EVALUACION COT-OCE 2017

Questão 1 de 45

1

Para obtener la licencia de Operador de Carga y Estiba se requiere un certificado medico:

Selecione uma das seguintes:

Clase 2 Vigente
Clase 3 Vigente
General Vigente

Explicação

Questão 2 de 45

1

¿Cómo se obtiene el Zero Fuel Weight (Z.F.W)?

Selecione uma das seguintes:

OW (Peso Operacional) + Pay load (Carga Pagada)
EW (Peso Vacío) + Pay load (Carga Pagada)
TOW (Peso de Despegue) – MFO (Combustible mínimo a bordo)
LW (Peso de Aterrizaje) – MFO (Combustible mínimo a bordo)

Explicação

Questão 3 de 45

1

El sobrepeso reduce la performance de vuelo del avión en casi todos sus aspectos, algunas deficiencias de un avión sobrecargado, conociendo que existen otras no mencionadas son:

Selecione uma das seguintes:

Mayor longitud de pista de despegue.
Menor consumo de combustible en vuelo crucero.
Menor tiempo de vuelo.
Menor capacidad de Carga de Pago (Pay Load)

Explicação

Questão 4 de 45

1

El peso Máximo aprobado en Rampa, menos el peso del combustible consumido durante el encendido de motores y operación en tierra antes del despegue da como resultado el:

Selecione uma das seguintes:

Peso máximo de despegue.
Peso máximo de rampa.
Peso máximo cero combustible.
Peso de la carga útil (Pay Load)

Explicação

Questão 5 de 45

1

El producto del peso de un ítem multiplicado por su brazo se denomina:

Selecione uma das seguintes:

Datum.
Brazo.
Momento.
Índice.

Explicação

Questão 6 de 45

1

Cuando el Centro de Gravedad está de forma exagerada en el límite trasero del rango de C.G. La aeronave tendrá una condición de nariz arriba, lo cual le perjudicará la velocidad de crucero; Y si estas condiciones son reducidas de forma considerable hasta el Stall, es muy posible que la aeronave no pueda realizar una recuperada exitosa debido a que el elevador de la aeronave podría no ser efectivo.

Selecione uma das seguintes:

Verdadero.
Falso.

Explicação

Questão 7 de 45

1

El consumo del combustible en vuelo, incluyendo a los aviones con ala en flecha, no afecta la
posición del centro de gravedad.

Selecione uma das seguintes:

Verdadero.
Falso.

Explicação

Questão 8 de 45

1

La línea de referencia desde la cual se toman las mediciones de Brazo, es establecida por el
fabricante y se denomina

Selecione uma das seguintes:

Centro de Gravedad.
Brazo.
Momento.
Datum

Explicação

Questão 9 de 45

1

Se entiende por Carga de Pago (Pay Load) al peso sumado de:

Selecione uma das seguintes:

Pasajeros y carga.
Pasajeros y equipaje.
Solo carga.
Pasajeros, equipaje y carga.

Explicação

Questão 10 de 45

1

A bajas velocidades de despegue y en situación de que el C.G. esta muy adelante:

Selecione uma das seguintes:

El elevador producirá suficiente autoridad para levantar la nariz del avión.
El elevador podría no producir suficiente nariz arriba para la rotación.
El elevador estaría muy sensible y produciría una excesiva nariz arriba para la rotación.

Explicação

Questão 11 de 45

1

La inspección y aprobación del Peso y Estiba de la aeronave, impedir un mayor peso que el
autorizado o una distribución del mismo contraria a las especificaciones técnicas, es obligación
de:

Selecione uma das seguintes:

La empresa.
El Operador de Carga y Estiba.
El comandante de la aeronave.
El copiloto.

Explicação

Questão 12 de 45

1

Las señales para maniobras en tierra que debe efectuar un señalero se encuentran publicadas en:

Selecione uma das seguintes:

DAR – 01.
DAN – 91.
DAR – 06.

Explicação

Questão 13 de 45

1

El DAR – 51 “Reglamento de Sanción por Infracciones a la legislación y Disposiciones
Aeronáuticas” es aplicable a:

Selecione uma ou mais das seguintes:

Personal de tierra que posea una licencia aeronáutica
Personal de vuelo que posea una licencia aeronáutica.
A y B son correctas.

Explicação

Questão 14 de 45

1

El documento “Instrucciones técnicas para el trasporte sin riesgo de mercancías peligrosas por
vía aérea y su suplemento” corresponde a:

Selecione uma das seguintes:

DAR – 18.
OACI 9284 – AN/905.
DAR – 06

Explicação

Questão 15 de 45

1

“El que transportare o hiciere transportar objetos peligrosos para la seguridad de la aeronave, sin
cumplir con las disposiciones legales o reglamentarias, será castigado con presidio o reclusión
menores en sus grados medio a máximo o multa de treinta a doscientos ingresos mínimos
mensuales. En igual pena incurrirá quien ordenare emprender el vuelo y quien condujere la
aeronave con exceso de peso o mala distribución de la carga” El texto anterior, esta publicado
en:

Selecione uma das seguintes:

Código Aeronáutico.
DAR – 51.
DAN – 91.

Explicação

Questão 16 de 45

1

El reglamento DAR – 06 se refiere a:

Selecione uma das seguintes:

Reglamento Transporte sin riesgo de mercancías peligrosas por vía aérea.
Reglamento de procedimiento Infraccional Aeronáutico.
Reglamento de Operaciones de aeronaves.

Explicação

Questão 17 de 45

1

La licencia de Operador de Carga y Estiba se revalida cada:

Selecione uma das seguintes:

12 meseS.
2 años
4 años.

Explicação

Questão 18 de 45

1

¿Qué significa M.Z.F.W?

Selecione uma das seguintes:

Peso del avión con máximo combustible.
Peso máximo con cero combustible.
Peso del combustible del avión.
Peso del combustible en los depósitos del fuselaje.

Explicação

Questão 19 de 45

1

El desbalance de combustible en los aviones en flecha es muy crítico, debido a que el
combustible que se consume primero es normalmente el de los estanques exteriores, haciendo
que su CG se desplace hacia atrás y si se consumiera los estanques interiores el CG se
desplazaría hacia delante.

Selecione uma das seguintes:

Verdadero.
Falso

Explicação

Questão 20 de 45

1

Para revalidar la licencia de Operador de Carga y estiba es requisito:

Selecione uma ou mais das seguintes:

a- Desempeñar funciones pertinentes al menos durante (24) mese en los últimos 4 años
b- Haber efectuado un curso teórico de reentrenamiento o refresco aceptado por la DGAC.
A y B son correctas

Explicação

Questão 21 de 45

1

Marque la aseveración correcta con relación al peso y estiba de una aeronave:

Selecione uma das seguintes:

Los límites del centro de gravedad de la aeronave los establece el piloto, o el encargado de operaciones
de vuelo, o el despachador, para cada vuelo en particular.
Estibar un avión dejando su centro de gravedad hacia atrás, fuera de los limites establecidos, tiene los
efectos mas perjudiciales, especialmente en su estabilidad longitudinal y en su habilidad para recuperar
una perdida de sustentación (STALL).

Explicação

Questão 22 de 45

1

La línea de referencia (DATUM LINE) utilizada en los cálculos de peso y balance del avión puede
ubicarse.

Selecione uma das seguintes:

En la nariz del avión.
En el borde de ataque del ala.
Delante de la nariz del avión.
Todas las anteriores son correctas.

Explicação

Questão 23 de 45

1

El punto donde se conjugan todos los pesos de una aeronave se llama:

Selecione uma das seguintes:

Centro aerodinámico.
Centro de presión.
Centro de gravedad.
Peso.

Explicação

Questão 24 de 45

1

Otorgar licencias al personal aeronáutico que en conformidad a los reglamentos, requieren de
ellas corresponde a:

Selecione uma das seguintes:

Las empresas.
Al explotador de las aeronaves.
A la Dirección General de aeronáutica Civil.

Explicação

Questão 25 de 45

1

El peso operacional vacío:

Selecione uma das seguintes:

Es el peso vacío del avión más el combustible.
Es el peso vacío del avión mas el peso estándar vacío.
Es el peso estándar vacío más el combustible.
Es el peso básico vacío mas el peso de la tripulación, su equipaje y otros ítems estándar tales como
comida y agua potable.

Explicação

Questão 26 de 45

1

Hablando de seguridad de vuelo podemos decir:

Selecione uma das seguintes:

Que un centro de gravedad muy adelantado no afecta.
Que un centro de gravedad muy atrasado no afecta.
No tiene incidencia que el centro de gravedad este adelantado o atrasado.
El centro de gravedad debe estar dentro de los límites anterior y posterior del centro de gravedad.

Explicação

Questão 27 de 45

1

Maximum Zero Fuel Weight (MZFW)

Selecione uma ou mais das seguintes:

1- Es el peso máximo autorizado para el avión sin incluir carguio de combustible (Peso operacional
vacío mas la carga de pago)
2- Varia de acuerdo a las condiciones climáticas de cada aeropuerto
3- Es un valor fijo dado por el fabricante.
a) Solo 1 es correcta.
b) Solo 3 es correcta
c) 1 y 2 son correctas
d) 1 y 3 son correctas

Explicação

Questão 28 de 45

1

Incluyendo todo el equipo operativo que tiene posición fija y esta actualmente instalado en el
avión, consiste de estructura, equipos instalados, fluidos en las líneas y combustible no
utilizable:

Selecione uma das seguintes:

Peso máximo
Peso vacío.
Carga útil
Ninguna de las anteriores.

Explicação

Questão 29 de 45

1

El peso operacional básico (BOW) contempla el peso vacío de una avión mas el peso del
combustible:

Selecione uma das seguintes:

Verdadero
Falso.

Explicação

Questão 30 de 45

1

La diferencia entre el peso de despegue o el peso en rampa si es aplicable, y el peso básico del
avión da como resultado:

Selecione uma das seguintes:

La carga pagada.
La carga útil.
El combustible a bordo del avión.
Ninguna de las anteriores.

Explicação

Questão 31 de 45

1

Para lo efectos de peso y estiba, por carga de combustible (FUEL LOAD) se entiende:

Selecione uma das seguintes:

a) El combustible consumible mas el combustible no consumible que queda en los estanques y cañerías.
b) Solo el combustible consumible.
c) El combustible consumible mas una cantidad fijada para cada aeronave como consumible no
consumible.

Explicação

Questão 32 de 45

1

La línea de referencia o datum se define como:

Selecione uma das seguintes:

línea horizontal imaginaria que define la distancia a la que se encuentra al C.G:
línea vertical imaginaria desde la cual se toman las medidas del brazo para los cálculos de momentos.
línea recta que une el borde de ataque con el borde de salida para el cálculo de momentos.
línea vertical imaginaria ubicada por el piloto para tomar las medidas de brazo para el calculo de
momentos.

Explicação

Questão 33 de 45

1

El reglamento DAR – 18 se refiere a:

Selecione uma das seguintes:

Reglamento transporte sin riesgo de mercancías peligrosas por vía aérea.
Reglamento de procedimientos infraccional aeronáutico.
Reglamento operación de aeronaves.

Explicação

Questão 34 de 45

1

La ecuación del momento se define como:

Selecione uma das seguintes:

a) M = P x B
b) M = P x V
c) M = P x T
d) M = T x B

Explicação

Questão 35 de 45

1

El Zero Fuel Weight (ZFW) es una limitante:

Selecione uma das seguintes:

Operativa.
Estructural.
Definida por el operador.
No es una limitante.

Explicação

Questão 36 de 45

1

Los requisitos establecidos por la DGAC para la obtención de la licencia de Operador de carga y
Estiba se encuentran publicados en el reglamento:

Selecione uma das seguintes:

DAN – 91.
DAR – 01.
DAR – 08.

Explicação

Questão 37 de 45

1

¿Mediante cual de los siguientes métodos es posible determinar el centro de gravedad (CG) de un
avión?

Selecione uma das seguintes:

Dividiendo el brazo total por el momento total.
Multiplicando el peso total por el momento total.
Dividiendo el momento total por el peso total.
Multiplicando el brazo total por el peso total.
Todas son correctas.

Explicação

Questão 38 de 45

1

El Maximum Take Off Weight (MTOW) es:

Selecione uma das seguintes:

El mínimo peso permitido en rampa.
El máximo peso permitido para iniciar rodaje.
El máximo peso permitido para iniciar el despegue.
El máximo peso permitido para aterrizar.
Todas son correctas.

Explicação

Questão 39 de 45

1

La diferencia de peso producida entre un MRW (Maximum Ramp Weight) y un MTOW (Maximum
Take Off Weight? Corresponde a:

Selecione uma das seguintes:

El peso de la tripulación y su equipaje.
El combustible máximo consumido en el despegue.
El combustible a consumir durante el rodaje.

Explicação

Questão 40 de 45

1

Uno de los más serios problemas causados por un CG muy adelantado (El CG hacia la nariz del
avión) es la falta de suficiente autoridad del elevador.

Selecione uma das seguintes:

Verdadero.
Falso.

Explicação

Questão 41 de 45

1

Algunos de los problemas causados por sobrecargar un avión son:

Selecione uma ou mais das seguintes:

1- Una carrera de de aterrizaje mas larga porque la velocidad de aterrizaje es menor.
2- Una carrera de de aterrizaje mas larga porque la velocidad de aterrizaje es mayor.
3- El avión necesitara una mayor velocidad de despegue, lo cual resultara en una carrera de
despegue mas larga.
4- El avión necesitara una mayor velocidad de despegue, lo cual resultara en una carrera de
despegue mas corta
A) 1 y 3 son correctas
B) 1 y 4 son correctas
C) 2 y 3 son correctas

Explicação

Questão 42 de 45

1

El peso básico vacío de una aeronave, incluye:

Selecione uma das seguintes:

Estructura, motores y equipos permanentes instalados en la aeronave.
Lo indicado en a) anterior, mas liquido hidráulico, aceite y combustible que no se puede drenar (residual)
Lo indicado en a) y b), excluyendo el liquido hidráulico.

Explicação

Questão 43 de 45

1

Algunos de los problemas causados por sobrecargar un avión son:

Selecione uma ou mais das seguintes:

1- La velocidad crucero disminuirá.
2- El techo de servicio será mas bajo.
3- La maniobrabilidad se reducirá.
4- La razón y el ángulo de ascenso se reducirán.
a) 1 y 3 son correctas
b) 1, 2 y 4 son correctas.
c) 1, 3 y 4 son correctas.
d) Todas las anteriores son correctas.

Explicação

Questão 44 de 45

1

La información de peso y estiba de una aeronave establece que la MAC es desde las estaciones
144 a las 206 y el CG esta localizado en la estación 161. Determine: CG en % MAC = (Distancia
atrás del LEMAC x 100) / MAC.

Selecione uma das seguintes:

a) 74.19%
b) 37.78%
c) 27.4%
d) 20.5

Explicação

Questão 45 de 45

1

Las atribuciones de Operador de Carga y Estiba, corresponden:

Selecione uma das seguintes:

Prestar servicios en dependencias operativas para el despacho, recepción y control de rutas.
Dirigir los trabajos de carga y descarga; Efectuar los cálculos de centro de gravedad de aeronaves.
Ninguna de las anteriores.

	Criado por Exe Moncada Leyton mais de 6 anos atrás

Evaluacion creada para el cargo de COORDINADOR DE OPERACIONES TERRESTRES de LATAM. evaluacion completa de 45 preguntas de DGAC santiago de chile.

EVALUACION COT-OCE 2017

Questão 1 de 45

Para obtener la licencia de Operador de Carga y Estiba se requiere un certificado medico:

Selecione uma das seguintes:

Explicação

Questão 2 de 45

¿Cómo se obtiene el Zero Fuel Weight (Z.F.W)?

Selecione uma das seguintes:

Explicação

Questão 3 de 45

El sobrepeso reduce la performance de vuelo del avión en casi todos sus aspectos, algunas deficiencias de un avión sobrecargado, conociendo que existen otras no mencionadas son:

Selecione uma das seguintes:

Explicação

Questão 4 de 45

El peso Máximo aprobado en Rampa, menos el peso del combustible consumido durante el encendido de motores y operación en tierra antes del despegue da como resultado el:

Selecione uma das seguintes:

Explicação

Questão 5 de 45

El producto del peso de un ítem multiplicado por su brazo se denomina:

Selecione uma das seguintes:

Explicação

Questão 6 de 45

Selecione uma das seguintes:

Explicação

Questão 7 de 45

El consumo del combustible en vuelo, incluyendo a los aviones con ala en flecha, no afecta la posición del centro de gravedad.

Selecione uma das seguintes:

Explicação

Questão 8 de 45

La línea de referencia desde la cual se toman las mediciones de Brazo, es establecida por el fabricante y se denomina

Selecione uma das seguintes:

Explicação

Questão 9 de 45

Se entiende por Carga de Pago (Pay Load) al peso sumado de:

Selecione uma das seguintes:

Explicação

Questão 10 de 45

A bajas velocidades de despegue y en situación de que el C.G. esta muy adelante:

Selecione uma das seguintes:

Explicação

Questão 11 de 45

La inspección y aprobación del Peso y Estiba de la aeronave, impedir un mayor peso que el autorizado o una distribución del mismo contraria a las especificaciones técnicas, es obligación de:

Selecione uma das seguintes:

Explicação

Questão 12 de 45

Las señales para maniobras en tierra que debe efectuar un señalero se encuentran publicadas en:

Selecione uma das seguintes:

Explicação

Questão 13 de 45

El DAR – 51 “Reglamento de Sanción por Infracciones a la legislación y Disposiciones Aeronáuticas” es aplicable a:

Selecione uma ou mais das seguintes:

Explicação

Questão 14 de 45

El documento “Instrucciones técnicas para el trasporte sin riesgo de mercancías peligrosas por vía aérea y su suplemento” corresponde a:

Selecione uma das seguintes:

Explicação

Questão 15 de 45

Selecione uma das seguintes:

Explicação

Questão 16 de 45

El reglamento DAR – 06 se refiere a:

Selecione uma das seguintes:

Explicação

Questão 17 de 45

La licencia de Operador de Carga y Estiba se revalida cada:

Selecione uma das seguintes:

Explicação

Questão 18 de 45

¿Qué significa M.Z.F.W?

Selecione uma das seguintes:

Explicação

Questão 19 de 45

El desbalance de combustible en los aviones en flecha es muy crítico, debido a que el combustible que se consume primero es normalmente el de los estanques exteriores, haciendo que su CG se desplace hacia atrás y si se consumiera los estanques interiores el CG se desplazaría hacia delante.

Selecione uma das seguintes:

Explicação

Questão 20 de 45

Para revalidar la licencia de Operador de Carga y estiba es requisito:

Selecione uma ou mais das seguintes:

Explicação

El consumo del combustible en vuelo, incluyendo a los aviones con ala en flecha, no afecta la
posición del centro de gravedad.

La línea de referencia desde la cual se toman las mediciones de Brazo, es establecida por el
fabricante y se denomina

La inspección y aprobación del Peso y Estiba de la aeronave, impedir un mayor peso que el
autorizado o una distribución del mismo contraria a las especificaciones técnicas, es obligación
de:

El DAR – 51 “Reglamento de Sanción por Infracciones a la legislación y Disposiciones
Aeronáuticas” es aplicable a:

El documento “Instrucciones técnicas para el trasporte sin riesgo de mercancías peligrosas por
vía aérea y su suplemento” corresponde a:

El desbalance de combustible en los aviones en flecha es muy crítico, debido a que el
combustible que se consume primero es normalmente el de los estanques exteriores, haciendo
que su CG se desplace hacia atrás y si se consumiera los estanques interiores el CG se
desplazaría hacia delante.

La línea de referencia (DATUM LINE) utilizada en los cálculos de peso y balance del avión puede
ubicarse.

Otorgar licencias al personal aeronáutico que en conformidad a los reglamentos, requieren de
ellas corresponde a:

Incluyendo todo el equipo operativo que tiene posición fija y esta actualmente instalado en el
avión, consiste de estructura, equipos instalados, fluidos en las líneas y combustible no
utilizable:

El peso operacional básico (BOW) contempla el peso vacío de una avión mas el peso del
combustible:

La diferencia entre el peso de despegue o el peso en rampa si es aplicable, y el peso básico del
avión da como resultado:

Los requisitos establecidos por la DGAC para la obtención de la licencia de Operador de carga y
Estiba se encuentran publicados en el reglamento:

¿Mediante cual de los siguientes métodos es posible determinar el centro de gravedad (CG) de un
avión?