PAVIMENTOS

Manuel Guzman
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Manuel Guzman
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PAVIMENTOS: DEFINICION, DISEÑO Y TIPOS

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PAVIMENTOS
  1. DEFINICION
    1. Estructuralmente, se define como una superestructura de una vía (por ser superficial), que se construye sobre la sub-rasante y que, generalmente, está constituida por la Sub Base, Base y Capa de Rodamiento (o al menos dos de ellas). Cuya función es soportar las cargas rodantes sobre ella y transmitir los esfuerzos al terreno de una forma distribuida que no produzca deformaciones perjudiciales sobre el mismo
      1. Funcionalmente, se define como la parte superior de una carretera, pista de aterrizaje o estacionamiento. Cuya función es servir al tráfico de forma segura, cómoda, eficiente, permanente y económica.
      2. DISEÑO
        1. Se basa en la sección y combinación de los materiales que se van a utilizar para la construcción del Pavimento propiamente dicho, determinando los espesores necesarios, de cada una de las capas, para garantizar un comportamiento estructural adecuado que cumpla con la función para la cual se está construyendo
          1. Para la seleccion de estos materiales y su combinación se les deben realizar algunos ensayos, entre los que se encuentran:
            1. Identificación Visual. Contenido de Humedad. Granulometría. Límites de Consistencia. Compactación. Capacidad de Carga. Contenido de Materia Orgánica.

              Annotations:

              • Se debe tener en cuenta la línea de saturación en el ensayo de compactación para evitar problemas en obra.
          2. La construcción del pavimento, presenta una serie de características que se deben tener en cuenta desde el mismo momento de su diseño, estás son:
            1. Es de DESARROLLO RECIENTE, ya que existe desde mediados del siglo XX, mientras que otras estructuras datan su desarrollo prácticamente desde inicio de la humanidad.
              1. Es DINÁMICO y NO UNIFORME, constantemente se ecuentran nuevos métodos y técnicas para la construcción del mismo, además según el uso e importancia que tenga se utilza un método u otro, con condiciones distintas en cada lugar del mundo.
                1. Es ATÍPICO entre las obras de ingeniería, pues se diseña para que falle en una condición o tiempo determinado
                  1. Se DISEÑA A FUTURO, a pesar de que se comienza con las condiciones y exigencias del presente, se considera la variable tiempo para que su diseño sirva en un numero determinado de años
                    1. Tiene ALTA INCIDENCIA EN LA ECONOMÍA, con pequeñas variaciones en su diseño se pueden incrementar o acortar los costos constructivos
                      1. Es un DISEÑO CRÍTICO, se ve afectado por condiciones ambientales y abusos de tránsito, condiciones no controlables por lo que no puede utilizarse un factor de seguridad y su durabilidad dependerá directamente de un adecuado mantenimiento.
                        1. Tiene ALTA INCIDENCIA EN LA VIDA DIARIA, ya que la mayoría de las veces, para trasladarse en el día a día, se utilizan medios de transporte que implican el uso prolongado del pavimento, aumentando la probabilidad de accidentes con altos costos materiales y humanos.
                          1. REQUIERE EL USO DE MUCHO CRITERIO INGENIERIL, ya que ningún Pavimento presenta las mismas condiciones de otro, existen diversas variables, desde la selección de materiales, hasta la optimización en el proceso constructivo

                            Annotations:

                            • Por esto, todas las decisiones que se tomen en el diseño deben ir debidamente justificadas
                        2. TIPOS
                          1. RIGIDOS
                            1. FLEXIBLES
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