Trim e Águas Rasas

Pregunta 1 de 13

1

O aumento do trim pela popa torna a resistência total por unidade de deslocamento maior nos navios tanques em lastro.

Selecciona uno de los siguientes:

VERDADERO
FALSO

Explicación

Pregunta 2 de 13

1

A variação de trim com a velocidade pode ser sintoma, e não causa do aumento de resistência.

Selecciona uno de los siguientes:

VERDADERO
FALSO

Explicación

Pregunta 3 de 13

1

O aumento do calado a ré torna a popa virtualmente mais cheia, o que reduz o arrasto de forma.

Selecciona uno de los siguientes:

VERDADERO
FALSO

Explicación

Pregunta 4 de 13

1

A resistência friccional por unidade de área aumenta com o afundamento dos navios, independente da velocidade.

Selecciona uno de los siguientes:

VERDADERO
FALSO

Explicación

Pregunta 5 de 13

1

O aumento do calado a ré torna a popa virtualmente mais cheia, o que reduz a resistência por separação de fluxo.

Selecciona uno de los siguientes:

VERDADERO
FALSO

Explicación

Pregunta 6 de 13

1

A resistência friccional por unidade de deslocamento é maior nos navios mercantes em lastro do que se estivessem totalmente carregados.

Selecciona uno de los siguientes:

VERDADERO
FALSO

Explicación

Pregunta 7 de 13

1

O aumento do calado a ré pode reduzir a resistência a formação de ondas em altas velocidades.

Selecciona uno de los siguientes:

VERDADERO
FALSO

Explicación

Pregunta 8 de 13

1

Sobre os efeitos de aumento de resistência de um navio tanque de 250 metros de comprimento, que chega do alto mar em águas mais rasas, em velocidade constante de 10 nós, podemos afirmar, de acordo com o PNA.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

São indiferentes a diminuição de pressão sob a quilha, a não ser que ela cause afundamento;
Nessa velocidade não há formação de ondas significativa para resistência;
As ondas oscilatórias demandam mais energia para serem produzidas que as ondas de translação de mesma amplitude;
São indiferentes ao aumento de pressão na proa, a não ser que esta cause aumento de comprimento das ondas geradas;
Nessa velocidade a resistência nesse navio sempre aumenta no instante que surgir variação de resistência em decorrência da profundidade;

Explicación

Pregunta 9 de 13

1

O aumento de trim pela proa torna o arrasto de forma maior nos navios tanque em velocidade de cruzeiro.

Selecciona uno de los siguientes:

VERDADERO
FALSO

Explicación

Pregunta 10 de 13

1

Um navio de 200 metros de comprimento entre perpendiculares produz ondas de 200 metros de comprimento em águas de 200 metros de profundidade. Sabendo disto, o prático pode concluir que nessa condição a máxima resistência de ondas ocorrerá na velocidade cujo Froude Number é, de acordo com os estudos de Havelock descritos no PNA, aproximadamente:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

1,0
0,25
0,45
0,5
0,35

Explicación

Pregunta 11 de 13

1

A resistência residual é maior nos navios mercantes em lastro do que nos totalmente carregados.

Selecciona uno de los siguientes:

VERDADERO
FALSO

Explicación

Pregunta 12 de 13

1

Nos navios de grande deslocamento, a redução obtida pelo “abicamento” que ocorre com o aumento de velocidade é bastante expressiva.

Selecciona uno de los siguientes:

VERDADERO
FALSO

Explicación

Pregunta 13 de 13

1

Qual o fator abaixo listado que não influencia diretamente e por si só no aumento de resistência em canais restritos num navio, de acordo com os estudos de Landweber descritos no PNA?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Raio hidráulico do canal;
Deslocamento do navio;
Área de seção transversa do navio
Velocidade;
Densidade da água;

	Creado por EWERSON OLIVEIRA hace alrededor de 8 años

Questões de PNA Resistance - Trim e Águas Rasas - Curso Sierra Pilots

Trim e Águas Rasas

Pregunta 1 de 13

O aumento do trim pela popa torna a resistência total por unidade de deslocamento maior nos navios tanques em lastro.

Selecciona uno de los siguientes:

Explicación

Pregunta 2 de 13

A variação de trim com a velocidade pode ser sintoma, e não causa do aumento de resistência.

Selecciona uno de los siguientes:

Explicación

Pregunta 3 de 13

O aumento do calado a ré torna a popa virtualmente mais cheia, o que reduz o arrasto de forma.

Selecciona uno de los siguientes:

Explicación

Pregunta 4 de 13

A resistência friccional por unidade de área aumenta com o afundamento dos navios, independente da velocidade.

Selecciona uno de los siguientes:

Explicación

Pregunta 5 de 13

O aumento do calado a ré torna a popa virtualmente mais cheia, o que reduz a resistência por separação de fluxo.

Selecciona uno de los siguientes:

Explicación

Pregunta 6 de 13

A resistência friccional por unidade de deslocamento é maior nos navios mercantes em lastro do que se estivessem totalmente carregados.

Selecciona uno de los siguientes:

Explicación

Pregunta 7 de 13

O aumento do calado a ré pode reduzir a resistência a formação de ondas em altas velocidades.

Selecciona uno de los siguientes:

Explicación

Pregunta 8 de 13

Sobre os efeitos de aumento de resistência de um navio tanque de 250 metros de comprimento, que chega do alto mar em águas mais rasas, em velocidade constante de 10 nós, podemos afirmar, de acordo com o PNA.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 9 de 13

O aumento de trim pela proa torna o arrasto de forma maior nos navios tanque em velocidade de cruzeiro.

Selecciona uno de los siguientes:

Explicación

Pregunta 10 de 13

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 11 de 13

A resistência residual é maior nos navios mercantes em lastro do que nos totalmente carregados.

Selecciona uno de los siguientes:

Explicación

Pregunta 12 de 13

Nos navios de grande deslocamento, a redução obtida pelo “abicamento” que ocorre com o aumento de velocidade é bastante expressiva.

Selecciona uno de los siguientes:

Explicación

Pregunta 13 de 13

Qual o fator abaixo listado que não influencia diretamente e por si só no aumento de resistência em canais restritos num navio, de acordo com os estudos de Landweber descritos no PNA?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación