Materiales, Procesos y Ferretería (48)

jose Ramirez
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jose Ramirez
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Description

48 Preguntas para la Obtención de Licencia de Mecánico de Mantenimiento Aeronautico

Resource summary

Question 1

Question
¿MEDIANTE QUÉ PROCEDIMIENTO SE HACE TRATAMIENTO TÉRMICO A LOS REMACHES? (6636) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-57, PÁRRAFO 3.
Answer
  • MEDIANTE UN HORNO ELÉCTRICO DE AIRE, UN BAÑO DE SALES REACTIVAS O UN BAÑO DE ACEITE CALIENTE.
  • MEDIANTE UN HORNO ELÉCTRICO DE AIRE, UN BAÑO DE SAL O UN BAÑO DE ACEITE CALIENTE.
  • MEDIANTE UN HORNO ELÉCTRICO DE AIRE, UN BAÑO DE SALES CALIENTES O UN BAÑO DE ACEITE CALIENTE.
  • MEDIANTE UN HORNO ELÉCTRICO, UN BAÑO DE SAL O UN BAÑO DE ACEITE CALIENTE.

Question 2

Question
¿A QUÉ SE LLAMA "CABEZA DE TALLER"? (6635) REF.: FAA-H- 8083-30, PÁGINA 5-54, PÁRRAFO 7.
Answer
  • A LA SEGUNDA CABEZA FORMADA A MANO O CON UN EQUIPAMIENTO NEUMÁTICO.
  • A LA PRIMERA CABEZA FORMADA A MANO O CON UN EQUIPAMIENTO NEUMÁTICO.
  • A LA SEGUNDA CABEZA FORMADA CON UN EQUIPAMIENTO NEUMÁTICO.
  • A LA SEGUNDA CABEZA FORMADA CON UN EQUIPAMIENTO NEUMÁTICO O ELÉCTRICO.

Question 3

Question
¿QUÉ EXPRESA EL PRIMER NÚMERO QUE SIGUE A LAS LETRAS QUE INDICAN LA COMPOSICIÓN DEL MATERIAL DE LOS REMACHES? (6634) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-60, PÁRRAFO 2.
Answer
  • EL DIÁMETRO DEL VÁSTAGO EN 32 AVOS DE PULGADA.
  • EL LARGO DEL VÁSTAGO EN 32 AVOS DE PULGADA.
  • EL DIÁMETRO DE LA CABEZA EN 16 AVOS DE PULGADA.
  • EL DIÁMETRO DEL VÁSTAGO EN 64 AVOS DE PULGADA

Question 4

Question
¿CON QUÉ, O COMO, SE CLASIFICAN LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS REMACHES? (6633) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-59, PÁRRAFO 4.
Answer
  • CON MARCAS EN LOS ENVASES.
  • CON MARCAS EN EL VÁSTAGO.
  • CON COLORES.
  • CON MARCAS EN LA CABEZA.

Question 5

Question
¿CÓMO SON IDENTIFICADAS LA RESISTENCIA Y LA CONDICIÓN DE TEMPLADO DE LOS REMACHES? (6632) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-56, PÁRRAFO 5.
Answer
  • CON DÍGITOS, SIGNOS Y LETRAS.
  • CON DÍGITOS Y GUIÓNES.
  • CON DÍGITOS Y LETRAS.
  • CON LETRAS Y GUIÓNES.

Question 6

Question
¿CÓMO SON IDENTIFICADOS LOS REMACHES SÓLIDOS? (6631) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-56, PÁRRAFO 4.
Answer
  • POR EL MATERIAL DEL CUAL SON FABRICADOS Y POR EL TIPO DE PROTECCIÓN ANTI OXIDANTE.
  • POR EL TIPO DE MATERIAL DEL CUAL ESTÁN FABRICADOS, POR EL TIPO DE CABEZA, POR EL DIÁMETRO DEL VÁSTAGO Y POR SU CONDICIÓN DE TEMPLADO.
  • POR EL MATERIAL DEL CUAL SON FABRICADOS Y POR EL TIPO DE CABEZA.
  • POR EL DIÁMETRO DEL VÁSTAGO Y POR EL TIPO DE TEMPLADO.

Question 7

Question
CUANDO ES POSIBLE, ¿EN QUÉ POSICIÓN SE DEBEN INSTALAR LOS PERNOS? (6630) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-51, PÁRRAFO 9.
Answer
  • CON LA CABEZA HACIA ARRIBA O HACIA ADELANTE.
  • CON LA CABEZA HACIA ARRIBA O HACIA ATRÁS.
  • EN CUALQUIER POSICIÓN CUANDO VAN FRENADOS.
  • CON LA CABEZA HACIA ABAJO O HACIA ATRÁS.

Question 8

Question
¿EN QUÉ TIPO DE PERNOS NUNCA SE PUEDEN USAR GOLILLAS DE SEGURO? (6629) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-50, PÁRRAFO 6.
Answer
  • EN LOS PERNOS QUE SE INSTALAN EN ESTRUCTURAS FIJAS Y MOVIBLES.
  • EN LOS PERNOS QUE SE INSTALAN EN ÁREAS LIBRE DE CORROSIÓN.
  • EN LOS PERNOS QUE SE INSTALAN EN ÁREAS QUE NO ESTÁN EXPUESTAS AL FLUJO DE AIRE.
  • EN LOS PERNOS QUE SE INSTALAN EN ESTRUCTURAS PRIMARIAS Y SECUNDARIAS.

Question 9

Question
¿EN QUÉ LUGARES NO SE PUEDEN UTILIZAR TUERCAS DE AUTO- SEGURO DE TOPE ELÁSTICO? (6628) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-48, PÁRRAFO 5.
Answer
  • EN ÁREAS DONDE LA TEMPERATURA SEA MAYOR DE 250° C.
  • EN ÁREAS DE ALTA CONCENTRACIÓN DE ÁCIDOS.
  • EN ÁREAS DONDE LA TEMPERATURA SEA MAYOR DE 250° F.
  • EN TODAS LAS ÁREAS DEL MOTOR.

Question 10

Question
¿CÓMO SE ASEGURAN LAS TUERCAS DE AUTO-SEGURO? (6627) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-46, PÁRRAFO 7.
Answer
  • CON UN ELEMENTO INCLUIDO COMO ACCESORIO DE LA TUERCA.
  • CON UN ELEMENTO INCLUIDO COMO PARTE INTEGRAL DE LA TUERCA.
  • CON UNA CAMISA DE ACERO QUE SE INSTALA EN EL PERNO ANTES DE INSTALAR LA TUERCA.
  • CON UNA FIBRA QUE SE AGREGA AL INSTALARLA.

Question 11

Question
¿CON QUÉ ELEMENTOS SE PUEDEN ASEGURAR LAS TUERCAS CASTILLO? (6626) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-46, PÁRRAFO 1.
Answer
  • CON ALAMBRE DE FRENAR O CHAVETAS.
  • CON ALAMBRE DE FRENAR O CON CONTRA TUERCAS.
  • CON CHAVETAS O CON GOLILLAS DE SEGURO.
  • CON ALAMBRE DE FRENAR O CON PASADORES.

Question 12

Question
¿EN QUÉ GRUPOS GENERALES SE DIVIDEN LAS TUERCAS? (6625) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-45, PÁRRAFO 3.
Answer
  • EN TUERCAS DE ACERO Y CADMIADAS.
  • EN TUERCAS HEXAGONALES Y DE APRIETE MANUAL.
  • EN TUERCAS DE ACERO Y DE ALUMINIO.
  • EN TUERCAS CON AUTO-SEGURO Y SIN AUTO-SEGURO.

Question 13

Question
¿QUÉ TIPO DE PERNO ES CONSTRUIDO CON MAYOR PRECISIÓN? (6624) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-41, PÁRRAFO 9.
Answer
  • EL PERNO DE TOLERANCIA MÁXIMA.
  • EL PERNO DE PROPÓSITOS GENERALES.
  • EL PERNO DE TOLERANCIA ESTRECHA.
  • EL PERNO CLEVIS.

Question 14

Question
¿DE QUÉ TIPO SON LOS PERNOS AN? (6623) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-41, PÁRRAFO 5
Answer
  • CABEZA HEXAGONAL, CABEZA CUADRADA Y PERNOS DE USO ESPECÍFICO.
  • CABEZA HEXAGONAL, CLEVIS Y PERNOOJO.
  • ESPECIALES, GENERALES Y TIRAFONDOS.
  • CABEZA HEXAGONAL, PLANA Y CUADRADA.

Question 15

Question
¿CÓMO SE DENOMINAN LA MAYORÍA DE LOS PERNOS USADOS EN ESTRUCTURAS DE AERONAVES? (6622) REF.:FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-41, PÁRRAFO 4.
Answer
  • DE PROPÓSITOS GENERALES Y DE TOLERANCIA ESTRECHA.
  • DE ACERO Y DE ALUMINIO.
  • DE HILO FINO Y DE HILO GRUESO.
  • DE PROPÓSITOS ESPECÍFICOS Y DE TOLERANCIA PREDETERMINADA.

Question 16

Question
¿CÓMO ES LA PUNTA DE LOS PERNOS? (6621) REF.: FAA-H-8083- 30, PÁGINA 5-40, PÁRRAFO 1.
Answer
  • LA PUNTA DEPENDE DEL FABRICANTE.
  • ALGUNOS SON DE PUNTA ROMA Y OTROS PUNTIAGUDA.
  • SIEMPRE SON DE PUNTA PUNTIAGUDA.
  • SIEMPRE SON DE PUNTA ROMA.

Question 17

Question
¿DÓNDE SE UTILIZAN TORNILLOS? (6620) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-39, PÁRRAFO 14.
Answer
  • EN AQUELLOS LUGARES DONDE EL ESFUERZO ES CONSTANTE.
  • EN LOS LUGARES DONDE SE NECESITA REMOVER LAS PARTES CON MUCHA FRECUENCIA.
  • EN AQUELLOS LUGARES DONDE EL ESFUERZO NO ES UN FACTOR DECISIVO.
  • EN CUALQUIER PARTE DE LA AERONAVE.

Question 18

Question
GENERALMENTE ¿EN QUÉ LUGARES DE LAS AERONAVES SE UTILIZAN PERNOS? (6619) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-39, PÁRRAFO 14.
Answer
  • EN LAS PARTES DE MAYOR TAMAÑO.
  • EN LOS LUGARES EN QUE SE REQUIERE GRAN RESISTENCIA.
  • EN LOS LUGARES QUE EL FACTOR DE CARGAS AERODINÁMICAS NO ES UN FACTOR DECISIVO.
  • EN LOS LUGARES QUE SE REQUIERE REMOVER LAS PARTES CON GRAN FRECUENCIA.

Question 19

Question
¿QUÉ PERMITEN ALGUNOS TIPOS DE SUJETADORES? (6618) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-39, PÁRRAFO 14.
Answer
  • DESMANTELAR O REEMPLAZAR RÁPIDAMENTE PARTES DE LAS AERONAVES.
  • SEPARAR, PINTAR E INSTALAR PARTES A INTERVALOS FRECUENTES.
  • DESMANTELAR, LIMPIAR Y REEMPLAZAR PARTES DE LAS AERONAVES.
  • SEPARAR, INSPECCIONAR, REPARAR E INSTALAR PARTES A INTERVALOS REGULARES.

Question 20

Question
¿CÓMO SE LLAMA LA PROPIEDAD DE LOS METALES QUE PERMITE EL ESTIRAMIENTO, DOBLEZ O TORCIMIENTO EN VARIAS FORMAS SIN ROMPERSE?: (6617) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5- 1, PÁRRAFO 7.
Answer
  • ELASTICIDAD.
  • DUREZA.
  • MALEABILIDAD.
  • DUCTIBILIDAD.

Question 21

Question
EN LA ESPECIFICACIÓN DE ALEACIÓN DE ALUMINIO 5052 - H36, ¿CUÁL ES EL INDICATIVO DE LA DUREZA? (6570) REF.: FAA-H- 8083-30, PÁGINA 5-8, PÁRRAFO 8.
Answer
  • H 36.
  • 52.
  • 5052.
  • 50.

Question 22

Question
EN UNA ALEACIÓN DE ALUMINIO 2024-T4, ¿CUÁL NÚMERO INDICA EL TIPO DE TRATAMIENTO TÉRMICO? (6563) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-22, PÁRRAFO 9.
Answer
  • 20 (VEINTE).
  • T4.
  • 24 (VEINTICUATRO).
  • 2024.

Question 23

Question
¿QUÉ SIGNIFICA UN DÍGITO ADICIONAL AGREGADO DESDE T1 A T 10 EN EL TRATAMIENTO DE ALEACIONES DE ALUMINIO?: (5812) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-23, PÁRRAFO 1
Answer
  • UNA VARIACIÓN EN EL TEMPLADO INESTABLE.
  • UNA VARIACIÓN EN EL TRATAMIENTO.
  • EL TIPO DE TRATAMIENTO ANTI-CORROSIVO.
  • EL TIPO DE TRATAMIENTO DE ENVEJECIMIENTO.

Question 24

Question
¿QUÉ INDICA LA SIGLA "SAE" SEGUIDA DE UNA COMBINACIÓN DE CUATRO O CINCO NÚMEROS? (5811) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-2 PÁRRAFO 8.
Answer
  • LA COMPOSICIÓN QUÍMICA DEL ACERO.
  • LA COMPOSICIÓN QUÍMICA DEL ALUMINIO.
  • LA COMPOSICIÓN FÍSICA DEL ACERO.
  • LA DUREZA DEL ACERO.

Question 25

Question
¿CUÁL ES EL MEJOR MÉTODO PARA DOBLAR LAS PUNTAS DE UNA CHAVETA?: (5807) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-84, PÁRRAFO 1.
Answer
  • CON UNA MACETA.
  • CON UN DESTORNILLADOR.
  • CON UN ALICATE.
  • CON UN MARTILLO.

Question 26

Question
¿PARA QUÉ ESTÁN INSTALADOS LOS TENSORES AJUSTABLES (TURNBUCKLES) DE CABLES DE CONTROLES DE VUELO?: (5806) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-78, PÁRRAFO 5.
Answer
  • PARA ACORTAR O ALARGAR LOS CABLES Y HACER AJUSTES MAYORES DE LA TENSIÓN DE LOS CABLES.
  • PARA AJUSTAR LA TENSIÓN Y ACORTAR O ALARGAR LOS CABLES EN CUALQUIER MEDIDA.
  • PARA AJUSTAR LA TENSIÓN Y HACER CORRECCIONES EN EL LARGO DE LOS CABLES.
  • PARA HACER AJUSTES MENORES AL LARGO DE LOS CABLES Y AJUSTAR LA TENSIÓN DE ESTOS.

Question 27

Question
¿DÓNDE PUEDEN SER UTILIZADAS LAS TUERCAS DE ALEACIÓN DE ALUMINIO CON PERNOS DE ACERO CADMIADO?: (5803) REF.: FAA-H-8083, PÁGINA 5-41, PÁRRAFO 7.
Answer
  • EN CARGAS AL CORTE EN AERONAVES TERRESTRES.
  • EN CARGAS AL CORTE EN AERONAVES ANFIBIAS.
  • EN CARGAS A LA COMPRESIÓN EN AERONAVES DE ALA ROTATORIA.
  • EN CARGAS A LA TENSIÓN EN AERONAVES ANFIBIAS.

Question 28

Question
¿CÓMO SON GENERALMENTE IDENTIFICADOS LOS SUJETADORES CON HILOS Y REMACHES?: (5802) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5- 39, PÁRRAFO 13.
Answer
  • POR NÚMEROS, LETRAS Y SIMBOLOS.
  • CON NÚMEROS ESTANDAR.
  • CON NÚMEROS Y CLASES.
  • CON LETRAS COMO AN, NAS, MS O NÚMEROS.

Question 29

Question
¿CÓMO PUEDEN SER IDENTIFICADAS LAS TUERCAS USADAS EN AERONAVES?: (5788) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-45, PÁRRAFO 2.
Answer
  • POR EL COLOR, TIPO DE SEGURO O POR SU CONSTRUCCIÓN.
  • POR EL COLOR, INSERT O POR SU CONSTRUCCIÓN.
  • POR EL NÚMERO DE PARTE QUE TIENEN AL COSTADO.
  • POR SU CONSTRUCCIÓN Y EL TIPO DE LLAVE QUE NECESITAN PARA EL APRIETE..

Question 30

Question
¿QUÉ ES IGUAL ENTRE PERNOS Y TORNILLOS ESTRUCTURALES DEL MISMO TIPO Y TAMAÑO?: (5787) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-70, PÁRRAFO 4.
Answer
  • LA MISMA RESISTENCIA AL CORTE.
  • LA MISMA RESISTENCIA AL DOBLES.
  • EL MATERIAL DEL CUAL ESTÁN HECHOS.
  • LA RESISTENCIA QUE SOPORTAN.

Question 31

Question
¿QUÉ SE REDUCE EN LA ESTRUCTURA CUANDO SE DAN LOS TORQUES APROPIADOS?: (5786) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5- 53, PÁRRAFO 3.
Answer
  • EL ESPACIO ENTRE LAS PARTES.
  • EL DESGASTE DE LOS MATERIALES.
  • LAS TOLERANCIAS.
  • LA POSIBILIDAD DE FALLA DEBIDO A FATIGA.

Question 32

Question
¿CADA CUÁNTO TIEMPO SE DEBEN PROBAR LAS LLAVES DE TORQUE?: (5785) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-54, PÁRRAFO 2.
Answer
  • A LO MENOS CADA DOS MES.
  • A LO MENOS CADA SEIS MESES.
  • A LO MENOS UNA VEZ AL MES.
  • A LO MENOS UNA VEZ AL AÑO.

Question 33

Question
¿DÓNDE NO SE PUEDEN UTILIZAR PERNOS Y TUERCAS DE ALEACIÓN DE ALUMINIO?: (5784) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5- 41, PÁRRAFO 7.
Answer
  • DONDE ESTÉN EXPUESTOS A ALTAS TEMPERATURAS.
  • DONDE SEAN REMOVIDOS REPETIDAMENTE.
  • DONDE EL ESTRÉS SEA MUY INTENSO.
  • DONDE EXISTA LA POSIBILIDAD DE DERRAME DE FLUÍDOS.

Question 34

Question
¿CUÁLES SON LOS TIPOS DE GOLILLAS USADAS EN LA REPARACIÓN DE ESTRUCTURAS DE AERONAVES? (5783) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-50, PÁRRAFO 1.
Answer
  • GOLILLA PLANA, GOLILLA DE SEGURIDAD O GOLILLA ESPECIAL.
  • GOLILLA PLANA, GOLILLA REDONDA O GOLILLA ESPECIAL.
  • GOLILLA ESPECIAL, GOLILLA DE SOQUETE O GOLILLA PARTIDA.
  • GOLILLA DE ALUMINIO PLANA, GOLILLA DE SEGURIDAD ESPECIAL O GOLILLA DE AUTOSEGURO.

Question 35

Question
¿CÓMO SE LLAMA EL PROCEDIMIENTO DE LA ALEACIÓN QUE OBTIENE SU RESISTENCIA COMPLETA DESPUÉS DE 4 O 5 DÍAS DE ESTAR A TEMPERATURA AMBIENTE? (5782) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-25, PÁRRAFO 5.
Answer
  • ENVEJECIMIENTO AMBIENTAL.
  • ENVEJECIMIENTO PROGRAMADO.
  • ENVEJECIMIENTO ARTIFICIAL.
  • ENVEJECIMIENTO NATURAL.

Question 36

Question
¿QUÉ SIGNIFICA QUE UN CABLE DE CONTROLES DE VUELO SEA UN CABLE DE 7 X 7?: (5781) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-75, PÁRRAFO 13.
Answer
  • QUE TIENE 7 ALAMBRES DE 7 MM.
  • QUE TIENE 7 ALAMBRES DE 7/16 MM.
  • QUE TIENE 7 HEBRAS DE 7 ALAMBRES CADA UNO.
  • QUE TIENE 7 HEBRAS DE 7 CABLES Y 7 ALAMBRES CADA UNO.

Question 37

Question
¿EN QUÉ LUGARES PUEDEN USARSE GOLILLAS DE SEGURO? (5779) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-50, PÁRRAFO 5.
Answer
  • DONDE LAS TUERCAS CASTILLO O DE AUTOSEGURO NO SON APROPIADAS.
  • DONDE NO PUEDA USARSE CHAVETA.
  • DONDE NO PUEDEN USARSE TUERCAS CASTILLO.
  • EN ESTRUCTURAS SECUNDARIAS.

Question 38

Question
¿CUÁNDO PUEDE OMITIR LA GOLILLA EN LA CABEZA DEL PERNO Y EN LA TUERCA?: (5778) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-51, PÁRRAFO 8.
Answer
  • CUANDO SE REEMPLAZA PERNO Y TUERCA POR EL MISMO NÚMERO DE PARTE.
  • CUANDO LAS REMOVIDAS ESTÁN SERVIBLES.
  • CUANDO NO HAY STOCK.
  • CUANDO ESTÁ ESPECIFICADO.

Question 39

Question
¿CUÁL ES LA DIVISIÓN MÁS GENERALIZADA DE LOS TORNILLOS USADOS EN AVIACIÓN? (5777) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-70, PÁRRAFO 3.
Answer
  • ESTRUCTURALES, TORNILLOS PARA METALES Y MADERAS Y ROSCALATAS.
  • ESTRUCTURALES, ESTANDAR, ESPECIALES Y COMUNES.
  • ESTRUCTURALES, TORNILLOS PARA METALES (MACHINE SCREWS) Y ROSCALATAS.
  • ESTANDAR, DE MEDIDAS, COMUNES Y ESPECIALES.

Question 40

Question
¿CUÁLES SON LOS PRINCIPALES INGREDIENTES PARA UNA ALEACIÓN DE
Answer
  • MANGANESO, CROMO O MAGNESIO Y SILICIO.
  • COBRE, CROMO O MAGNESIO Y SILICIO.
  • MANGANESO, CROMO O MAGNESIO Y SILICONA.
  • MANGANESO, CROMO O MAGNESIO Y ZINC.

Question 41

Question
¿CÓMO DEBEN SER TORQUEADOS LOS PERNOS Y TUERCAS SI NO HAY NADA ESPECIFICADO?: (5775) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-54, PÁRRAFO 4.
Answer
  • CON LOS HILOS SECOS, SIN LUBRICACIÓN.
  • CON LOS HILOS BIEN ACEITADOS.
  • CON LOS HILOS LIGERAMENTE ACEITADOS.
  • CON LOS HILOS CON PRESERVANTE.

Question 42

Question
¿QUÉ LARGO DEBE TENER LA PATA DE LA CHAVETA QUE SE DOBLA S SOBRE EL PERNO?: (5774) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-84, PÁRRAFO 1.
Answer
  • EL LARGO QUE SE PUEDA DEJAR SIN QUE TOPE OTROS ELEMENTOS.
  • MÍNIMO UNA VEZ Y MEDIA EL DIÁMETRO DEL PERNO.
  • MÍNIMO MEDIO DIÁMETRO DEL PERNO.
  • JUSTO EL DIÁMETRO DEL PERNO.

Question 43

Question
¿QUÉ BENEFICIO PROPORCIONAN LAS GOLILLAS DE ACERO- CADMIO ANODIZADAS CON RESPECTO A LAS GOLILLAS DE ALEACIÓN DE ALUMINIO?: (5773) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5- 50, PÁRRAFO 3.
Answer
  • RESISTEN MEJOR EL DESGASTE.
  • RESISTEN MEJOR LA ACCIÓN ANTIOXIDANTE.
  • RESISTEN MEJOR LA ACCIÓN DE CORTE DE LAS TUERCAS.
  • RESISTEN MEJOR LA ACCIÓN DE CORTE DE LOS PERNOS.

Question 44

Question
¿QUÉ INDICA LA CLASE DE LOS HILOS DE LOS PERNOS?: (5772) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-41, PÁRRAFO 1.
Answer
  • POR EL AJUSTE.
  • POR LA TOLERANCIA PERMITIDA EN FABRICACIÓN.
  • POR EL MATERIAL DE FABRICACIÓN.
  • POR LA DUREZA.

Question 45

Question
¿A QUÉ OBLIGA EL USO DE UNA EXTENSIÓN EN CUALQUIER TIPO DE LLAVE DE TORQUE?: (5771) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-54, PÁRRAFO 3.
Answer
  • A CALCULAR EL TORQUE MEDIANTE UNA FÓRMULA.
  • A SOBRETORQUEAR LA TUERCA.
  • A TORQUEAR EL PERNO.
  • A TORQUEAR EL PERNO AL VALOR MÁS ALTO.

Question 46

Question
¿CÓMO ES LA CABEZA DE LOS PERNOS CLEVIS?: (5770) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-43, PÁRRAFO 8.
Answer
  • CUADRADA Y CON RANURA O AHUECADA.
  • OCTOGONAL Y CON RANURA O AHUECADA.
  • REDONDA Y CON RANURA.
  • REDONDA Y CON RANURA O AHUECADA.

Question 47

Question
¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE UNA TUERCA ESTANDAR Y UNA TUERCA DE PARADA ELÁSTICA?: (5769) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-47, PÁRRAFO 7.
Answer
  • EL MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN.
  • LA BASE.
  • EL ALTO.
  • EL NÚMERO DE SERIE.

Question 48

Question
¿DE QUÉ TIPO SON LA MAYORÍA DE LAS TUERCAS UTILIZADAS EN AVIACIÓN?: (5768) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 5-45, PÁRRAFO 5- 45.
Answer
  • DE AUTO SEGURO.
  • SIN AUTO SEGURO.
  • PLANAS Y CASTILLO.
  • DE ACERO INOXIDABLE.
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