregunta
¿Cómo pueden ser las paradas prescritas considerando su función?
Respuesta
-
Comercial, Restringida y técnica
-
Comercial, Restringida y ocasional
-
Ocasional, Restringida y ténica
-
Momentánea y ocasional
Pregunta 71
Pregunta
¿Qué es la parada momentánea?
Respuesta
-
Cuando el tren se detiene el tiempo indispensable para realizar operaciones
-
Cuando el tren se detiene el tiempo indispensable para realizar operaciones para realizar un cruce o adelantamiento
-
La que tiene por objeto la subida y bajada de viajeros
-
Cuando se efectúa únicamente los días o períodos de tiempo indicados en la marcha
Pregunta 72
Pregunta
¿Qué es la parada ocasional?
Respuesta
-
Cuando el tren se detiene el tiempo indispensable para realizar operaciones
-
Cuando el tren se detiene el tiempo indispensable para realizar operaciones para realizar un cruce o adelantamiento
-
La que tiene por objeto la subida y bajada de viajeros
-
Cuando se efectúa únicamente los días o períodos de tiempo indicados en la marcha
Pregunta 73
Pregunta
¿Qué es la parada comercial?
Respuesta
-
Cuando el tren se detiene el tiempo indispensable para realizar operaciones
-
Cuando el tren se detiene el tiempo indispensable para realizar operaciones para realizar un cruce o adelantamiento
-
La que tiene por objeto la subida y bajada de viajeros
-
Cuando se efectúa únicamente los días o períodos de tiempo indicados en la marcha
Pregunta 74
Pregunta
¿Qué es la parada restringida?
Respuesta
-
Cuando el tren se detiene el tiempo indispensable para realizar operaciones
-
Cuando el tren se detiene el tiempo indispensable para realizar operaciones para realizar un cruce o adelantamiento
-
Ninguna de correcta
-
Cuando se efectúa únicamente los días o períodos de tiempo indicados en la marcha
Pregunta 75
Pregunta
¿Qué es la parada técnica?
Respuesta
-
Cuando el tren se detiene el tiempo indispensable para realizar operaciones
-
Cuando el tren se detiene el tiempo indispensable para realizar operaciones para realizar un cruce o adelantamiento en un CTC
-
Ninguna es correcta
-
Cuando se efectúa únicamente los días o períodos de tiempo indicados en la marcha
Pregunta 76
Pregunta
¿Qué se considera la detención accidental?
Respuesta
-
Es la que efectúa el maquinista por propia iniciativa en plena vía o, por anormalidad, en cualquier lugar
-
Es la que efectúa el maquinista por propia iniciativa en plena vía o, por anormalidad, en cualquier momento
-
Es la que realiza el maquinista o cualquier otra persona para tratar de evitar un peligro inminente, mediante la aplicación de freno de emergencia
-
Es la que realiza el maquinista para tratar de evitar un peligro inminente, mediante la aplicación del freno de emergencia.
Pregunta 77
Pregunta
¿Que se condiera la detención inmediata?
Respuesta
-
Es la que efectúa el maquinista por propia iniciativa en plena vía o, por anormalidad, en cualquier lugar
-
Es la que efectúa el maquinista por propia iniciativa en plena vía o, por anormalidad, en cualquier momento
-
Es la que realiza el maquinista o cualquier persona para tratar de evitar un peligro inminente, mediante la aplicación del freno de emergencia
-
Es la que realiza el maquinista para tratar de evitar un peligro inminente, mediante la aplicación del freno de emergencia
Pregunta 78
Pregunta
¿Cómo se denomina al conjunto de indicaciones que deben darse al maquinista para que un tren pueda salir o pasar por una estación?
Respuesta
-
Señal de paso, si el tren es directo para esa estación
-
Orden de marcha
-
Señal de marche el tren, si tiene parada en esa estación
-
Señal de operaciones terminadas
Pregunta 79
Pregunta
El conjunto de indicaciones que se deben dar al maquinista, para que un tren pueda salir o pasar por una estación ¿se llama?
Respuesta
-
Operaciones terminadas
-
Señal de marcha
-
Marche el tren
-
Orden de marcha
Pregunta 80
Pregunta
¿Qué es la orden de marcha?
Respuesta
-
Siempre será la orden de la señal de salida, cuando ésta exista y no haya que considerarla inexistente
-
Es el conjunto de indicaciones que se deben dar al maquinista, para que un tren pueda salir o pasar por una estación
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Es el conjunto de indicaciones que se deben dar al maquinista, para que pueda salir de una estación
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Es el conjunto de indicaciones que se deben dar al maquinista, para que un tren pueda salir o pasar por un apeadero
Pregunta 81
Pregunta
Generalizando, ¿Cómo se dará la orden de marcha?
Respuesta
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La orden de marcha se da con la señal de salida, si existe y no hay que considerarla inexistente. Para ello, basta que no ordene parada o, en caso contrario, que se autorice su rebase por el Responsable de Circulación si procede o me lo autorice el PM
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La orden de marcha se da con la señal de salida, si existe y no hay que considerarla inexistente. Para ello, basta que no ordene parada
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La orden de marcha se da con la señal de salida, si existe y no hay que considerarla inexistente. Para ello, basta que no ordene parada o, en caso contrario, que se autorice su rebase por el PM
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La orden de marcha se da con la señal de salida, si existe y no hay que considerarla inexistente. Para ello, basta que no ordene parada o, en caso contrario, que se autorice su rebase por el Responsable de Circulación si procede
Pregunta 82
Pregunta
¿Cómo será la orden de marcha a tren parado en BT?
Respuesta
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Señal de salida
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Señal de salida y señal de paso
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Señal de salida y marche tren
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Marche tren
Pregunta 83
Pregunta
¿Cómo será la orden de marcha a tren directo en BT?
Respuesta
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Señal de salida
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Señal de salida y señal de paso
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Señal de salida y marche tren
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Marche tren
Pregunta 84
Pregunta
¿Cómo será la orden de marcha a tren parado en BTV?
Respuesta
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En sentido normal, como se indica para cada sistema de bloqueo
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A contravía señal de paso
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A contravía señál de marche el tren
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La 1 y 3 respuestas son correctas
Pregunta 85
Pregunta
¿Cómo será la orden de marcha a tren directo en BTV?
Respuesta
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En sentido normal, como se indica para cada sistema de bloqueo
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A contravía señal de paso
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A contravía señal de marche el tren
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Las 1 y 2 respuestas son correctas
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