6571632
Description
Mind Map by Aline Redmer, updated more than 1 year ago
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Created by Aline Redmer
over 7 years ago
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Sistema Portuario e
Gerenciamento de Portos
- 1993 Lei 8.630 de
Modernização dos Portos
- 2001 é criada ANTAQ
- 2007 é criada a Secretaria
Especial de Portos
- Lei 12.815/2013 - melhorar a
eficiência dos portos brasileiros
- Ampliar os investimentos privados e
modernizar os terminais, a fim de baixar os
custos de logística e melhorar as condições
de competitividade da economia brasileira.
- Ampliar os investimentos privados e
modernizar os terminais, a fim de baixar os
custos de logística e melhorar as condições
de competitividade da economia brasileira.
- Lei 12.815/2013 - melhorar a
eficiência dos portos brasileiros
- 2007 é criada a Secretaria
Especial de Portos
- 2001 é criada ANTAQ
- Infraestrutura Portuária e
Retroportuária
- O porto é uma área, abrigada de ondas e
correntes, localizada à beira de um oceano,
mar, lago ou rio, destinado ao atracamento
de barcos e navios, e com o pessoal e
serviços necessários ao carregamento e
descarregamento de carga e ao estoque
temporário
- bem como instalações para o movimento
de pessoas e carga ao redor do setor
portuário, e, em alguns casos, terminais
especialmente designados para
acomodação de passageiros.
- Indispensáveis: Presença de profundos
canais de água (profundidade ideal varia
com o calado das embarcações); Proteção
contra ventos e ondas; Acesso a estradas
e/ou ferrovias.
- CLASSIFICAÇÃO DOS PORTOS: PRIMEIRA GERAÇÃO: acessos
maritimos, transferencias de mercadorias, armazenagem e
entrega ao navio
- SEGUNDA GERAÇÃO: atividades de primeira geração,
acrescidas de , Atividades industriais e comerciais,
centro de serviços portuários.
- TERCEIRA GERAÇÃO: Atividades de segunda geração,
Estruturação da comunidade portuária, Fortalecimento de
vinvulos entre Porto-cidade-usuários, Serviços extra-portuários,
Estrutura de sistemas de informação, Centro de logística.
- QUARTA GERAÇÃO: Atividades de terceira geração, acrescidas de:
Zonas de processamentos industriais, Clusters ou condomínios
portuários e industriais, Redes de negócios.
- QUARTA GERAÇÃO: Atividades de terceira geração, acrescidas de:
Zonas de processamentos industriais, Clusters ou condomínios
portuários e industriais, Redes de negócios.
- TERCEIRA GERAÇÃO: Atividades de segunda geração,
Estruturação da comunidade portuária, Fortalecimento de
vinvulos entre Porto-cidade-usuários, Serviços extra-portuários,
Estrutura de sistemas de informação, Centro de logística.
- SEGUNDA GERAÇÃO: atividades de primeira geração,
acrescidas de , Atividades industriais e comerciais,
centro de serviços portuários.
- CLASSIFICAÇÃO DOS PORTOS: PRIMEIRA GERAÇÃO: acessos
maritimos, transferencias de mercadorias, armazenagem e
entrega ao navio
- Indispensáveis: Presença de profundos
canais de água (profundidade ideal varia
com o calado das embarcações); Proteção
contra ventos e ondas; Acesso a estradas
e/ou ferrovias.
- Portos de carga geral, constituída por
caixas, caixotes, amarrados, engradados,
barris e objetos de porte isolados
- Terminais de granéis líquidos e gasosos,
como os de petróleo bruto e seus derivados
- Terminais de granéis sólidos, como os grãos e
de minérios
- Terminais de contêineres, para operação
dos cofres de carga padronizados.
- Terminais de contêineres, para operação
dos cofres de carga padronizados.
- Terminais de granéis sólidos, como os grãos e
de minérios
- Produtos manuseados nos portos:
- Terminais de granéis líquidos e gasosos,
como os de petróleo bruto e seus derivados
- bem como instalações para o movimento
de pessoas e carga ao redor do setor
portuário, e, em alguns casos, terminais
especialmente designados para
acomodação de passageiros.
- O porto é uma área, abrigada de ondas e
correntes, localizada à beira de um oceano,
mar, lago ou rio, destinado ao atracamento
de barcos e navios, e com o pessoal e
serviços necessários ao carregamento e
descarregamento de carga e ao estoque
temporário
- Modais
- Transporte
Rodoviário
- Mercadorias de Alto Valor Agregado ou Perecíveis
- Carga Totalizada ou Fracionada
- Trabalha junto com outros
modais
- Trabalha junto com outros
modais
- Carga Totalizada ou Fracionada
- Mercadorias de Alto Valor Agregado ou Perecíveis
- Transporte
Ferroviário
- ANTT
- Grande capacidade de cargas
- realizado sobre linhas férreas
para transportar pessoas e
mercadorias
- realizado sobre linhas férreas
para transportar pessoas e
mercadorias
- vantagens: grande capacidade de cargas; adequado para
grandes e medias distancias;elevada eficiência energética;
baixo custo de manutenção; baixo custo de transporte; possui
maior segurança em relação ao modal rodo, visto que ocorrem
poucos acidentes, furtos e roubos; menor custo de seguro,
menor custo de frete e menos poluente.
- Desvantagens: Transporte lento devido as suas operações
de carga e descarga; baixa flexibilidade com pequeno
extensão da malha; baixa integração entre os estados;
diferença nas larguras das bitolas; troca de trens durante o
trajeto; alto custo de implantação das linhas e riscos de
acidentes pelas vias terem sido engolidas pelas cidades.
- Desvantagens: Transporte lento devido as suas operações
de carga e descarga; baixa flexibilidade com pequeno
extensão da malha; baixa integração entre os estados;
diferença nas larguras das bitolas; troca de trens durante o
trajeto; alto custo de implantação das linhas e riscos de
acidentes pelas vias terem sido engolidas pelas cidades.
- Dutoviário
- O modal de transporte dutoviário é possibilitado por meio da implantação de dutos e tubos
subterrâneo, submarino ou aparente. Esse transporte é possibilidade basicamente pelo controle de
pressão inserida nesses dutos. É um modal que permite o transporte a longas distancias e em
grandes quantidades.
- Vantagens:Percorre longas distâncias com baixos custos operacionais;Transporta grande volume de
carga de forma constante;Alta segurança e confiabilidade do transporte
- Desvantagens:Alto custo de investimento inicial e fixo;Possibilidade de acidentes ambientais em
grande escala;Necessidade de licença para atuação;Trajeto fixo com baixa flexibilidade dos pontos de
bombeamento.
- Desvantagens:Alto custo de investimento inicial e fixo;Possibilidade de acidentes ambientais em
grande escala;Necessidade de licença para atuação;Trajeto fixo com baixa flexibilidade dos pontos de
bombeamento.
- Vantagens:Percorre longas distâncias com baixos custos operacionais;Transporta grande volume de
carga de forma constante;Alta segurança e confiabilidade do transporte
- O modal de transporte dutoviário é possibilitado por meio da implantação de dutos e tubos
subterrâneo, submarino ou aparente. Esse transporte é possibilidade basicamente pelo controle de
pressão inserida nesses dutos. É um modal que permite o transporte a longas distancias e em
grandes quantidades.
- ANTT
- Aéreo
- A principal característica do modal de transporte
aéreo é a agilidade e a facilidade em percorrer longas
distância, no território nacional e internacional.
- A principal característica do modal de transporte
aéreo é a agilidade e a facilidade em percorrer longas
distância, no território nacional e internacional.
- Aquaviário
- O modal de transporte aquaviário é indicado para
o transporte de produtos com baixo valor
agregado, apesar de ser capaz de transportar
produtos de diversas espécies e em todos os
estados: líquido, sólido e gasoso, desde que em
estejam bem armazenados e em containers
adaptados. Capaz de transportar em bastante
quantidade, como o modal ferroviário.
- Vantagem: Capacidade de transportar
grandes quantidades;Percorre longas
distâncias;Baixo risco de avarias nas
mercadorias;Baixo custo de frete;
- Desvantagens: Tempo de trânsito longo;Burocracia na
documentação de desembaraço da mercadoria;
Necessita de terminais especializados para embarque e
desembarque;Alto custo no seguro de cargas;Baixo
investimento do governo em portos e fiscalização para
liberação das mercadorias;
- Desvantagens: Tempo de trânsito longo;Burocracia na
documentação de desembaraço da mercadoria;
Necessita de terminais especializados para embarque e
desembarque;Alto custo no seguro de cargas;Baixo
investimento do governo em portos e fiscalização para
liberação das mercadorias;
- Vantagem: Capacidade de transportar
grandes quantidades;Percorre longas
distâncias;Baixo risco de avarias nas
mercadorias;Baixo custo de frete;
- O modal de transporte aquaviário é indicado para
o transporte de produtos com baixo valor
agregado, apesar de ser capaz de transportar
produtos de diversas espécies e em todos os
estados: líquido, sólido e gasoso, desde que em
estejam bem armazenados e em containers
adaptados. Capaz de transportar em bastante
quantidade, como o modal ferroviário.
- Transporte
Rodoviário
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