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Teoria de Voo PPA (Simulado 5)

Description

Para a Banca de PP da ANAC Piloto Privado Avião Quiz on Teoria de Voo PPA (Simulado 5), created by Anderson Furtado on 05/08/2014.
Anderson Furtado
Quiz by Anderson Furtado, updated more than 1 year ago
Anderson Furtado
Created by Anderson Furtado over 9 years ago
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Resource summary

Question 1

Question
A velocidade com a qual se pode voar a maior distância possível com certa quantidade de combustível é denominada velocidade de:
Answer
  • máximo alcance,
  • máxima autonomia,
  • cruzeiro,
  • menor regime constante.

Question 2

Question
Considerando que uma aeronave está mantendo vôo em nível, seu vôo é feito mantendo VI constante se houver aumento na temperatura do ar sua VA:
Answer
  • aumenta,
  • diminui,
  • permanece constante,
  • dependerá da pressão atmosférica.

Question 3

Question
Em um mergulho vertical, a velocidade final, aumenta com ao aumento do/da:
Answer
  • peso,
  • CL máximo,
  • área da asa,
  • densidade do ar.

Question 4

Question
A velocidade indicada de estol varia diretamente com a variação do/da:
Answer
  • peso,
  • altitude,
  • peso e altitude,
  • densidade atmosférica.

Question 5

Question
A potência necessária para deslocar uma aeronave aumenta com a redução do/da:
Answer
  • altitude,
  • densidade do ar,
  • peso da aeronave,
  • carga unitária da aeronave.

Question 6

Question
A medida em que uma aeronave for subindo, a relação entre a potência disponível e a potência necessária, respectivamente:
Answer
  • diminuirá/diminuirá,
  • diminuirá/aumentará,
  • aumentará/diminuirá,
  • aumentará/aumentará.

Question 7

Question
O acelerômetro serve para medir o/a:
Answer
  • carga, nas curvas,
  • aumento da potência,
  • desaceleração, no pouso,
  • aceleração, na decolagem.

Question 8

Question
Quando uma carga externa for anexa à fuselagem (marcas, flutuadores, etc.), além de aumentar o peso da aeronave, irá aumentar também o/a:
Answer
  • arrasto induzido,
  • arrasto de fuselagem,
  • sustentação,
  • velocidade vertical.

Question 9

Question
As cargas dinâmicas excessivas que podem destruir o avião denominam-se:
Answer
  • verticais,
  • inclinadas,
  • superiores,
  • horizontais.

Question 10

Question
O fator carga (G) produzido numa cabrada é:
Answer
  • positivo,
  • negativo,
  • nulo,
  • igual a 1 (um).

Question 11

Question
Em uma turbulência podem aparecer fatores de carga elevados. Para se reduzir o valor dos mesmos o piloto deverá:
Answer
  • aumentar a velocidade,
  • manter a velocidade,
  • reduzir a velocidade,
  • aumentar o fator de carga.

Question 12

Question
Aumentando-se na inclinação da aeronave na curva, o fator carga:
Answer
  • diminuirá,
  • aumentará,
  • cairá a zero,
  • permanecerá o mesmo.

Question 13

Question
Durante uma picada violenta, o fator carga poderá:
Answer
  • ficar negativo,
  • ser igual a um,
  • ser superior a um,
  • ficar acima de zero.

Question 14

Question
O fator carga é definido como sendo a razão entre o/a:
Answer
  • sustentação e o peso,
  • peso e a sustentação,
  • carga ala e a sustentação,
  • sustentação e a carga alar.

Question 15

Question
O esforço estrutural mais significativo é o:
Answer
  • vertical,
  • horizontal,
  • transversal,
  • longitudinal.

Question 16

Question
Uma aeronave em vôo reto e horizontal, ao sofrer uma rajada de vento ascendente, poderá sofrer:
Answer
  • uma diminuição do fator carga,
  • um aumento gradativo do fator carga,
  • danos se estiver em alta velocidade,
  • danos se estiver em baixa velocidade.

Question 17

Question
Os compensadores que ajustam as pressões dos comandos independente da atuação do piloto, denominam-se:
Answer
  • fixos,
  • ajustáveis,
  • automáticos,
  • comandáveis.

Question 18

Question
Os Slots móveis são dispositivos hipersustentadores que, ao serem acionados, tem como finalidade:
Answer
  • diminuir o ângulo crítico do pouso,
  • NÃO permitir vôos com ângulos de ataque menores,
  • Aumentar o ângulo crítico, aumentando o CL máximo,
  • NÃO prejudicar a visibilidade do piloto durante o pouso.

Question 19

Question
Os Slats:
Answer
  • reduzem o arrasto,
  • reduzem a sustentação,
  • reduzem o ângulo de estol,
  • aumentam o ângulo de estol.

Question 20

Question
Em sua função normal, o Spoiler é utilizado no/na:
Answer
  • planê,
  • palier,
  • arredondamento,
  • corrida do pouso.

Question 21

Question
No pouso, os slots:
Answer
  • reduzem o ângulo de descida,
  • servem para frear a aeronave,
  • reduzem a velocidade de toque,
  • permitem o pouso com vento de cauda.

Question 22

Question
O flape que também modifica a superfície é o:
Answer
  • frise,
  • fowler,
  • ventral,
  • simples.

Question 23

Question
O efeito da guinada adversa poderá ser evitado, pelo piloto, usando-se o:
Answer
  • flape,
  • spoiler,
  • leme de direção
  • aileron tipo frise

Question 24

Question
Os diversos tipos de flap modificam nos aerofólios o/a:
Answer
  • bordo de ataque,
  • curvatura média,
  • cambra superior,
  • centro de pressão.

Question 25

Question
Em algumas aeronaves o Spoiler substitui o/os:
Answer
  • Flaps,
  • Ailerons,
  • profundor,
  • leme de direção

Question 26

Question
A utilização dos flapes acarreta, entre outras alternativas, um/uma:
Answer
  • aumento do arrasto,
  • diminuição do CL da asa,
  • diminuição da área da asa,
  • aumento da velocidade de estol.

Question 27

Question
O peso vazio de uma aeronave mais a carga útil é denominado:
Answer
  • peso básico,
  • peso operacional ou peso bruto,
  • peso máximo,
  • peso zero combustível.

Question 28

Question
Os fatores que aumentam o PMB são:
Answer
  • aumento da pressão, vento de proa, pista em aclive,
  • aumento da altitude, pista em declive, vento de proa,
  • aumento da densidade, pista em decline, vento de proa,
  • aumento da temperatura, pista em declive, vento de proa.

Question 29

Question
Para que um corpo se mantenha com velocidade constante e em linha reta, é preciso que:
Answer
  • Exista uma força aplicada sobre ele,
  • As forças sobre ele sejam nulas
  • A resultante das forças que atuam sobre ele seja nula
  • Nenhuma das alternativas acima

Question 30

Question
O arrasto adicional criado por um turbilhonamento em espiral nas pontas das asas, é denominado:
Answer
  • induzido,
  • parasita,
  • relativo,
  • total.
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