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Criado por Solis Morales Geidi Yajaira
quase 6 anos atrás
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| Questão | Responda |
| Compresores Reciprocantes Alumna: Geidi Yajaira Solis Morales Otoño 2020. | |
| ¿Qué es un compresor? | Un compresor es una máquina que aspira aire y lo somete a una presión determinada para después ser usado a distintos fines, mayormente son requeridos en las industrias. |
| ¿Qué es un compresor reciprocante? | Es una máquina que comprime el gas mediante el desplazamiento de un pistón dentro de un cilindro. |
| Describe el compresor de Pistón de Simple efecto | Los de simple efecto comprimen el aire en la parte superior del cilindro y normalmente son del tipo entroncado. |
| Describe el compresor de Pistón de Doble efecto | Los de doble efecto requieren una acople mediante crucetas, para procurar que el movimiento de vástago sea lineal, con lo cual puede lograrse una reducción en el largo del pistón, creándose dos cámaras de compresión: una por arriba y otra por abajo del mismo. |
| Describe los compresores por etapas | Estos compresores pueden tener más de una etapa de compresión, cada una de estas repite el proceso de compresión aumentando la presión de los gases. |
| Describe los compresores de etapa simple | Son los compresores más simples ya que se componen de un pistón, cilindro y cigüeñal . Su nivel de compresión es bajo y se utilizan en donde el uso del gas comprimido sea intermitente y de bajo caudal. |
| Describe los compresores por Multietapa | Podemos encontrar diferentes compresores desde dos hasta seis etapas máximo. Cada una de las etapas repite el mismo proceso de compresión, por lo tanto se genera una presión mayor en cada fase. Cabe señalar que el numero de etapas no es proporcional al numero de pistones y que entre cada etapa el gas se enfría con ya sea con aire o con agua. |
| Menciona algunas características de los compresores reciprocantes | Pueden ser lubricados o no lubricados estos últimos tienen anillos de politetrafluoroetileno (PTFE) auto lubricados. Los compresores no lubricados del tipo entroncado tienen carcaza seca, con rodamientos de engrase permanente. Normalmente tienen válvula auto-accionadas las cuales abren y cierran según la diferencia de presión que exista a través de ellas. |
| ¿Cuáles son las partes de un compresor reciprocante? | 1) Válvula de admisión: Se encarga de absorber el gas que se va a comprimir. 2) Válvula de expulsión: Expulsa el gas comprimido, ya sea a una nueva etapa del compresor o hacia el exterior. 3) Pistón: Este componente trabaja junto con una biela y se encarga de hacer la compresión. 4) Cámara de compresión o cilindro: Es el espacio que se utiliza para alojar el gas y para ser comprimido 5) Cigüeñal: sirve para que el mecanismo biela-pistón hagan un movimiento de vaivén. 6) Motor: su función es transmitir el movimiento rotatorio hacia el cigüeñal. |
| Describe como funciona un compresor reciprocante | El funcionamiento de los compresores reciprocantes se basa en un movimiento alternativo realizado por el conjunto biela-cruceta-pistón. Existen cuatro etapas durante el proceso que se dan en una vuelta del cigüeñal, es decir, en 360°. -Compresión, descarga, expansión y succión. |
| Indica algunas ventajas del compresor reciprocante | -Mayor flexibilidad en capacidad de flujo y rango de presiones. -Más alta eficiencia y costo de potencia más bajo. -Capacidad de manejar pequeños volúmenes de gas. -Son menos sensitivos a la composición delos gases y las propiedades cambiantes. -Presentan menores temperaturas de descarga por su enfriamiento encamisado -Pueden alcanzar las presiones más altas. |
| Indica algunas desventajas del compresor reciprocante | -Fundaciones más grandes para eliminarlas altas vibraciones por el flujo pulsante. -En servicios continuos se requieren unidades de reserva, para impedir paradas de planta debido al mantenimiento. -Los costos de mantenimiento son 2 a 3 veces más altos que los compresores centrífugos. -El funcionamiento continuo es más corto que para los centrífugos -Requieren inspección más continua. -Cambios en la presión de succión pueden ocasionar grandes cargas en las barras del pistón. |
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