Introducción y conceptos básicos de Pavimentos. Tema 1

PAVIMENTOS:
Definición Estructural: Es la superestructura de una vía, construida sobre la sub-rasante y compuesta normalmente por la sub-base, la base y la capa de rodamiento, cuya función principal es soportar las cargas rodantes y transmitir los esfuerzos al terreno, distribuyéndolos en tal forma que no se produzcan deformaciones perjudiciales, así como proveer a la superficie lisa y resistente para los efectos del tránsito.

Definición Funcional: El pavimento es la parte superior de una carretera, pista de aterrizaje o estacionamiento y cuyo objetivo es servir al tráfico de una manera segura, cómoda, eficiente, permanente y económica.

DISEÑO DE PAVIMENTOS: Consiste en un proceso de determinación de una combinación de tipos de materiales y espesores de capas construidas con tales materiales, que garantericen tanto el comportamiento estructural de su conjunto, cuando es sometido a los efectos impuestos por las variables actuantes sobre esta estructura, como el cumplimiento de las funciones para las cuales ha sido diseñado.

-> Requiere del uso de mucho criterio, pues no existen dos diseños de pavimento en condiciones idénticas.

TIPOS DE PAVIMENTOS:
-> PAVIMENTOS FLEXIBLES: Es aquel cuya superficie de rodamiento está constituida por una mezcla asfáltica, caracterizada por:
-La capacidad estructural del movimiento es proporcionada por las capacidades de aceptación y distribución de cargas de cada una de las capas que conforman la estructura.
-Al menos la capa superior es asfáltica.
-Pequeñas variaciones del suelo de fundación tiene gran incidencia en la capacidad estructural del pavimento.
-Las propiedades de las mezclas, afectan aún cuando es en menor grado, la resistencia del conjunto es multicapa.

-> PAVIMENTO RÍGIDO :
- Distribuye las cargas sobre un área grande del suelo por la rigidez y alto módulo de elasticidad de sus componentes.
- Construidos de concreto-cemento en la superficie de rodamiento.
- Su comportamiento se ve influenciado por la resistencia del concreto.
- Variaciones pequeñas del suelo de fundación tiene poca incidencia en la capacidad estructural de pavimento.

Por las facilidades de diseño, se tiene como regla general que las unidades de diseño tengan una longitud mínima de 2 km.

Factores que influyen en el diseño de un pavimento:
->Cuantificación del tránsito, caracterización del material de fundación y de los materiales y mezclas que serán usados en el pavimento.
-> Determinación de los espesores de las capas.
"AMBAS ETAPAS DEBEN SER DESARROLLADAS SIMULTÁNEAMENTE"

Métodos de diseño:
Deben ser considerados los siguientes elementos
-Los conceptos teóricos empleados para predecir los parámetros de falla.
-Los métodos de evaluación de las propiedades de los materiales o mezclas que participan en la estructura del pavimento.
-La determinación de la relación entre los criterios de falla y de comportamiento esperado del pavimento.

Conceptos estructurales básicos en los pavimentos flexibles:
En estos pavimento su capacidad de soporte se debe a la forma en como se distribuyen las cargas aplicadas sobre la superficie.

grandes esfuerzos sobre el vehículo al transitar sobre el pavimento. La falla funcional puede venir, o no, acompañada de una falla estructural.

El grado de fallas de un pavimento es progresivo y la calificación de la severidad de las fallas es subjetiva.
Las fallas se dan por múltiples razones, entre ellas:
-Sobrecargas.
-Efectos de condiciones ambientales.
-Defectos de construcción.
-Variabilidad propia de los materiales.
-Mantenimiento inadecuado.
-Mal diseño.
PROCESOS Y ESTRATEGIAS DE DISEÑO:
Uno de los nuevos conceptos en los métodos de diseño es el de la SERVICAPACIDAD el cual es una calificación, fundamentada en la evaluación subjetiva de los usuarios, del estado de pavimento y de su relación con la funcionalidad en un momento determinado. A medida que el tráfico hace uso del pavimento, al transcurrir el tiempo, los valores de servicapacidad irán disminuyendo. La rata de disminución será función del nivel de mantenimiento que se le aplique.
La “vida útil” del pavimento, será el producto del proceso de estudio comparativo de las diversas alternativas. Además, se debe tomar