ENGRANAJES

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JUAN SEBASTIAN LOZADA CUTIVA
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JUAN SEBASTIAN LOZADA CUTIVA
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ENGRANAJES
  1. son juegos de ruedas que disponen de unos elementos salientes denominados “dientes”, que encajan entre sí, de manera que unas ruedas (las motrices) arrastran a las otras (las conducidas o arrastradas). Transmiten el movimiento circular a circular.
    1. PARTES
      1. Diente de un engranaje.
        1. Son los que efectúan el esfuerzo de empuje y transmiten la potencia desde el eje motriz al conducido. Tienen un perfil característico que se tiene en cuenta en su diseño y fabricación.
        2. Circunferencia exterior.
          1. Es la circunferencia que limita la parte exterior del engranaje.
          2. Circunferencia interior.
            1. Es la circunferencia que limita el pie del diente.
            2. Circunferencia primitiva.
              1. Es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes.
          3. TIPOS
            1. Según la forma de los dientes
              1. Engranajes rectos
                1. Se utilizan en transmisiones de ejes paralelos. Son uno de los mecanismos más utilizados, y se encuentran en cualquier tipo de máquina: relojes, juguetes, máquinas herramientas, etc.
                2. Engranajes Helicoidales.
                  1. Sus dientes están dispuestos siguiendo la trayectoria de hélices paralelas alrededor de un cilindro. Pueden transmitir movimiento (potencia) entre ejes paralelos o entre ejes que se cruzan en cualquier dirección (incluso perpendiculares). Este sistema de engrane de los dientes proporciona una marcha más suave que la de los engranajes rectos, ya que en el mismo instante hay varios pares de dientes en contacto, lo cual hace que se trate de un sistema más silencioso, con una transmisión de fuerza y de movimiento más uniforme y segura.
                  2. Engranajes Cónicos
                    1. Se emplean para transmitir movimiento entre ejes perpendiculares, o para ejes con ángulos distintos a 90 grados. Se trata de ruedas dentadas en forma de tronco de cono, y pueden ser rectos o curvos (hipoides), siendo estos últimos muy utilizados en sistemas de transmisión para automóviles.
                  3. Según la posición de las ruedas dentadas
                    1. Engranajes exteriores
                      1. Los dientes de ambas ruedas están tallados en la superficie exterior.
                      2. Engranajes interiores
                        1. Los dientes de una de las ruedas están tallados en la parte interna.
                    2. APLICACIONES
                      1. Su uso está muy extendido tanto en máquinas industriales, en automoción, en herramientas; así como también en objetos como electrodomésticos, juguetes,…
                      2. VENTAJAS
                        1. -Ocupan espacios muy reducidos.
                          1. -No tiene posibilidad de deslizamiento.
                            1. -Tiene una gran capacidad de transmisión de potencia.
                              1. INCONVENIENTES
                                1. Son más costosos, más difíciles de fabricar.
                                  1. Producen bastante ruído en el proceso de transmisión.
                                2. -Poseen un elevado rendimiento.
                                  1. -Tienen un bajo mantenimiento.
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