7287790
Descripción
Test por Ruben Vazquez, actualizado hace más de 1 año
|
Creado por Ruben Vazquez
hace más de 7 años
|
|
Pregunta 1
Pregunta
What is the minimum height you should be at, at D7.4 PGS?
Respuesta
-
2000'
-
3000'
-
2682'
Pregunta 2
Pregunta
Which point on the chart marks the point at which the aircraft turns left to commence the inbound track of 099* to the MERUE hold?
Respuesta
-
279* from CRL
-
304* from PGS
-
R-288 from CRL
Pregunta 3
Pregunta
At what maximum speed should the hold at MERUE be flown?
Respuesta
-
205 Knots
-
230 Knots below 14,000ft.
-
220 Knots
Pregunta 4
Pregunta
At which point on the missed approach procedure should you climb to prior to level acceleration?
Respuesta
-
1200'
-
4000'
-
D16.0 from PGS.
Pregunta 5
Pregunta
If approaching D7.4 PGS from CLM on the track of 323*, what is your Minimum Sector Altitude (MSA) ?
Respuesta
-
2500'
-
2000'
-
2000' with PGS DME.
Pregunta 6
Pregunta
What is the Final Approach Fix, when cleared by radar?
Respuesta
-
D4.0 PGS at 1920'.
-
D4.3 PGS at 2000'
-
Overhead CGZ locator at 2120'
Pregunta 7
Pregunta
At what distance from the PGS VOR DME should you be when passing 1280' ?
Respuesta
-
D2.0 from PGS NDB
-
D3.0 from PGS DME
-
D2.0 from PGS DME
Pregunta 8
Pregunta
What descent gradient is used on this VOR approach?
Respuesta
-
267*
-
5.3*
-
3.0*
Pregunta 9
Pregunta
Which is the main navigation aid used for this approach?
Respuesta
-
PGS VOR DME
-
CGZ
-
PGS NDB DME
Pregunta 10
Pregunta
What is the transition altitude when arriving from the BSN VOR?
Respuesta
-
2500'
-
2000'
-
4000'
¿Quieres crear tus propios Tests gratis con GoConqr? Más información.