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Descripción
Test por Aitor López, actualizado hace más de 1 año
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Creado por Aitor López
hace casi 7 años
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Pregunta 1
Pregunta
Cuando el campo magnético lo produce el paso de corriente por un conductor podemos decir que se ha creado por electromagnetismo.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 2
Pregunta
En las bobinas y solenoides no se genera una polaridad en el campo magnético
Respuesta
- True
- False
Pregunta 3
Pregunta
El valor de f.e.m. generada depende de la intensidad de campo magnético
Respuesta
- True
- False
Pregunta 4
Pregunta
En el bobinado primario se dispone de pocas espiras y de un grosor adecuado al paso de la intensidad y en el secundario, de muchas espiras de hilo muy fino, muy adecuado para el aumento de voltaje.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 5
Pregunta
Según que factor resultara más intenso el efecto del campo magnético.
Respuesta
-
Numero de espiras de la bobina
-
Intensidad de la corriente
-
Material del núcleo
-
Todas son correctas
Pregunta 6
Pregunta
La autoinducción depende de.
Respuesta
-
Grosor de espiras
-
Flujo magnético
-
El voltaje por unidad de tiempo
-
Todas son falsas
Pregunta 7
Pregunta
La variación del campo inducido se puede obtener
Respuesta
-
Por rotación, por movimiento longitudinal, intensidad de corriente
-
Por rotación, por movimiento longitudinal, estático
-
Por rotación, por movimiento vertical , estático
Pregunta 8
Pregunta
Si se invirtiera el imán de lado, la corriente de inducción seria.
Respuesta
-
Igual pero con la polaridad cambiada
-
Diferente pero con la polaridad cambiada
-
Igual pero con la polaridad siendo la misma
-
Ninguna es correcta
Pregunta 9
Pregunta
A que se le denomina magnetismo remanente.
Respuesta
-
Algunos núcleos magnéticos de hierro dulce duro con alta permeabilidad magnética
-
Todos los núcleos magnéticos de hierro
-
Todos los núcleos magnéticos de acero
Pregunta 10
Pregunta
Que se hace para aumentar el campo magnético en una bobina
Respuesta
-
Introducir un núcleo ferromagnético en su interior
-
Aumentar el voltaje
-
Introducir el núcleo de aluminio
Pregunta 11
Pregunta
Se entiende por la capacidad de convertirse en generador de corriente o motor eléctrico indistintamente
Respuesta
-
Fuerza electromotriz
-
Nº escobillas
-
Sentido de giro
-
Reversibilidad
Pregunta 12
Pregunta
Una de las principales ventajas que tienen los motores:
Respuesta
-
Que pueden funcionar cambiando pocos parámetros
-
Que pueden funcionar cambiando mucho los parámetros
-
Ambas con correctas
-
Ninguna es correcta
Pregunta 13
Pregunta
¿Cuántas escobillas dispone un motor eléctrico?
Respuesta
-
1
-
2
-
Ninguna
-
Tantos como polos
Pregunta 14
Pregunta
El mantenimiento de los motores de arranque es:
Respuesta
-
Poco costoso, fácil de reparar y efectivo
-
Muy caro, laborioso y la reparación no es efectiva
-
Muy caro y laborioso pero la reparación es efectiva
-
Ninguna de las anteriores
Pregunta 15
Pregunta
La estructura básica del motor de corriente continua es la siguiente:
Respuesta
-
Estator y rotor
-
Estator, rotor y carcasa
-
Estator, rotor, carcasa y bobinado
-
Ninguna es correcta
Pregunta 16
Pregunta
Tanto los motores de corriente alterna como los de corriente continua basan su funcionamiento por el principio de la ley Faraday
Respuesta
- True
- False
Pregunta 17
Pregunta
Para que el rendimiento sea mucho mayor, en lugar de emplear una espira utilizaremos una bobina
Respuesta
- True
- False
Pregunta 18
Pregunta
Nunca podremos cambiar el sentido de giro de un motor de corriente continua
Respuesta
- True
- False
Pregunta 19
Pregunta
Si aumentamos el paso de corriente por las bobinas conductoras o inducido se produce un aumento del par y por lo tanto de la velocidad
Respuesta
- True
- False
Pregunta 20
Pregunta
¿Qué tipos de generadores existen?
Respuesta
-
De corriente continua
-
De corriente alterna
-
Inductivos
-
Todas son correctas
Pregunta 21
Pregunta
Los generadores inductivos que se usan en el vehículo, siempre generan una corriente continua
Respuesta
- True
- False
Pregunta 22
Pregunta
En la actualidad para generar corriente, en el vehículo, se necesita que sea corriente continua, para poder ser aprovechada por la batería.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 23
Pregunta
Cuales son las características de un generador de corriente alterna
Respuesta
-
Frecuencia
-
Tension
-
Tension eficaz
-
Todas son correctas
Pregunta 24
Pregunta
En los generadores de corriente alterna, que elemento se coloca en lugar del colector de delgas.
Respuesta
-
Estator
-
Electrovalvulas
-
Anillos rozantes
-
Reles
Pregunta 25
Pregunta
todos los generadores constan de dos partes, bobinas inductoras y bobinas inducidas.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 26
Pregunta
el sensor inductivo empleado en automoción esta formado por
Respuesta
-
Un iman permanente
-
Un electroiman
-
Una pieza de material ferromagnetico
-
Todas son correctas
Pregunta 27
Pregunta
¿Que valor varía según en que posición va ubicada la espira?
Respuesta
-
Frecuencia
-
Tension
-
Tensión eficaz monofásica
-
Niguna es correcta
Pregunta 28
Pregunta
¿como se clasifican los generadores de?
Respuesta
-
Según su forma
-
Según su tamaño
-
Según la cantidad de corriente que dan
-
Según el tipo de corriente que dan
Pregunta 29
Pregunta
¿cual es la parte que no se mueve en el alternador?
Respuesta
-
Rotor
-
Ninguna es correcta
-
Todas son correctas
-
Estator
Pregunta 30
Pregunta
El alternador es un generador que transforma la energía mecánica en eléctrica proporcionando una gran intensidad de corriente continua, pero esta debe ser rectificada en alterna.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 31
Pregunta
El alternador fue inventado porque la dinamo no cumplía con las expectativas enérgicas del vehículo
Respuesta
- True
- False
Pregunta 32
Pregunta
En un alternador de vehículo la corriente generada es rectificada mediante un grupo rectificador denominado puente de diodos.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 33
Pregunta
El grupo regulador y las escobillas va ubicado en la tapa de cierre trasera y solo tiene la la función de regular la tensión continua rectificada entre los 14 V y 14,5 V
Respuesta
- True
- False
Pregunta 34
Pregunta
En la parte externa e interna del cuerpo del alternador se montan los siguientes elementos:
Respuesta
-
Cojinetes, soportes de apoyo en el motor, polea
-
Ventilador, cojinetes, grupo inductor
-
Cojinetes, soportes de apoyo en el motor, polea, ventilador.
-
Polea, grupo inductor, alternador SC
Pregunta 35
Pregunta
El encargado de transformar la energía alterna en continua es;
Respuesta
-
Grupo rectificador
-
conjunto de diodos
-
A y B son correctas
-
Bobinado
Pregunta 36
Pregunta
Componentes del alternador
Respuesta
-
Grupo inductor, grupo inducido, grupo rectificador, grupo regulador y escobillas
-
Grupo inductor, grupo inducido, grupo rectificador y escobillas y cojinetes
-
Grupo inductor, grupo inducido, grupo rectificador y escobillas y cuerpo del alternador
-
Grupo inductor, grupo rectificador y escobillas
Pregunta 37
Pregunta
La dinamos empezaban a cargar a partir de (régimen de vueltas)
Respuesta
-
2400
-
1100
-
2000
-
1500
Pregunta 38
Pregunta
El primer alternador es del 1962, utilizaba rectificadores de silicio para convertir la corriente y la relación de peso era de:
Respuesta
-
1 Kw y 10 Kg
-
2 Kw y 6 Kg
-
0’5 Kw y 20 Kg
-
6 Kw y 5 Kg
Pregunta 39
Pregunta
6. Partes de un alternador actual SC de 65 amperios hora
Respuesta
-
Tapa delantera y trasera, ventiladores, estator, regulador, tapa de conexiones
-
Tapa delantera y trasera, ventiladores, estator, regulador, tapa de conexiones portadiodos y rotor
-
Tapa delantera y trasera, ventiladores, estator, regulador, tapa de conexiones y rotor
-
Ventiladores, regulador, tapa de conexión, rotor y estator
Pregunta 40
Pregunta
- La fórmula para calcular la potencia del motor de arranque es Warranque=Wutil•A
Respuesta
- True
- False
Pregunta 41
Pregunta
Las características eléctricas de los motores de corriente continua vienen determinadas inicialmente por la tensión de funcionamiento?
Respuesta
- True
- False
Pregunta 42
Pregunta
La K significa nº de revoluciones.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 43
Pregunta
Toda la potencia que consume de la batería el motor es transformada en energía aprovechada.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 44
Pregunta
¿Qué significado tiene la k?
Respuesta
-
Nº de revoluciones
-
Nº de cilindros.
-
Cilindrada.
-
Ninguna de las anteriores.
Pregunta 45
Pregunta
¿Qué significado tiene la Vt?
Respuesta
-
Nº de revoluciones.
-
Nº de cilindros.
-
Cilindrada.
-
Ninguna de las anteriores.
Pregunta 46
Pregunta
¿Qué significado tiene la n?
Respuesta
-
Nº de revoluciones.
-
Nº de cilindros.
-
Cilindrada.
-
Ninguna de las anteriores.
Pregunta 47
Pregunta
¿Qué significado tiene la Warranque?
Respuesta
-
Potencia teórica del motor de arranque.
-
Potencia útil suministrada.
-
Intensidad.
-
Ninguna de las anteriores.
Pregunta 48
Pregunta
¿Qué significado tiene la Wutil?
Respuesta
-
Potencia teórica del motor de arranque.
-
Potencia útil suministrada.
-
Intensidad.
-
Ninguna de las anteriores.
Pregunta 49
Pregunta
¿Qué significado tiene la A?
Respuesta
-
Potencia teórica del motor de arranque.
-
Potencia útil suministrada.
-
Intensidad.
-
Ninguna de las anteriores.
Pregunta 50
Pregunta
Los motores que usan los limpiaparabrisas son de tipo paralelo o shunt y son similares a los del elevalunas.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 51
Pregunta
El estator es la parte que gira de un motor de arranque.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 52
Pregunta
El par de arranque es el par que suministra el motor eléctrico al motor de combustión a través del engranaje para el arranque.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 53
Pregunta
El consumo de un motor de arranque a pleno rendimiento es de 200 a 400 A, según la potencia.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 54
Pregunta
¿Qué diferencia básica hay entre los motores de imanes fijos y los de electroimanes?
Respuesta
-
Los fijos solo se emplean en motores paso a paso
-
Los electroimanes no precisan de corriente externa
-
En los fijos podemos invertir el sentido de giro
-
Todas son correctas
Pregunta 55
Pregunta
La tensión de funcionamiento de un motor de arranque es de:
Respuesta
-
12V
-
24V
-
18V y 24V
-
12V y 24V
Pregunta 56
Pregunta
Las potencias mínimas de un motor de arranque para arrancar un motor térmico son:
Respuesta
-
Vehículos ligeros: 500-800W
-
Vehículos medios: 850-2300W
-
Vehículos pesados: 900-5000W
-
Todas son correctas
Pregunta 57
Pregunta
La duración del arranque en un vehículo es:
Respuesta
-
Siempre la misma
-
Entre 0’4 y 1’3 segundos
-
Varía dependiendo del estado de los sistemas de combustión.
-
Ninguna es correcta.
Pregunta 58
Pregunta
El consumo en vacío de un motor de arranque es de:
Respuesta
-
30-70 A
-
5-20 A
-
En vacío no tiene consumo
-
75-100 A
Pregunta 59
Pregunta
Los motores de arranque más usados hoy en día son:
Respuesta
-
Motores con relé convencional
-
Motores de arranque con reductora
-
Motores con inducido deslizante
-
Todas son correctas
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