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Qual será a causa do nó na
mobilidade urbana atual ?
Nas décadas de 50, 60 e 70 que todo um sistema de
mobilidade e planejamento urbano baseado no ‘rodoviarismo’
Com o aumento da produção do petróleo nacional,
o incentivo ao transporte sobre duas rodas, em
especial o automóvel, ganha prioridade federal.
A pressa de se buscar a integração nacional privilegiando o
modal rodoviário, iniciado na década de 1950 pelo presidente
Juscelino Kubitschek e aprofundado pela ditadura civil-milita
Foi Optado pelo modal mais barato, mas não
o mais eficiente. O sistema ferroviário é dez
vezes mais caro que o rodoviário
solução para o fim do estresse urbano e diário dos
165 milhões brasileiros
monotrilho, Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), Trem Bala, além do
conhecido metrô.
a tendência de se priorizar o modelo
automobilístico começa a surgir no Brasil na
virada da década de 20 para a de 30.