311.- La cúpula debe abrirse...
a) con menos de 7 Kts de viento lateral.
b) con el mando que hay en el semipanel derecho de cada puesto de cabina.
c) siempre con el avión parado.
d) sólo cuando paremos el motor al terminar el vuelo.
312.- ¿ Se puede actuar el sistema de calefacción de cabina y antivaho durante la operación en tierra?
a) Sí, si la temperatura exterior es inferior a 5 grados centígrados.
b) Sí, siempre que tengamos temperatura de cilindros y r.p.m. entre 40 y 50
c) La a) y la b) son correctas.
d) No es recomendable por los gases que pueden entrar en la cabina.
313.- ¿Qué ocurre al situar en emergencia el selector de transferencia de control en el equipo VHF?
a) Se conecta directamente la recepción con el transceptor sin pasar por la caja de audio.
b) Se conecta directamente la unidad posterior al transceptor y por tanto al exterior.
c) Aumenta la ganancia en la recepción de la cabina posterior.
d) Ambas b) y c) son correctas.
314.- ¿Cuál de los micrófonos en el caso de pulsar al mismo tiempo los dos PTT. tiene prioridad?
a) El de la cabina trasera.
b) No existe prioridad.
c) Se queda bloqueado.
d) El de la cabina delantera.
315.- ¿Qué limitación de uso tiene el faro de aterrizaje?
a) No usarlo más de 10 min. seguidos.
b) No usarlo más de 20 min. seguidos.
c) No emplearlo en tierra a menos del 30% RPM por descarga de batería.
d) No tiene ninguna limitación de uso.
316.- Las luces de navegación se sitúan, en el sentido de la marcha del avión...
a) blanca a la dcha, verde a la izqda y roja detrás.
b) roja a la izqda, verde a la derecha y blanca detrás.
c) verde a la izqda, roja a la dcha y blanca detrás.
d) verde a la izqda, blanca a la dcha y roja detrás
317.- ¿Qué carga admite el compartimiento de equipaje con dos pilotos?
a) 100 lbs.
b) 50 lbs.
c) Ninguna.
d) 50 kg.
318.- El área de la R-63 para vuelos de enseñanza en material convencional está comprendida entre:
a) 1000´ y 8000´.
b) 3000´ y 8000´.
c) 2000´ y 8000´.
d) 5000´ y 8000´.
319.- Cuales son las frecuencias de torre (San Javier) y operaciones?
a) 139.30, 130.00 y 138.00
b) 130.00, 139.30 y 138.30
c) 138.30, 139.30 y 130.00
d) 121.6, 139.3, 143.675
320.- En vuelo recto y nivelado.¿Cual de las siguientes condiciones es falsa:
a) 21 pulgadas.
b) Flaps arriba.
c) Paso 95%. Seria paso 90.
d) Tren arriba.
321.- Cuáles son las condiciones para un ascenso:
a) 21", 90% y 90 Kts.
b) 25", 95% y 100 Kts.
c) 21", 95% y 90 Kts.
d) 29,2", 100% y 100 Kts.
322.- Respecto a la técnica para compensar el avión señalar la correcta;
a) Primero aliviamos presiones en los mandos actuando los compensadores y después establecemos la actitud deseada del avión.
b) Primero establecemos la actitud deseada del avión con los mandos de vuelo y después actuamos sobre los compensadores.
c) Actuaremos simultáneamente sobre los mandos y sobre los compensadores.
323.- En los controles de cabina realizados periódicamente comprobaremos;
a) Combustible, Voltiamperímetro, VHF, Fluxómetro, Panel de aviso de fallos.
b)Combustible, Voltiamperímetro, instrumentos de motor, girodireccional, Fluxómetro, Panel de aviso de fallos.
c) Combustible, Voltiamperímetro, instrumentos de motor, Fluxómetro, Panel de aviso de fallos.
d) Combustible, Voltiamperímetro, instrumentos de motor, magnetos, Panel de aviso de fallos.
324.- Al pasar de un ascenso a línea de vuelo:
a) Mantenemos los gases hasta alcanzar la velocidad de crucero, 140 Kts.
b) Bajamos el morro, compensamos y a 130 Kts. gases a 21" y paso a 90%.
c) Bajamos el morro, compensamos y cortamos gases a 21" y paso a 90%.
d) Nos anticipamos un 15% del régimen de ascenso.
325.- Para mantener una determinada presión de admisión constante, habrá que:
a) Reducir motor si subimos.
b) Meter motor si bajamos.
c) Reducir motor si bajamos.
d) Es indiferente.
326.- Las velocidades en un descenso con motor y en un planeo con flaps MD son: En el caso en el que se aumentan 5kts es solo sobre el giro a base para final.
a) 145 y 95 kts.
b) 150 y 85 kts.
c) 150 y 90 kts.
d) 145 y 90 kts.
327.- El ajuste de mezcla se efectuará:
a) Hacia pobre a 5000' en descenso y a rica a 5000' en el nivelado.
b) A rica a 5000' en descenso y hacia pobre a 5000' en el nivelado.
c) No es necesario ajustar la mezcla porque es automática.
d)Ninguna es correcta.
¿Qué pista de alternativa se encuentra en el sector W2:
a) El Carmolí.
b) Los Martínez.
c) Los Rojales.
d)Balsicas
329.- Los tipos de virajes según el grado de inclinación son:
a) 15º - 30º - 45º.
b) Suaves - medios - fuertes.
c) 20º - 40º - 60º.
d) b y c son correctas.
340.- ¿Qué compensación de dirección se necesita durante un ascenso? PDA profundidad seta Direccion pie y alabeo seta.
a) Depende de la velocidad.
b) Neutral.
c) Derecha.
d) Izquierda