Grandes Navegações e Desc. do Brasil

Question 1 of 5

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(Uff 2000 1ª fase). A Carta de Pero Vaz de Caminha, escrita em 1500, é considerada como um dos documentos fundadores da Terra Brasilis e reflete, em seu texto, valores gerais da cultura renascentista, dentre os quais destaca-se:

Select one of the following:

  • (A) a visão do índio como pertencente ao universo não religioso, tendo em conta sua antropofagia;

  • (B) a informação sobre os preconceitos desenvolvidos pelo renascimento no que tange à impossibilidade de se
    formar nos trópicos uma civilização católica e moderna;

  • (C) a identificação do Novo Mundo como uma área de insucesso devido à elevada temperatura que nada
    deixaria produzir;

  • (D) a observação da natureza e do homem do Novo Mundo como resultado da experiência da nova visão de
    homem, característica do século XV;

  • (E) a consideração da natureza e do homem como inferiores ao que foi projetado por Deus na Gênese.

Question 2 of 5

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(Puc-Rio 2005 1ª fase) A aventura da colonização empreendida pela Coroa de Portugal, nas terras da América, entre os séculos XVI e XVIII, expressou-se na constituição de diversas regiões coloniais. Sobre essas regiões coloniais, estão corretas as seguintes afirmativas COM EXCEÇÃO DE:

Select one of the following:

  • (A) No vale do Rio Amazonas, a partir do século XVII, ordens missionárias exploraram as "drogas do sertão",
    utilizando o trabalho de indígenas locais.

  • (B) No vale do Rio São Francisco, a partir do final do século XVI, ocorreu a expansão de fazendas de criação
    de gado, voltadas para o abastecimento dos engenhos de açúcar do litoral.

  • (C) Na Capitania de São Vicente, em especial por iniciativa dos habitantes da vila de São Paulo, organizaramse
    expedições bandeirantes que, no decorrer do século XVII, abasteceram propriedades locais com a mão-deobra
    escrava dos índios apresados.

  • (D) Nas Minas, durante o século XVIII, a extração do ouro e de diamantes, empreendida por aventureiros e
    homens livres e pobres, propiciou o surgimento de cidades, onde o enriquecimento fácil estimulava a
    mobilidade social.

  • (E) No litoral de Pernambuco, durante a segunda metade do século XVI, a lavoura de cana e a produção de
    açúcar expandiram-se rapidamente, o que foi acompanhado pela gradual substituição do uso da mão-de-obra
    escrava do nativo americano pelo negro africano.

Question 3 of 5

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(Uff 2003 1ª fase) Segundo o historiador Sérgio Buarque de Holanda, vários aspectos estabeleceram a
diferença entre a colonização portuguesa – dos “semeadores” – e a colonização espanhola – dos
“ladrilhadores”. Identifique a opção que revela uma diferença observada no tocante à construção das cidades
no Novo Mundo.

Select one of the following:

  • (A) As formas distintas de construção das cidades no Novo Mundo derivaram do modo como a Espanha
    concebeu a idéia renascentista de homem, o que fez seus navegadores, ao contrário dos portugueses,
    considerarem os indígenas americanos como seus pares.

  • (B) As cidades portuguesas na Costa da América tornaram-se feitorias por um acordo de não concorrência
    firmado entre Espanha e Portugal, expresso no Tratado de Tordesilhas, pelo qual a Espanha ficou encarregada
    das áreas de mineração.

  • (C) As experiências comerciais na Ásia e na África acentuaram o papel da circulação nas práticas
    mercantilistas de Portugal; por isso, as cidades portuguesas da América eram feitorias, diferentemente das
    espanholas que combinavam comércio e produção.

  • (D) As cidades portuguesas na América – feitorias – constituíram-se centros comerciais por influência direta
    do modelo de Veneza e Florença. As cidades espanholas, por outro lado, tiveram como modelo a experiência
    urbana manufatureira francesa.

  • (E) As cidades portuguesas especializaram-se em organizar a entrada de produtos agrícolas no território
    colonizado, enquanto as espanholas atuaram como núcleos mercantis voltados para a criação de mercados
    consumidores de produtos manufaturados da metrópole.

Question 4 of 5

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Uerj 2000 1ª fase. Navegar é preciso, viver não é preciso.
Este era o lema dos antigos navegadores, pois embarcar nos navios da rota das Índias ou do Brasil, entre os
séculos XV e XVI, era realmente uma aventura.
Uma das explicações para o pioneirismo português nessa aventura marítima é:

Select one of the following:

  • (A) o espírito de Cruzada, resultante da presença de uma burguesia mercantil à procura de terras

  • (B) o processo de reconquista do território português, em decorrência da Guerra dos Cem Anos contra a
    França

  • (C) a constituição da primeira monarquia absolutista dos tempos modernos, em virtude da aliança entre a
    nobreza e a Coroa portuguesas

  • (D) a integração do país ao circuito do grande comércio europeu, com a criação de novas rotas entre as
    cidades italianas e o norte da Europa

Question 5 of 5

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(Uerj 2000 1ª fase). “(...)Eram pardos, todos nus, sem coisa alguma que cobrisse suas vergonhas. Nas mãos
traziam arcos com suas setas. (...) Eles não lavram, nem criam. Não há aqui boi nem vaca, nem cabra, nem
ovelha, nem galinha, nem qualquer outra alimária, que costumada seja ao viver dos homens. Nem comem
senão desse inhame, que aqui há muito, e dessa semente de frutos, que a terra e as árvores de si lançam (...).”
(CORTESÃO, Jaime. A Carta de Pero Vaz de Caminha. Rio de Janeiro: Livros de Portugal, 1943.)

No Brasil, durante o período colonial, as mudanças transcorridas na organização política, econômica e social
dos indígenas estão relacionadas com:

Select one of the following:

  • (A) o rompimento de sua unidade política, levando ao fracionamento das federações tribais

  • (B) a expropriação das terras, provocando a interiorização de muitas comunidades nativas

  • (C) a imposição gradativa do trabalho sedentário, levando a sua utilização como mão-de-obra assalariada

  • (D) o seu largo emprego em trabalhos compulsórios na pecuária e na mineração, provocando a sedentarização
    das comunidades do litoral

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Grandes Navegações e Desc. do Brasil

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Quiz on Grandes Navegações e Desc. do Brasil, created by g.pessoa on 14/03/2014.

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