El motor Otto de cuatro tiempos - Constitución - Tema 2

Juan M Berrocal
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Constitución del motor Otto, tema 2 de motores

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Juan M Berrocal
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Constitución del motor Otto - Está formado por un pistón de moviemiento alternativo y un sistema de biela y cigüeñal - El pistón se desplaza dentro del cilindro; la estanqueidad esta asegurada por unos anillos elásticos, montados en el pistón, llamados segmentos - En la parte superior del cilindro se forma la cámara de combustión, donde se comprime y se quema la mezcla - en su interior se disponen las válvulas de admisión y de escape y la bujía de encendido - La parte central constituye el armazón del motor y se denomina bloque, en su parte superior se fija la culata y la inferior queda cerrada por el cárter - Las válvulas son mandadas por un árbol de levas, que recibe movimiento del cigüeñal a través de una correa o cadena de distribución
Constitución del motor Otto (resumen) - Pistón, biela y cigüeñal - Cilindro, segmentos - Cámara de combustión, válvulas de admisión y escape, bujía - Bloque, culata y cárter El Motor Otto De 4 Tiempos 3 638 (binary/octet-stream)
Desplazamiento del pistón - PMS y PMI - Carrera, distancia recorrida del PMS al PMI en mm - El volumen del cilindro (volumen unitario) es el volumen que se genera cuando el pistón se desplaza del PMS al PMI
- Volumen Unitario - Volumen Total - Volumen Untirario - Volumen Total Formula (binary/octet-stream)
Relación de compresión - La relación que existe entre el volumen del cilindro y el volumen de la cámara de combustión se denomina "relación de compresión"
Relación de compresion Fórmula Relac Geome1 (binary/octet-stream)