5936205
Descripción
Test por Anton Mihai, actualizado hace más de 1 año
|
Creado por Anton Mihai
hace casi 8 años
|
|
Pregunta 1
Pregunta
Durata tipului de zbor: Deal Vale - DV in conditii de vant anabatic comparativ cu vant catabatic este:
Respuesta
-
mai lunga pe anabatic
-
mai scurta pe catabatic
-
la fel
Pregunta 2
Pregunta
Ce reguli de zbor se aplică categoriei de aeronave din care face parte parapanta:
Respuesta
-
reguli de zbor IFR
-
reguli de zbor VFR
-
VFR si IFR
Pregunta 3
Pregunta
La efectuarea informarii de zbor VFR in spaţiul clasa G:
Respuesta
-
se comunica: locatia, inaltimea, persoana de contact, ora de incepere
-
aveţi obligaţia de a respecta cerinţele, limitările şi restricţiile aplicabile publicate
-
in spatiul aerian de clasa G nu este necesar autorizarea zborurilor
Pregunta 4
Pregunta
Creşterea vitezei fata de sol duce la:
Respuesta
-
creşterea rezistenţei la înaintare
-
cresterea finetei
-
solicitarea mai mare a structurii aripii
Pregunta 5
Pregunta
La decolare este indicat să se planifice o distanţă de rezervă pentru alergare?
Respuesta
-
da, daca vantul este slab
-
da, daca incarcarea aripii este mai mare
-
nu, daca terenul are o inclinatie mica
Pregunta 6
Pregunta
Vântul influenţează distanţa de aterizare astfel:
Respuesta
-
vântul de faţă reduce distanţa
-
vântul de faţă măreşte distanţa
-
vântul de spate reduce distanţa
Pregunta 7
Pregunta
Aeronavele nemotorizate care zboară în spaţiul aerian necontrolat sunt obligate să respecte înălţimile minime de siguranţa publicate în:
Respuesta
-
AIP Romania
-
RACR-RA
-
Zborurile VFR nu sunt supuse restrictilor referitoare la inaltimi minime.
Pregunta 8
Pregunta
Care sunt clasele de spaţiu aerian în care sunt obligatorii comunicaţiile radio pentru zborurile VFR:
Respuesta
-
A
-
C
-
G
Pregunta 9
Pregunta
Cand nu este recomandat de a zbura in afara intervalului de greutate stabilit de producator:
Respuesta
-
sub limita inferioara
-
peste limita superioara
-
niciodata
Pregunta 10
Pregunta
Care sunt riscurile daca se zboara cu aripa uda
Respuesta
-
nici un risc, umezeala nu afecteaza performantele
-
aripa se poate angaja
-
aripa nu-si mai revine din eventualele evolutii
Pregunta 11
Pregunta
Prin efectuarea manevrei urechi mari este posibil sa:
Respuesta
-
creasca unghiul de incidenta pana la unghiul critic de angajare
-
scada unghiul de incidenta si aripa va zbura mai rapid
-
nu afecteze unghiul de incidenta
Pregunta 12
Pregunta
Prin actionarea acceleratorului se muta:
Respuesta
-
centrul de greutate
-
centrul de presiune
-
centrul geometric
Pregunta 13
Pregunta
Cand nu este recomandat a zbura cu aripa incarcata la limitele inferioare
Respuesta
-
pe vant cu intensitate ridicata
-
pe conditii cu turbulente accentuate
-
pe nici una din conditiile de mai sus
Pregunta 14
Pregunta
Daca forta portanta (Fz) este egală cu greutatea (G).
Respuesta
-
se obtine zborul orizontal
-
se obtine viteza maxima
-
se obtine finetea maxima fata de sol
Pregunta 15
Pregunta
Viteza vantului este egal cu viteaza de trim a aripii
Respuesta
-
la decolare aripa va decola in verticala
-
la aterizare va cobori in verticala
-
cu vant de spate vom obtine viteza dubla
Pregunta 16
Pregunta
Finetea maxima obtinem fata de sol
Respuesta
-
cu vant de fata
-
cu vant de spate
-
prin incarcarea maxima a aripii
Pregunta 17
Pregunta
Care sunt factorii prin care se pot obtine performante mai bune de zbor
Respuesta
-
parapanta
-
conditia meteo
-
pilotul
Pregunta 18
Pregunta
De unde obtinem urmatoarea informatie: la ce viteaza si infundare se atinge finetea maxima fata de fileele de aer
Respuesta
-
din polara aripii
-
din gps cu datele masurate fata de sol
-
din manualul aripii
Pregunta 19
Pregunta
Care dintre urmatoarele factori influenteaza decolarea aeronavei:
Respuesta
-
greutatea totala in zbor
-
directia si intensitatea vantului
-
panta decolarii
Pregunta 20
Pregunta
Distante maxime in zbor pot fi atinse:
Respuesta
-
cu vant de spate
-
cu vant de fata
-
cu vant nul
Pregunta 21
Pregunta
O aripa incarcata spre limita maxima va avea distanta:
Respuesta
-
mai mare de alergare la aterizare pe vant nul
-
mai mare de alergare pe vant de fata
-
mai mare de alergare pe vant de spate
Pregunta 22
Pregunta
Cazul in care intensitatea vantului este mare, priza de aterizare se face:
Respuesta
-
mai aproape de punctul fix si cu vant de fata
-
de mai departe si cu vant de fata
-
de mai aproape si cu vant de spate
Pregunta 23
Pregunta
Elementele planificarii zborului sunt:
Respuesta
-
Verificarea disponibilitatii spatiului aerian, eventualele restrictii
-
informare de zbor
-
conditiile meteo, alegerea locului de zbor
Pregunta 24
Pregunta
Pentru selectarea rutei zborului se va tine cont de:
Respuesta
-
performantele aripii,
-
meteo, relieful
-
spatiul aerian
Pregunta 25
Pregunta
In spatiul aerian de clasa G, Autorizarea ATC:
Respuesta
-
este obligatorie pentru zborurile VFR
-
nu este obligatorie pentru zborurile VFR
-
este obligatorie pentru zborurile IFR
Pregunta 26
Pregunta
In Spatiul aerian de clasa G
Respuesta
-
este obligatoriu comunicare radio pentru zborurile VFR
-
nu este obligatorie comunicatiile radio pentru zborurile VFR
-
zborurile IFR nu sunt permise
Pregunta 27
Pregunta
Aeronavele ultrausoare clasa parapanta fara comunicare radio pot zbura in spatiul aerian de clasa
Respuesta
-
G
-
C
-
A
Pregunta 28
Pregunta
Informatiile necesare pentru a efectua o informare de zbor sunt:
Respuesta
-
nume, prenume, ora inceperii, nr de parapante, locatia, inaltimea, nr de telefon,
-
nume, prenume, nr de parapante, locatia, inaltimea, nr de telefon,
-
nume, prenume, ora inceperii, locatia, inaltimea, nr de telefon,
Pregunta 29
Pregunta
Planificarea, respectiv efectuarea zborului este influentata de:
Respuesta
-
ploaie
-
ceata
-
turbulenta puternica
Pregunta 30
Pregunta
Pentru decolare se va alege o pantă care să îndeplinească urmatoarele condiții:
Respuesta
-
vântul să fie de față
-
între locul de decolare și aterizare să nu fie obstacole
-
de la locul de decolare să se vadă locul de aterizare
Pregunta 31
Pregunta
La intrarea în termică:
Respuesta
-
parapanta va avea unghi de incidență mic
-
se va frîna parapanta cât mai mult
-
aripa rămîne în spatele pilotului
Pregunta 32
Pregunta
Manevra de spirala poate fi periculoasa deoarece:
Respuesta
-
datorita fortei centrifuge mari parapanta se poate rupe
-
pilotul poate să leșine
-
parapanta se poate angaja
Pregunta 33
Pregunta
În cazul în care două aparate de zbor se întâlnesc se vor ocoli:
Respuesta
-
prin stânga
-
prin dreapta
-
ambii piloți vor reduce viteza
Pregunta 34
Pregunta
Aterizarea pe o pantă cu înclinație mare in situația în care vîntul bate perfect de față se va face:
Respuesta
-
în contrapantă
-
paralel cu panta
-
cu vânt de față
Pregunta 35
Pregunta
Aripile care sunt recomandate unui elev pilot fără experiență de zbor cu parapanta sunt cele care au omologarea:
Respuesta
-
LTF 1
-
LTF 2
-
LTF 3
Pregunta 36
Pregunta
Când calculăm încărcarea voalurii luăm în calcul:
Respuesta
-
greutatea parapantei
-
greutatea pilotului
-
greutatea seletei
Pregunta 37
Pregunta
Zborul cu parapanta în nor:
Respuesta
-
este permis doar dacă norii nu au dezvoltare pe verticală
-
nu este permis
-
este permis în cazul norilor de tip cumulus
Pregunta 38
Pregunta
Modificarea unghiului de incidență la o parapantă se poate face prin:
Respuesta
-
prin sistemul de speed
-
nu este posibil
-
prin trimere
Pregunta 39
Pregunta
Viteza maximă de zbor a unei parapante poate fi influențată de:
Respuesta
-
forma și mărimea seletei
-
greutatea pilotului
-
nu poate fi influențat
¿Quieres crear tus propios Tests gratis con GoConqr? Más información.