Question 1
Question
O SISTEMA RADAR QUE UTILIZA SINAIS DE RÁDIO REFLETIDOS É CHAMADO:
Question 2
Question
QUANDO HOUVER INFORMAÇÕES INDICANDO CONDIÇÕES ANORMAIS NO FUNCIONAMENTO DE DETERMINADA AERONAVE E QUE ESTA EFETUARÁ POUSO FORÇADO, ESTARÁ CARACTERIZADA A FASE DE:
Answer
-
incerteza
-
alerta
-
perigo
-
certeza
Question 3
Question
É VEDADA A OPERAÇÃO DE AERONAVES SEM RÁDIO EM AERÓDROMOS ONDE HAJA:
Answer
-
VOR e NDB
-
balizamento
-
ATC ou AFIS
-
luzes de pista
Question 4
Question
O NÍVEL MAIS BAIXO DISPONÍVEL PARA USO, ACIMA DA ALTITUDE DE TRANSIÇÃO, É O:
Answer
-
nível de cruzeiro
-
nível de espera
-
nível de voo
-
nível de transição
Question 5
Question
EM RELAÇÃO AO SIPAER, COMPETE AO CENIPA;
Answer
-
A FORMAÇÃO E O CREDENCIAMENTO DOS EC
-
A ANÁLISE DE RELATÓRIOS
-
A SUPERVISÃO E O CONTROLE
-
TODAS AS ALTERNATIVAS ESTÃO CORRETAS
Question 6
Question
O ÓRGÃO DO COMANDO DA AERONÁUTICA CUJAS PRINCIPAIS INCUMBÊNCIAS SÃO O ESTUDO, O PLANEJAMENTO E A COORDENAÇÃO DOS ASSUNTOS QUE DIZEM RESPEITO À AVIAÇÃO CIVIL INTERNACIONAL É O (A):
Question 7
Question
UMA ÁREA DE CONTROLE, OU PARTE DELA, DISPOSTA EM FORMA DE CORREDOR E PROVIDA DE AUXÍLIOS À NAVEGAÇÃO RECEBE O NOME DE:
Question 8
Question
A LETRA “K”, COMO DESIGNADOR DE ROTA ATS, SERÁ PRONUNCIADA EM RADIOTELEFONIA DA SEGUINTE MANEIRA:
Answer
-
KILO
-
KANYON
-
KOPTER
-
KILLER
Question 9
Question
O NÍVEL DE TRANSIÇÃO DE UM AD SERÁ DEFINIDO SEMPRE DE ACORDO COM O:
Answer
-
QNH do momento
-
QNE do momento
-
APP
-
ACC
Question 10
Question
OS MÍNIMOS METEOROLÓGICOS DE TETO E VISIBILIDADE PARA OPERAÇÃO DE DECOLAGEM IFR DE UM AD SÃO OS CONSTANTES DA SEGUINTE PUBLICAÇÃO AERONÁUTICA:
Answer
-
AIP MAP (SID)
-
AIP MAP (IAC)
-
ROTAER
-
VAC
Question 11
Question
QUANDO SOB VETORAÇÃO RADAR PARA INTERCEPTAR A APROXIMAÇÃO FINAL DE UM PROCEDIMENTO IAC, A AERONAVE TERÁ SEU ALTÍMETRO AJUSTADO EM QNH QUANDO:
Answer
-
PASSAR PELO NÍVEL DE TRANSIÇÃO
-
PASSAR PELA ALTITUDE DE TRANSIÇÃO
-
O ÓRGÃO ATC DETERMINAR OU AUTORIZAR
-
NENHUMA ALTERNATIVA CORRETA
Question 12
Question
O CREDENCIAMENTO DE QUALQUER ELEMENTO DENTRO DO SIPAER É RESPONSABILIDADE DO (A):
Question 13
Question
O AERÓDROMO PRINCIPAL DE UMA TMA É AQUELE:
Answer
-
QUE APRESENTA MAIOR FLUXO DE TRÁFEGO
-
QUE APRESENTA MAIOR FLUXO DE TRÁFEGO IFR
-
ONDE ESTÁ LOCALIZADO O APP
-
ONDE ESTÁ LOCALIZADO O ACC
Question 14
Question
UMA ROTA ESPECIFICADA, DE ACORDO COM A NECESSIDADE, PARA PROPORCIONAR SERVIÇOS DE TRÁFEGO AÉREO, É DENOMINADA:
Question 15
Question
NUMA MENSAGEM DE POSIÇÃO, QUANDO O PILOTO DESEJAR INFORMAR QUE PASSOU OU PASSA O TRAVÉS DE UM AUXÍLIO À NAVEGAÇÃO, USARÁ A DESIGNAÇÃO:
Question 16
Question
AERONAVE COM PLN VFR, AO PRETENDER ENTRAR EM TMA OU CTR CLASSE B, C OU D, SE NÃO CONSEGUIR COMUNICAÇÃO RÁDIO COM O RESPECTIVO APP, DEVERÁ CHAMAR, NA SEGUINTE ORDEM:
Question 17
Question
PILOTO E AERONAVE APTOS PARA OPERAÇÃO IFR SÃO EXIGÊNCIAS PARA A REALIZAÇÃO DE VÔOS VFR:
Answer
-
noturnos
-
noturnos em ATZ
-
noturnos em TMA/CTR
-
noturnos em rota
Question 18
Question
DENTRO DE UMA ÁREA DE MANOBRAS OU PERTO DELA, TODA AERONAVE, VEÍCULO OU PESSOA SERÁ
CONSIDERADO:
Answer
-
tráfego essencial
-
tráfego essencial local
-
tráfego local
-
tráfego perigoso
Question 19
Question
A AUTONOMIA PARA UM AVIÃO DE PEQUENO PORTE, PERTENCENTE A EMPRESA DE TRANSPORTE AÉREO PÚBLICO, QUE PRETENDA VOAR IFR NO PERÍODO NOTURNO DE A PARA B, ALTERNANDO C E D E SENDO D A ALTERNATIVA MAIS DISTANTE CONSTANTE DE SEU PLN, DEVERÁ SER SUFICIENTE PARA VOAR OS TRECHOS:
Answer
-
A/B + B/C + 30 MINUTOS
-
A/B + B/D + 45 MINUTOS
-
A/B + B/C + 45 MINUTOS
-
A/B + B/D + 30 MINUTOS
Question 20
Question
AS ROTAS DE NAVEGAÇÃO DE ÁREA SÃO ESTABELECIDAS NO ESPAÇO AÉREO:
Answer
-
SUPERIOR, COM DIMENSÕES DE AWY INFERIORES
-
INFERIOR, COM DIMENSÕES DE AWY SUPERIORES
-
SUPERIOR, COM DIMENSÕES DE AWY SUPERIORES
-
INFERIOR, COM DIMENSÕES DE AWY INFERIORES