El motor Otto de cuatro tiempos - Funcionamiento del motor térmico de combustión interna - Tema 2

Juan M Berrocal
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Funcionamiento del motor térmico de combustión interna, tema 2 de motores

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Juan M Berrocal
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SIMULADOR 7 EXAMEN LICENCIA TLA SOLO MOTORES
DIEGO FERNANDO HERNANDEZ CORTAZAR
Componentes del kit de robótica
María Blen Castro
Máquinas eléctricas
josephramirezure
Key Paintings
Julia Lee
Specific topic 7.5 Timber (Stock forms)
T Andrews
EL CIGÜEÑAL
Andres Otero
El motor Otto de cuatro tiempos - Constitución - Tema 2
Juan M Berrocal
El motor Otto de cuatro tiempos - Diagrama práctico del motor Otto de cuatro tiempos - Tema 2
Juan M Berrocal
MOTORES ELECTRICOS.
jordanjpsh1
Clasificación de motores (Por su funcionamiento)
Rob Molina
Question Answer
Funcionamiento del motor térmico de combustión interna - Motor térmico es una máquina que transforma energía térmica en energía mecánica mediante un proceso de intercambio de calor entre dos focos a diferente temperatura - Trabajo = Calor absorvido - Calor cedido W=Q¹-Q² - Un motor obtiene trabajo de forma continua debido a que realiza ciclos termodinámicos, repetidos constatemente
Ciclo teórico del motor Otto de cuatro tiempos - Diagrama de la distribución El Motor Otto De 4 Tiempos 15 638 (binary/octet-stream)
Ciclo teórico del motor Otto de cuatro tiempos - Un ciclo requiere cuantro operaciones (tiempos): admisión, compresión, expansión y escape - cada tiempo se realiza en una carrera del pistón - de los cuatro tiempos que consta el ciclo, solamente la combustión y expansión de los gases aportan trabajo, el impulso que recibe el pistón es recogido por el volante de inercia, que debido a su masa, es capaz de almacenar cierta cantida de energía cinética y devolverla después para realizar los otros tres tiempos
LOS CUATRO TIEMPOS DEL MOTOR OTTO - 1º tiempo. Admisión - PMS, abre válvula admisión y comienza carrera descendente pistón - el volumen en el cilindro aumenta, este es ocupado por la mezcla aire combustible, que entra a gran velocidad - cuando el pistón llega al PMI se cierra la válvula de admisión, en teoría el cilindro queda totalmente lleno de mezcla - el cigüeñal ha girado media vuelta
LOS CUATRO TIEMPOS DEL MOTOR OTTO - 2º tiempo. Compresión - Válvulas cerradas - el pistón comieza carrera ascendente desde el PMI - cuando el pistón llega al PMS la mezcla está comprimida en la combustión (10 o 15 bares) - para realizar la compresión y elevar temperatura de la mezcla el volante de inercia aporta su energía cinética - en este tiempo el cigüeñal gira otra vuelta
LOS CUATRO TIEMPOS DEL MOTOR OTTO - 3º tiempo. Combustión y expansión - en el PMS la bujía proporciona una chispa que inflama la mezcla comprimida - Se produce un inmediato aumento de la temperatura, apareciendo una alta presión que se aplica en la cabeza del pistón que desciende desde el PMS al PMI, transformando asi la energía calorífica generada en la combustión en energía mecácanica - la presion de los gases desciende progresivamente a medida que el pistón desciende - las válvulas permanecen cerradas - otra media vuelta del cigüeñal - única parte del ciclo que aporta trabajo
LOS CUATRO TIEMPOS DEL MOTOR OTTO - 4º tiempo. Escape - En el PMI, gases expansionado, aún queda presión residual y alta temperatura en el cilindro - se abre la válvula de escape y los gases quemados salen a gran velocidad - presión y temperatura se igualan con el exterior - el pistón comienza su ascenso, cuando llega al PMS, la totalidad de los gases han sido expulsados y la válvula de escape se cierra - Media vuelta más del cigüeñal, completando así 2 vueltas - comienza de nuevo la admisión y el ciclo se repite
Transformaciones termodinámicas - En el desarrollo de un ciclo en el interior de un cilindro ocurren una serie de transformaciones que dan lugar a variaciones en el volumen, la presión y la temperatura de los gases
Transformaciones termodinámicas teóricas - Isócora o a volumen constante - Volumen constante: Temperatura aumenta a la vez que su presión - El motor Otto realiza la combustión a volumen constante
Transformaciones termodinámicas teóricas - Isóbara o a presión constante - El volumen varía pero la presión es constante: El pistón avanza y aumenta el volumen, el calor de la combustión se aporta progresivamente para mantener constante la presión en el cilindro - El motor diésel realiza la combustión (teóricamente) a presión constante
Transformaciones termodinámicas teóricas - Adiabática - Transformación que se realiza mientras su sistema se mantiene térmicamente aislado de su entorno - Los tiempos de compresión y expansión son adiabáticos si no existe intercambio de calor a través de las paredes del cilindro
Transformaciones termodinámicas teóricas - Isoterma o a temperatura constante - Manteniendo la temperatura del gas constante dentro del cilindro: el volumen y la presión varian en relación inversamente proporcional - A mayor volumen, menor presión - A mayor presión, menor volumen
Diagrama del ciclo teórico 1/2 X02otto4tiempos 151006080803 Lva1 App6891 11 (binary/octet-stream)
Diagrama del ciclo teórico 2/2 X02otto4tiempos 151006080803 Lva1 App6891 12 (binary/octet-stream)
Ciclo práctico de una motor Otto de cuatro tiempos - Diagrama X02otto4tiempos 151006080803 Lva1 App6891 14 (binary/octet-stream)