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Descripción
Fichas por Gustavo Tehuitzil, actualizado hace más de 1 año
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Creado por Gustavo Tehuitzil
hace más de 3 años
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| Pregunta | Respuesta |
| Métodos de transportación de piezas | |
| Preparación y Protección | Las piezas que deban transportarse requieren una preparación utilizando para ello medios auxiliares tales como: cunas traviesas, perfilería, almohadillas de serrín y otros. Estos recursos impiden que las piezas sufran desplazamientos durante el transporte.además se las protege para que no se deformen, no sufran torsiones o abolladuras o cualquier deterioro para que no sean rechazadas al momento de su montaje en obra. Si ésto sucede, la pieza rechazada se marca en forma indeleble. |
| Además se las protege para que no se deformen, no sufran torsiones o abolladuras o cualquier deterioro para que no sean rechazadas al momento de su montaje en obra. Si ésto sucede, la pieza rechazada se marca en forma indeleble. | Puede también que la pieza no se rechace sino que los deterioros sufridos permitan ser reparados. Dado este caso, se levanta un acta de los daños y se propone la reparación y procedimiento a seguir. Luego las piezas afectadas serán inspeccionadas en las partes dañadas. |
| Importancia económica | Es relativamente fácil determinar, en una industria, cual es el costo de la mano de obra empleada para el transporte y manipulación interna. En muchas empresas, este factor varía grandemente, no solamente entre un ramo y otro, sino también dentro de las instalaciones del mismo tipo. |
| Tipos de movimientos: | Existen tres tipos de movimientos discriminados a seguir: .- Movimientos en secuencia de circulación. .- Movimientos secundarios. .- Movimientos operacionales. |
| Movimientos en secuencia de circulación | Son los movimientos del material en la secuencia del proceso de fabricación, esto es, desde la descarga de la materia prima y componentes en el almacén de entrada hasta el embalaje y expedición, pasando por todas las fases del proceso de manufactura. |
| Movimientos secundarios | Algunas maquinas disponen de un equipo adicional (rampas por ejemplo) que las alimenta o transporta el material a la fase siguiente. Otras veces, como es el caso de las cabinas para pinturas o estufas, el material circula a través de ellas, siendo movido por dichos equipos adicionales (rampas, etc.). |
| Movimientos operacionales | Se trata aquí de movimientos que integran los métodos de trabajo, su estado y análisis son competencia de la ingeniería de métodos, que, con el auxilio de la técnica del estudio de tiempos y movimientos, resolverán los problemas racionalizando los mismos. |
| Principales fundamentos del transporte interno | Basándose en la racionalización del trabajo y la experiencia adquirida, diversos autores elaboraron ciertas reglas o simplemente establecieron puntos de referencia, que poseen gran alcance práctico para el transporte interno. |
| Tipos de equipamentos mas usados en el transporte interno | Para el movimiento de materiales, el equipamiento convencional puede ser, preliminarmente, desdoblado en dos categorías principales: .- Equipamientos de operación manual .- Equipamientos motorizados. |
| 1- Cintas transportadoras de correas (Fajas) | Las cintas transportadoras de correas constituyen un equipamiento de transporte de gran aplicación. Son usadas para el movimiento de materiales a granel o de cargas en unidades entre puntos predeterminados, en sentido horizontal o por planos inclinados. |
| Pueden ser de instalación fija o de tipo portátil, que son secciones móviles con accionamiento individual. La faja transportadora es una cinta de largo variable. | La mas reciente técnica de manipulación de materiales procura incorporar a la propia maquina de producción a las correas transportadoras, para su alimentación, movimientos intermedios o descarga de piezas. |
| 2- Cintas transportadoras de rodamientos | Son cintas transportadoras en las cuales el material es movido encima de rollos cilíndricos situados en sentido transversal a la dirección del transporte. El material puede ser movido apenas por un impulso inicial (algunos incluso poseen accionamiento propio). |
| Los rollos cilíndricos usualmente son fabricado de acero y su costo de mantenimiento es reducido. | Su aplicación mas frecuente es en el transporte entre las diversas fases del proceso de fabricación, así como para el movimiento en dirección de los almacenes o puntos de carga. |
| 3- Transportadores de cadena | Los transportadores de cadena pueden ser de tipo suspendido o aéreo o del tipo embutido en el nivel del suelo. Una cadena sin fin es accionada por un motor, y el trazado de esas instalaciones permite trayectos de los mas variados, inclusive cambios en el plano vertical. |
| Los transportadores de cadena accionan a las líneas de montaje de ítems de mayor peso y, en ese caso, la cadena y el mecanismo de tracción se encuentran generalmente embutidos en el piso. | En la producción industrial, los transportadores aéreos de cadena (trolley conveyors) desempeñan funciones tanto de movimiento de materiales, como de almacenamiento circulante. En su trayecto permite elevaciones y descensos de las piezas, pasando por encima de cualquier obstáculo. |
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4- Monocarril
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Consiste en una viga suspendida a algunos metros del nivel del suelo, sobre el cual corre un tranvía (trolley) con una guía. Esa guía puede ser de operación manual o eléctrica. El trayecto puede presentar forma variable pero en un mismo plano horizontal. |
| En las instalaciones usuales, las cargas transportadas por el sistema de monorriel llegan hasta 6 toneladas. | En los puntos de carga o descarga la guía puede alcanzar un área circunvalada limitada por la proyección libre de la viga de soporte, como si fuese una lanza. |
| 5- Puentes rodantes | El puente rodante esta constituido por una estructura metálica horizontal que posee movimiento a lo largo y ancho de las vigas. En el tope de las vigas están colocados carriles para el rodamiento del puente. |
| Hay puentes rodantes de diversas capacidades, desde cerca de 3 hasta 300 toneladas, (para pesos muy pequeños no conviene aplicar este medio de transporte). | La velocidad del puente es considerada baja cuando alcanza 60 m/min., moderada cuando alcanza 90 m/min. y alta cuando llega a 150 m/min. Las velocidades del carro o tranvía transversal varían de 40 a 60 m/min. |
| 6- Apiladoras | Las apiladoras constituyen uno de los equipamientos mas versátiles en el transporte interno. Se destinan tanto al movimiento vertical como horizontal de materiales de prácticamente todos los tipos, sin las limitaciones de un trayecto fijo. |
| Existen también las apiladoras motorizadas, las mismas cuentan con un mecanismo frontal de elevación de cargas, normalmente equipados con garfios y se destinan principalmente a transportar elevadas cargas colocadas sobre plataformas. | La capacidad de los diversos modelos comerciales comunes varía de 1 a 8 toneladas. Son movidas por motores a combustible o eléctricos. |
| 7- Grúas | Consiste en un vehículo de motor a combustible, el cual provee también la fuerza necesaria para la operación de la grúa. |
| La aplicación de grúas es recomendada en el transporte interno cuando las cargas pesan mas de 5 toneladas. Para cargas menores, y que no pueden ser transportadas sobre plataformas, existe también la posibilidad de adaptar la apiladora convencional con un equipamiento accesorio. | Así, el uso de las grúas móviles presenta ventajas considerables en la carga de pesos unitarios grandes, sobre plataformas o no, porque las grúas móviles son un medio para mover tanto vertical como horizontalmente. |
| 8 – Tractores | Un tractor arrastra una decena o mas de traileres y se moviliza continuamente en el transporte interno entre todos los puntos en los cuales es solicitado, dejando los tráileres parados para las operaciones de carga o descarga. |
| 9- Elevadores y montacargas | Los elevadores de cadena son de tipo continuo y presentan perpendicularmente a su corriente transportadora, diversas bandejas sobre las cuales se colocan los volúmenes a ser transportados, normalmente de peso unitario de algunos kilogramos solamente. |
| 10 – Pórticos rodantes | Su utilización es especialmente indicada para servicios externos, ósea el movimiento de materiales en patios de almacenamiento. Usualmente su capacidad de carga podría alcanzar valores elevados hasta 140 toneladas. |
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