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Descripción
Mapa Mental por Gatochico 96, actualizado hace más de 1 año
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Creado por Gatochico 96
hace casi 7 años
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SISTEMAS DE INYECCIÓN CONTINUA
- MANDO MECÁNICO HIDRÁULICO
- K-Jetronic y KA-Jetronic
- El sistema K-Jetronic de Bosch proporciona un caudal variable de carburante
pilotado mecánicamente y en modo continuo. Este sistema realiza tres
funciones fundamentales: Medir el volumen de aire aspirado por el motor,
Alimentación de gasolina mediante una bomba eléctrica , Preparación de la
mezcla.
- El K-Jetronic es un sistema de funcionamiento mecánico, en el cual se dosifica en forma
continua el combustible según el caudal de aire aspirado por el motor. El K-Jetronic se ha
aplicado desde 1973 hasta 1995 en el equipamiento original de vehículos de serie. Desde
entonces, el K-Jetronic se ha tenido en cuenta para el mantenimiento y la reparación.
- El sistema K-Jetronic de Bosch proporciona un caudal variable de carburante
pilotado mecánicamente y en modo continuo. Este sistema realiza tres
funciones fundamentales: Medir el volumen de aire aspirado por el motor,
Alimentación de gasolina mediante una bomba eléctrica , Preparación de la
mezcla.
- K-Jetronic y KA-Jetronic
- MANDO MECÁNICO HIDRÁULICO ELECTRÓNICO
- Ke-Jetronic
- El KE-Jetronic es un sistema de inyección mecánico-electrónico que se basa en el K-Jetronic. Un sistema
electrónico adicional registra un sinnúmero de magnitudes de medición en el motor y posibilita así la
optimización del consumo de combustible a la calidad de los gases de escape.
Nota:
- 1 • Electrobomba de combustible2 • Acumulador de combustible3 • Filtro de combustible4 • Regulador de presión de sistema5 • Válvula de inyección6 • Válvula de arranque en frío 7 • Distribuidor dosificador de combustible 8 • Medidor de caudal de aire 9 • Interruptor térmico de tiempo10 • Válvula de aire adicional11 • Sonda térmica del motor12 • Interruptor de mariposa13 • Sonda Lambda14 • Unidad de mando
- El KE-Jetronic es un sistema de inyección mecánico-electrónico que se basa en el K-Jetronic. Un sistema
electrónico adicional registra un sinnúmero de magnitudes de medición en el motor y posibilita así la
optimización del consumo de combustible a la calidad de los gases de escape.
- Ke-Motronic
- El primer sistema de “gestión del motor”. Combina la inyección de combustible por pulsos L-Jetronic con el
control electrónico del tiempo de ignición en una unidad de control. En la mayoría de motores, tiene
además estabilización electrónica del ralentí siendo así un sistema completo de gestión del motor. Control
del tiempo de ignición añadido a la inyección de combustible KE-Jetronic. Control del tiempo de ignición
añadido a la inyección de combustible KE-Jetronic.Circuitería adaptable. Circuitería de diagnóstico
- El primer sistema de “gestión del motor”. Combina la inyección de combustible por pulsos L-Jetronic con el
control electrónico del tiempo de ignición en una unidad de control. En la mayoría de motores, tiene
además estabilización electrónica del ralentí siendo así un sistema completo de gestión del motor. Control
del tiempo de ignición añadido a la inyección de combustible KE-Jetronic. Control del tiempo de ignición
añadido a la inyección de combustible KE-Jetronic.Circuitería adaptable. Circuitería de diagnóstico
- Ke-Jetronic
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