NOMENCLATURA NÁUTICA. TEST Nº 1 (ESCUELA)

Question

LA PARTE EMERGENTE DEL BARCO SE LLAMA:

Answer 1

OBRA MUERTA

Answer 2

ESLORA ENTRE PERPENDICULARES

Answer 3

DE INVIERNO

Answer 4

LAS ANCLAS

Answer 5

LOS LÍQUIDOS RESIDUALES

Answer 6

LOS PERTRECHOS

Answer 7

EL COMBUSTIBLE

Answer 8

BABOR-ESTRIBOR

Answer 9

QUILLA-CUBIERTA

Answer 10

PROA-CUBIERTA

Answer 11

2 METROS APOPANTE

Answer 12

2 METROS APROANTE

Answer 13

0,30 CMS APROANTE

Answer 14

0,30 CMS APOPANTE

Answer 15

LONGITUDINALES DE FONDO A CUBIERTA

Answer 16

TRANSVERSALES DE FONDO Y COSTADO

Answer 17

VERTICALES DE CUBIERTA

Answer 18

SUPERIORES DEL COSTADO

Answer 19

OJOS DE BUEY

Answer 20

ESTARIMBELES

Answer 21

IMBORNALES

Answer 22

LARGAR UNA AMARRA

Answer 23

VIRAR LA MAYOR

Answer 24

ESCORAR EL BUQUE A UNA BANDA

Answer 25

PONER EL BARCO DERECHO CUANDO ESTÁ INCLINADO A UNA BANDA

Answer 26

PARA EXTRAER EL AGUA QUE PUEDA ENTRAR ACCIDENTALMENTE A BORDO

Answer 27

PARA SERVICIO SANITARIO DE A BORDO

Answer 28

PARA ALIMENTAR DE COMBUSTIBLE AL MOTOR

Answer 29

ACTUALMENTE ESTÁN PROHIBIDAS Y NO SE UTILIZAN

Answer 30

PARA AMARRAR ESTACHAS MUY GRUESAS

Answer 31

PARA FONDEAR

Answer 32

PARA AMARRAR CABOS LIGEROS O DRIZAS EN UN PALO

Answer 33

PARA VIRAR CABOS

Answer 34

SON CUADERNAS REFORZADAS

Answer 35

PIEZAS TRANSVERSALES QUE UNEN DOS CUADERNAS POR SU PARTE SUPERIOR

Answer 36

PIEZAS TRANSVERSALES QUE UNEN DOS CUADERNAS POR SU PARTE INFERIOR

Answer 37

SON PIEZAS LONGITUDINALES QUE VAN PARALELAS A LA QUILLA

Answer 38

PARA RECOGER LOS RESÍDUOS LÍQUIDOS

Answer 39

PARA GUARDAR PERTRECHOS

Answer 40

ES UN PAÑOL GRANDE

Answer 41

ES DONDE VAN COLOCADAS LAS LUCES DE NAVEGACIÓN

Answer 42

DESPLAZAMIENTO

Answer 43

FRANCOBORDO

Answer 44

CON QUEBRANTO

Answer 45

UN ANCLA MEDIANA

Answer 46

UN ANCLOTE DE TRES UÑAS

Answer 47

UN ANCLA PEQUEÑA DE CUATRO UÑAS

Answer 48

UN ANCLA DE 2 TONELADAS QUE SE LLEVA A PROA DE LOS BUQUES

Answer 49

EL TONELAJE DE REGISTRO NETO

Answer 50

EL DESPLAZAMIENTO

Answer 51

EXCESO DE VELOCIDAD DEL BUQUE

Answer 52

EXCESO DE PASO DE LA HÉLICE

Answer 53

EXCESO DE VELOCIDAD DE GIRO DE LA HÉLICE

Answer 54

EXCESO DE DIÁMETRO DE LA HÉLICE

Answer 55

EL ORIFICIO DEL EJE DE LA HÉLICE

Answer 56

EL ORIFICIO DEL IMBORNAL

Answer 57

EL ORIFICIO POR DONDE PASA LA CADENA DEL ANCLA

Answer 58

EL ORIFICIO DE SALIDA DEL AGUA DE ACHIQUE

Answer 59

ESCOTILLAS PARA VENTILAR LA SALA DE MÁQUINAS

Answer 60

TABIQUES QUE DIVIDEN EL BUQUE EN COMPARTIMENTOS

Answer 61

PIEZAS CURVAS QUE SALEN DE LA QUILLA Y DAN FORMA AL BARCO

Answer 62

BARRAS QUE SUJETAN LOS PASAMANOS

Answer 63

AFLOJAR EL CABO CUANDO ESTÁ TENSO

Answer 64

AMARRAR EL CABO AL MUELLE

Answer 65

LANZAR EL CABO DESDE LA EMBARCACIÓN

Answer 66

DAR DOBLE NUDO AL CABO

Answer 67

EL ESPEJO DE POPA

Answer 68

LA OBRA VIVA

Answer 69

LA LONGITUD DE LA QUILLA

Answer 70

LA OBRA MUERTA

Answer 71

VIGAS TRANSVERSALES DEL FONDO DEL BUQUE

Answer 72

VIGAS LONGITUDINALES DEL COSTADO DEL BUQUE

Answer 73

VIGAS VERTICALES QUE SUJETAN LA CUBIERTA

Answer 74

VIGAS LONGITUDINALES QUE SUJETAN LA CUBIERTA

Answer 75

A LA BANDA DE ESTRIBOR CUANDO SOPLA EL VIENTO POR ELLA

Answer 76

A LA BANDA DE BABOR CUANDO ES LA CONTRARIA POR DONDE SOPLA EL VIENTO

Answer 77

A LA BANDA DE BABOR

Answer 78

A LA BANDA CONTRARIA POR DONDE SOPLA EL VIENTO

Answer 79

IMBORNALES

Answer 80

AL ORIFICIO POR DONDE PASA EL EJE DE COLA

Answer 81

A LA PROLONGACIÓN DE LA QUILLA POR LA POPA

Answer 82

AL APOYO DEL TIMÓN

Answer 83

AL INSTRUMENTO PARA AVISAR A OTROS BARCOS

Answer 84

AJUSTARLO BIEN A LA BITA

Answer 85

ESTIBARLO EN SU LUGAR

Answer 86

UNIRLO MEDIANTE NUDOS O COSTURAS

Answer 87

ADUJARLO DEBIDAMENTE

Answer 88

LA INCLINACIÓN DE LAS PALAS

Answer 89

EL DIÁMETRO TOTAL

Answer 90

SU CAVITACIÓN

Answer 91

LA BANDA CONTRARIA DE DONDE SOPLA EL VIENTO

Answer 92

LA BANDA DONDE SOPLA EL VIENTO

Answer 93

LA FUERZA DEL VIENTO

Answer 94

LA DIRECCIÓN DEL VIENTO

Answer 95

EL ARQUEO BRUTO

Answer 96

EL ARQUEO NETO

Answer 97

EL DESPLAZAMIENTO

Answer 98

CUANDO EL CALADO DE PROA ES MAYOR QUE EL CALADO DE POPA

Answer 99

CUANDO EL CALADO DE PROA ES MENOR QUE EL DE POPA

Answer 100

CUANDO EL CALADO DE PORA Y DE POPA SON POSITIVOS

Answer 101

CUANDO LA DISTANCIA ENTRE LA PARTE INFERIOR DE LA QUILLA Y LA LÍNEA DE FLOTACIÓN A PROA DE LA EMBARCACIÓN ES POSITIVA

Answer 102

ES UN TIMÓN CUYA PALA ESTÁ A AMBAS PARTES DEL EJE

Answer 103

ES UN TIMÓN EN EL QUE TODA LA PARTE DE LA PALA SE ENCUENTRA A POPA DEL EJE DE GIRO

Answer 104

ES UN TIMÓN EN EL QUE TODA LA PARTE DE LA PALA SE ENCUENTRA A PROA DEL EJE DEL GIRO

Answer 105

NINGUNA DE LAS ANTERIORES AFIRMACIONES ES CORRECTA

Answer 106

ADRIZAVIENTO

Answer 107

BARLOVENTO

Answer 108

SON LA COLUMNA VERTEBRAL DE UNA EMBARCACIÓN

Answer 109

SON LAS PIEZAS QUE ATRAVIESAN LA EMBARCACIÓN DE BABOR A ESTRIBOR SOSTENIENDO LAS CUBIERTAS

Answer 110

SON LOS TABIQUES O PAREDES DE UNA EMBARCACIÓN

Answer 111

SON LAS COSTILLAS DEL CASCO QUE PARTIENDO DE LA QUILLA DEFINEN LA FORMA DE LOS COSTADOS

Answer 112

SU FUNCIÓN ES LA DE PROTEGER LA EMBARCACIÓN DEL ROCE O GOLPES CON OTRAS EMBARCACIONES O CON EL MUELLE DURANTE EL ATRAQUE

Answer 113

SU FUNCIÓN ES LA DE AFIRMAR LAS AMARRAS EN LOS MUELLES

Answer 114

SU FUNCIÓN ES LA DE MANTENER FIRME EL TIMÓN DURANTE LA NAVEGACIÓN

Answer 115

SU FUNCIÓN ES AYUDAR EN EL ATRAQUE O DESATRAQUE DE LAS EMBARCACIONES DE RECREO

Answer 116

AL ARCO O CURVATURA QUE FORMA EL CABO ENTRE LOS EXTREMOS QUE LOS SUJETAN

Answer 117

A LA PIEZA SÓLIDA Y PESADA QUE DESCANSA SOBRE EL FONDO DEL MAR, EN LA QUE SE SUJETAN LAS BOYAS O BALIZAS

Answer 118

EXTREMO, REMATE O PUNTA DE UN CABO O CABLE

Answer 119

A LA PIEZA, GENERALMENTE DE HIERRO AFIRMADA EN LOS MUELLES PARA SUJETAR LAS AMARRAS

Answer 120

EL CALADO DE PROA ES MAYOR QUE EL DE POPA

Answer 121

EL CALADO MEDIO ES MAYOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO DEL BARCO, ES DECIR, EL CASCO ESTÁ EN FORMA DE "U" INVERTIDA

Answer 122

EL CALADO MEDIO ES MENOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO DEL BARCO, ES DECIR, EL CASCO ESTÁ EN FORMA DE "U"

Answer 123

EL CALADO DE PROA ES MENOR QUE EL DE POPA

Answer 124

OBRA MUERTA

Answer 125

PARA ESTABLECER COMUNICACIÓN ENTRE LOS DIFERENTES DEPARTAMENTOS DE LA EMBARCACIÓN

Answer 126

PARA EVACUAR LOS GASES DE ESCAPE

Answer 127

COMO CIERRE PARA PROTEGER LA ABERTURA DE BAJADA AL INTERIOR DE LA EMBARCACIÓN

Answer 128

PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS INTERIORES

Answer 129

CABESTRANTE

Answer 130

PIEZAS SÓLIDAS Y PESADAS QUE DESCANSAN SOBRE EL FONDO DEL MAR, A LOS QUE SE SUJETAN LAS BOYAS O BALIZAS

Answer 131

PIEZAS GENERALMENTE DE HIERRO, AFIRMADAS EN LOS MUELLES PARA SUJETAR LAS AMARRAS

Answer 132

ELEMENTOS FLOTANTES QUE SIRVEN PARA AMARRE A LOS BARCOS

Answer 133

ACCESORIOS PARA PROTEGER A LAS EMBARCACIONES DEL ROCE CONTRA EL MUELLE

Answer 134

A LA MÁXIMA DIMENSIÓN SUMERGIDA DEL CASCO MEDIDA VERTICALMENTE SIN CONTAR EL TIMÓN

Answer 135

A LA MÁXIMA DIMENSIÓN SUMERGIDA DEL CASO MEDIDA VERTICALMENTE CONTANDO EL TIMÓN

Answer 136

A LA DIFERENCIA ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA

Answer 137

A LA DISTANCIA VERTICAL DESDE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN EN CARGA MÁXIMA Y LA CUBIERTA ESTANCA SUPERIOR

Answer 138

DESPLAZAMIENTO

Answer 139

FRANCOBORDO

Answer 140

CON ARRUFO

Answer 141

COMPENSADO

Answer 142

LA PARTE DE LA ARBOLADURA DE LA CUBIERTA

Answer 143

NO ES UNA PARTE DEL BARCO, ES LA DIRECCIÓN PERPENDICULAR A LA LÍNEA PROPA-POPA

Answer 144

ES LA PARTE DEL CASCO DONDE CONVERGEN LAS AMURAS

Answer 145

ES LA PARTE DEL CASO DONDE CONVERGEN LAS ALETAS

Answer 146

LA DISTANCIA DESDE LA PROA AL CENTROD EL BUQUE

Answer 147

LA DISTANCIA DESDE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN A LA CUBIERTA PRINCIPAL

Answer 148

LA DIFERENCIA ENTRE EL CALADO DE PROA Y POPA

Answer 149

LA DIFERENCIA ENTRE LA ESLORA Y LA MANGA

Answer 150

ESCOTILLAS

Answer 151

LA ALGURA MÁXIMA CONTANDO LOS MÁSTILES

Answer 152

ES LA ALTURA DE LA OBRA VIVA

Answer 153

ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA DESDE LA QUILLA HASTA LA CUBIERTA EN LA MITAD DE LA ESLORA

Answer 154

ES LA MEDIDA LONGITUDINAL MÁXIMA DE LA EMBARCACIÓN

Answer 155

LA PARTE DEL CASCO QUE SE ENCUENTRA POR ENCIMA DEL PLANO DE FLOTACIÓN

Answer 156

EL VOLÚMEN INTERIOR DEL CASCO

Answer 157

LA PARTE DEL CASCO QUE SE ENCUENTRA POR DEBAJO DEL PLANO DE FLOTACIÓN

Answer 158

LA ARBOLADURA

Answer 159

LA PARTE DEL CASCO QUE SE ENCUENTRA POR ENCIMA DEL PLANO DE FLOTACIÓN

Answer 160

EL VOLUMEN INTERIOR DEL CASCO

Answer 161

LA PARTE DEL BUQUE SITUADA POR ENCIMA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL

Answer 162

LA PARTE DEL CASCO QUE SE ENCUENTRA POR DEBAJO DEL PLANO DE FLOTACIÓN

Answer 163

EL TRAVÉS

Answer 164

LA ABERTURA PRACTICADA EN LAS AMURAS PARA QUE PASE LA CADENA DEL ANCLA

Answer 165

LA ABERTURA PRACTICADA EN LA CUBIERTA PARA QUE PASE EL PALO DE LA VELA MAYOR

Answer 166

LA ABERTURA PRACTICADA EN EL CODASTE PARA QUE PASE LA MECHA DEL TIMÓN

Answer 167

LA ABERTURA PRACTICADA EN LA CUBIERTA O EN LOS MAMPAROS PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN

Answer 168

AFIRMAR LAS CADENAS DEL ANCLA

Answer 169

AFIRMAR LOS DISTINTOS PESOS MÓVILES QUE HAY EN CUBIERTA

Answer 170

AFIRMAR LOS CABOS DE AMARRE

Answer 171

AFIRMAR LAS TAPAS DEL ESCOBÉN

Answer 172

POR ENCIMA DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN

Answer 173

EN LA OBRA MUERTA

Answer 174

EN LA OBRA VIVA

Answer 175

SON PORTÁTILES Y SE INSTALAN EN EL PUNTO NECESARIO

Answer 176

LA PARTE EL COSTADO DONDE EMPIEZA A ESTRECHARSE PARA FORMAR LA PROA EN EL LADO IZQUIERDO MIRANDO DE POPA A PROA

Answer 177

LA PARTE COMPRENDIDA ENTRE SU PLANO DIAMETRAL Y EL LADO IZQUIERDO CUANDO SE MIRA DE POPA A PROA

Answer 178

LA PARTE DEL COSTADO DONDE EMPIEZA A ESTRECHARSE PARA FORMAR LA PROA EN EL LADO DERECHO MIRANDO DE POPA A PROA

Answer 179

LA PARTE COMPRENDIDA ENTRE SU PLANO DIAMETRAL Y EL LADO DERECHO CUANDO SE MIRA DE POPA A PROA

Answer 180

SUPERESTRUCTURA

Answer 181

OBRA MUERTA

Answer 182

PARA UN OBSERVADOR SITUADO A POPA, GIRAN EN EL MISMO SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ

Answer 183

SU PALAS SON DE PASO VARIABLE

Answer 184

PARA UN OBSERVADOR SITUADO A POPA, GIRAN EN SENTIDO CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ

Answer 185

SUS PALAS SON DE PASO FIJO

Answer 186

ALTERACIÓN

Answer 187

CALADO MEDIO

Answer 188

RESERVA DE FLOTABILIDAD

Answer 189

FLOTABILIDAD, ESTANQUEIDAD Y ESTABILIDAD

Answer 190

PROA, POPA Y CALADO

Answer 191

ESLORA, MANGA Y PUNTAL

Answer 192

QUILLA, RODA Y CODASTE

Answer 193

LA PARTE DEL COSTADO DONDE EMPIEZA A ESTRECHARSE PARA FORMAR LA PROA EN EL LADO IZQUIERDO MIRANDO DE POPA A PROA

Answer 194

LA PARTE COMPRENDIDA ENTRE LA LÍNEA DE CRUJÍA Y EL LADO IZQUIERDO CUANDO SE MIRA DE POPA A PROA

Answer 195

LA PARTE DEL COSTADO DONDE EMPIEZA A ESTRECHARSE PARA FORMAR LA PROA EN EL LADO DERECHO MIRANDO DE POPA A PROA

Answer 196

LA PARTE COMPRENDIDA ENTRE LA LÍNEA DE CRUJÍA Y EL LADO DERECHO CUANDO SE MIRA DE POPA A PROA

Answer 197

ABERTURAS PRACTICADAS EN EL COSTADO Y EN LOS MAMPAROS LATERALES DE LA SUPERESTRUCTURA PARA PERMITIR LA ENTRADA DE LUZ Y AIRE AL INTERIOR

Answer 198

ABERTURAS PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA PERMITIR EL PASO DE LOS PALOS QUE SOPORTAN LAS VELAS

Answer 199

ABERTURAS PRACTICADAS EN EL FORRO EXTERIOR PARA PERMITIR LA SALIDA DEL AGUA DEPOSITADA EN LA CUBIERTA

Answer 200

ABERTURAS PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA DAR PASO A LAS MERCANCÍAS, PROVISIONES Y PERTRECHOS

Answer 201

DOBLE FONDO

Answer 202

TANQUE DE RESÍDUOS

Answer 203

SUPERESTRUCTURA

Answer 204

OBRA MUERTA

Answer 205

ALTERACIÓN

Answer 206

CALADO MEDIO

Answer 207

RESERVA DE FLOTABILIDAD

Answer 208

ESLORA MEDIA

Answer 209

ESLORA ENTRE PERPENDICULARES

Answer 210

ESLORA DE TRAZADO

Answer 211

ESLORA TOTAL

Answer 212

LA ALTURA MEDIDA EN EL CENTRO DE LA ESLORA DESDE LA QUILLA HASTA LA CUBIERTA PRINCIPAL

Answer 213

LA ALTURA MEDIDA EN EL CENTRO DE LA ESLORA, DESDE EL PLAN DE LA BODEGA DE CARGA HASTA LA CUBIERTA PRINCIPAL

Answer 214

LA ALTURA MEDIDA EN EL CENTRO DE LA ESLORA, DESDE LA PARTE ALTA DE LA QUILLA HASTA LA CUBIERTA QUE SE CONSIDERE

Answer 215

LA ALTURA MEDIDA EN EL CENTRO DE LA ESLORA, DESDE LA PARTE BAJA DE LA QUILLA HASTA LA CUBIERTA QUE SE CONSIDERE

Answer 216

SUPERESTRUCTURA

Answer 217

OBRA MUERTA

Answer 218

ABERTURAS PRACTICADAS EN EL FORRO EXTERIOR Y EN LOS MAMPAROS LATERALES DE LA SUPERESTRUCTURA PARA PERMITIR LA ENTRADA DE LUZ Y AIRE AL INTERIOR

Answer 219

ABERTURAS PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA PERMITIR EL PASO DE LOS PALOS QUE SOPORTAN LAS VELAS

Answer 220

ABERTURAS PRACTICADAS EN EL FORRO EXTERIOR PARA PERMITIR LA SALIDA DEL AGUA DESPOSITADA EN LA CUBIERTA

Answer 221

ABERTURAS PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA DAR PASO A LAS MERCANCÍAS, PROVISIONES Y PERTRECHOS

Answer 222

ALTERACIÓN

Answer 223

CALADO MEDIO

Answer 224

RESERVA DE FLOTABILIDAD

Answer 225

OBRA MUERTA

Answer 226

RESERVA DE FLOTABILIDAD

Answer 227

ABERTURAS PRACTICADAS EN EL FORRO EXTERIOR Y EN LOS MAMPAROS LATERALES DE LA SUPERESTRUCTURA PARA PERMITIR LA ENTRADA DE LUZ Y AIRE AL INTERIOR

Answer 228

ABERTURAS PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA PERMITIR EL PASO DE LOS PALOS QUE SOPORTAN LAS VELAS

Answer 229

ABERTURAS PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA DAR PASO A LAS MERCANCÍAS, PRIVISONES Y PERTRECHOS

Answer 230

ABERTURAS PRACTICADAS EN EL FORRO EXTERIOR PARA PERMITIR LA SALIDA DEL AGUA DEPOSITADA EN LA CUBIERTA

Answer 231

ALTERACIÓN

Answer 232

CALADO MEDIO

Answer 233

RESERVA DE FLOTABILIDAD

Answer 234

PROLONGACIÓN DE LA QUILLA POR LA PROA

Answer 235

PROLONGACIÓN DE LA QUILLA POR LA POPA

Answer 236

ZONA DEL BARCO QUE CONFIGURA LA PROA

Answer 237

ZONA DEL BARCO QUE CONFIGURA LA POPA

Answer 238

SUJERTAR EL ANCLA

Answer 239

AFIRMAR DRIZAS, ESCOTAS Y CABOS DE AMARRE

Answer 240

SUJETAR LAS VELAS

Answer 241

EVITAR ROZAMIENTOS DEL CASCO

Answer 242

DISTANCIA ENTRE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN Y EL TIMÓN

Answer 243

DISTANCIA ENTRE LA OBRA MUERTA Y LA LÍNEA DE FLOTACIÓN

Answer 244

DISTANCIA ENTRE LA PARTE INFERIOR DE LA QUILLA Y LA LÍNEA DE FLOTACIÓN

Answer 245

RELACIÓN ENTRE LA DIFERENCIA DE CALADOS Y LA ESLORA DEL BARCO

Answer 246

HACER FIRMES LAS AMARRAS

Answer 247

ACERCARSE O ALEJARSE DE OTRAS EMBARCACIONES O DEL MUELLE

Answer 248

ANCLAR BOYAS, BALIZAS Y OTROS ELEMENTOS

Answer 249

EVITAR QUE SE ZAFEN LAS AMARRAS

Answer 250

ENVIAR AGUA A LA CUBIERTA SUPERIOR DEL BARCO

Answer 251

VACIAR EL AGUA DE LAS SENTINAS

Answer 252

ABRIRLOS EN CASO DE FONDEO DE LA EMBARCACIÓN

Answer 253

ASPIRAR EL AGUA DE MAR PARA LA REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

	Criado por oposiciones sespa mais de 7 anos atrás

Próximo

NOMENCLATURA NÁUTICA. TEST Nº 1 (ESCUELA)

Descrição

Resumo de Recurso

Questão 1

Questão 2

Questão 3

Questão 4

Questão 5

Questão 6

Questão 7

Questão 8

Questão 9

Questão 10

Questão 11

Questão 12

Questão 13

Questão 14

Questão 15

Questão 16

Questão 17

Questão 18

Questão 19

Questão 20

Questão 21

Questão 22

Questão 23

Questão 24

Questão 25

Questão 26

Questão 27

Questão 28

Questão 29

Questão 30

Questão 31

Questão 32

Questão 33

Questão 34

Questão 35

Questão 36

Questão 37

Questão 38

Questão 39

Questão 40

Questão 41

Questão 42

Questão 43

Questão 44

Questão 45

Questão 46

Questão 47

Questão 48

Questão 49

Questão 50

Questão 51

Questão 52

Questão 53

Questão 54

Questão 55

Questão 56

Questão 57

Questão 58

Questão 59

Questão 60

Questão 61

Questão 62

Questão 63

Questão 64

Questão 65

Questão 66

Questão 67

Questão 68

Questão 69

Questão 70

Questão 71

Questão 72

Questão 73

Questão 74

Questão 75

Questão 76