BKF D95 (Fragen der Ziffern 2a, 2c)

Motordrehzahl

Kraftstoffverbrauch

Detaillierte Geschwindigkeiten

Fahreraktivitäten sowie eine Liste der zuletzt benutzten Fahrzeuge

Mindestens 28 Tage bei zirka 92 Ereignissen pro Tag

15 Tage bei zirka 92 Ereignissen pro Tag

365 Tage bei zirka 92 Ereignissen pro Tag

Drei Monate bei zirka 92 Ereignissen pro Tag

Ich muss Ersatzaufzeichnungen über alle Aktivitäten auf der Rückseite des Druckerpapiers eintragen.

Ich muss auf den Ersatzaufzeichnungen meinen Namen und die Fahrerkartennummer eintragen.

Ich muss die Ersatzaufzeichnungen unterschreiben.

Ich trage die Daten manuell auf der Fahrerkarte ein.

Vom laufenden Tag an weitere 28 Tage

Vom laufenden Tag an weitere 15 Tage

Vom laufenden Tag an eine Woche

Vom laufenden Tag an ein Jahr

Da ich eine Fahrerkarte habe, muss ich keine Schaublätter mitführen.

Ich muss meine Aktivitäten der vorausgehenden 28 Tage entweder mittels Fahrerkarte oder Schaublatt nachweisen können.

Da ich auch mit Fahrzeugen mit analogen Kontrollgeräten fahre, benötige ich keine Fahrerkarte.

Ich habe die freie Wahl, entweder die Schaublätter oder die Tagesausdrucke mitzuführen

Täglich nach jeder Fahrt.

Spätestens nach drei Monaten

Spätestens nach 28 Tagen an denen ein Fahrzeug gelenkt wurde.

Spätestens nach 28 Tagen

Mit gesteckter Fahrerkarte, dem Downloadkey und der Unternehmenskarte, direkt aus dem Kontrollgerät.

Ohne Chipkartenleser von der Fahrerkarte direkt auf den Computer.

Mit einem Downloadkey ohne Karten direkt aus dem Kontrollgerät.

Mit jedem Computer ohne Einstecken der Unternehmenskarte.

Durch Eingabe des Unfallzeitpunkts in das Menü des Kontrollgerätes

Durch Download innerhalb der nächsten 24 Lenkstunden von der Fahrerkarte.

Durch handschriftlichem Vermerk auf einem Ausdruck.

Durch Download innerhalb der nächsten 24 Lenkstunden aus dem Massenspeicher.

24 Lenkstunden

28 Tage

3 Monate

1 Jahr

Das Datum des Ausdruckes.

Das Ablaufdatum der Fahrerkarte.

Die letzten fünf Ereignisse und Störungen.

Der Name und die Fahrerkartennummer des Beifahrers.

24-Stunden-Tagesausdruck sowie Ausdruck von Ereignissen und Störungen

Drehfrequenzprofilausdruck

Geschwindigkeitsausdruck

Reifendruck

UTC-Zeit plus 30 Minuten

Ortszeit

UTC und Ortszeit

UTC-Zeit

10:00 Uhr

11:30 Uhr

8:30 Uhr

10:30 Uhr

5 Jahre

1 Jahr

10 Jahre

15 Jahre

Ich muss am Beginn und am Ende der Fahrt einen 24h-Tagesausdruck aus dem Massenspeicher anfertigen sowie Name und Führerscheinnummer eintragen

Es genügt eine Information an den Dienstgeber.

Ich muss nur am Ende der Fahrt einen 24h-Tagesausdruck aus dem Massenspeicher anfertigen.

Ich muss nur am Beginn der Fahrt einen 24h-Tagesausdruck aus dem Massenspeicher anfertigen.

15 Tage

28 Tage

3 Monate

4 Wochen

Weder im Kartenschacht 1 noch im Kartenschacht 2

Im Kartenschacht 1

Im Kartenschacht 1 oder 2

Im Kartenschacht 2

Bereitschaft

Sonstige Arbeit

Lenkzeit

Ruhezeit

13:00 Uhr

10:00 Uhr

12:00 Uhr

9:00 Uhr

Die Ortszeit

Die UTC-Zeit

Die Ortszeit und die UTC-Zeit

Die UTC-Zeit um mehr als 20 Minuten

Ich gebe meine Fahrerkarte in den Kartenschacht 2 und schalte das Kontrollgerät auf Ruhezeit.

Ich lasse meine Fahrerkarte im Kontrollgerät.

Ich lasse die Fahrerkarte im Kontrollgerät und schalte es auf Bereitschaft

Ich entnehme meine Fahrerkarte aus dem Kontrollgerät.

Ich trage die Aktivitäten seit der letzten Entnahme der Karte im Gerät nach.

Ich stelle die Ortszeit auf die aktuelle UTC-Zeit um.

Ich drucke einen Ereignisausdruck aus und trage meine Ruhezeit handschriftlich darauf ein.

Ich darf keinen Nachtrag der Aktivitäten machen.

Ich verwende meine Fahrerkarte bestimmungsgemäß.

Mein Beifahrer muss zu Beginn und am Ende seiner Fahrten einen 24h-Tagesausdruck aus dem Massenspeicher anfertigen.

Während mein Beifahrer das Fahrzeug lenkt, steckt meine Fahrerkarte im Kartenschacht 1.

Während mein Beifahrer das Fahrzeug lenkt, steckt meine Fahrerkarte im Kartenschacht 2.

Ich wechsle nur den Sitzplatz, die Fahrerkarten verbleiben im Gerät.

Die Fahrerkarte des Lenkers muss im Kartenschacht 1 stecken, jene des Beifahrers in Kartenschacht 2.

Die Fahrerkarte des Beifahrers wird nicht in das Gerät gesteckt.

Ich wechsle meinen Sitzplatz und entnehme meine Fahrerkarte aus dem Gerät.

Ich stelle das digitale Kontrollgerät auf die Menüeinstellung Fähre/Zug.

Ich entnehme meine Fahrerkarte und stelle meine Aktivität auf Lenkzeit.

Ich stecke meine Fahrerkarte in den Kartenschacht 2 und stelle die Aktivität auf Arbeitszeit.

Ich stelle das digitale Kontrollgerät auf die Menüeinstellung OUT.

Durch das Losfahren wird die Menüfunktion Fähre/Zug automatisch beendet. Ich habe nichts zu tun.

Ich darf die Fahrerkarte erst wieder in das Gerät stecken, wenn ich auf einer öffentlichen Straße fahre.

Bevor ich losfahre muss ich die Menüfunktion Fähre/Zug manuell beenden.

Bevor ich losfahre muss der Schaffner seine Bahnkarte aus dem digitalen Kontrollgerät entnehmen.

Den Namen des Fahrers.

Den genauen Abfahrtsort

Die Abfahrtszeit

Das Abfahrtsland

Gleich nach dem Abstellen des Fahrzeuges stelle ich meine Aktivität auf das Piktogramm "Bett".

Ich lasse meine Fahrerkarte im Kontrollgerät und brauche nichts einzugeben, da das Gerät automatisch richtig auf Pause umstellt.

Ich entnehme die Fahrerkarte und brauche beim Losfahren nach der Pause nichts nachzutragen.

Ich stelle meine Aktivität auf das Piktogramm "Arbeitsbereitschaft" ein und entnehme die Fahrerkarte

Nur den Vor- und Nachnamen

Den Zielort

Nur den Abfahrtsort

Den Abfahrtsort, Vorname und Nachname, Km-Stand, Datum, Kennzeichen

15 Tage

28 Tage

7 Tage

24 Stunden

28 Tage

7 Tage

15 Tage

31 Tage

Die Fahrgeschwindigkeit

Der Kilometerstand am Ende der Fahrt

Den Ankunftsort

Die Seriennummer des Kontrollgerätes

Es ist grundsätzlich nicht erlaubt, dasselbe Schaublatt in verschiedenen Fahrzeugen zu verwenden.

Wenn Geschwindigkeitsbereich, e-Nummer und Typennummer des Schaublattes mit jenen der Kontrollgeräte übereinstimmen.

Wenn alle Fahrzeuge auf denselben Zulassungsbesitzer zugelassen sind.

Wenn alle Fahrzeuge vom selben Fahrzeughersteller hergestellt wurden.

Lenkpausen und sonstige Arbeitszeiten

Ladezeiten

Lenkzeiten

Einsatzzeiten

Den eigenen Vornamen und Nachnamen

Name des Dienstgebers

Die eigene Telefonnummer

Den Wohnort

Den laufenden Tag und die vorausgehenden 28 Kalendertage.

Den laufenden Tag und die vorausgehenden 15 Kalendertage.

Die laufende Woche und den letzten Lenktag der Vorwoche.

Den laufenden Tag und die vorausgehenden 28 Arbeitstage.

Den Chef anrufen und weiterfahren

Handschriftliche Aufzeichnungen führen und weiterfahren

Den Defekt ignorieren und weiterfahren

Stehen bleiben und auf den Mechaniker warten.

28 Tage

7 Tage

10 Tage

15 Tage

Der Fahrer

Der Dienstgeber

Die Polizei

Der Fahrzeughersteller

Der Arbeitnehmer

Der Arbeitgeber

Die Autofahrerclubs

Die ASFINAG

Mindestens 24 Monate

Mindestens 12 Monate

Mindestens 28 Tage

Mindestens 6 Monate

In jedem beliebigen EU-Mitgliedstaat.

In dem EU-Mitgliedsstaat, in dem er seinen Wohnsitz hat.

In dem EU-Mitgliedstaat, in dem er geboren wurde.

In dem EU-Mitgliedsstaat, in dem der Firmensitz liegt.

Für jeden Arbeitgeber eine.

Maximal fünf Fahrerkarten.

Maximal eine Fahrerkarte.

Pro EU-Staat eine Fahrerkarte.

Beim Verkehrsministerium

Beim Dienstgeber

Bei der Bezirkshauptmannschaft

Beim ARBÖ oder ÖAMTC

Er muss nur am Ende der Fahrt einen Ausdruck aus dem Massenspeicher machen.

Er muss zu Beginn und am Ende der Fahrt einen Ausdruck aus dem Massenspeicher machen, fehlenden Daten ergänzen und unterschreiben.

Er muss handschriftliche Aufzeichnungen auf einem Schaublatt führen.

Er braucht gar nichts tun, weil im Kontrollgerät ohnedies alles aufgezeichnet wird.

Sie ist ungültig und kann daher sofort vernichtet werden.

Mindestens 28 Tage nach Ablauf der Gültigkeit.

Die laufende Woche und dann weitere 15 Kalendertage.

Die laufende Woche und dann weitere 7 Kalendertage.

Ja, aber nur wenn das Kontrollgerät auf manuellen Betrieb umgeschaltet wird

Nein, da der Batterie-Hauptschalter sämtliche Stromverbraucher außer Betrieb setzt.

Ja, die Funktion des Kontrollgerätes bleibt aufrecht.

Ja, aber nur eine Stunde lang im Notbetrieb

Nein, weil Geschwindigkeitsübertretungen am Schaublatt nicht aufgezeichnet werden.

Ja, innerhalb des Zeitraumes auf dem Schaublatt

Ja, im Zeitraum der letzten 2 Stunden

Ja, im Zeitraum der mitgeführten Schaublätter

Nach 9 Stunden

Nach 4,5 Stunden

Nach 2 Stunden

Nach 3 Stunden

Wenn dem Lenker eine Schlafkabine zur Verfügung steht und das Fahrzeug still steht.

Nur im "Mehrfahrer-Betrieb".

Wenn der Fahrer nachweislich kein Hotelzimmer bekommen konnte

Das Fahrzeug muss mit Klimaanlage und Standheizung ausgestattet sein

Vor dem Beginn einer Ladetätigkeit

Bei jeder Lenkpause

Während der Mittagspause.

Bei einer Verkehrskontrolle bzw. beim Lenkerwechsel

Handschriftliche Aufzeichnungen über Zeit und Art der Tätigkeiten führen.

Es darf keinesfalls weitergefahren werden.

Das Fahrzeug muss abgeschleppt werden.

Das EG-Kontrollgerät ist erst beim nächsten Service zu reparieren.

Wenn der Fahrer seine Lenkzeit kontrollieren möchte

Bei jeder Lenkpause

Beim Lenkerwechsel

Vor dem Beginn einer Ladetätigkeit

Der Fahrzeughersteller

Der Dienstgeber

Der Auftraggeber

Der Fahrer

Tägliche Ruhezeiten

Fahrzeugkontrollen

Lenkzeit

Einsatzzeit

Lenkzeiten

Arbeitsbereitschaft

gesetzliche Ruhezeiten

Ladetätigkeiten

9,5 Stunden

9 Stunden

11 Stunden

13 Stunden

1 mal

2 mal

3 mal

4 mal

10 Stunden

11 Stunden

12 Stunden

13 Stunden

38 Stunden

40 Stunden

56 Stunden

60 Stunden

80 Stunden

90 Stunden

100 Stunden

120 Stunden

Eine Fahrtunterbrechung aufgrund eines Staus.

Schneeketten montieren

Eine Fahrtunterbrechung aufgrund einer Ladetätigkeit.

Eine Fahrtunterbrechung, in der keine anderen Arbeiten ausgeführt werden.

3 Stunden

4,5 Stunden

5 Stunden

5,5 Stunden

15 Minuten

30 Minuten

45 Minuten

60 Minuten

15 und 30 Minuten

15 und 15 und 15 Minuten

30 und 15 Minuten

jede beliebige Teilung

Eine

ZWei

Drei

Vier

Zeit einer Ladetätigkeit

Zeit zwischen einer Lenkpause und einer Lenkzeit

Zeit zwischen zwei Lenkzeiten

Zeit zwischen zwei Einsatzzeiten

8 Stunden innerhalb von 30 Stunden bei Zweifahrerbesetzung

8 Stunden innerhalb von 24 Stunden bei Einfahrerbesetzung

11 Stunden innerhalb von 24 Stunden bei Einfahrerbesetzung

12 Stunden innerhalb von 48 Stunden bei Zweifahrerbesetzung

auf 3 und 9 Stunden

auf 8 und 4 Stunden

auf 7 und 5 Stunden

auf 6 und 6 Stunden

8 Stunden

9 Stunden

10 Stunden

11 Stunden

ein mal

zwei mal

drei mal

vier mal

Montag 00:00 bis Sonntag 24:00

Samstag 0:00 bis Freitag 24:00

Freitag 15:00 bis Freitag 15:00

Samstag 15:00 bis Samstag 15:00

Fahreraktivitäten sowie eine Liste der zuletzt benutzten Fahrzeuge

Störungen und Ereignisse

Geschwindigkeit

Kraftstoffverbrauch

Wenn ich meine Fahrerkarte verloren habe.

Wenn ich meine Fahrerkarte gerade an einen Kollegen verborgt habe.

Wenn ich meine Fahrerkarte zwar beantragt, sie aber noch nicht erhalten habe.

Wenn mein Fahrzeug unbeladen ist.

24 Lenkstunden

365 Tage

24 Stunden

28 Tage

Alle Kinder sowie deren Begleitpersonen.

Nur alle Personen, die über 150 cm groß sind.

Ausschließlich Personen in der ersten Sitzreihe.

Nur die Kinder

Nein, nur LKW benötigen ein EG-Kontrollgerät

Nein, Omnibusse im Kraftfahrlinienverkehr, wenn die Linienstrecke mehr als 50 km beträgt

Ja, jeder Omnibus im Kraftfahrlinienverkehr.

Ja, Omnibusse im Reiseverkehr

Ja, entweder durch den Lenker oder einen anderen Hinweis (z. B. Piktogramme an den Sitzen)

Ja, als Lenker eines Omnibusses muss ich jeden Fahrgast sogar zusätzlich anschnallen.

Ja aber nur Fahrgäste unter 14 Jahren.

Ja, aber nur für den Fahrgast am Reiseleitersitz

Ich muss nur die Alarmblinkanlage nicht einschalten

Ich muss die Alarmblinkanlage und zusätzlich die Warnleuchten, welche im Heckbereich des Busses montiert sind, einschalten

Ich muss Warnzeichen mit der Hupe abgeben

Ich muss den rechten Blinker einschalten

Taxilenkerausweis

Führerschein D, allein

Führerschein B

Schülertransportausweis

Führerschein B

Führerschein D, mit Eintragung "Berufskraftfahrer" oder "Gewerbeprüfung Personenbeförderung"

Taxilenkerausweis

Führerschein D allein

Durch Hinweis des Lenkers

Nur durch ein Hinweisschild an der Eingangstüre

Nur durch ein Hinweisschild vorne im Bus

Nur durch ein Hinweisschild am Fenster.

Eine Schneeschaufel

Genormtes Verbandszeug

Ein Reservekanister

Navigationsgerät

Seitlich am Fahrzeug je eine gelbrote, quadratische und rückstrahlende Tafel mit schwarzem Rand und bildliche Darstellung von zwei Kindern.

Vorne und hinten am Fahrzeug je eine gelbrote, quadratische und rückstrahlende Tafel mit schwarzem Rand und bildliche Darstellung von zwei Kindern.

Vorne und hinten am Fahrzeug je eine gelbrote rückstrahlende Tafel mit schwarzer Aufschrift "SCHÜLERTRANSPORT".

Seitlich am Fahrzeug je eine gelbrote rückstrahlende Tafel mit schwarzer Aufschrift "SCHÜLERTRANSPORT".