3150200
Pregunta 1
Pregunta
Care este riscul asociat zborului cu acceleratorul actionat:
Respuesta
-
risc marit de inchideri ale voalurii
-
risc marit de angajare in limita de viteza
-
nici un risc, acest regim de zbor prezinta maximum de siguranta
Pregunta 2
Pregunta
In timpul unui viraj strans:
Respuesta
-
viteza de angajare creste
-
viteza de angajare scade
-
viteza de angajare ramane neschimbata
Pregunta 3
Pregunta
Cum se explica tendinta de viraj in cazul inchiderilor asimetrice
Respuesta
-
aripa deformata (inchisa) are rezistenta la inaintare mai mare decat cea ramasa deschisa
-
comanda corespunzatoare aripii inchise are efect mai mare, la aceeasi cursa
-
inchiderile asimetrice nu duc la tendinte de viraj sau autorotatie
Pregunta 4
Pregunta
Riscul de twist este mai mare cand
Respuesta
-
chinga de piept este foarte stransa
-
folosim seleta este de tip cocoon
-
chinga de piept este foarte larga
Pregunta 5
Pregunta
In timpul saltului (tranzitie) intre doua termici este recomandat
Respuesta
-
sa pilotati cat mai putin folosind comenzile si cat mai mult prin balansarea laterala a corpului
-
sa pilotati cat mai mult folosind comenzile si cat mai putin prin balansarea laterala a corpului
-
sa folositi speedul pentru viraje prin actionarea lui asimetrica
Pregunta 6
Pregunta
Care este diferenta dintre vrie si spirala picata
Respuesta
-
in cazul vriei (negativa) fileurile de aer se desprind de pe extrados
-
in cazul spiralei picate fileurile de aer se desprind de pe extrados
-
ambele manevre sunt identice din punct de vedere aerodinamic, este doar o diferenta de terminologie
Pregunta 7
Pregunta
Trecerea printr-o masa de aer descendenta are ca efect
Respuesta
-
micsorarea finetei reale
-
micsorarea finetei aerodinamice
-
cresterea finetei in zbor, prin cresterea componentei verticale a vitezei
Pregunta 8
Pregunta
Alegeti afirmatia adevarata
Respuesta
-
vria este o metoda de coborare rapida
-
vria (negativa) este o manevra periculoasa
-
vria si spirala picata sunt identice in cazul parapantei
Pregunta 9
Pregunta
Alegeti cea mai sigura manevra de coborare rapida
Respuesta
-
urechi
-
cravata
-
vrie
Pregunta 10
Pregunta
In timpul manevrei URECHI controlul pe directie se face
Respuesta
-
exclusiv prin balansarea corpului stanga-dreapta
-
exclusiv cu ajutorul comenzilor
-
exclusiv cu ajutorul chingilor Last
Pregunta 11
Pregunta
In cazul cedarii comenzilor pilotajul parapantei se va face
Respuesta
-
cu ajutorul chingii Last (chinga spate)cu amplitudine mult mai mare decat in cazul actionarii comenzilor
-
cu ajutorul chingilor B cu amplitudine mica
-
cu ajutorul chingii Last ( chinga spate)cu amplitudine mult mai mica decat in cazul actionarii comenzilor
Pregunta 12
Pregunta
La ce viteza de zbor se obtine infundarea minima
Respuesta
-
mai mare decat viteza la finete maxima
-
la viteza minima de zbor
-
la viteza mai mica decat viteza la finete maxima
Pregunta 13
Pregunta
Decolarea se executa
Respuesta
-
cu viteza mica pentru a nu afecta gonflajul voalurii
-
cu viteza constanta pentru a putea mentine panta de zbor
-
cu alergare accelerata progresiv
Pregunta 14
Pregunta
Enumerati fazele decolarii
Respuesta
-
gonflaj, control vizual al aripii, accelerare, desprindere
-
gonflaj, desprindere, stabilizare
-
alergare, gonflaj, desprindere, stabilizare
Pregunta 15
Pregunta
In timpul procedurii de decolare, in zbor la panta, cine are prioritate
Respuesta
-
pilotul care urmeaza sa decoleze
-
pilotul care se afla in aer in zbor la panta in zona decolarii
-
daca mai exista cineva in zbor la panta decolarea este interzisa indiferent de zona de zbor
Pregunta 16
Pregunta
In timpul zborului la panta, doi piloti se afla la acelasi nivel, fata in fata. Cine are prioritate:
Respuesta
-
pilotul care are panta in dreapta
-
pilotul care are panta in stanga, avand prioritate de stanga
-
nu exista prioritate in zbor la panta numai in zbor termic
Pregunta 17
Pregunta
La zborul in termica cine da sensul de spiralare
Respuesta
-
primul pilot care a intrat in termica
-
ultimul pilot care a intrat in termica
-
fiecare pilot spiraleaza pe ce parte doreste, nu exista rrgula in acest sens
Pregunta 18
Pregunta
In timpul zborului doua parapante se intalnesc la acelasi nivel, fata in fata. Care este procedura de evitare a abordajului:
Respuesta
-
fiecare parapanta va vira spre dreapta
-
fiecare parapanta va vira spre stanga
-
nu exista o regula in acest sens
Pregunta 19
Pregunta
Sunteti in zbor si din dreapta dvs vine un alt aparat de zbor fara motor. Care este procedura de evitare a abordajului:
Respuesta
-
are prioritate aparatul care vine din dreapta, dvs veti vira la stanga sau la dreapta pt degajare
-
are prioritate aparatul care vine din stanga, adica dvs
-
are prioritate aparatul care vine din dreapta, dvs veti vira la dreapta pt degajare
Pregunta 20
Pregunta
In timpul procedurilor de aterizare in zona sunt o parapanta si un motodeltaplan. Cine are prioritate
Respuesta
-
parapanta fiind aparat de zbor fara motor
-
motodeltaplanul, avand greutate proprie mai mare
-
motodeltaplanul, avand viteza mai mare
Pregunta 21
Pregunta
Alegeti elementele obligatorii din procedura de aterizare
Respuesta
-
priza in U sau L
-
vant de fata
-
degajarea zonei de aterizare cat mai rapid cu putinta
Pregunta 22
Pregunta
Alegeti afirmati corecta
Respuesta
-
decolarea se face exclusiv cu vant de spate, pt a asigura o viteza corespunzatoare in timpul alergarii
-
decolarea se face mentinand comenzile sus pana dupa desprindere
-
alergarea in timpul decolarii se face cu viteza progresiv crescatoare
Pregunta 23
Pregunta
Alegeti elementele periculoase din timpul procedurii de aterizare
Respuesta
-
vant de spate
-
zbor la viteza aproape de viteza de angajare
-
priza in U sau L
Pregunta 24
Pregunta
Alegeti elementele periculoase din timpul zborului in termica
Respuesta
-
spiralarea in contrasens cu ceilalti piloti aflati in aceeasi termica
-
nesustinerea virajului
-
folosirea inclinarii corpului in timpul spiralarii
Pregunta 25
Pregunta
Alegeti calitatile necesare unei zone de decolare
Respuesta
-
sa aiba spatiu de renuntare
-
sa aiba inclinare mai mare decat finetea parapantei
-
sa aiba prag de desprindere cat mai accentuat
Pregunta 26
Pregunta
Care este directia vantului permisa pentru decolare la panta
Respuesta
-
de la zero grade (vant de fata) pana la 90 de grade lateral fata masurand de la perpendiculara pe panta
-
de la zero grade (vant de fata) pana la 45 de grade lateral fata masurand de la perpendiculara pe panta
-
este recomandata decolarea cu vant de spate atunci cand este cazul
Pregunta 27
Pregunta
Care este viteza de desprindere recomandata in timpul procedurii de decolare
Respuesta
-
viteza maxima de zbor
-
viteza la finete
-
viteza corespunzatoare vitezei minime de infundare
Pregunta 28
Pregunta
Finetea adevarata a parapantei poate varia in functie de
Respuesta
-
regimul de zbor
-
traversarea unei mase de aer ascendente sau descendente
-
traversarea unei mase de aer turbulente
Pregunta 29
Pregunta
Tensiunea in comenzi creste datorita
Respuesta
-
cresterii presiunii in voalura
-
cresterii unghiului de incidenta
-
cresterii vitezei de zbor
Pregunta 30
Pregunta
La traversarea unei zone cu descendente, pentru a pierde cat mai putina inaltime, este recomandat sa zburati la regim:
Respuesta
-
de infundare minima
-
la finete maxima
-
la viteza cat mai mare
Pregunta 31
Pregunta
In timpul virajului, fata de zborul pe panta normala, rectilinie, asupra aparatului de zbor actioneaza in plus
Respuesta
-
forta centrifuga
-
forta coriolis
-
efectul coanda
Pregunta 32
Pregunta
Pilotajul activ inseamna
Respuesta
-
mentinerea unei tensiuni cat mai constante in comenzi, si folosirea balansarii laterale pentru echilibrare, in timpul zborului in turbulente
-
folosirea balansarii laterale pentru echilibrare in timpul zborului in turbulente
-
folosirea exclusiva a comenzilor in timpul zborului in turbulente
Pregunta 33
Pregunta
Alegeti afirmatia corecta
Respuesta
-
la traversarea unei zone turbulente finetea scade
-
la traversarea unei zone descendente finetea creste
-
la traversarea unei zone descendente finetea ramane neschimbata
Pregunta 34
Pregunta
O parapanta omologata LTF 2 (EN –C) este destinata
Respuesta
-
exclusiv pilotilor incepatori
-
exclusiv zborului in tandem
-
exclusiv pilotilor cu nivel mediu/ridicat de pregatire
Pregunta 35
Pregunta
Zborul cu pasager presupune
Respuesta
-
licenta de pilot
-
licenta de pilot calificarea tandem
-
parapanta omologata LTF 1
Pregunta 36
Pregunta
In timpul manvrei URECHI este permis
Respuesta
-
sa folositi balansarea laterala pentru controlul pe directie
-
sa actionati speedul
-
sa executati si B stall pentru o coborare mai eficienta
Pregunta 37
Pregunta
Controlul traiectoriei in timpul spiralarii se face
Respuesta
-
exclusiv folosind comenzile
-
exclusiv folosind balansarea laterala a corpului comenzile fiind mentinute la 50% din cursa pentru a obtine o infundare minima
-
folosind balansarea laterala a corpului si comenzile
Pregunta 38
Pregunta
In cazul inchiderii asimetrice, procedura de recuperare este
Respuesta
-
balansarea laterala a corpului, incarcand aripa deschisa, corijarea moderata a directiei folosind comanda de pe aripa deschisa si pomparea aripii inchise
-
balansarea laterala a corpului si eliberarea completa a ambelor comenzi
-
pomparea energica a aripii inchise folosind comanda, si eliberarea compleata a comenzii de pe aripa deschisa
Pregunta 39
Pregunta
Ce fenomene se regasesc in timpul inchiderii asimetrice
Respuesta
-
cresterea rezistentei la inaintare a aripii inchise
-
lipsa de comanda corespunzatoare aripii inchise
-
tendinta de viraj a parapantei pe partea aripii inchise
Pregunta 40
Pregunta
In timpul virajului, la atingerea unghiului critic, parapanta va intra in
Respuesta
-
deepstall
-
vrie (negativa)
-
spirala picata
Pregunta 41
Pregunta
In urma unei inchideri asimetrice majore, peste 50%, observati ca suspantele sunt rasucite (twist). Care este manevra corecta
Respuesta
-
lansarea imediata a rezervei
-
inclinarea corpului pe exteriorul spiralei si dezrasucirea imediata
-
dezrasucirea folosind chingile portsuspante fara a elibera comenzile
Pregunta 42
Pregunta
Alegeti motivele pentru care trebuie sa renuntati la decolare chiar daca aveti aripa gonflata corect
Respuesta
-
casca nelegata
-
vant de spate
-
turbulente usoare
Pregunta 43
Pregunta
Alegeti motivele pentru care trebuie sa renuntati la decolare chiar daca aveti aripa gonflata corect
Respuesta
-
suspante incalcite
-
declansare termica
-
alta parapanta in procedura de toplanding
Pregunta 44
Pregunta
In timpul procedurii de aterizare viteza recomandata pentru apropiere este
Respuesta
-
aproape de viteza minima de zbor
-
aproape de viteza maxima de zbor
-
intre viteza corespunzatoare infundarii minime si finetei maxime
Pregunta 45
Pregunta
In timpul zborului la finete maxima sau la viteza maxima care este principalul pericol daca intalnim turbulente
Respuesta
-
inchidere frontala sau asimetrica datorita unghiului de incidenta mic
-
angajare in limita de viteza datorita unghiului de incidenta mare
-
vrie datorita regimului de zbor asimetric
Pregunta 46
Pregunta
Zburati intr-o zona muntoasa, pietroasa, cu vai (duze). Ce situatii dificile credeti ca veti intalni
Respuesta
-
termica violenta
-
rotoare in zonele de sub vant
-
efect venturi la traversarea vailor sau pe creste
Pregunta 47
Pregunta
Care dintre urmatoarele sunt manevre de coborare rapida
Respuesta
-
vrie
-
spirala picata
-
urechi
Pregunta 48
Pregunta
Inainte de decolare este obligatoriu
Respuesta
-
sa verificam directia si viteza vantului in locul de decolare
-
sa verificam directia si viteza vantului in minim 3 locuri pe panta de zbor
-
sa verificam directia si viteza vantului in zona de decolare si de aterizare
Pregunta 49
Pregunta
In zonele rotorice (sub vant, in spatele pantei) exista posibilitatea ca o maneca de vant sa arate vant de fata
Respuesta
-
da, daca este in zona ascendenta a rotorului
-
nu, maneca de vant va arata intodeauna vant de spate
-
nu, in rotor curgerea masei de aer este haotica dar niciodata ascendenta pe panta de sub vant.
Pregunta 50
Pregunta
Contactul cu solul la aterizare se va face
Respuesta
-
la unghi critic
-
la viteza manima de infundare
-
la finete maxima
Pregunta 51
Pregunta
Alegeti care dintre urmatoarele fenomene pot fi intalnite in zbor la panta
Respuesta
-
efect venturi
-
efect coriollis
-
efect de camp
Pregunta 52
Pregunta
In procedura de decolare este necesar
Respuesta
-
sa decolati cu comenzile la inele, corespunzator vitezei la finete maxima
-
sa mentineti viteza de zbor constanta pe tot timpul decolarii pana dupa desprindere
-
sa alergati accelerand progresiv pana la desprindere
Pregunta 53
Pregunta
La intrarea in termica sunteti obligat sa
Respuesta
-
acordati prioritate celor ce spiraleaza deja in termica
-
folositi acceleratorul imediat ce creste vectorul urcarii pentru a obtine o urcare constanta
-
folositi doar patrularea in 8 – uri pentru a avea urcare constanta
Pregunta 54
Pregunta
In zbor la panta, de la ce inaltime puteti trece la spiralare
Respuesta
-
minim 50m
-
imediat ce ati intrat in termica
-
minim 150m
Pregunta 55
Pregunta
Care dintre urmatoarele categorii de omologare nu permit zborul in termica
Respuesta
-
EN – A
-
EN – B
-
toate parapantele omologate pot sa zboare in termica
Pregunta 56
Pregunta
La intrarea in termica, la acelasi nivel cu dvs mai spiraleaza un deltaplan. Cum veti proceda
Respuesta
-
intrati respectand sensul de spiralare al deltaplanului, in spatele lui
-
incepeti spiralarea in orice sens, parapanta are intodeauna prioritate
-
intrati in termica in fata deltaplanului pentru a fi vizibil si spiralati impreuna parapanta avand intodeauna prioritate inclusiv la schimbarea sensului de spiralare
Pregunta 57
Pregunta
In zbor la panta, aveti panta in partea stanga, din fata la acelasi nivel vine un deltaplan. Cum veti proceda
Respuesta
-
mentineti directia, parapanta are totdeauna prioritate
-
degajati spre dreapta si acordati prioritate deltaplanului
-
degajati spre stanga si acordati prioritate deltaplanului
Pregunta 58
Pregunta
Care este ordinea corecta de echipare pentru zbor
Respuesta
-
casca, seleta, parapanta
-
seleta, parapanta, casca
-
parapanta, seleta casca
Pregunta 59
Pregunta
Ce trebuie sa faceti la traversarea unei zone ascendente, care duce la marirea inaltimii de zbor cu 5-15m, in timpul procedurii de aterizare
Respuesta
-
franati puternic parapanta mentinad directia neschimbata
-
printr-o serie de viraje in S veti reveni la panta normala de aterizare
-
actionati speedul pentru a intra pe panta normala de aterizare
Pregunta 60
Pregunta
Imediat dupa decolare comanda stanga se dezleaga de la nod, devenind inoperabila. Cum veti proceda
Respuesta
-
veti pilota folosind exclusiv comanda dreapta si balansarea corpului in lateral, mergand cat mai repede la aterizare
-
veti pilota folosind balansarea corpului in lateral si chingile Last, cu amplitudine mai mica, mergand cat mai repede la aterizare
-
veti pilota exclusiv folosind balasarea laterala a corpului, mergand cat mai repede la aterizare
Pregunta 61
Pregunta
Care sunt riscurile principale la traversarea unei zone turbulente la regim de finete maxima sau viteza maxima
Respuesta
-
inchideri majore eventual twist
-
angajare si full stall
-
nu sunt riscuri suplimentare in aceste regimuri de zbor, toate parapantele omologate fiind stabile
Pregunta 62
Pregunta
Alegeti afirmatia corecta
Respuesta
-
la intrarea in termica peste 3 m/s veti frana brusc pentru a zbura la regim de infundare minima cat mai repede
-
la intrarea in termica de peste 3 m/s veti mentine aripa stabila prin pilotaj activ si apoi incepeti centrarea si zborul la regim de infundare minima
-
la intrarea in termica de peste 3m/s incepeti urgent spiralarea pentru a ajunge la miez cat mai repede
Pregunta 63
Pregunta
In timpul executarii manvrei B stall viteza pe orizontala a parapantei se va modifica astfel
Respuesta
-
va creste
-
va scadea pana aproape de zero
-
va ramane neschimbata
Pregunta 64
Pregunta
Alegeti manevrele de coborare rapida
Respuesta
-
vrie
-
fulstall
-
B-stall
Pregunta 65
Pregunta
Alegeti afirmatia corecta
Respuesta
-
cu manevra urechi se poate regla panta inainte de aterizare
-
cu manevra urechi nu se poate regla panta inainte de aterizare
-
cu manevra b- stall se poate regla panta inainte de aterizare
Pregunta 66
Pregunta
La aterizarea in zone care prezinta ascendenta usoara sau turbulenta usoara se recomanda
Respuesta
-
aterizarea cu urechi
-
aterizarea cu b-stall
-
aterizarea cu front-stall
Pregunta 67
Pregunta
La stabilirea traiectului de zbor este obligatoriu sa luati in considerare
Respuesta
-
spatiul de renuntare
-
traseu alternativ
-
traiectul sondei meteo
Pregunta 68
Pregunta
Spatiul de renuntare este
Respuesta
-
zona de aterizare alternativa
-
traiect alternativ
-
spatiul cuprins in zona de decolare care permite renuntarea decolarii in conditii de securitate
Pregunta 69
Pregunta
Alegeti afirmatia corecta
Respuesta
-
in timpul virajului viteza de infundare scade
-
in timpul virajului viteza de infundare creste
-
in timpul virajului viteza de infundare ramane constanta
Pregunta 70
Pregunta
Alegeti conditiile obligatorii necesare zborului cu parapanta in Romania
Respuesta
-
informare la COAP
-
lipsa totala a altor categorii de aeronave in zona de zbor
-
conditii meteo CAVOK
Pregunta 71
Pregunta
Mentiunea CAVOK in METAR presupune in mod obligatoriu
Respuesta
-
interzicerea zborului, conditii meteo periculoase
-
interzicerea zborului, trafic aerian aglomerat in zona
-
nu exista restrictii speciale in acest caz
Pregunta 72
Pregunta
Sunteti in termica impreuna cu alte parapante si in aceeasi termica intra si un planor. Cum veti proceda
Respuesta
-
parasiti termica, planorul fiind clasa superioara, are prioritate
-
continuati sa zburati mentinand sensul de spiralare
-
continuati sa zburati si schimbati sensul de spiralare pentru a fi mai vizibil de catre planor
Pregunta 73
Pregunta
In zbor la panta, are prioritate neconditionata
Respuesta
-
parapanta care vine din dreapta
-
parapanta care decoleaza
-
parapanta in procedura de aterizare
Pregunta 74
Pregunta
Alegeti procedura sigura in cazul aterizarii pe teren necunoscut
Respuesta
-
apropierea in priza directa
-
apropierea cu priza in L sau U
-
apropierea cu urechi sau B-stall
Pregunta 75
Pregunta
In timpul virajului stabilizat si sustinut viteza de curgere a fileurilor de aer pe cele doua semiaripi este
Respuesta
-
mai mare pe aripa exterioara
-
mai mica pe aripa exterioara
-
egala
Pregunta 76
Pregunta
La traversarea unei zone turbulente se recomanda
Respuesta
-
aterizarea
-
actionarea speedului
-
eliberarea speedului daca acesta este actionat
Pregunta 77
Pregunta
Alegeti manevrele de coborare rapida
Respuesta
-
spirala picata
-
B-stall
-
vrie
Pregunta 78
Pregunta
La ce se foloseste actionarea suspantei stabilo
Respuesta
-
La ce se foloseste actionarea suspantei stabilo
-
la pilotaj atunci cand comenzile devin inoperabile
-
la scoaterea unei cravate
Pregunta 79
Pregunta
Cand se recomanda actionarea suspantelor stabilo concomitent si simetric:
Respuesta
-
niciodata
-
la executarea manevrei de urechi
-
la exedutarea manevrei B-stall
Pregunta 80
Pregunta
Alegeti afirmatia corecta
Respuesta
-
decolarea cu vant zero este interzisa
-
decolarea cu vant zero presupune viteza de alergare mai mare fata de decolarea pe conditii de vant de fata
-
decolarea cu vant zero presupune viteza de alergare mai mare fata de decolarea pe conditii de vant de spate
Pregunta 81
Pregunta
In timpul aterizarii pe panta se recomanda
Respuesta
-
aterizarea in contrapanta
-
aterizarea in lungul pantei
-
aterizarea folosind acceleratorul
Pregunta 82
Pregunta
Actionarea acceleratorului are ca efect
Respuesta
-
reducerea vitezei de zbor
-
dublarea vitezei de zbor
-
cresterea vitezei de zbor
Pregunta 83
Pregunta
Efectul venturi poate fi intalnit
Respuesta
-
pe creste cand vantul este perpendicular pe creasta
-
pe vai cand vantul este in lungul vaii
-
nu poate fi regasit in natura fiind doar un fenomen aerodinamic
Pregunta 84
Pregunta
Reglajul vitezei de zbor se face
Respuesta
-
folosind comenzile sau acceleratorul
-
folosind exclusiv trimerul
-
folosind exclusiv acceleratorul
Pregunta 85
Pregunta
Fazele aterizarii sunt
Respuesta
-
priza, redresare, franare finala
-
priza, franare finala
-
redresare, fullstall
Pregunta 86
Pregunta
Care dintre urmatoarele reprezinta pericol major in procedura de aterizare
Respuesta
-
angajarea la mai mult de 0,5m inaltime
-
inchideri asimetrice la mai putin de 200m inaltime
-
angajarea la mai putin de 0,5m inaltime
Pregunta 87
Pregunta
Regimul de zbor la finete se foloseste in urmatoarele cazuri
Respuesta
-
dupa centrarea in termica si trecerea la spiralare
-
pentru centrarea eficienta in termica
-
pentru obtinerea unghiului maxim de panta, de exemplu la salt (tranzitie) de la o termica la alta
Pregunta 88
Pregunta
In timpul manevrei urechi
Respuesta
-
creste unghiul de incidenta
-
scade unghiul de incidenta
-
unghiul de incidenta ramane neschimbat
Pregunta 89
Pregunta
In timpul procedurii de decolare unghiul de atac este:
Respuesta
-
variabil
-
fix
-
variaza doar daca se actioneaza acceleratorul
Pregunta 90
Pregunta
Regimurile de zbor ale parapantei sunt
Respuesta
-
viteza minima, viteza maxima, viteza accelerata
-
viteza la infundare minima, viteza la finete maxima, viteza maxima
-
viteza de angajare, viteza maxima, viteza la finete
Pregunta 91
Pregunta
Cresterea incarcarii alare modifica performantele parapantei
Respuesta
-
da
-
nu
-
incarcarea alara nu are legatura cu domeniul zborului
Pregunta 92
Pregunta
In momentul angajarii unei parapante
Respuesta
-
presiunea in comenzi scade brusc
-
viteza de infundare creste brusc
-
viteza de inaintare creste brusc
Pregunta 93
Pregunta
Care este diferenta dintre vrie si spirala picata
Respuesta
-
in cazul vriei fileurile de aer se desprind de pe extrados
-
in cazul spiralei picate fileurile de aer se desprind de pe extrados
-
ambele manevre sunt identice din punct de vedere aerodinamic, este doar o diferenta de terminologie
Pregunta 94
Pregunta
La ce viteza de zbor se obtine infundarea minima
Respuesta
-
mai mare decat viteza la finete maxima
-
la viteza minima de zbor
-
la viteza mai mica decat viteza la finete maxima
Pregunta 95
Pregunta
Rezerva se arunca de preferat in cazul unei rotatii necontrolabile
Respuesta
-
in directia rotatiei
-
contra rotatiei
-
nu are importanta
Pregunta 96
Pregunta
La aruncarea rezervei se da drumul la maner
Respuesta
-
da
-
nu
-
nu conteaza
Pregunta 97
Pregunta
In cazul ruperii unei comenzi franarea la aterizare se face prin
Respuesta
-
tragerea simetrica a chingilor LAST
-
tragerea simetrica a chingilor C
-
tragerea simetrica a suspantelor stabilo
Pregunta 98
Pregunta
Mentinerea pozitiei aplecat in timpul alergarii pentru decolare faciliteaza
Respuesta
-
manevrabilitatea parapantei
-
reglajul vitezei
-
mentinerea tensiunii constante a suspantelor pe parcursul procedurii de decolare
¿Quieres crear tus propios Tests gratis con GoConqr? Más información.