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Teoria de Voo PPA (Simulado 2)

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Anderson Furtado
Quiz by Anderson Furtado, updated more than 1 year ago
Anderson Furtado
Created by Anderson Furtado over 9 years ago
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Resource summary

Question 1

Question
Se o CG de uma ACFT, após o balanceamento ficar a frente do limite dianteiro, durante o vôo ocorrerá um/uma:
Answer
  • aumento de arrasto,
  • diminuição dos esforços do piloto,
  • aumento na controlabilidade da ACFT,
  • diminuição no consumo de combustível.

Question 2

Question
O centro de pressão é o ponto de aplicação do/da:
Answer
  • peso,
  • sustentação,
  • arrasto total,
  • força centrífuga.

Question 3

Question
O ponto de aplicação do peso em uma aeronave, denomina-se centro de:
Answer
  • tração,
  • pressão,
  • gravidade,
  • estabilidade.

Question 4

Question
Uma aeronave tem três eixos, em torno dos quais executa seus movimentos. O ponto de cruzamento desses eixos é o centro de:
Answer
  • pressão,
  • gravidade,
  • movimento,
  • aerodinâmica.

Question 5

Question
O movimento de uma aeronave em torno do seu eixo transversal, é denominado:
Answer
  • rolagem,
  • arfagem,
  • bancagem,
  • guinada.

Question 6

Question
Quando se leva o comando dos ailerons para a esquerda, o/os:
Answer
  • movimento de arfagem é iniciado,
  • compensadores são levados para a posição neutra,
  • aileron esquerdo é baixado e o direito levantado,
  • aileron direito é baixado e o esquerdo levantado.

Question 7

Question
A superfície aerodinâmica é aquela que ao se deslocar através do ar produz:
Answer
  • somente sustentação,
  • grande resistência ao avanço,
  • pequena resistência ao avanço,
  • resistência ao avanço e sustentação.

Question 8

Question
Uma superfície aerodinâmica produz SEMPRE:
Answer
  • pouco força útil ao vôo,
  • muita força útil ao vôo,
  • grande resistência ao avanço,
  • pequena resistência ao avanço.

Question 9

Question
Num perfil aerodinâmico, o ponto de intercessão da resultante aerodinâmica com a linha da corda recebe o nome de:
Answer
  • centro de gravidade (CG),
  • centro de pressão (CP),
  • ponto da pá,
  • ponto do helicóptero.

Question 10

Question
As condições meteorológicas ideais para um maior rendimento de um aerofólio são:
Answer
  • ar frio e úmido,
  • ar frio e seco,
  • ar quente e seco,
  • ar quente e úmido.

Question 11

Question
Define-se espessura de um aerofólio como sendo:
Answer
  • o desvio entre a linha média e a corda do perfil,
  • o ponto em que a curvatura atinge seu máximo,
  • a distância entre a corda e pontos do intradorso e extradorso,
  • a maior distância entre a cambra superior e cambra inferior.

Question 12

Question
Num aerofólio, uma força aerodinâmica que tem a mesma direção e sentido que o vento relativo, é denominada:
Answer
  • arrasto,
  • sustentação,
  • tração,
  • resultante aerodinâmica.

Question 13

Question
Nos perfis assimétricos, o ângulo de sustentação nula é:
Answer
  • zero,
  • negativo,
  • positivo,
  • maior que l.

Question 14

Question
Nos perfis simétricos, o ângulo de sustentação nula é:
Answer
  • zero,
  • positivo,
  • negativo,
  • maior que um.

Question 15

Question
Num aerofólio de perfil assimétrico, teremos sustentação nula com um ângulo de ataque de:
Answer
  • 0º,
  • 45º,
  • 60º,
  • 90º.

Question 16

Question
Num perfil assimétrico o aumento do ângulo de ataque desloca o centro de pressão para:
Answer
  • frente,
  • trás,
  • cima,
  • o lado.

Question 17

Question
A eficácia de um perfil é a razão entre:
Answer
  • o coeficiente de arrasto e o coeficiente de sustentação,
  • o coeficiente de sustentação e o coeficiente de arrasto,
  • a resultante aerodinâmica e a sustentação,
  • a resultante aerodinâmica e a tração.

Question 18

Question
Um aerofólio de perfil simétrico não produzirá sustentação quando:
Answer
  • o ângulo de ataque for positivo,
  • o ângulo de incidência for positivo,
  • o ângulo de ataque for zero (nulo),
  • velocidade do vento relativo for inferior a 10 nós (Kt).

Question 19

Question
O tipo de perfil em que o centro de pressão é considerado invariável com a mudança do ângulo de ataque, é denominado:
Answer
  • axial,
  • coaxial,
  • simétrico,
  • assimétrico.

Question 20

Question
O estol é definido como sendo o ponto onde os filetes de ar sofrem um(a):
Answer
  • aumento de velocidade,
  • diminuição de velocidade,
  • deslocamento do aerofólio,
  • acréscimo do atrito com o aerofólio.

Question 21

Question
Quando se aumenta o ângulo de ataque num perfil assimétrico a resultante aerodinâmica:
Answer
  • é inversamente proporcional ao ângulo de ataque,
  • mantém-se numa posição fixa sobre a corda média aerodinâmica,
  • passa através da corda média em posições variáveis em direção ao bordo de ataque,
  • passa através da corda média em posições variáveis em direção ao bordo de fuga.

Question 22

Question
Quando um aerofólio atinge o ângulo de ataque crítico, tem-se:
Answer
  • CL máximo e CD mínimo,
  • CL mínimo e CL alto,
  • CL máximo e CD alto,
  • CL mínimo e CD mínimo.

Question 23

Question
O coeficiente de sustentação de um aerofólio atinge seu valor máximo no ângulo:
Answer
  • mínimo,
  • de estol ou crítico,
  • de maior rendimento (ótimo),
  • de arrasto mínimo.

Question 24

Question
Valores de CL negativos relacionam-se com ângulos de ataque próprios para vôos:
Answer
  • de dorso,
  • em altas velocidade,
  • em cabradas violentas,
  • em velocidades médias.

Question 25

Question
A especificação NACA-0012, indica que no aerofólio:
Answer
  • o perfil é simétrico, indicado pelo "00",
  • a razão de fineza está situada a 25% da corda média,
  • o 12 indica a espessura ( razão de fineza), em porcentagem da corda,
  • todas as alternativas anteriores são corretas.

Question 26

Question
A corda média do perfil de um aerofólio é uma linha imaginária que:
Answer
  • une a raiz à ponta do aerofólio,
  • une o bordo de ataque ao bordo de fuga,
  • divide o aerofólio exatamente ao meio,
  • une a cambra inferior à cambra superior.

Question 27

Question
O ângulo de ataque é formado entre o:
Answer
  • vento relativo e a corda,
  • eixo longitudinal e a corda da asa,
  • eixo longitudinal e o vento relativo,
  • vento relativo e a direção do arrasto.

Question 28

Question
O ângulo formado pela corda média do perfil aerodinâmico e o eixo longitudinal da aeronave é denominado ângulo:
Answer
  • de ataque,
  • de incidência,
  • diedro,
  • de "enflechamento".

Question 29

Question
O ângulo formado entre a corda do perfil e a direção do vento relativo, chama-se ângulo:
Answer
  • de ataque,
  • de incidência,
  • de atitude,
  • da trajetória.

Question 30

Question
A linha imaginária que une o bordo de ataque ao bordo de fuga de um aerofólio é denominada:
Answer
  • corda,
  • linha de curvatura média,
  • flecha,
  • ordenada.
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