17539042
Descripción
Test por Sexta Promoción, actualizado hace más de 1 año
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Creado por Sexta Promoción
hace alrededor de 5 años
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Pregunta 1
Pregunta
¿Qué representa la orden de una señal?
Respuesta
-
Es el mensaje inequívoco que su aspecto o posición transmiten, y que es reconocido por el maquinista para su cumplimiento
-
Es el mensaje inequívoco que su aspecto o posición transmiten, y que es reconocido por el personal ferroviario para su riguroso cumplimiento
-
Es la manera de dar información al maquinista para que los trenes no choquen ni se alcancen
-
Es la manera de dar información al maquinista para que los trenes no choquen ni se alcancen, pero en las estaciones, porque en plena vía no existe orden de marcha
Pregunta 2
Pregunta
¿Dónde se instalarán las señales fijas en vías múltiples?
Respuesta
-
Se instalarán en el lado izquierdo de la vía en el sentido de la marcha, o en la vertical de la misma, y normalmente, sólo darán indicaciones a los maquinistas
-
Se instalarán en el lado derecho de la vía en el sentido de la marcha, y normalmente, sólo darán indicaciones a los maquinistas
-
Se instalarán las señales fijas de las vías interiores en el lado de la vía exterior más próxima, o en la vertical de la misma, y normalmente, sólo darán indicaciones al personal ferroviario que circule por ella
-
Se instalarán las señales fijas de las vías interiores en el lado de la vía exterior más próxima, o en la vertical de la misma, y normalmente, sólo darán indicaciones a el maquinista que circule por ella
Pregunta 3
Pregunta
¿Qué hará el AI con las señales luminosas que no se puedan desmontar?
Respuesta
-
Se mantendrán apagadas
-
Se mantendrán apagadas, con sus focos tapados
-
Se mantendrán apagadas, con sus focos tapados y con su cabeza girada, para que no den indicaciones hacia la vía
-
Ninguna respuesta es correcta por incompletas
Pregunta 4
Pregunta
Cuando una señal fija no esté en el lugar que deba ser presentada....
Respuesta
-
Ordena al maquinista proceder como si diera la orden más restrictiva
-
Ordena al maquinista detención inmediata
-
Cuando se trate de señales de velocidad máxima o limitación temporal de velocidad máxima, el maquinista cumplirá con lo previsto en el documento en que se dio a conocer su instalación
-
La 1 y 3 son correctas
Pregunta 5
Pregunta
La señal de la figura, ordena al maquinista no exceder de 160 km/h al pasar por la señal siguiente
Respuesta
-
Si
-
No
-
Solo en BA
-
Solo si la señal siguiente no ordena vía libre
Pregunta 6
Pregunta
¿Qué ordena el anuncio de precaución?
Respuesta
-
No exceder la velocidad de 30 km/h, o la que indique el número de la pantalla, al paso por las agujas situadas a continuación
-
No exceder la velocidad de 40 km/h, o la que indique el número de la pantalla, al paso por las agujas situadas a continuación
-
No exceder la velocidad de 30 km/h, o la que indique el número de la pantalla, al paso por las agujas situadas a continuación de la señal siguiente (no contabilizándose a estos efectos las señales de retroceso)
-
No exceder la velocidad de 40 km/h, o la que indique el número de la pantalla, al paso por las agujas situadas a continuación de la señal siguiente
Pregunta 7
Pregunta
¿Qué ordena la señal de parada con una letra P?
Respuesta
-
Después de la parada, y si nada se opone, el maquinista avanzará con marcha a la vista, sin exceder la velocidad de 40 km/h, hasta llegar a la señal siguiente, cualquiera que sea su indicación. Si a continuación de ésta, existieran agujas, no excederá la velocidad de 30 km/h al paso por ellas, salvo que en la señal dotada de la letra P hubiera una pantalla con indicación de velocidad superior
-
Después de la parada, y si nada se opone, el maquinista avanzará con marcha a la vista, sin indicación. Si a continuación de ésta, existieran agujas, no excederá la velocidad de 30 km/h al paso por ellas, salvo que en la señal dotada de la letra P hubiera una pantalla con indicación de velocidad superior
-
Después de la parada, y si nada se opone, el maquinista avanzará con marcha a la vista, sin exceder la velocidad de 30 km/h, hasta llegar a la señal siguiente, cualquiera que sea su indicación. Si a continuación de ésta, existieran agujas, no excederá la velocidad de 40 km/h al paso por ellas, salvo que en la señal dotada de la letra P hubiera una pantalla con indicación de velocidad superior
-
Después de la parada, y si nada se opone, el maquinista avanzará con marcha de maniobras, sin exceder la velocidad de 40 km/h, hasta llegar a la señal siguiente, cualquiera que sea su indicación. Si a continuación de ésta, existieran agujas, no excederá la velocidad de 30 km/h al paso por ellas, salvo que en la señal dotada de la letra P hubiera una pantalla con indicación de velocidad superior
Pregunta 8
Pregunta
¿Qué ordena al maquinista la parada selectiva rojo y azul intermitentes para trenes circulando con ASFA?
Respuesta
-
Parar y continuar con marcha de maniobras
-
Parar ante la señal sin rebasarla
-
Parar y continuar con marcha a la vista
-
Ninguna respuesta anterior es correcta
Pregunta 9
Pregunta
El rebase autorizado ordena al maquinista de un tren en el interior de las estaciones:
Respuesta
-
Continuar con marcha de maniobras hasta rebasar las agujas de salida
-
A circular cuando lo ordene el agente encargado
-
Continuar con marcha de maniobras hasta la señal siguiente o el piquete de la vía de estacionamiento
-
Continuar con marcha de maniobras hasta la señal siguiente o hasta el piquete de la vía de estacionamiento. Cuando se trate de la salida o paso de un tren, sin existir señales de salida, la marcha de maniobras será hasta rebasar las agujas de salida
Pregunta 10
Pregunta
Si después de rebasar la señal de paso a nivel protegido, el sistema de vigilancia le tirara a urgencia, ¿Cómo considerará el maquinista el paso a nivel?
Respuesta
-
Protegido
-
Sin protección
-
Protegido, pero avisaremos al PM
-
Sin protección y avisaremos al RC
Pregunta 11
Pregunta
Si después de rebasar la señal de paso a nivel protegido realizará alguna parada prescrita, ¿Cómo considerará el maquinista el paso a nivel?
Respuesta
-
Protegido si la parada es de 2 min
-
Protegido, pero avisaremos al PM
-
Sin protección si la parada es de dos minutos
-
Sin protección si la parada es superior a 1 minutos, e inferior a 2
Pregunta 12
Pregunta
¿Qué ordena al maquinista la señal indicadora de salida, cuando presenta el aspecto de una banda luminosa blanca en posición vertical?
Respuesta
-
A un tren parado ante la señal, emprender la marcha si nada se opone, hasta la señal de salida, ateniéndose a lo que ésta ordene
-
A un tren en movimiento circular normalmente, si nada se opone
-
Las dos respuestas anteriores se complementan y son correctas
-
Ninguna es correcta
Pregunta 13
Pregunta
¿Qué le ordena al maquinista una señal indicadora de dirección si indica una dirección distinta a la que debe seguir un tren o una maniobra??
Respuesta
-
No emprender la marcha, o detenerse y comunicarlo al RC que tenga a su cargo la señal
-
Efectuar detención inmediata y comunicar al PM
-
Detenerse y comunicarlo al RC que tenga a su cargo la señal
-
No emprender la marcha o detenerse y comunicarlo al RC que tenga a su cargo la señal, solo en caso de encontrarse en plena vía
Pregunta 14
Pregunta
¿A que distancias se instalarán las pantallas de proximidad de la señal de avanzada?
Respuesta
-
150m 150m y 200m
-
500m 350m y 150m
-
200m 150m y 150m
-
200m 150m y 100m
Pregunta 15
Pregunta
¿Qué indica el fondo azul en un poste kilométrico y hectométrico??
Respuesta
-
El fondo azul indica que el punto está en una vía general. El fondo blanco, que el punto está en una vía de apartado o en un ramal
-
El fondo azul indica que el punto está en una vía de apartado o en un ramal. El fondo blanco, que el punto está en una vía general
-
El fondo azul no existe en los postes kilométricos y hectométricos. El fondo blanco se emplea tanto para las vías generales, como las de apartado o ramales
-
El fondo azul indica que el punto está en una vía de apartado o en un ramal
Pregunta 16
Pregunta
La señal del dibujo, ordena al maquinista de un tren con tracción eléctrica:
Respuesta
-
Que se puede levantar el pantógrado a su paso por ella
-
Parar ante ella sin rebasarla. Esta señal de perfil autoriza a seguir la marcha si nada se opone
-
Bajar los pantógrafos a su paso por ellas hasta pasar por la señal de levantar pantógrafos
-
Que a la distancia de 500m se encuentra la señal de principio de zona neutra o la de bajada de pantógrafos
Pregunta 17
Respuesta
-
Marche el tren
-
Detención inmediata
-
Detención accidental
-
Señal de paso a un tren directo
Pregunta 18
Pregunta
¿Cuáles son los principios básicos de los bloqueos?
Respuesta
-
Dos trenes que circulen por la misma vía y en sentido contrario, irán separados a una distancia que garantice que no se va a producir un alcance
-
Cuando un tren esté circulando por una vía, no se expedirá otro en sentido contrario por la misma vía desde la estación colateral
-
Las instalaciones garantizarán la seguridad necesaria para compatibilizar las maniobras que se realicen por la banda de una estación, con la llegada de un tren por dicha banda
-
Las dos respuestas anteriores son correctas
Pregunta 19
Pregunta
¿Está permitida la expedición de trenes desde vías sin señal de salida?
Respuesta
-
Solo en BAB
-
Solo en BAU
-
En BAU y BAB
-
No esta permitida ni en BAU ni en BAB
Pregunta 20
Pregunta
Para expedir un tren en BAD sin CTC desde una vía sin señal de salida, es condición indispensable:
Respuesta
-
Que una señal de salida del mismo lado no ordene parada
-
Que una señal del mismo lado ordene vía libre y se compruebe por observación directa
-
En BAD, es condición indispensable que el tren efectúe la salida desde una vía con señal
-
Que una señal de salida del mismo lado no ordene parada y se compruebe por observación directa
Pregunta 21
Pregunta
En BAD con CTC, en MC un tren sale de una estación desde una vía sin señal de salida. ¿Qué condiciones de circulación se prescribirán al maquinista?
Respuesta
-
Circulará hasta la estación siguiente al amparo del BA
-
Circulará con marcha a la vista hasta la primera señal de bloqueo
-
Circulará con marcha de maniobras hasta la primera señal de bloqueo
-
Circulará con marcha normal
Pregunta 22
Pregunta
¿Es cierto que el BSL es de aplicación en líneas de alta velocidad con BCA cuando el sistema de protección automática de trenes (ATP) vinculado al BCA no funcione con normalidad?
Respuesta
-
Si, cuando no funcione el sistema de protección LZB
-
Si, cuando no funcione el sistema de protección ERTMS N1 o 2
-
Las dos respuestas anteriores son correctas
-
No, el BSL es de aplicación en líneas de alta velocidad cuando funcionen los sistemas de protección LZB y ERTMS N1 o 2
Pregunta 23
Pregunta
El bloqueo de control automático (BCA) está vinculado a la circulación de trenes con alguno de los sistemas de protección automática de trenes (ATP) en servicio siguientes:
Respuesta
-
LZB
-
ERTMS/ETCS n1 o 2
-
ASFA, ERTMS/ETCS n2 y LZB
-
Las dos primeras son correctas
Pregunta 24
Pregunta
En el BLA, la señal de salida, ¿Puede presentar la indicación de anuncio de parada?
Respuesta
-
No, nunca
-
Si, siempre
-
Si, cuando la señal de salida de una estación sea a su vez avanzada de la siguiente
-
La respuesta anterior es incorrecta porque ese caso no se puede dar en BLA
Pregunta 25
Pregunta
El maquinista, ¿a qué velocidad circulará cuando circule con BT con carácter supletorio?
Respuesta
-
Sin exceder de 140 km/h
-
Sin exceder de 120 km/h
-
Sin exceder de 120 km/h, siempre y cuando se lo indique el RC
-
Sin exceder de 140 km/h, siempre y cuando se lo indique el RC
Pregunta 26
Pregunta
Circulando a contravía, ¿Cómo procederá el maquinista en estaciones AC cerradas sin señal de retroceso?
Respuesta
-
En este caso no precisa de autorización para entrar en la estación y, por tanto, tras parar en la primera aguja y comprobar que están bien dispuestas a una velocidad de 10km/h, circulará sin exceder de 30km/h hasta que se encuentre de nuevo en plena vía
-
Se detendrá ante la primera aguja y seguidamente continuará la marcha normal después de comprobar que las agujas estén bien dispuestas y el cartelón C o el luminoso EC
-
Comprobará el cartelón C y seguidamente continuará con marcha de maniobras hasta haber rebasado todo el tren las agujas de salida
-
Tomará la avanzada de la otra vía como parada diferida, el maquinista realizará la señal de atención especial y cuando esté detenido en la primera aguja se pondrá en comunicación con el RC de la banda de regulación del PM para que le autorice el rebase para poder entrar en la estación, una vez recibido la autorización de rebase, el maquinista comprobará el cartelón C y continuará con marcha de maniobras hasta que se encuentre en plena vía
Pregunta 27
Pregunta
Señale la respuesta correcta en cuanto al cambio de apertura o cierre de las estaciones...
Respuesta
-
El RC de la banda de regulación del PM lo notificará o asegurará que se notifique a los maquinistas de los trenes afectados, salvo en estaciones dotadas de la indicación EA o EC
-
El RC de la banda de regulación del PM lo notificará o asegurará que se notifique a los maquinistas de los trenes afectados
-
El RC de la banda de regulación del PM lo notificará o asegurará que se notifique a los maquinistas de los trenes afectados, salvo en estaciones dotadas de cartelón C
-
El RC de la banda de regulación del PM lo notificará o asegurará que se notifique a los maquinistas de los trenes afectados, salvo en estaciones AC cerradas
Pregunta 28
Pregunta
Para los trenes que circulen en sentido normal con BAD o BLAD en servicio:
Respuesta
-
Se asegurará que no circula ningún tren a contravía
-
Establecerá el itinetario de entrada y salida
-
Hará uso del BAB o BLAD
-
Las dos primeras son correctas
Pregunta 29
Pregunta
Para lo trenes que circulen a contravía, se aplicarán las prescripciones correspondientes al BT del artículo 4.4.2.3: SEÑALE LA INCORRECTA
Respuesta
-
Se asegurará que el cantón de bloqueo de BTV está libre de trenes
-
Comprobará las agujas, barreras y demás aparatos en el itinerario de salida o de entrada, aprovechando el enclavamiento en lo posible
-
Notificará al maquinista lo siguiente: Circulará en BTV entre ____ y ____
-
El RC del CTC o el RC de estaciones telemandadas, añadirá a la notificación del telefonema de establecimiento de la BTV lo siguiente: Marche el tren de vía ____
Pregunta 30
Pregunta
El maquinista cuando circule a contravía:
Respuesta
-
Considerará inexistentes todas las señales de salida
-
La respuesta anterior es correcta salvo en estaciones cerradas
-
La respuesta anterior es correcta, y además salvo en estaciones telemandadas desde otra estación o CTC, de acuerdo con la notificación recibida
-
Considerará existentes todas las señales de salida
Pregunta 31
Pregunta
¿Qué se entiende por EF?
Respuesta
-
Es la entidad que expide trenes de mercancías y viajeros
-
La titular de una licencia con arreglo a la legislación aplicable, cuya actividad principal consista en prestar servicios de transporte de mercancías o viajeros por ferrocarril, debiendo aportar en todo caso la tracción
-
La titular de una licencia con arreglo a la legislación aplicable, cuya actividad principal consista en prestar servicios de transporte de mercancías por ferrocarril, debiendo aportar en todo caso la tracción
-
La titular de una licencia con arreglo a la legislación aplicable, cuya actividad principal consista en prestar servicios de transporte de mercancías o viajeros por ferrocarril
Pregunta 32
Pregunta
¿Qué es un PB?
Respuesta
-
Instalación ferroviaria de carácter técnico, la cual se permite estacionar
-
Instalación de carácter provisional situada en plena vía, que permite la intervención temporal en el bloqueo
-
Es un puesto de banalización para adelantamiento de trenes
-
Es un puesto de bloqueo de carácter permanente y permite la división del cantonamiento
Pregunta 33
Pregunta
¿Cuál será la dotación mínima de personal en la cabina de conducción del tren para que éste pueda iniciar el servicio?
Respuesta
-
Un maquinista y una persona debidamente habilitada, cuando la infraestructura esté equipada con un sistema de protección del tren operativo
-
Dos maquinistas cuando la infraestructura esté equipada con un sistema de protección del tren operativo y la cabina de conducción lleve simultáneamente en servicio el dispositivo de vigilancia y sistema embarcado de protección del tren compatible con el de infraestructura
-
Un maquinista cuando la infraestructura esté equipada con un sistema de protección del tren operativo
-
La respuesta A es correcta, salvo que la EF establezca en sus SGS otro procedimiento que mitigue el riesgo generado de forma efectiva
Pregunta 34
Pregunta
¿Qué documentos elaborará y aprobará el AI?
Respuesta
-
Consignas, avisos y horarios de trenes
-
Libro itinerarios del maquinista
-
Solo consigna y avisos
-
Libro de normas del maquinista
Pregunta 35
Pregunta
¿Para qué se elabora el libro de normas del maquinista?
Respuesta
-
Documento elaborado conforme a los dispuesto en el ETI OPE en el que la EF recopilará la información reglamentaria que afecte a sus maquinistas. Su contenido deberá particularizarse y adaptarse en cada caso
-
Para fijar fechas de entrada en vigor o anulación de documentos, en los casos de apertura, cierre o modificación de líneas o dependencias, o cuando sea preciso recordar o aclarar normas de circulación
-
Para fijar fechas de entrada en vigor de documentos, en los casos de apertura, cierre o modificación de líneas o dependencias, o cuando sea preciso recordar o aclarar normas de circulación
-
Para dar a conocer las marchas de los trenes, las velocidades máximas de circulación, los cambios significativos de velocidad máxima, las limitaciones temporales de velocidad máxima y el resto de informaciones relevantes para la circulación de los trenes
Pregunta 36
Pregunta
¿Qué nos impone la marcha a la vista?
Respuesta
-
Impone al maquinista la obligación de avanzar con la precaución que requiera el caso, regulando la velocidad de acuerdo con la longitud de vía que visualiza por delante del puesto de conducción, de forma que pueda detener el tren ante cualquier obstáculo o señal de parada
-
Impone al maquinista la obligación de avanzar con prudencia, sin exceder la velocidad de 30km/h si la locomotora va tirando del tren, o 20 km/ si va empujándolo, de forma que pueda detener el tren ante cualquier obstáculo visible desde el puesto de conducción o ante una señal de parada
-
Impone al maquinista la obligación de avanzar con prudencia, sin exceder la velocidad de 20km/h si la locomotora va tirando del tren, o 30 km/ si va empujándolo, de forma que pueda detener el tren ante cualquier obstáculo visible desde el puesto de conducción o ante una señal de parada
-
La primera respuesta es correcta pero además cuando se prescriba se indicará el motivo y si se conoce la naturaleza del obstáculo
Pregunta 37
Pregunta
¿Qué es la parada ocasional?
Respuesta
-
Cuando el tren se detiene el tiempo indispensable para realizar operaciones
-
Cuando el tren se detiene el tiempo indispensable para realizar operaciones para realizar un cruce o adelantamiento
-
La que tiene por objeto la subida y la bajada de viajeros
-
Cuando se efectúa únicamente los días o períodos de tiempo indicados en la marcha
Pregunta 38
Pregunta
¿Cómo se asegura el bloqueo en BT?
Respuesta
-
Con la petición, concesión de la vía y el aviso de llegada de los trenes, por medio de telefonemas
-
Con la petición, concesión de la vía y el aviso de salida de los trenes, por medio de telefonemas
-
Con la petición, concesión de la vía y el aviso de llegada de los trenes, por medio de radiotelefonía
-
Con la petición, concesión de la vía y el aviso de llegada de los trenes, por medio de telefonía fija
Pregunta 39
Pregunta
¿Será imprescindible que el último vehículo tenga el freno en servicio?
Respuesta
-
Si
-
No
-
No, pero si en automotores y trenes talgo
-
No es imprescindible en automotores y en trenes talgo
Pregunta 40
Pregunta
Un tren de mercancías en régimen P y composición específica formada solo por vagones de bogies (ancho ibérico e internacional) ¿Cuál será su masa remolcada, longitud total y velocidad?
Respuesta
-
1600t, 700m y 100 km/h
-
1500t, 750m y 120 km/h
-
1500t, 450m y 120 km/h
-
Ninguna es correcta
Pregunta 41
Pregunta
¿En qué casos el maquinista no excederá la velocidad de 30km/h al paso por las agujas situadas a continuación de la señal de salida, salvo en los casos en que exista señal indicadora de posición de agujas que ordene otra velocidad?
Respuesta
-
Tras iniciar la marcha desde una vía desviada en origen o después de una parada prescrita
-
Al salir o pasar por una estación por vía desvíada o al haber encontrado la señal de entrada en anuncio de parada
-
Al salir o pasar por una estación por vía desviada
-
Las dos primeras respuestas son correctas
Pregunta 42
Pregunta
Es cierto que si por necesidades excepcionales, si las condiciones técnicas lo permiten, el RC de la banda de regulación del PM, ¿podrá disponer que dos trenes circulen fusionados?
Respuesta
-
Si, si la locomotora intercalada no suministra tracción y el freno de toda la composición es controlado por el maquinista de cabeza, no se excederá la velocidad de 180 km/h
-
No, si la locomotora intercalada suministra tracción, aunque cumpla una serie de requisitos
-
No, si la locomotora intercalada no suministra tracción, aunque cumpla una serie de requisitos
-
La primera respuesta es la correcta pero, no excederá la velocidad de 160 km/h
Pregunta 43
Pregunta
¿Hasta qué velocidad podrán circular las locomotoras en mando múltiple?
Respuesta
-
A 200 km/h
-
A 140 km/h
-
A 160 km/h
-
No conlleva ninguna limitación de velocidad
Pregunta 44
Pregunta
¿Cómo se regularán los movimientos para traer o llevar material a dependencias de plena vía carentes de señal de protección?
Respuesta
-
Se regularán por consigna C que recogerá las condiciones de circulación y de bloqueo
-
Se regularán por consigna del AI
-
Se regularán por la SGS de la EF, recogido en el libro itinerario del maquinista
-
Se regularán por la SGS del AI
Pregunta 45
Pregunta
En la realiación de las maniobras, ¿Qué prescripciones correponde a cumplir el maquinista, entre otras?
Respuesta
-
En las maniobras, efectuará detención inmediata, únicamente, en cuanto deje de percibir la comunicación por radio
-
En las maniobras, efectuará detención accidental, únicamente en cuanto deje de percibir la comunicación por radio
-
Realizará las maniobras con marcha de maniobras. Aunque lo permitan las señales fijas, no iniciará movimiento alguno sin que se lo ordene el personal que realiza la maniobra, salvo en los casos previstos para las maniobras centralizadas
-
Las dos respuestas anteriores se complementan y son correctas
Pregunta 46
Pregunta
El PM nos ordena que realicemos la protección normal por encontrarse la vía interceptada, ¿Cómo lo haríamos?
Respuesta
-
Colocaríamos señales portátiles de parada a 1500m del punto de peligro y en sus proximidades. Cuando la señal portátil de parada no sea presentada por personal, ésta se emplazará en el eje de la vía
-
Haríamos desde la vía la señal de parada e informaríamos al maquinista de la necesidad de detenerse a tiempo
-
Colocaríamos señales de parada a mano a 1500m del punto de peligro y colocaríamos señales de parada a mano en las proximidades del punto de peligro
-
Colocaríamos señales de parada a mano a 1200m del punto de peligro y colocaríamos señales de parada a mano en las proximidades del punto de peligro
Pregunta 47
Pregunta
Sabemos que como norma general ningún tren podrá retroceder por iniciativa del maquinista, excepto en cierto casos, indique cual de los propuestos es falso:
Respuesta
-
La primera parte de un tren fraccionado para unirse a la segunda parte
-
Cuando los trenes o las personas que en ellos van se encuentren ante un peligro inminente
-
Las dos respuestas anteriores son correctas
-
Trenes que circulen a contravía
Pregunta 48
Pregunta
Cuando la falta de señalización afecte al alumbrado de gran intensidad luminosa:
Respuesta
-
El vehículo se considerará inútil para circular de noche o por trayectos donde existan túneles de más de 300m, cuando deba circular en cabeza o asilado. Se exceptúa el caso de líneas de alta velocidad en las que se circule con BCA o ERTMS/ETCS en modo SR
-
El vehículo se considerará inútil para circular de noche o por trayectos donde existan túneles de más de 300m, cuando deba circular en cabeza o asilado. Se exceptúa el caso de líneas de alta velocidad en las que se circule con BCA o ERTMS/ETCS en modo FS
-
El vehículo se considerará inútil para circular de noche o por trayectos donde existan túneles de más de 200m, cuando deba circular en cabeza o asilado. Se exceptúa el caso de líneas de alta velocidad en las que se circule con BCA o ERTMS/ETCS en modo FS
-
El vehículo se considerará inútil para circular de noche o por trayectos donde existan túneles de más de 200m, cuando deba circular en cabeza o asilado. Se exceptúa el caso de líneas de alta velocidad en las que se circule con BCA o ERTMS/ETCS en modo SR
Pregunta 49
Pregunta
¿Qué deberemos hacer, si por avería en el freno, el nuevo porcentaje de frenado es inferior al que le correspondería a un tipo 50?
Respuesta
-
No excederemos de la velocidad de 50 km/h
-
Apretaremos los frenos de estacionamiento y pediremos socorro
-
Circularemos con marcha de maniobras hasta la primera estación abierta
-
El RC notificará al maquinista lo siguiente: No excederá las velocidades del tipo 50
Pregunta 50
Pregunta
Corte urgente de tensión en la catenaria: Todo personal que tenga que solicitar corte urgente de tensión en la catenaria lo hará por los medios más rapidos, debiendo facilitar los siguientes datos:
Respuesta
-
Bloqueo, estación y vía para el que solicita el corte, y motivo
-
Deletreará la palabra 1 0 2 para evitar confusión, y motivo
-
Punto kilométrico, trayecto o estación y vía para el que solicita el corte y motivo
-
Trayecto o estación y vía o vías afectadas, empleando las expresiones I, II, etc. Y motivo
Pregunta 51
Pregunta
¿Quién autoriza la petición de retroceso?
Respuesta
-
El PM designará que jefe de circulación lo autoriza
-
Los RC de las colaterales
-
El PM
-
El RC de la estación de detras o del CTC
Pregunta 52
Pregunta
La circulación en el trayecto de retroceso se hará considerando inexistentes las señales:
Respuesta
-
Intermedias de bloqueo y de los PCA
-
Intermedias de bloqueo y avanzadas
-
Entradas y avanzadas
-
Avanzadas de los PCA
Pregunta 53
Pregunta
Socorro a un tren en plena vía. Expedición de los medios de socorro. Si el tren detenido NO ESTÁ LOCALIZADO, entre las condiciones de circulación notificadas al maquinista, se indicará la orden de....
Respuesta
-
Circular con marcha de maniobras durante todo el trayecto
-
Circular en el trayecto afectado sin exceder de 40 km/h y con marcha a la vista al menos desde 3km antes del punto en el que se encuentre detenido el tren
-
Circular en el trayecto afectado sin exceder la velocidad de 40km/h y con marcha a la vista
-
Circular con marcha a la vista durante todo el trayecto
Pregunta 54
Pregunta
En líneas de CTC, dotadas de radiotelefonía, en el telefonema de rebase de varias señales sucesivas se prescribirá una velocidad de paso por las agujas sin exceder de:
Respuesta
-
30km/h
-
10km/h
-
15km/h
-
No se prescribirá ninguna velocidad
Pregunta 55
Pregunta
La zona protegida para la realización de maniobras en las estaciones está limitada, seegún los casos, por:
Respuesta
-
La señal de entrada o cartelón de límite de maniobras
-
La primera aguja, en las estaciones con señal de entrada
-
Las dos respuestas anteriores se complementan y son correctas
-
La primera respuesta es la correcta pero el cartelón no se denomina límite de maniobras sino fin de maniobras
Pregunta 56
Pregunta
¿Circulando con ERTMS, cual es la información más importante en base a la cual el equipo embarcado realiza la supervisión y el control de la velocidad y la distancia?
Respuesta
-
SR
-
MA
-
OS
-
FS
Pregunta 57
Pregunta
¿Cómo se llama el punto donde termina un MA?
Respuesta
-
RS
-
EOB
-
EOA
-
Ninguna es correcta
Pregunta 58
Pregunta
El maquinista se asegurará de que el equipo ERTMS está desconectado:
Respuesta
-
En caso de anormalidad, cuando lo ordene el RC por avería en el equipo embarcado, por fallo en el sistema o por necesidades de explotación
-
En los cambios de cabina y en los retrocesos , que técnicamente lo requieran
-
En los cambios de cabina y cuando lo ordene el PM
-
Las dos primeras son correctas
Pregunta 59
Pregunta
En el ASFA digital, la velocidad de control una vez transcurrido el tiempo correspondiente al intervalo decreciente de la curva de velocidad de control, ¿Se denomina?
Respuesta
-
Velocidad de control final
-
Velocidad de aviso
-
Velocidad de intervención de frenado
-
Velocidad de control
Pregunta 60
Pregunta
¿Qué sistema de protección de tren tiene información puntual y supervisión continua?
Respuesta
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Ebicab
-
LZB
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Asfa
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Ebicab y ERTMS 2
Pregunta 61
Pregunta
Un dispositivo electromagnético destinado a la protección, establecimiento o interrupción de los circuitos eléctricos. ¿Se denomina?
Respuesta
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Fusible
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Bobina
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Relé
-
Amperímetro
Pregunta 62
Pregunta
¿De qué partes consta una mesilla?
Respuesta
-
Zapata, tope y trocador
-
Zapata, frotador y trocador
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Zapata, tope y frotador
-
Ninguna es correcta
Pregunta 63
Pregunta
El dispositivo que contribuye a mejorar las condiciones de marcha del bogie a alta velocidad, evitando el desapareamiento de los bogies. ¿Se denomina?
Respuesta
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Dispositivo antibloqueo
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Dispositivo antilazo
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Dispositivo antipatinaje
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Ninguna es correcta
Pregunta 64
Pregunta
¿Cómo se denominan a los interruptores que intercalados en circuitos de trabajo, realizan su apertura o cierre al excitarse una bobina generalmente a distancia, mediante corriente de control o mando?
Respuesta
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Alternadores
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Contactores
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Acumuladores
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Condensadores
Pregunta 65
Pregunta
Un dispositivo electromecánico que, por acción de un circuito electromagnético, establece o interrumpe un circuito, generalmente neumático, que permite el funcionamiento de un servomotor o de un contactor. ¿Se denomina?
Respuesta
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Válvula mecánica
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Válvula electromecánica
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Válvula electromagnética
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Electroválvula
Pregunta 66
Pregunta
¿Cómo se denomina al aparato de protección que consta de un hilo o lámina metálica que funde a menor temperatura que el material que ha de proteger, cuando la intensidad que llega a él sobrepasa el valor de su tara se funde interrumpiendo el paso de la corriente al circuito?
Respuesta
-
Resistencias
-
Voltímetro
-
Fusible
-
Amperímetro
Pregunta 67
Pregunta
La bobina que es un arrollamiento en espiral de hilo conductor grueso y corto, previsto para soportar elevadas intensidades, que se conecta en serie con el circuito. ¿Se denomina?
Respuesta
-
Bobina de silicio
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Bobina amperimétrica
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Bobina voltimétrica
-
Ninguna es correcta
Pregunta 68
Pregunta
Un aparato de medida eléctrico que, instalado en serie en un circuito, detecta y mide la intensidad que lo recorre. ¿Se denomina?
Respuesta
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Voltímetro
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Amperímetro
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Vatímetro
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Potenciómetro
Pregunta 69
Pregunta
El convertidor que transforma la CA en CC se denomina:
Respuesta
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Transformador
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Convertidor estático
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Rectificador
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Convertidor de tracción
Pregunta 70
Pregunta
El proceso de carga (freno) una vez conseguido el valor nominal la tolerancia es:
Respuesta
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0.15 bar
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0.20 bar
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0.30 bar
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0.10 bar
Pregunta 71
Pregunta
El maquinista que engancha una composición que preciamente ha sido desenganchada de otra locomotora y observa en el equipo de mando de freno una presión inferior en TFA de 4.85 bar una vez acabado el proceso de carga, en esta situación accionará:
Respuesta
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Sobrecarga
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Afloje rápido
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No accionará ningún dispositivo aunque esto suponga tener que realizar el arranque con algo de freno residual
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Sobrecarga y afloje rápido
Pregunta 72
Pregunta
¿Qué constituye el esqueleto o soporte sobre el que están instalados los equipos mecánicos, eléctrico y neumático de la locomotora o automotor?
Respuesta
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El bastidor
-
Los bogies
-
La caja y el bastidor
-
La caja
Pregunta 73
Pregunta
¿Cómo se llama la pieza de la locomotora formado por largueros laterales y perfiles laminados, sobre el que está montada la caja propiamente dicha?
Respuesta
-
Supensión primaria
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Bogies
-
Suspensión secundaria
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Bastidor
Pregunta 74
Pregunta
¿Cómo se llama el elemento que une mecánicamente el movimiento originado en todos los pistones, convirtiendo el movimiento lineal de los mismos, en movimiento circular?
Respuesta
-
Distribución
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Cigüeñal
-
Árbol de levas
-
Bulón
Pregunta 75
Pregunta
El elemento del motor diesel dispuesto en el bloque perpendicularmente al eje del cigüeñal, en cuyo interior tiene lugar la combustión del gas-oil y el desplazamiento del pistón, se denomina:
Respuesta
-
Bulón
-
Pistón
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Cilindro
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Culata
Pregunta 76
Pregunta
¿Qué se conoce como la presión media efectiva que aumenta quemando más cantidad de combustible en cada embolada?
Respuesta
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Engrase en un motor
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Refrigeración en un motor
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Inyección en un motor
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Sobrealimentación en un motor por un compresor
Pregunta 77
Pregunta
Las tasas de alcoholemía en personal de conducción oscilan entre:
Respuesta
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Alcohol en sangre 0.1 gramos por litro y alcohol en aire espirado 0.05 miligramos por litro
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Alcohol en sangre 0.1 miligramos por litro y alcohol en aire inspirado 0.05 gramos por litro
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Alcohol en sangre 0.05 gramos por litro y alcohol en aire espirado 0.1 miligramos por litro
-
Alcohol en sangre 0.05 miligramos por litro y alcohol en aire inspirado 0.1 gramos por litro
Pregunta 78
Pregunta
¿Cuál es el tiempo máximo de conducción continuada, permitida y que tipo de falta se consideraría si se excediese?
Respuesta
-
5h y grave
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8h y muy grave
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6h y muy grave
-
9h y grave
Pregunta 79
Pregunta
¿En qué fecha se crea la empresa estatal Red NAcional de los Ferrocarriles Españoles?
Respuesta
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24 de febrero de 1941
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24 de febrero de 1940
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24 de enero de 1941
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24 de enero de 1940
Pregunta 80
Pregunta
¿Cuál due la primera línea férrea del mundo?
Respuesta
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La habana - Güines
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Stockton - Darlington
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Liverpool - Manchester
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Ninguna es correcta
Pregunta 81
Pregunta
¿Qué ordena la señal de paso?
Respuesta
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Ordena al maquinista a continuar la marcha normal hasta la estación inmediata si nada se opone
-
Ordena al maquinista a continuar la marcha normal hasta la estación inmediata si nada se opone. Y esta señal portátil se complementará con la señal de salida, a trenes que circulen en un BT, para dar la orden de marcha
-
Ordena al maquinista a continuar la marcha normal hasta la estación inmediata si nada se opone. Y esta señal portátil se complementará con la señal de salida, a trenes que circulen en un BLA, para dar la orden de marcha
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La 1 y 2 son correctas
Pregunta 82
Pregunta
La señal del dibujo, indica al maquinista de un tren con tracción eléctrica:
Respuesta
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Que a la distancia de 500m se encuentra la señal de principio de zona neutra o la de bajada de pantógrafos
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Parar ante ella sin rebasarla. Esta señal de persil autoriza a seguir la marcha si nada se opone
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El final de la zonta neutra de la línea de contacto. Permite cerrar el disyuntor, una vez rebasada la misma
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Proximidad de principio de zona neutra. A la distancia de 500m se encuentra la señal de principio de la zona neutra
Pregunta 83
Pregunta
¿Para qué se emplean los cartelones?
Respuesta
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Para transmitir indicaciones
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Para transmitir ordenes
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Para transmitir informaciones, ya que los cartelones no ordenan sino informan
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La 1 y 2 son correctas
Pregunta 84
Pregunta
Cuando la presión a medir en los depósitos y tuberías del tren, es mayor que la atmosférica, ¿Qué aparato se utiliza?
Respuesta
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Manómetro
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Voltímetro
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Amperímetro
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Vacuómetro
Pregunta 85
Pregunta
Unidades de medida de capacidad eléctrica, resistencia e intensidad
Respuesta
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Faradio, Vatio y Voltio
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Faradio, Ohmio y Amperio
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Vatio, Faradio y Amperio
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Ninguna es correcta
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