Teoria de Voo PPA (Simulado 5)

Question 1 of 30

Medal-premium 1

A velocidade com a qual se pode voar a maior distância possível com certa quantidade de combustível é denominada velocidade de:

Select one of the following:

  • máximo alcance,

  • máxima autonomia,

  • cruzeiro,

  • menor regime constante.

Question 2 of 30

Medal-premium 1

Considerando que uma aeronave está mantendo vôo em nível, seu vôo é feito mantendo VI constante se houver aumento na temperatura do ar sua VA:

Select one of the following:

  • aumenta,

  • diminui,

  • permanece constante,

  • dependerá da pressão atmosférica.

Question 3 of 30

Medal-premium 1

Em um mergulho vertical, a velocidade final, aumenta com ao aumento do/da:

Select one of the following:

  • peso,

  • CL máximo,

  • área da asa,

  • densidade do ar.

Question 4 of 30

Medal-premium 1

A velocidade indicada de estol varia diretamente com a variação do/da:

Select one of the following:

  • peso,

  • altitude,

  • peso e altitude,

  • densidade atmosférica.

Question 5 of 30

Medal-premium 1

A potência necessária para deslocar uma aeronave aumenta com a redução do/da:

Select one of the following:

  • altitude,

  • densidade do ar,

  • peso da aeronave,

  • carga unitária da aeronave.

Question 6 of 30

Medal-premium 1

A medida em que uma aeronave for subindo, a relação entre a potência disponível e a potência necessária, respectivamente:

Select one of the following:

  • diminuirá/diminuirá,

  • diminuirá/aumentará,

  • aumentará/diminuirá,

  • aumentará/aumentará.

Question 7 of 30

Medal-premium 1

O acelerômetro serve para medir o/a:

Select one of the following:

  • carga, nas curvas,

  • aumento da potência,

  • desaceleração, no pouso,

  • aceleração, na decolagem.

Question 8 of 30

Medal-premium 1

Quando uma carga externa for anexa à fuselagem (marcas, flutuadores, etc.), além de aumentar o peso da aeronave, irá aumentar também o/a:

Select one of the following:

  • arrasto induzido,

  • arrasto de fuselagem,

  • sustentação,

  • velocidade vertical.

Question 9 of 30

Medal-premium 1

As cargas dinâmicas excessivas que podem destruir o avião denominam-se:

Select one of the following:

  • verticais,

  • inclinadas,

  • superiores,

  • horizontais.

Question 10 of 30

Medal-premium 1

O fator carga (G) produzido numa cabrada é:

Select one of the following:

  • positivo,

  • negativo,

  • nulo,

  • igual a 1 (um).

Question 11 of 30

Medal-premium 1

Em uma turbulência podem aparecer fatores de carga elevados. Para se reduzir o valor dos mesmos o piloto deverá:

Select one of the following:

  • aumentar a velocidade,

  • manter a velocidade,

  • reduzir a velocidade,

  • aumentar o fator de carga.

Question 12 of 30

Medal-premium 1

Aumentando-se na inclinação da aeronave na curva, o fator carga:

Select one of the following:

  • diminuirá,

  • aumentará,

  • cairá a zero,

  • permanecerá o mesmo.

Question 13 of 30

Medal-premium 1

Durante uma picada violenta, o fator carga poderá:

Select one of the following:

  • ficar negativo,

  • ser igual a um,

  • ser superior a um,

  • ficar acima de zero.

Question 14 of 30

Medal-premium 1

O fator carga é definido como sendo a razão entre o/a:

Select one of the following:

  • sustentação e o peso,

  • peso e a sustentação,

  • carga ala e a sustentação,

  • sustentação e a carga alar.

Question 15 of 30

Medal-premium 1

O esforço estrutural mais significativo é o:

Select one of the following:

  • vertical,

  • horizontal,

  • transversal,

  • longitudinal.

Question 16 of 30

Medal-premium 1

Uma aeronave em vôo reto e horizontal, ao sofrer uma rajada de vento ascendente, poderá sofrer:

Select one of the following:

  • uma diminuição do fator carga,

  • um aumento gradativo do fator carga,

  • danos se estiver em alta velocidade,

  • danos se estiver em baixa velocidade.

Question 17 of 30

Medal-premium 1

Os compensadores que ajustam as pressões dos comandos independente da atuação do piloto, denominam-se:

Select one of the following:

  • fixos,

  • ajustáveis,

  • automáticos,

  • comandáveis.

Question 18 of 30

Medal-premium 1

Os Slots móveis são dispositivos hipersustentadores que, ao serem acionados, tem como finalidade:

Select one of the following:

  • diminuir o ângulo crítico do pouso,

  • NÃO permitir vôos com ângulos de ataque menores,

  • Aumentar o ângulo crítico, aumentando o CL máximo,

  • NÃO prejudicar a visibilidade do piloto durante o pouso.

Question 19 of 30

Medal-premium 1

Os Slats:

Select one of the following:

  • reduzem o arrasto,

  • reduzem a sustentação,

  • reduzem o ângulo de estol,

  • aumentam o ângulo de estol.

Question 20 of 30

Medal-premium 1

Em sua função normal, o Spoiler é utilizado no/na:

Select one of the following:

  • planê,

  • palier,

  • arredondamento,

  • corrida do pouso.

Question 21 of 30

Medal-premium 1

No pouso, os slots:

Select one of the following:

  • reduzem o ângulo de descida,

  • servem para frear a aeronave,

  • reduzem a velocidade de toque,

  • permitem o pouso com vento de cauda.

Question 22 of 30

Medal-premium 1

O flape que também modifica a superfície é o:

Select one of the following:

  • frise,

  • fowler,

  • ventral,

  • simples.

Question 23 of 30

Medal-premium 1

O efeito da guinada adversa poderá ser evitado, pelo piloto, usando-se o:

Select one of the following:

  • flape,

  • spoiler,

  • leme de direção

  • aileron tipo frise

Question 24 of 30

Medal-premium 1

Os diversos tipos de flap modificam nos aerofólios o/a:

Select one of the following:

  • bordo de ataque,

  • curvatura média,

  • cambra superior,

  • centro de pressão.

Question 25 of 30

Medal-premium 1

Em algumas aeronaves o Spoiler substitui o/os:

Select one of the following:

  • Flaps,

  • Ailerons,

  • profundor,

  • leme de direção

Question 26 of 30

Medal-premium 1

A utilização dos flapes acarreta, entre outras alternativas, um/uma:

Select one of the following:

  • aumento do arrasto,

  • diminuição do CL da asa,

  • diminuição da área da asa,

  • aumento da velocidade de estol.

Question 27 of 30

Medal-premium 1

O peso vazio de uma aeronave mais a carga útil é denominado:

Select one of the following:

  • peso básico,

  • peso operacional ou peso bruto,

  • peso máximo,

  • peso zero combustível.

Question 28 of 30

Medal-premium 1

Os fatores que aumentam o PMB são:

Select one of the following:

  • aumento da pressão, vento de proa, pista em aclive,

  • aumento da altitude, pista em declive, vento de proa,

  • aumento da densidade, pista em decline, vento de proa,

  • aumento da temperatura, pista em declive, vento de proa.

Question 29 of 30

Medal-premium 1

Para que um corpo se mantenha com velocidade constante e em linha reta, é preciso que:

Select one of the following:

  • Exista uma força aplicada sobre ele,

  • As forças sobre ele sejam nulas

  • A resultante das forças que atuam sobre ele seja nula

  • Nenhuma das alternativas acima

Question 30 of 30

Medal-premium 1

O arrasto adicional criado por um turbilhonamento em espiral nas pontas das asas, é denominado:

Select one of the following:

  • induzido,

  • parasita,

  • relativo,

  • total.

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Teoria de Voo PPA (Simulado 5)

Anderson Furtado
Quiz by , created over 2 years ago

Para a Banca de PP da ANAC Piloto Privado Avião Quiz on Teoria de Voo PPA (Simulado 5), created by Anderson Furtado on 05/08/2014.

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