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Descripción
Mapa Mental por rojasalzatesara, actualizado hace más de 1 año
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Creado por rojasalzatesara
hace casi 9 años
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Planificación de rutas
- Es un coste elevado tanto personal como
medios para cualquier compañia
- (No es relevante si el origen es
un almacèn central, uno
regional o una fabril)
- (No es relevante si el origen es
un almacèn central, uno
regional o una fabril)
- Esta se vierte en una actividad critica por su importancia
en la consecuciòn de los objetivos de venta.
- Esta influye en una gestiòn desafortunada en
la confianza frente al cliente o en la imagen que
pueda percibir la compañia
- Realmente influye y afecta a muchas operaciones logísticas que se desarrollan dentro del almacén o al
final de una línea de fabricación. Por ejemplo, en muchos centros de distribución, a la hora de lanzar las
órdenes de picking ya se tiene en cuenta tanto la ruta como la posición de entrega dentro de ésta que
ocupa cada pedido.
- Lo mismo sucede con las rutas de larga distancia ya que, según la hora de salida de los camiones, se
prepara antes la mercancía del que ha de marchar primero.
- “Del mismo modo se tiene que comprobar el número de vehículos disponibles y su tipología y si son
suficientes y válidos, para decidir después la incorporación o no de vehículos externos”,
- “Del mismo modo se tiene que comprobar el número de vehículos disponibles y su tipología y si son
suficientes y válidos, para decidir después la incorporación o no de vehículos externos”,
- Lo mismo sucede con las rutas de larga distancia ya que, según la hora de salida de los camiones, se
prepara antes la mercancía del que ha de marchar primero.
- (en las rutas de larga distancia se
realiza normalmente una entrega)
- Realmente influye y afecta a muchas operaciones logísticas que se desarrollan dentro del almacén o al
final de una línea de fabricación. Por ejemplo, en muchos centros de distribución, a la hora de lanzar las
órdenes de picking ya se tiene en cuenta tanto la ruta como la posición de entrega dentro de ésta que
ocupa cada pedido.
- Esta influye en una gestiòn desafortunada en
la confianza frente al cliente o en la imagen que
pueda percibir la compañia
- Para organizar las rutas de distribución antes se ha de conocer todo lo relativo a la mano de
obra:
- ¿qué personal está disponible?, ¿cuál es el horario de trabajo?, ¿con qué permisos de conducción
cuentan los empleados?, ¿existen limitaciones estipuladas por los convenios de trabajo (por ejemplo,
en cuanto a los turnos)?, etc.
- A la hora de programar un recorrido y el tiempo para llevarlo a cabo, es vital conocer si el domicilio
se encuentra en un polígono industrial o en una calle inaccesible para un camión o furgoneta por ser
peatonal.
- ¿qué personal está disponible?, ¿cuál es el horario de trabajo?, ¿con qué permisos de conducción
cuentan los empleados?, ¿existen limitaciones estipuladas por los convenios de trabajo (por ejemplo,
en cuanto a los turnos)?, etc.
- En la planificación de las rutas se ha de considerar si la flota es propia o no, cuáles son las
necesidades de mantenimiento de cada unidad, cuál es la capacidad de carga en cuanto a volumen y
peso en un operador logístico.
- Los propios clientes y sus características también son relevantes para planificar las rutas: cómo
realizan los pedidos en hostelería, en muchas ocasiones se hacen pedidos abiertos y el transportista
lleva más unidades de las solicitadas por si acaso y cuál es la localización de los puntos de entrega y
la distancia desde el origen o almacén.
- Los propios clientes y sus características también son relevantes para planificar las rutas: cómo
realizan los pedidos en hostelería, en muchas ocasiones se hacen pedidos abiertos y el transportista
lleva más unidades de las solicitadas por si acaso y cuál es la localización de los puntos de entrega y
la distancia desde el origen o almacén.
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