Habilitacion de ala rotatoria TMA II

Question 1 of 101

Medal-premium 1

LAS PALAS DEL ROTOR PRINCIPAL POSEEN GENERALMENTE UN PERFIL DE TIPO:

Select one or more of the following:

  • SIMÉTRICO

  • ASIMÉTRICO

  • SUPERCRÍTICO

  • FLUJO LAMINAR

Question 2 of 101

Medal-premium 1

EL PERFIL DEL ESTABILIZADOR HORIZONTAL, ES DEL TIPO

Select one or more of the following:

  • SIMÉTRICO INVERTIDO

  • ASIMÉTRICO INVERTIDO

  • SUPERCRÍTICO INVERTIDO

  • FLUJO LAMINAR INVERTIDO

Question 3 of 101

Medal-premium 1

LA IDENTIFICACIÓN DE LAS PALAS SE EFECTÚAN CÓN:

Select one or more of the following:

  • COLORES

  • LETRAS

  • NÚMEROS

  • NINGUNA DE LAS ANTERIORES

Question 4 of 101

Medal-premium 1

LA ESTRUCTURA DEL BOTALÓN DE COLA (TAIL BOOM), ES GENERALMENTE DE TIPO

Select one or more of the following:

  • MONOCOQUE

  • SEMI-MONOCOQUE

  • DE COSTILLAS

  • CON PLATANITOS

Question 5 of 101

Medal-premium 1

EN EL BOTALÓN DE COLA, PODEMOS ENCONTRAR LOS SIGUIENTES COMPONENTES:

Select one or more of the following:

  • ROTOR DE COLA, CAJA DE 90, CAJA DE 42, ESTABILIZADORES HORIZONTAL Y VERTICAL.

  • ROTOR DE COLA, CAJA DE 90, TRANSMISIÒN, ESTABILIZADORES HORIZONTAL Y VERTICAL,

  • ROTOR, PRINCIPAL, CAJA DE 90, SPRAG.

  • NINGUNA DE LAS ANTERIORES

Question 6 of 101

Medal-premium 1

EL LEAD-LAG, ES CARACTERÍSTICO DE LOS ROTORES DE TIPO:

Select one or more of the following:

  • RÍGIDO

  • SEMI-RÍGIDO

  • ARTICULADO

  • COLECTIVO

Question 7 of 101

Medal-premium 1

LOS ROTORES LUBRICADOS CON GRASA SE CLASIFICAN CÓMO:

Select one or more of the following:

  • LUBRICADOS

  • SECOS

  • HÚMEDOS

  • NINGUNA DE LAS ANTERIORES

Question 8 of 101

Medal-premium 1

EL CONTROL COLECTIVO, CAMBIA EL PASO DE LAS PALAS :

Select one or more of the following:

  • AL MISMO TIEMPO

  • UNA A LA VEZ

  • SEGÚN LA PRECESIÓN GIROSCÒPICA

  • CÍCLICAMENTE

Question 9 of 101

Medal-premium 1

PARA VARIAR LA ALTITUD DEL HELICÓPTERO SE UTILIZA EL CONTROL

Select one or more of the following:

  • CÍCLICO

  • COLECTIVO

  • ANTITORQUE

  • POTENCIA DEL MOTOR

Question 10 of 101

Medal-premium 1

LOS MOTORES DE LOS HELICÓPTEROS SE CLASIFICAN EN EL GRUPO DE LOS:

Select one or more of the following:

  • TURBOHÉLICES

  • TURBORREACTORES

  • TURBOEJES

  • TURBOFAN

Question 11 of 101

Medal-premium 1

EL ÁNGULO DE ATAQUE, ES.

Select one or more of the following:

  • EL ÁNGULO FORMADO POR LA CUERDA DE LA PALA ,Y EL PLANO DE ROTACIÓN

  • EL ÁNGULO FORMADO POR EL BORDE DE ATAQUE ,Y EL VIENTO RELATIVO

  • EL ÁNGULO FORMADO ENTRE EL CENTRO DE GRAVEDAD ,Y LA CUERDA DE LA PALA

  • EL ÁNGULO FORMADO ENTRE LA CUERDA DEL PERFIL DE LA PALA ,Y LA DIRECCIÓN DEL VIENTO RELATIVO

Question 12 of 101

Medal-premium 1

EL ESTABILIZADOR HORIZONTAL, TIENE COMO FUNCIÓN:

Select one or more of the following:

  • NIVELAR EL HELICÓPTERO

  • PERMITE QUE EL HELICÓPTERO PUEDA ASCENDER O DESCENDER

  • MANTIENE EL HELICÓPTERO NIVELADO DURANTE EL VUELO TRASLACIONAL

  • NINGUNA DE LAS ANTERIORES

Question 13 of 101

Medal-premium 1

EL CONTROL CÍCLICO, PROPORCIONA AL HELICÓPTERO CONTROL DE:

Select one or more of the following:

  • ALABEO Y GUIÑADA

  • GUIÑADA Y CABECEO

  • ALABEO Y CABECEO

  • NINGUNA DE LAS ANTERIORES

Question 14 of 101

Medal-premium 1

EL CONTROL CÍCLICO, SE CONECTA CÓN:

Select one or more of the following:

  • EL MÁSTIL

  • EL PLATO OCSILANTE

  • EL ROTOR PRINCIPAL

  • NINGUNA DE LAS ANTERIORES

Question 15 of 101

Medal-premium 1

EL ÁNGULO DE INCLINACIÓN, ES:

Select one or more of the following:

  • EL ÁNGULO FORMADO ENTRE LA CUERDA DEL PERFIL ,Y EL VIENTO RELATIVO

  • EL ÁNGULO FORMADO ENTRE LA CUERDA DE LA PALA ,Y EL PLANO DE ROTACIÓN

  • EL ÁNGULO FORMADO ENTRE EL CENTRO DE PRESIÓN ,Y EL CENTRO DE GRAVEDAD

  • EL ÁNGULO FORMADO EN LA RAÍZ DE LA PALA

Question 16 of 101

Medal-premium 1

LA DIFERENCIA DE LA VELOCIDAD ENTRE LAS PALAS DEL ROTOR PRINCIPAL, PRODUCEN UN EFECTO LLAMADO :

Select one or more of the following:

  • LA TRANSMISIÓN Y EL ROTOR DE COLA

  • EL MOTOR Y LA TRANSMISIÓN

  • EL MOTOR Y EL ROTOR PRINCIPAL

  • EL ROTOR Y EL COLECTIVO

Question 17 of 101

Medal-premium 1

EL CLUTCH EN LOS HELICÓPTEROS CON MOTORES A TURBINA, ES DEL TIPO:

Select one or more of the following:

  • CENTRÍFUGO

  • SPRAG CLUTCH

  • DE CORREA

  • NO TIENE, PORQUE SON DE TURBINA LIBRE

Question 18 of 101

Medal-premium 1

EL PROPÓSITO DE QUE LA PUNTA DE LAS PALAS, SEAN REDONDEADAS O CON FORMAS MÁS MODERNAS EN ALGUNO HELICÓPTEROS NUEVOS, ES:

Select one or more of the following:

  • DISMINUIR EL RUIDO

  • AUMENTAR LA VELOCIDAD DEL HELICÓPTERO

  • AUMENTAR LA VELOCIDAD DEL ROTOR

  • NINGUNA DE LAS ANTERIORES

Question 19 of 101

Medal-premium 1

LOS CONTROLES DE VUELO SE INSTALAN EN LA PARTE:

Select one or more of the following:

  • FIJA DEL PLATO OSCILANTE

  • MÓVIL DEL PLATO OSCILANTE

  • MÁSTIL

  • NINGUNA DE LAS ANTERIORES

Question 20 of 101

Medal-premium 1

LA SUSTENTACIÓN ES :

Select one or more of the following:

  • LA FUERZA QUE SE PRODUCE EN UN PERFIL Y ES PARALELA AL VIENTO RELATIVO

  • LA FUERZA QUE SE ORIGINA EN UN PERFIL Y ES OPUESTA A LA DIRECCIÓN DEL VIENTO RELATIVO

  • EL RESULTADO DEL PESO POR LA VELOCIDAD

  • LA FUERZA QUE SE PRODUCE EN UN PERFIL Y ES PERPENDICULAR AL VIENTO RELATIVO

Question 21 of 101

Medal-premium 1

¿CUÁL PALA SE MUEVE MÁS RÁPIDO, EN UN HELICÓPTERO EN VUELO TRASLACIONAL HACIA ADELANTE:

Select one or more of the following:

  • LA QUE AVANZA

  • LA QUE RETROCEDE

  • ÀMBAS TENDRÁN LA MISMA VELOCIDAD

  • DEPENDEN DEL COLECTIVO

Question 22 of 101

Medal-premium 1

LA CANTIDAD DE EFECTO DE CONO (ENCONAMIENTO DEL ROTOR) DEPENDE PRINCIPALMENTE DE :

Select one or more of the following:

  • LA ALTURA DE VUELO

  • LA DISTRIBUCIÓN DEL PESO

  • DEL PESO DEL HELICÓPTERO

  • NINGUNA DE LAS ANTERIORES

Question 23 of 101

Medal-premium 1

LAS B0MBAS HIDRÁULICAS SE INSTALAN EN:

Select one or more of the following:

  • CAJA DE ACCESORIOS DEL MOTOR

  • TRANSMISIÓN

  • EN LA CAJA DE 42

Question 24 of 101

Medal-premium 1

EL TORQUE PRODUCIDO POR EL ROTOR PRINCIPAL DEL HELICÓPTERO, ES CONTRARRESTADO POR:

Select one or more of the following:

  • LA INCLINACIÓN DEL ROTOR

  • EL ROTOR DE COLA

  • EL EFECTO DE DERIVA

Question 25 of 101

Medal-premium 1

EL EFECTO DE LA PRECESIÓN GIROSCÓPICA, HACE QUE LA REACCIÓN DEL ROTOR:

Select one or more of the following:

  • COINCIDA CON LA FUERZA DE ACCIÓN

  • ESTÉ DESFASADA 90º DESPUÉS DE LA ACCIÓN

  • ESTÉ DESFASADA 90º ANTES DE LA ACCIÓN

  • DEPENDE DE LA VELOCIDAD TRASLACIONAL

Question 26 of 101

Medal-premium 1

PARA EVITAR LAS VIBRACIONES EL ROTOR PRINCIPAL DEBE SER:

Select one or more of the following:

  • BALANCEADO

  • TRAQUEADO Y BALANCEADO

  • COMPENSADO

  • AJUSTADO

Question 27 of 101

Medal-premium 1

EL EFECTO DE ALETEO (FLAPEO), ES DEBIDO A LA DIFERENCIA DE VELOCIDADES ENTRE LA PALA QUE AVANZA ,Y LA QUE RETROCEDE:

Select one of the following:

  • True
  • False

Question 28 of 101

Medal-premium 1

EN UN HELICÓPTERO, LA SUSTENTACIÓN ES MANTENIDA MEDIANTE:

Select one or more of the following:

  • EL CONTROL CÍCLICO

  • LOS ELEVADORES

  • EL CONTROL COLECTIVO

  • EL CONTROL ANTITORQUE

Question 29 of 101

Medal-premium 1

LA ARTICULACIÒN DE AVANCE Y RETRASO DE LAS PALAS (LEAD - LAG) ,CONTRIBUYE A DISMINUIR LA DISIMETRIA DE LA SUSTENTACIÒN:

Select one of the following:

  • True
  • False

Question 30 of 101

Medal-premium 1

EL SPRAG -CLUTCH, OPERA DE FORMA SIMILAR A UN RACHET O RUEDA TRASERA DE BICICLETA.

Select one of the following:

  • True
  • False

Question 31 of 101

Medal-premium 1

AL AUMENTAR LA ALTURA DE LA PALA, DEBIDO A LA ARTICULACIÓN DE FLAPEO O UNIÓN "K", EL ÁNGULO DE INCIDENCIA DISMINUYE.

Select one of the following:

  • True
  • False

Question 32 of 101

Medal-premium 1

EL CONTROL CÍCLICO, POSEE SOLAMENTE DOS VARILLAS O ACTUADORRES QUE MOVERÁN LA PARTE FIJA DEL PLATO OSCILANTE

Select one of the following:

  • True
  • False

Question 33 of 101

Medal-premium 1

EL ROTOR ARTICULADO, POSEE: CAMBIO DE PASO, FLAPEO, Y LEAD LAG.

Select one of the following:

  • True
  • False

Question 34 of 101

Medal-premium 1

EN LOS ROTORES EQUIPADOS CON STRAPS, ESTOS SON LOS QUE EVITAN QUE LA PALA SE DESPRENDA ,Y LE DAN EL ÁNGULO PRIMARIO:

Select one of the following:

  • True
  • False

Question 35 of 101

Medal-premium 1

EN ALGUNOS HELICÓPTEROS, EL ESTABILIZADOR HORIZONTAL CAMBIA SU ÁNGULO DE INCIDENCIA CON EL CONTROL CÍCLICO.

Select one of the following:

  • True
  • False

Question 36 of 101

Medal-premium 1

LOS DAÑOS EN LA RAÍZ DE LA PALA SON MENOS CRÍTICOS QUE EN LA PUNTA DE LA PALA

Select one of the following:

  • True
  • False

Question 37 of 101

Medal-premium 1

¿CUÁL SERÁ, EL PRÓXIMO PASO A EFECTUAR DESPUÉS DEL REGLAJE DEL COLECTIVO?

Select one or more of the following:

  • EL REGLAJE DEL CÍCLICO
    ,Y DEL PASO MÍNIMO DE LA PALA

  • EL REGLAJE DEL ROTOR DE COLA

  • EL REGLAJE DEL CÍCLICO
    ,Y DEL N1

  • EL REGLAJE DEL CÍCLICO ,Y DE LOS PEDALES

Question 38 of 101

Medal-premium 1

LOS PARÁMETROS QUE LIMITAN LAS OPERACIONES EN LOS MOTORES A TURBINA (TURBO-EJES) INSTALADOS EN UN HELICÓPTERO SÓN:

Select one or more of the following:

  • TORQUE Y N1

  • TORQUE Y N2

  • TORQUE Y N

  • TORQUE Y TEMPERATURA

Question 39 of 101

Medal-premium 1

EL MATERIAL MAS UTILIZADO EN LA FABRICACION DEL CARTER DE LA TRANSMISION PRINCIPAL ES :

Select one or more of the following:

  • ALUMINIO

  • TITANIO

  • MAGNESIO

  • HIERRO

Question 40 of 101

Medal-premium 1

LA ARTICULACIÓN "K" , TIENE COMO FUNCIÓN DISMINUIR EL ÁNGULO DE ATAQUE EN LA PALA QUE AVANZA PARA DISMINUIR EL FLAPEO

Select one of the following:

  • True
  • False

Question 41 of 101

Medal-premium 1

EL TRUNNIÓN, ES LA PIEZA QUE SOPORTA TODOS LOS ESFUERZOS EN UN ROTOR DEL TIPO SEMI-RÍGIDO.

Select one of the following:

  • True
  • False

Question 42 of 101

Medal-premium 1

EL EFECTO DE TORQUE ES MÁXIMO, CUÁNDO EL HELICÓPTERO ESTÁ:

Select one or more of the following:

  • EN AUTO-ROTACIÓN

  • EN FLIGHT IDDLRE

  • EN FULL FLIGHTEN

  • EN IDDLE CUT- OFF

Question 43 of 101

Medal-premium 1

EL FREE WHELL, SE LUBRICA CON EL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN PRINCIPAL.

Select one of the following:

  • True
  • False

Question 44 of 101

Medal-premium 1

UN ROTOR SEMI-RÍGIDO, ES AQUEL

Select one or more of the following:

  • QUE ES MENOS FUERTE QUE UN ROTOR RÍGIDO

  • QUE LOS MOVIMIENTOS DE UNA PALA SON INDEPENDIENTES DE LA OTRA

  • QUE LOS MOVIMIENTOS DE UNA PALA SON DEPENDIENTES DE LA OTRA

  • QUE PERMITE QUE UNA PALA ADELANTE O ATRASE UN POCO MÁS QUE LAS OTRAS

Question 45 of 101

Medal-premium 1

PARA EL BALANCE ESTÁTICO DEL ROTOR PRINCIPAL SE UTILIZA UN NIVEL DE BURBUJA Y SE AGREGA PESO EN LA PUNTA DE LAS PALAS

Select one of the following:

  • True
  • False

Question 46 of 101

Medal-premium 1

EN UN VUELO ESTACIONARIO:

Select one or more of the following:

  • LA FUERZA DE SUSTENTACIÓN ES MAYOR QUE LA FUERZA DE LA GRAVEDAD

  • LA FUERZA DE LA GRAVEDAD ES IGUAL A LA FUERZA DE EMPUJE

  • LA SUMA DE LAS FUERZAS DE SUSTENTACIÓN Y EMPUJE, ES IGUAL A LA SUMA DE LAS FUERZAS DE GRAVEDAD Y RESISTENCIA

Question 47 of 101

Medal-premium 1

LA SUSTENTACIÓN EN UN HELICÓPTERO ES CREADA

Select one or more of the following:

  • POR EL MISMO PRINCIPIO QUE SE FORMA EN EL AVIÓN

  • POR UN PRINCIPIO DIFERENTE AL AVIÓN

  • POR EL MISMO PRINCIPIO DEL AUTO GIRO

Question 48 of 101

Medal-premium 1

DURANTE UN VUELO RECTO Y NIVELADO CON VELOCIDAD, ALTITUD, Y RUMBOS CONSTANTES...

Select one or more of the following:

  • LA FUERZA DE SUSTENTACIÓN, SUPERA A LAS OTRAS TRES FUERZAS

  • LA FUERZA DE LA RESISTENCIA, SUPERA A LA FUERZA DE EMPUJE

  • LA FUERZA DE EMPUJE, ES IGUAL A LA RESISTENCIA
    ,Y LA SUSTENTACIÓN ES IGUAL A LA GRAVEDAD

Question 49 of 101

Medal-premium 1

LA TENDENCIA DEL FUSELAJE A ROTAR EN DIRECCIÓN CONTRARIA A LA DIRECCIÓN DEL ROTOR ES DENOMINADA:

Select one or more of the following:

  • TERCERA LEY DE NEWTON

  • TORQUE

  • PRECESIÓN GIROSCÓPICA

Question 50 of 101

Medal-premium 1

EL ROTOR DE COLA, ES CONSIDERADO COMO UN:

Select one or more of the following:

  • CORRECTOR DE VIENTO

  • AUXILIAR PARA CONTROLAR EL HELICÓPTERO SOBRE SU EJE VERTICAL

  • ANTI-TORQUE

Question 51 of 101

Medal-premium 1

AL APLICARLE UNA FUERZA A UN GIRÓSCOPO EN ROTACIÓN.:

Select one or more of the following:

  • HAY UNA ROTACIÓN INMEDIATA

  • LA MÁXIMA REACCIÓN, SUCEDE A LOS 90º EN LA DIRECCIÓN

  • LA MÁXIMA REACCIÓN, SUCEDE A LOS 180º EN LA DIRECCIÓN DE ROTACIÓN

Question 52 of 101

Medal-premium 1

DURANTE UNA AUTO-ROTACIÓN:

Select one or more of the following:

  • NO HAY INDICACIÓN DE TORQUE, DEBIDO A QUE NO HAY POTENCIA EN EL MOTOR

  • EL TORQUE AUMENTA, DEBIDO A QUE EL ROTOR QUEDA LIBRE

  • HAY POCO TORQUE, DEBIDO A LA POCA POTENCIA

Question 53 of 101

Medal-premium 1

EL VIENTO RELATIVO, QUE PASA A TRAVÉS DEL DÍSCO DEL ROTOR PRINCIPAL:

Select one or more of the following:

  • ES IGUAL EN TODA SU ÁREA

  • ES MAYOR EN LA PUNTA DEL PLANO ,Y DISMINUYE HACIA EL CENTRO

  • ES MAYOR EN EL CENTRO
    ,Y DISMINUYE HACIA LA PUNTA DEL PLANO

Question 54 of 101

Medal-premium 1

SE CONOCE COMO FLAPEO:

Select one or more of the following:

  • EL SONIDO QUE ACOMPAÑA AL HELICÓPTERO CUANDO APRÓXIMA

  • EL MOVIMIENTO NORMAL DEL ROTOR PRINCIPAL

  • EL MOVIMIENTO HACIA ARRIBA DE LA PALA QUE ADELANTA Y HACIA ABAJO DE LA PALA QUE ATRASA

Question 55 of 101

Medal-premium 1

EL FLAPEO, JUNTO CON LA POSICIÓN DEL CÍCLICO EN VUELO HACIA ADELANTE:

Select one or more of the following:

  • IGUALA LA FUERZA DE SUSTENTACIÓN EN LAS DOS MITADES DEL DÍSCO DEL ROTOR PRINCIPAL

  • AUMENTA LA MANIOBRABILIDAD

  • IGUALA LA FUERZA DE EMPUJE

Question 56 of 101

Medal-premium 1

EL COLCHÓN DE AIRE MÁS DENSO QUE SE FORMA, ENTRE EL HELICÓPTERO EN VUELO ESTACIONARIO Y LA TIERRA, SE DENOMINA:

Select one or more of the following:

  • SUSTENTACIÓN ADICIONAL

  • SUSTENTACIÓN EFECTIVA

  • EFECTO DE TIERRA

Question 57 of 101

Medal-premium 1

LA SUSTENTACIÓN ADICIONAL QUE SE OBTIENE CUANDO EL HELICÓPTERO ENTRA EN VUELO HORIZONTAL SE DENOMINA:

Select one or more of the following:

  • SUSTENTACIÓN EFECTIVA

  • EFECTO DE TIERRA

  • SUSTENTACIÓN TRASLACIONAL

Question 58 of 101

Medal-premium 1

CUANDO EL VIENTO RELATIVO, QUE PASA A TRAVÉS DEL DISCO DEL ROTOR ALCANZA 15 MPH; SE DENOMINA:

Select one or more of the following:

  • SUSTENTACIÒN ADICIONAL

  • SUSTENTACIÓN TRASLACIONAL EFECTIVA

  • SUSTENTACIÓN TRASLACIONAL

Question 59 of 101

Medal-premium 1

LA INCLINACIÓN HACIA ARRIBA DE LAS PALAS DEBIDO A LA COMBINACIÓN DE LAS FUERZAS DE SUSTENTACIÓN Y CENTRÍFUGA SE DENOMINA

Select one or more of the following:

  • CONEO

  • SUSTENTACIÓN

  • FLAPEO

Question 60 of 101

Medal-premium 1

LA LÍNEA IMAGINARIA ALREDEDOR DE LA CUAL GIRA EL ROTOR Y QUE ES PERPENDICULAR AL PLANO DE LA TRAYECTORIA DE LA PUNTA DEL PERFIL

Select one or more of the following:

  • EJE PERPENDICULAR

  • EJE DE ROTACIÓN

  • EJE HORIZONTAL

Question 61 of 101

Medal-premium 1

LA DIFERENCIA DE SUSTENTACIÓN QUE EXISTE ENTRE LA MITAD DEL DISCO DE LA PALA QUE AVANZA, Y LA MITAD DE LA PALA QUE ATRASA SE DENOMINA:

Select one or more of the following:

  • SUSTENTACIÓN DIVIDIDA

  • ASIMETRIA DE SUSTENTACIÓN

  • SUSTENTACIÓN TRASLACIONAL

Question 62 of 101

Medal-premium 1

PARA QUE LA SUSTENTACIÓN TRASLACIONAL EFECTIVA SE PRODUZCA:

Select one or more of the following:

  • NO ES NECESARIO QUE EL HELICÓPTERO SE ESTE DESPLAZANDO

  • EL HELICÓPTERO DEBE ESTAR EN MOVIMIENTO

  • EL HELICÓPTERO DEBE MOVERSE EN DIRECCIÓN DEL VIENTO

Question 63 of 101

Medal-premium 1

LA IDENTIFICACIÒN DE LAS PALAS SE EFECTUA CON:

Select one or more of the following:

  • COLORES

  • LETRAS

  • NÙMEROS

  • SÍMBOLOS

Question 64 of 101

Medal-premium 1

LA ESTRUCTURA DEL BOTALÒN DE COLA (TAIL BOOM) ES GENERALMENTE DE TIPO:

Select one or more of the following:

  • DE COSTILLAS

  • SEMI-MONOCOQUE

  • MONOCOQUE

  • CON LARGUEROS

Question 65 of 101

Medal-premium 1

EN EL BOTALÒN DE COLA, GENERALMENTE SE ENCUENTRAN LOS SIGUIENTES COMPONENTES:

Select one or more of the following:

  • ROTOR DE COLA, CAJA DE 90°, CAJA DE 42°, ESTABILIZADOR HORIZONTAL Y VERTICAL.

  • ROTOR DE COLA, CAJA DE 90°, TRANSMISIÒN, ESTABILIZADOR HORIZONTAL Y VERTICAL

  • ROTOR PRINCIPAL, CAJA DE 90°, STRAG

  • NINGUNA DE LAS ANTERIORES

Question 66 of 101

Medal-premium 1

EL LEAD LAG, ES CARACTERÌSTICO DE LOS ROTORES DE TIPO:

Select one or more of the following:

  • RÌGIDO

  • SEMIRÌGIDO

  • ARTICULADO

  • COLECTIVO

Question 67 of 101

Medal-premium 1

LOS ROTORES LUBRICADOS CON GRASA SE CLASIFICAN COMO:

Select one or more of the following:

  • LUBRICADOS

  • SECOS

  • HÙMEDOS

  • NINGUNA DE LAS ANTERIORES

Question 68 of 101

Medal-premium 1

EL CONTROL COLECTIVO, CAMBIA EL PASO DE LAS PALAS:

Select one or more of the following:

  • CÌCLICAMENTE

  • UNA A LA VEZ

  • SEGÙN LA PRECESIÒN GIROSCÒPICA

  • AL MISMO TIEMPO

Question 69 of 101

Medal-premium 1

PARA VARIAR LA ALTITUD DEL HELICÒPTERO DURANTE UN VUELO ESTACIONARIO, SE UTILIZA EL CONTROL:

Select one or more of the following:

  • CÌCLICO

  • COLECTIVO

  • ANTITORQUE

  • POTENCIA DEL MOTOR

Question 70 of 101

Medal-premium 1

LOS MOTORES A REACCIÒN DE LOS HELICÒPTEROS, SE CLASIFICAN EN EL GRUPO DE LOS:

Select one or more of the following:

  • TURBOHÈLICES

  • TURBORREACTORES

  • TURBOEJES

  • TURBOFAN

Question 71 of 101

Medal-premium 1

EL CONTROL CÌCLICO, SE CONECTA CON:

Select one or more of the following:

  • EL MÀSTIL

  • EL PLATO OCSILANTE

  • EL ROTOR PRINCIPAL

  • NINGUNA DE LAS ANTERIORES

Question 72 of 101

Medal-premium 1

EL EJE CORTO, ES EL QUE TRANSMITE LA POTENCIA ENTRE:

Select one or more of the following:

  • LA TRANSMISIÒN Y EL ROTOR DE COLA

  • EL ROTOR Y EL COLECTIVO

  • EL MOTOR Y EL ROTOR PRINCIPAL

  • EL MOTOR Y LA TRANSMISIÒN

Question 73 of 101

Medal-premium 1

EL CLUTCH, EN LOS HELICÒPTEROS CON MOTORES A REACCIÒN ES DEL TIPO:

Select one or more of the following:

  • CENTRÌFUGO

  • DE CORREA

  • SPRAG CLUTCH

  • NO TIENEN, POR QUE SON DE TURBINA LIBRE

Question 74 of 101

Medal-premium 1

EL PROPÒSITO DE QUE LA PUNTA DE LAS PALAS SEAN REDONDEADAS O CON OTROS DISEÑOS ES:

Select one or more of the following:

  • DISMINUIR EL RUIDO

  • AUMENTAR LA VELOCIDAD DEL HELICÒPTERO

  • AUMENTAR LA VELOCIDAD DEL ROTOR

  • NINGUNA DE LAS ANTERIORES

Question 75 of 101

Medal-premium 1

LOS CONTROLES DE VUELO, SE INSTALAN EN:

Select one or more of the following:

  • EL MÀSTIL

  • LA PARTE MOVIL DEL PLATO OSCILANTE

  • LA PARTE FIJA DEL PLATO OSCILANTE

  • EN EL ROTOR PRINCIPAL

Question 76 of 101

Medal-premium 1

LAS B0MBAS HIDRÀULICAS, SE INSTALAN EN:

Select one or more of the following:

  • LA CAJA DE ACCESORIOS DEL MOTOR

  • LA TRANSMISIÒN

  • LA CAJA DE 42º

  • LA CAJA DE 90º

Question 77 of 101

Medal-premium 1

EL TORQUE PRODUCIDO POR EL ROTOR PRINCIPAL DEL HELICÒPTERO, ES CONTRARRESTADO POR:

Select one or more of the following:

  • LA INCLINACIÒN DEL ROTOR

  • LA TRANSMISIÓN

  • EL EFECTO DE DERIVA

  • EL ROTOR ANTITORQUE

Question 78 of 101

Medal-premium 1

PARA EVITAR LAS VIBRACIONES, EL ROTOR PRINCIPAL DEBE SER:

Select one or more of the following:

  • BALANCEADO

  • COMPENSADO

  • TRAQUEADO Y BALANCEADO

  • AJUSTADO

Question 79 of 101

Medal-premium 1

EL SPRAG-CLUTCH OPERA DE FORMA SIMILAR A UN RACHET O RUEDA TRASERA DE BICICLETA

Select one of the following:

  • True
  • False

Question 80 of 101

Medal-premium 1

EL CONTROL CÌCLICO GENERALMENTE POSEE SOLAMENTE DOS VARILLAS O ACTUADORRES QUE MOVERÀN LA PARTE FIJA DEL PLATO OSCILANTE

Select one of the following:

  • True
  • False

Question 81 of 101

Medal-premium 1

EL ROTOR ARTICULADO POSEE CAMBIO DE PASO, FLAPEO Y LEAD LAG.

Select one of the following:

  • True
  • False

Question 82 of 101

Medal-premium 1

¿CUÁL ES EL PROPÓSITO DE QUE LAS ESTRUCTURAS DE LOS HELICÓPTEROS UTILICEN DOS REVESTIMIENTOS O CAPAS DE ALUMINIO 99%?

Select one or more of the following:

  • AUMENTAR LA RESISTENCIA MECÁNICA

  • DISMINUIR EL PESO

  • SERVIR COMO PROTECCIÓN ANTICORROSIVA

  • MEJORAR EL ACABADO FINAL

Question 83 of 101

Medal-premium 1

LOS DAÑOS EN LA RAIZ DE LA PALA, SON MENOS CRÌTICOS QUE EN LA PUNTA DE LA PALA

Select one of the following:

  • True
  • False

Question 84 of 101

Medal-premium 1

DESPUES DEL REGLAJE DEL COLECTIVO ¿CUÀL SERÀ EL PRÒXIMO PASO A EFECTUAR?

Select one or more of the following:

  • EL REGLAJE DEL CÌCLICO Y EL PASO MÌNIMO DE LA PALA

  • EL REGLAJE DEL ROTOR DE COLA

  • EL REGLAJE DEL CÌCLICO Y DEL N1

  • EL REGLAJE DEL CÌCLICO Y DE LOS PEDALES

Question 85 of 101

Medal-premium 1

LOS PARÀMETROS QUE LIMITAN LAS OPERACIONES EN LOS MOTORES O TURBINAS (TURBO-EJE) INSTALADOS EN UN HELICÒPTERO SON:

Select one or more of the following:

  • TORQUE Y N1

  • TORQUE Y N2

  • TORQUE Y N

  • TORQUE Y TEMPERATURA

Question 86 of 101

Medal-premium 1

EL MATERIAL MAS UTILIZADO EN LA FABRICACION DEL CARTER DE LA TRANSMISION PRINCIPAL ES:

Select one or more of the following:

  • ALUMINIO

  • TITANIO

  • MAGNESIO

  • ACERO

  • HIERRO

Question 87 of 101

Medal-premium 1

LA ARTICULACION "K", TIENE COMO FUNCIÒN DISMINUIR EL ÀNGULO DE ATÀQUE EN LA PALA QUE AVANZA PARA DISMINUIR EL FLAPEO

Select one of the following:

  • True
  • False

Question 88 of 101

Medal-premium 1

EL TRUNNION, ES LA PIEZA QUE SOPORTA TODOS LOS ESFUERZOS EN UN ROTOR DEL TIPO SEMI-RÌGIDO

Select one of the following:

  • True
  • False

Question 89 of 101

Medal-premium 1

LA UNIDAD DE RUEDA LIBRE (FREE WHEEL) SE LUBRICA CON EL ACEITE DE LA TRANSMISION PRINCIPAL

Select one of the following:

  • True
  • False

Question 90 of 101

Medal-premium 1

UN ROTOR SEMI-RÌGIDO ES AQUEL:

Select one or more of the following:

  • QUE ES MENOS FUERTE QUE UN ROTOR RÌGIDO

  • QUE LOS MOVIMIENTOS DE UNA PALA SON INDEPENDIENTES DE LA OTRA

  • QUE LOS MOVIMIENTOS DE UNA PALA SON DEPENDIENTES DE LA OTRA

  • QUE PERMITE QUE UNA PALA, ADELANTE O ATRASE UN POCO MAS QUE LAS OTRAS

Question 91 of 101

Medal-premium 1

PARA EL BALANCE ESTÀTICO DEL ROTOR PRINCIPAL SE UTILIZA UN NIVEL DE BURBUJA Y SE AGREGA PESO EN LA PUNTA DE LAS PALAS

Select one of the following:

  • True
  • False

Question 92 of 101

Medal-premium 1

UN ROTOR QUE TIENE MOVIMIENTO HORIZONTAL, VERTICAL Y CAMBIO DE PASO, ES DENOMINADO:

Select one or more of the following:

  • RÍGIDO

  • SEMI-RÍGIDO

  • ARTICULADO

  • MIXTO

Question 93 of 101

Medal-premium 1

UN ROTOR, QUE PUEDE CAMBIAR DE PASO PERO NO TIENE MOVIMIENTO VERTICAL NI HORIZONTAL, ES DENOMINADO:

Select one or more of the following:

  • ARTICULADO

  • RÍGIDO

  • SEMI-RÍGIDO

  • NINGUNA DE LAS ANTERIORES

Question 94 of 101

Medal-premium 1

UN ROTOR, QUE PUEDE CAMBIAR DE PASO Y TIENE MOVIMIENTO VERTICAL, ES DENOMINADO:

Select one or more of the following:

  • ARTICULADO

  • RÍGIDO

  • SEMI-RÍGIDO

  • MIXTO

Question 95 of 101

Medal-premium 1

GENERALMENTE LAS SECCIONES QUE CONFORMAN EL FUSELAJE DE UN HELICÓPTERO SON:

Select one or more of the following:

  • BOTALÓN DE COLA, EMPENAJE, SECCIÓN DE NARIZ

  • ESTABILIZADOR HORIZONTAL, TREN DE ATERRIZAJE , SECCIÓN DE NARIZ

  • TREN DE ATERRIZAJE, PILÓN, BOTALÓN DE COLA, SECCIÓN DE CABINA, ESTABILIZADOR VERTICAL

  • SECCIÓN DE NARIZ, SECCIÓN DE MANDOS O CABINA DE PILOTO, SECCIÓN DE CABINA DE PASAJEROS, SECCIÓN DE CARGA, SECCIÓN DE COLA

Question 96 of 101

Medal-premium 1

CUANDO EL MOTOR DE UN HELICÒPTERO SE DETIENE, LA UNIDAD DE RUEDA LIBRE PERMITE QUE:

Select one or more of the following:

  • EL ROTOR PRINCIPAL, GÌRE EN DIRECCION CONTRARIA

  • EL ROTOR PRINCIPAL, PUEDA DETENERSE A VOLUNTAD DEL PILOTO

  • LA TRANSMISIÒN SE DESENGANCHE DEL ROTOR PRINCIPAL Y LE PERMITA GIRAR EN SU DIRECCION ORIGINAL

  • LA TRANSMISIÓN SE DESACOPLE DEL MOTOR, PERMITIENDO QUE EL ROTOR PRINCIPAL CONTINUE GIRANDO

Question 97 of 101

Medal-premium 1

EL PESO TOTAL DEL HELICÒPTERO, MAS LAS CARGAS ADICIONALES IMPUESTAS DURANTE LAS MANIOBRAS SON SOPORTADAS POR:

Select one or more of the following:

  • LA TRANSMISIÓN

  • LAS PALAS DEL ROTOR PRINCIPAL

  • LAS BASES DEL MOTOR

  • EL MOTOR

Question 98 of 101

Medal-premium 1

EN UN HELICÒPTERO DE TURBINA, AL SUBIR EL COLECTIVO LAS REVOLUCIONES SE MANTIENEN:

Select one or more of the following:

  • AUTOMÀTICAMENTE A TRAVÉS DE LA UNIDAD DE CONTROL DE COMBUSTIBLE

  • ACELERANDO Y DESACELERANDO

  • AUTOMÀTICAMENTE A TRAVÉS DEL GOBERNADOR

  • NINGUNA DE LAS ANTERIORES

Question 99 of 101

Medal-premium 1

EN UN HELICÒPTERO CON MOTOR DE EXPLOSIÒN INTERNA SIN GOBERNADOR, AL SUBIR EL COLECTIVO LAS REVOLUCIONES SE MANTIENEN:

Select one or more of the following:

  • CONTROLADAS

  • ACELERANDO

  • DESACELERANDO

  • SOLAS

Question 100 of 101

Medal-premium 1

EL ACELERADOR CONTROLA:

Select one or more of the following:

  • EL TORQUE

  • LA TEMPERATURA

  • EL ASCENSO Y DESCENSO

  • LAS RPM

Question 101 of 101

Medal-premium 1

EN UN HELICÓPTERO EQUIPADO CON UN MOTOR DE EXPLOSIÓN INTERNA SIN GOBERNADOR, SI EL COLECTIVO SE SUBE Y NO SE ACELERA:

Select one or more of the following:

  • LAS RPM SE CAEN

  • LAS RPM AUMENTAN

  • LAS RPM SE MANTIENEN

  • NINGUNA DE LAS ANTERIORES

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Habilitacion de ala rotatoria TMA II

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