A interceptação de aeronaves civis será evitada e somente utilizada como último recurso. A responsabilidade pela interceptação de qualquer aeronave que esteja voando no espaço aéreo brasileiro será do (a) :
Comando da Aeronáutica
EMFA
SNI
Comando Aéreo
A aeronave interceptada, salvo instruções em contrário do ATS apropriado, alocará seu transponder no código........ no modo..... As lacunas serão preenchidas pela alternativa:
7700 e 2/A
7700/3/A
7500 e 3/A
7500 e 2/A
O espaço aéreo e os horários em que serão prestados os serviços radar serão estabelecidos pelo (a):
DECEA
DPV
DAC
SUTAC
Quando for prestado o serviço de vetoração radar, a responsabilidade da navegação é do:
comandante da aeronave
explorador
controlador do radar
chefe da equipe radar
O piloto de uma aeronave deverá acionar a característica "IDENT" do seu transponder quando:
por solicitação do controlador
em emergência
desejar fazer uma verificação de funcionamento
não desejar mais o serviço radar
Os códigos para "Interferência Ilícita", "Falha de Comunicações" e "Emergência", são, respectivamente:
7500, 7600, 7700
3100, 5700, 7600
3100, 7600, 7700
1500, 2000, 7600
Tendo o controlador solicitado mudar para o código 1500, e sendo a sintonia atual 7700, o procedimento correto para efetuar a mudança será:
mudar primeiro o algarismo da centena (5) e depois o do milhar (7), obtendo assim o código 1500
passar a chave para a posição "Low" e fazer a mudança
girar para "stand-by" antes de fazer a mudança
colocar primeiro em 1700 e depois girar o algarismo da centena para 1500
Dentre outros, a interrupção ou restabelecimento de qualquer serviço com importância direta para a segurança das operações de voo, dará origem à preparação e divulgação de um (a):
NOTAM
AIREC
AIC
MSG
A série Z identifica um NOTAM expedido pelo:
CRN SBBE
CGN SBBR
CGN
NOF
O manual publicado pelo DECEA, o qual visa atender a aviação doméstica, principalmente as pequenas aeronaves, contém informações nacionais e substitui a AIP, tem a seguinte sigla:
MMA
ROTAER
IMA
AVMA
O órgão encarregado de prestar os serviços de informações aeronáuticas no Brasil é a (o):
D-AIS
SRPV
D-OPS
O serviço de informação aeronáutica garantirá a informação necessária à segurança, regularidade e eficiência da navegação aérea, atendendo às necessidades do (s): I) pessoal de operação de voo e tripulações II) serviços encarregados de fornecer informações antes do voo III) serviços de tráfego aéreo responsáveis pelo serviço de informação de voo
I e II
I, II e III
II e III
I e III
Assinale a alternativa CORRETA: "Será obrigatório o preenchimento de um PLN para a aeronave que :"
decolar de aeródromo com TWR e o voo for em rota
utilizar para pouso aeródromo provido de órgão ATS
executar um voo em rota
utilizar espaço aéreo controlado
Plano AFIL é um PLN:
que não depende de autorização
suplementar
apresentado em voo
repetitivo
Quando não houver designador estabelecido para o tipo da aeronave, no item apropriado do PLN será colocado o grupo:
TYP
ACFT
ZZZZ
TBN
Na identificação da aeronave, no item 7 do PLN, o número máximo de caracteres a serem usados será:
4
5
6
7
No item "Tipo de Aeronave", no PLN, o número de caracteres a ser colocado poderá ser de:
8
Um "T" horizontal, de cor branca ou laranja, indica o sentido do pouso o decolagem, e à noite deverá ser iluminado ou balizado com luzes de cor:
amarela
branca
verde
azul
Se o rumo magnético de uma das cabeceiras é de 324º, essa cabeceira recebe a designação
33
32
31
30
A sala AIS é identificada pela letra:
C, em cor branca
R, em cor negra
C, em cor negra
R, em cor branca